Канада вводит 100-процентные пошлины на электрокары из Китая

Ну да, только США мяукнули, что собираются, и отложили, а эти на рожон полезли. А потом США скажут, что "ну и мы тоже вводим, вот Канада то уже ввела".

У моих знакомы Тесла. Лет 5 ездят. Сейчас рассматривают вариант заменить на zeekr. И по отзывам из различных пабликов - они не одни такие

zeekr явно лучше теслы

Тесла хорошая машина, но Китай на месте не стоял, я периодически на работе вижу китайские электромобили, что снаружи что внутри бомба

"заливали про свободный рынок"
Хе. Еврей Гайдар в могиле, еврей Чубайс в Израиле.

А зачем вообще кого-то поддерживать? Пусть будет честная конкуренция. Не вывозишь, значит иди на хрен. Пусть люди кошельком голосуют и сами выбирают, что им покупать.

Это делается, чтобы локализовывали производство внутри страны, т.е. создавали рабочие места для местных. У нас такая-же история.

Китайский производители не платят налоги в доход нашего государства и не создают рабочих мест, ты на что жить и где работать собрался, если все наши производители "пойдут на хрен"?

У нас какая то извращенная форма. Автоваз тупо не хочет и не собирается что-то путное делать, им и так хорошо, на подсосе от государства, да еще и обрубаются любые альтернативы для покупателей. На кой хрен в такой ситуации автовазу вообще напрягаться. Наитупейшая и вредительская стратегия.
Автоваз тупо на расслабоне, ведь все делается в их пользу, что бы они там не чудили. Походу надо их поставить на грань выживания, чтобы они начали работать и мозгами шевелить.
Да и почему миллионы людей должны переплачивать дикие бабки, ради нескольких тысяч рабочих мест в провальном предприятии?
Давали автовазу шанс и все условия, не справились, значит на хрен пусть идут.

А при чем здесь все производители? Только те, кто не справляется и не хочет работать. Автовазу годами давались все возможности, деньги вливались нехилые. Где сука выхлоп то? Только и могут, что ценик задирать. Сколько сука можно, сколько еще этот чемодан без ручки тащить?

тут всё очень просто, авто не только жоповозки, это ещё и такси, доставка грузов. и в ценнике на оные заложена покупка транспортного средства. а делать заградительные, скотские пошлины, при полнейшем отсутствии своего автопрома = скотское отношение к населению. это видно по количеству убитых авто на дорогах.

Завод Лаваша под Тулой (построенный с нуля) не платит налоги и работают там исключительно китайцы?

Это простой пример, как многие говорят, что некоторые сектора нужно отдать в управление государству. Они так и будут работать, как Автоваз, тратить хрен знает куда миллиарды на безумные проекты, а потом из бюджета компенсировать убытки, чтобы завод не закрывать и рабочие места сохранить.

В этом плане с китайцами пока ни кто не может конкурировать, они своим демпингом цен скоро всех выдавят с рынка, у них еще и субсидирование от правительства идет, ну что теперь всех остальных автопроизводителей закрыть, даже в этом посте написано, что всем странам тяжело конкурировать с китайским автопромом. Всех надо поддерживать, российским производителям особенно тяжело они можно сказать с ноля начали в разрушенной стране после распада СССР. Но Автоваз при этом пока что лидирует по продажам бюджетных авто,
полгода назад ТО проходил у оф.дилера пока ждал, на моих глазах продали 7 грант, примерно каждые полчаса покупали по машине, только одна уезжает, сразу новую загоняют упаковывают в "подарочную упаковку", поздравляют, фотографируют, провожают и даже не закрывая ворота, новую завозят, даже странно было это все видеть на фоне постоянных обсираний автоваза, машины то при этом их разбирают как горячие пирожки, даже странно что хотят прекратить выпуск грант.

Ничего не понял, что вы хотели этим сказать, и про завод этот первый раз слышу, поподробнее и с пруфами.

В гугле забанили?
Российский завод Haval по итогам 2023 года увеличил производство более чем в 2,5 раза и приблизился к отметке 100 тыс. выпущенных автомобилей.

Более половины в общем объеме выпуска предприятия в 2023 году пришлось на российский бестселлер марки – компактный кроссовер Haval Jolion. Еще треть производства составляют автомобили F-серии – кроссовер Haval F7 и кросс-купе F7x. Далее следуют среднеразмерный кроссовер Haval Dargo и рамный внедорожник H9.
Завод постоен и работает с 2019 г.
С августа 2024 пошли в продажу ч/з салоны Haval pro модели Н3, Н9, и готовят Н5.

Так это российский завод, т.е локализованное производство китайских авто в РФ, речь шла про китайский импорт

Бюджетных? Серьезно? Бюджетный авто у автоваза должен быть 600-700 тыров. Вот это будет народный автомобиль и народный завод. А вот эти вазовские поделки за чемодан денег, пусть в жопу себе засунут. Эти дебилы хотят прибыль здесь, сразу и как можно больше, на перспективу они думать не умеют и не хотят. На простеньком, недорогом автомобиле они бы китайцев за пояс заткнули. Но нахрена, когда можно с каждой копейки делать пять. Упыри дырявые.
Машины их разбирают, потому что альтернативы нет. Наше любимое государство сделало все, чтобы у народа не было альтернативы. Но вазовские повозки не стоят столько и не должны столько стоить.
Убери все эти пошлины и утильсборы и автоваз просто пойдет на хрен, сразу продажи рухнут и никому не нужны будут их повозки. Короче ахеренно честная конкуренция.

Ну новые, но прошлогодние (такой вот оксюморон) примерно так и стоят от 700т.р. Если убрать пошлины, то Китай всех выдавит с рынка и станет монополистом не только в РФ, это ни кому не надо. Почему в России производство дороже причем не только авто, а всего это другой вопрос, но искусственно цены ни кто не завышает.

это не утиль сбор - это поцелуй в жопку америку

Вы хоть раз видели или знаете продукт из Канады? Их экономика на 100% заточена под США. Что пиндосы сказали, то они и будут делать.

Терренс и Филлип