Эксперт рассказал, почему нет смысла заправлять автомобиль бензином АИ-100

У дизеля ресурс в два раза больше? Серьезно?

Только никому больше это не рассказывай, пусть это секретом посетителей фишек)

это речь, видимо, про очень старые двигатели. Хотя очень давно и бензиновые по миллиону бывали)

а сейчас, по-моему все производители одинаково делают, главное чтобы 100 000 пробежал, а дальше пофиг что с ним будет.

Не, но тут производители всё-таки подтянули долговечность движков. Благо электрификация сказалась. Типа прекратили разработку новых ДВС.
Но новые авто на ДВС никто не отменял - вот и модернизируют старые разработки.
По крайней мере немцы так точно.
Что VAG, что БМВ. Мерседес свои 2-х литровые бензинки излечил от проблем с вкг, теперь они почти вечные ( 200-250к без проблем вообще)
Запрет на разработку новых дал свои плоды.
Ваг 1.8т - очень хорошим стал.
Во многих проблемы с цепями и натяжителями решили - теперь цепи работают как и задумывалось изначально - более долговечны нежели ремни.
С масложором справились(уже в 2012) и т.д.
Двухдисковые роботы - тоже беспроблемными стали.
Вот что делает конкуренция, пусть и навязанная искусственно.
И Тойота в турбо ударилась.
Но пока без коробок а-ля дсг, они в вариаторы играют, но вариаторы с гидриком, первая передача - чисто фрикционы, а потом, когда движение началось - переходит на ремень/цепь.

Конкуренция - конкуренцией. Но не основная причина, что "справились". Дело в том, что раньше технологии на стенде оттачивались годами и людям уже нормальное решение отдавали. А сейчас всё новое сразу на людях и тестируют, а в случае чего по гарантии меняют.

То есть как всегда? Фактов не будет? Одни личные домыслы?

Олег, ты шрифтом Браиля пользыешьс, или всё-таки видишь то,что написано?
Ты идио?

Понятно, когда обосрался и нечего сказать сразу на оскорбления, браво....

Что тебе понятно - это остальным не понятно.
Шлангом решил прикинуться? Ну тогда возникают вопросы именно такого толка: или ты слепой или идиот.

А потом поршни прогорели!))

Ну вот давай не надо)))) если он не был рассчитан на 93, никуда бы он не прыгал. У меня первая машина была москвич 2140 с дефорсированным мотором под 76 бенз. Там степень сжатия другая совсем и если я туда заливал 93, а позже 92, вообще машина еле тянула.

Будучи я юным пацаненком, проводил лето у бабушки в деревне. Как то раз сидим на лавочке, глядь, старшаки куда то бодро шагают, а при них ящик водки. Шли они к местному старику что бы обменять ящик на его старый запор. Дед то не ездит на нем уж сколько лет, стоит на спущеных шинах, травой зарос так, что только крыша видна, салон в паутине и плесени...но типо на ходу, если аккум поменять. Кароче сделка у них состоялась, выталкивали его вручную, мы помогали. Загнали к одному из ребят в гараж. Через где то неделю - полундра! Прибегает ко мне соседский паренек. Леха бежим скорее ща пацаны будут жопер заводить, кататься по деревне поедем. Кароче шоу было еще то... Они значит, съездили в город и скупили в хозмагах весь ацетон бутылках. Залили его в жопер и... На удивление он завелся. И не просто завелся, а пёр как феррари. При разгоне аж в спинку вжимало. Не долго правда, км 40-50 по деревне намотал, в последний раз чихнул-пернул, что то бахнуло и он умер на обочне за деревней. Где его и оставили, столкнув в кювет. Там он наверно и сейчас догнивает.

Такой бред в посте написан, думал ну всё, на час залипну и буду писать. А тут вы все грамотно расписали. Спасибо.
На экране телефона тыкаться, та еще йобань.

Спасибо на добром слове, с 2002 года просто диагностом. Должен понимать принцип работы ДВС , ибо как частник, с голоду бы помер ))

Ну это понятно, а что по теме?

Чё за бред??? В России вполне хороший бензин сейчас на брендовых АЗС, октановое даже с запасом соответствует заявленному, хватит повторять древние байки из начала 90-ых, когда ещё присадки были металлизированные. Если не в теме, то лучше молчи

Как тогда объяснить, что заправляя один и тот же по марке бензин, к примеру, на АЗС гаспром и тбоил. Двигатель ведет себе совершенно по разному, у меня движок на 3,5 л чувствителен к качеству и если на тбойловском 95 машина прямо едет, то на гаспромовском мощность падает и на горячую даигатель работает не ровно?

Ацетон очень хорошо повышает октановое число бензина и расщипляет воду в баке, очень полезная присадка в бак. Мощным турбовым двигателям только на пользу)

К черту турбо, я про тех кто заливает повыситель на жигули) думая что от этого колеса асфальт жрать будут)