98k
2 года назад · 3 фото · 9886 просмотров · 86 комментариев
Некоторые современные технологии, продвигаемые автопроизводителями, покупатели считают избыточными или просто раздражающими (3 фото)
Многие мультимедийные инновации, продвигаемые производителями, не находят понимания у аудитории. К такому выводу пришли аналитики J.D. Power в рамках очередного исследования технологических инноваций.
Аналитики составили рейтинг наиболее технологичных автобрендов, поставив Genesis на первое место не только в премиальном сегменте, но и в абсолютном зачёте. Среди премиума в тройку лидеров вошли также Lexus и BMW. Из числа массовых марок особо отмечены Hyundai, Kia и GMC. В модельном зачёте выделили, к примеру, Toyota Sequoia за качественную камеру заднего вида, Kia Carnival — за работу водительских ассистентов и BMW X6 — за широкие медиавозможности и онлайн-сервисы.
Однако помимо рейтинга J.D. Power сформулировала и ряд любопытных тенденций в сфере технологических инноваций. Главная — это то, что новыми разработками производители зачастую пытаются решить проблемы, о которых автомобилисты даже не подозревали. В итоге машины оказываются напичканы технологиями, преподносимыми разработчики как прорывные и улучшающие пользовательский опыт, но на практике их применение вызывает главным образом негативные эмоции.
К примеру, у участников исследования вызывал множество вопросов функционал управления медиасистемой при помощи жестов. Бессмысленным назвали продвижение пассажирских дисплеев. По статистике, только 10 % автомобилистов регулярно возят кого-то с собой рядом. Не оправдывают ожиданий и некоторые электронные ассистенты, так как автомобилисты считают, что способны справиться с управлением и без их помощи. Наконец, не решающими каких-либо осязаемых проблем назвали технологии распознавания владельцев, в том числе по Face ID или при помощи сканера отпечатка пальца.
Однако помимо рейтинга J.D. Power сформулировала и ряд любопытных тенденций в сфере технологических инноваций. Главная — это то, что новыми разработками производители зачастую пытаются решить проблемы, о которых автомобилисты даже не подозревали. В итоге машины оказываются напичканы технологиями, преподносимыми разработчики как прорывные и улучшающие пользовательский опыт, но на практике их применение вызывает главным образом негативные эмоции.
К примеру, у участников исследования вызывал множество вопросов функционал управления медиасистемой при помощи жестов. Бессмысленным назвали продвижение пассажирских дисплеев. По статистике, только 10 % автомобилистов регулярно возят кого-то с собой рядом. Не оправдывают ожиданий и некоторые электронные ассистенты, так как автомобилисты считают, что способны справиться с управлением и без их помощи. Наконец, не решающими каких-либо осязаемых проблем назвали технологии распознавания владельцев, в том числе по Face ID или при помощи сканера отпечатка пальца.
Метки: #Авто #Автовсячина #автозавод #автомир #автомобили #исследование #машина #монитор
УК. Навязывание бесполезных услуг.
это можно просто определить как: Навязывание услуг необязательных. лень искать статью УК.
Я тут на парковке видел чудо китайского автопрома, так у него посередине такой монитор, чуть ли телевизор...смотрится убого!
Есть такая поганая привычка у производителей всего - сначала придумают кучу ненужной фигни а потом долго убеждает что оно ОЧЕНЬ нужно покупателю. Телек использую только для того чтобы смотреть ТВ каналы это 5 процентов. Ноутбук использую по максимуму. Планшет процентов на 20 от возможностей. На машине езжу на работу и на дачу. Навигатор - Яндекс на смартфоне. Встроенным не пользовался НИ РАЗУ. Если кому то из пассажиров что то потребуется из мультимедиа - у каждого есть свой смартфон с выходом в интернет. Так что машину я покупал бы с набором тех опций, которые мне нужны а не с набором того, что производитель втюхивает и что дублирует то, что у меня уже есть но не в авто. необходимым считаю парктроники, камеры спереди и сзади, обогрев руля и сидений. очень нравится бак для топлива емкостью 100 литров. В служебной машине было все по максимуму. Но телек по дороге часто отрубался из-за плохого сигнала, вентиляция сидений - простудил спину и спровоцировал радикулит, массаж на ходу отвлекает даже когда не за рулем. Поскольку как и большинство людей чаще всего за рулем езжу один, то всегда помню что водитель должен сосредоточится на дорожной обстановке и не отвлекапться на всякую фигню. Фигней можно заниматься когда приедешь домой.
За рулём уже почти 40 лет. Последние 20 лет проезжаю порядка 30000 за год. Вот мой список:
1. Сенсорные кнопки убрать. Это не только неудобно, но и опасно, т.к. приходится отрывать взгляд от дороги, чтобы найти эту кнопку. А нажмёшь - непонятно, включил или нет. Года 2 назад провели эксперимент: на разных машинах надо было сделать несколько обычных для водителя действий: добавить громкость, ускориться и ещё несколько простых действий. Замерялось время, необхлдимое на все эти действия. Чем меньше времени для этого требуется, тем лучше. Выиграла старая Volvo без сенсорных кнопок и тачей.
2. Встроенная навигация - нафиг. Лучше всего радио с большим дисплеем, к которому можно подключить смартфон. Я не пользуюся встроенной навигацией уже около 6-ти лет, достаточно Google или можно купить апп для навигации.
3. Подогрев руля и сидений - то что нужно для наших широт. Возможно подогрев лобового стекла (ничего сказать не могу, пока не попадалось, да и не приходится так часто чистить лобовое, чтобы за это платить).
4. Сенсор дождя - очень удобно, когда встречная машина въезжает в лужу.
5. Сенсор дальнего света - удобно, когда приходится много ездить ночью - включил дальний и едешь.
6. Круизконтроль (скорость, дистанция, полоса движения) - очень упрощает движение по трассе при сильном движении.
7. Фаркоп - лучше иметь его и не иметь нужды его использовать, чем понадобится , а его нет.
8. Парковочные сенсоры спереди и сзади. Очень помогают при парковке, с ними и камера сзади не обязательна, хотя и удобно.
9. Электрические стеклоподъёмники, хотя сейчас уже редко встречаются машины без них.
10. Встроенная передня камера - всё равно ставлю камеру, почему бы не встроенную с завода. Пока встречал только на Hyundai i30.
11. Дисплей для пассажиров - никому ненужное излишество. Для задних сидений можно купить таблет и это обойдётся дешевле.
12. Люки и панорамная крыша - это всё игрушки, которыми наиграешься через 2 дня.
Про встроенную навигацию это ты зря, видимо тебе не попадалась нормальная. У меня встроенный яндекс навигатор и яндекс музыка управляется голосом, очень удобно, вообще без нее не представляю езду в незнакомых местах, есть возможность подключать телефон по android auto или carplay, но зачем встроенных возможностей достаточно. Подъезжаешь к заправке, автоматом открывается яндекс заправки и можно сразу оплатить, не доставая телефон. Яндекс сейчас лидирует в России, гугл давно отстал, 3 года как не обновляется, если так пойдет дальше вообще исчезнет в России.
И подогрев лобового ВЕЩЬ, эта зима очень снежная была, каждое утро, а то вечером после работы, стекло было покрыто коркой льда, в то время как другие у кого его не было, стояли на морозе корябали его, я просто садился в машину, включал, ждал около минуты, потом включал дворники и все стекло чистое.
С остальным согласен.
> Подъезжаешь к заправке, автоматом открывается яндекс заправки и можно сразу оплатить, не доставая телефон
Я.Заправки ж стали комиссию брать за заправку, не? Соответветственно, для оплаты другим путём (например, через аналог от банков) всё равно придется телефон доставать.
> И подогрев лобового ВЕЩЬ
Есть опыт трех разных вариантов - обычная машина; такая же обычная, но с обогревом стекла; машина классом чуть повыше, где печка работает сразу, до прогрева мотора
дык вот: на обычной машине беда и печаль, факт. особенно если это турбомотор какой типа ваговского 1.2/1.4 - там печка вообще не начнет греть, пока не поедешь. А как поехать, если не видно ничего...
А вот между машиной, где печка сразу дует теплым и машиной с обогревом лобаша, я особой разницы не заметил. Обогрев лобаша чуть удобнее (просто нажал кнопку и всё, а с печкой надо менять режимы), зато видно нити и само стекло, как расходник дороже.
В идеале, конечно, чтоб и печка сразу теплым дула, и обогрев
Яндекс заправки нет комиссии, а наоборот постоянно какие-нибудь скидки и акции, то скидка 10%, не кэшбэк, а скидка, т.е сразу меньше платишь, то -5р с литра, в августе обе сразу работали, только одна заканчивается, другая начинается. Если заправка поддерживается яндексом, то смыла платить другим способом нет, через яндекс заправки почти всегда дешевле, через нее можно платить и картами других банков, иногда скидки даже суммируются, в августе была скидка на яндекс заправках 5 руб с литра(для абонентов теле2, совместная акция теле2+яндекс) при оплате любой картой, т.е еще получаешь кэшбэк от своего банка и +еще кэшбэк от яндекса за оплату через их приложении(он постоянный).
По поводу обогрева, зимой помню случай был, вечером после работы с коллегой подошли к свои машинам рядом припарковались, стекло было покрыто толстым слоем льда и снега, видимость нулевая, я просто сажусь в машину завожу вкл обогрев и жду, а он одновременно с этим вышел со скребком чистить стекло, через ~минуту вижу из машины слой наледи начинает сползать, включаю дворник, за один взмах полностью чистое стекло как после мойки, через которое мне открывается взор как коллега до сих пор карябает стекло и краем глаза поглядывает на меня. Печкой в любом случае дольше будет отогреваться стекло.
Извините, но про Россию ничего сказать не могу, живу на севере Германии. Т.к. море близко, то не то что морозов, снег уже несколько лет за зиму один-два раза видел. В семье две машины, ни на одной нет обогревателя лобового стекла. Для машины жены построил карпорт (навес), так что интересно - у её машины лобоаое не замерзает при любых морозах (ок, здесь -2 - это уже мороз), у моей машины (стоит под открытым небом) замерзает.
По поводу использования Яндекса: это значит, что Вы готовы платить за программу, которую можно бесплатно скачать? и ещё один вопрос: на какой марке есть встроенный Яндекс? Я пока только выдел встроенную навигационку от Google на Volvo. Слышал, что ставят на Renault, а так пока видел только проприетарные навигационки как встроенные (VW, Audi, Skoda, Seat, Mercedes). Нв всех них стоит их родная навигационка, которая через 3 года требует плату за показ траффика.
Не совсем понял про оплату яндекса, там есть подписка, но она не требуется для навигатора, только для яндекс музыки. У меня есть подписка, потому что я активно пользуюсь сервисами яндекса не только в машине, но и дома. Но если нужен только яндекс навигатор, то можно обойтись без нее. Раньше во многих машинах яндекс авто ставили, помимо автоваза, в рено, нисан, вроде еще в некоторые машинах тойоты, хендай. Сейчас не знаю, ну на всех машинах автоваза точно есть, на китайцах не знаю, но если нет по умолчанию, то до установить то наверно можно.
Ну за установку Яндекса в мультимедиа надо платить. или нет?
Нет конечно, сама установка бесплатная, у меня вообще мультимедиа Яндекс авто, все сервисы Яндекса по умолчанию с завода стоят, но в любом случае установка ни когда платной не была. Подписка у Яндекса есть платная, в магнитоле требуется только для Яндекс музыки, но она нужна вне зависимости от устройства.
Стоп. Стоит с заводаю Насколько я знаю с минимальная конфигурация подразумевает только ради и подключение SD-карты или смартфона (Android Auto или Apple CarPlay), при этом не устанавливается приёмник позиционирования (GPS). У вас в России устанавливается Глонасс для аварийных ситуаций. В Европе это всё ещё опция.
Для установки сторонних приложений необходима другая система, за которую требуют дополнительные деньги. Разве в России по другому?
Понятное дело если покупать авто в минимальной комплектации, там может стоять более простая мультимедиа или даже вообще отсутствовать. У меня максимальная комплектация, мультимедиа с яндекс авто со всеми яндекс сервисами, инетом, gps и голосовым управлением.
О чём я и говорю: Вы платите за установку программы (не программа, а железо), котрую можно использовать бесплатно с телефона, если будет стоять просто радио с хорошим дисплеем.
Вы как то странно рассуждаете, отдельно за яндекс навигатор и даже отдельно за мультимедиа я не платил, я заплатит за максимальную комплектацию и комфорт в машине, где помимо всего прочего(а там много, чего нет в минимальной комплектации) и более хорошая мультимедиа с более качественным звуком. Но даже если бы в максимальной комплектации не было хорошей мультимедиа с большим экраном и навигатором, я бы просто его купил отдельно, чем покупать держатель для телефона и испытывать неудобства с ним и его маленьким экраном. Для себя и семьи беру, а не для такси. Вы из тех что ли кто предпочитает минимальную комплектацию, где кроме руля и сидений в машине больше ничего нет?
Я потому и говорю, что достаточно иметь хороший экран и подключать к нему телефон.
Это все равно менее удобно, я поначалу подключал телефон по андройд авто только на длительные поездки, у меня почему-то интерфейс был менее отзывчивый, голосовое управление работало значительно хуже, ну и со временем стало просто напрягать каждый раз подключать телефон по андройд авто, даже только на длительные поездки, про короткие вообще молчу. Преимуществ ни каких, только вышеописанные проблемы и лишние телодвижения, поэтому перестал подключать.
Ну и во вторых, как правило в максимальных комплектациях хорошая мультимедиа, а не просто экран, идет в комплекте, а в более простых комплектациях, помимо магнитолы потеряешь еще и в других полезных опциях, которые зачастую просто невозможно или наоборот дороже выйдет дооснастить отдельно.
Про что и разговор. Автопроизводители заставляют купить что-то не нужное, чтобы параллельно купить необходимое. В этом отношении в 90-е было честнее: машина продавалась без всякого мультимедиа: каждый ставил то на что ему хватало денег или то, что хотел. А про то, что комплектация дешевле отдельной опции, то это только кажется. Некоторые и не скрывают.
Выбирал конфигурацию на Skoda Octavia на официальном сайте. В одном пакете были включены дождевые сенсоры. Так этот пакет стоил одинаково для конфигурации без этого сенсора и для конфигурации с этим сенсором.
в своё время японцы довели пульты к телевизорам до маразма - размером с доску, стопицот кнопок, маленький мониторчик... в итоге появился спрос на пульты с ДВУМЯ кнопками: вкл. и выкл.
возможно и здесь этим кончится.
Ага. А поиск пульта так никто и не додумался сделать до сих пор. По аналогии с трубкой радиотелефона.
смотай их вместе изолентой
Вово. Только это и остаётся)
Как говорит мой дядька (автоэлектрик) - чем больше наворотов, тем дольше и дороже ремонт.
Какие еще "мультимедийные инновации", к чему весь этот пафос? Есть же прекрасный русский аналог этого выражения - "свистелки-перделки". Зачем засорять родной язык?)
3,14здушки-побрякушки
Lexus, BMW, KIA первые по электроннике ? ))))))))
Понятно, в рейтинге только "западные" тамагочи.
После китайцев барахло такая электронника
Чем больше опций, тем выше цена!
На вкус и цвет все фломастеры разные. Вот, что мне нравится из опций:
1. Система парковки. Когда подъезжаешь к месту. а автоматика сама сделает всю работу.
2. Мониторы для задних пассажиров (ездят дети, пусть смотрят мультики), желательно если еще с автономным звуком в наушники и настраиваемым синхронным или независимым контентом. Допускаю. что имеет смысл добавлять в кресла слоты для быстрого монтажа/снятия в зависимости от состава пассажиров. Или докупить позже.
3. Круизконтроль (хотелось бы автопилот полного цикла, его полное допиливание и законодаельно разрешенное его использование на дорогах). Хорошо на дальних поездках и после корпоративов)))
4. Дистанционный запуск. Вот это вещь!!! И в жару и в холод - лучший друг фодителя.
5. Андроид магнитола (тут тебе и навигатор и яндекс музыка и радио и онлайнкинотеатры включая ВК и рутюб, где можно закачать контента на дальнюю дорогу).
6. Транспондер - почему бы не интегрировать его уже на заводе.
7. Видеорегистратор - тоже неплохо бы в базе уже ставить.
8. Камеры кругового обзора - вещь вещей. Не все нужны, но задняя, передняя и боковые не раз выручали.
9. Охлаждаемый холодильник - в жару просто прекрасно.
10. Электроприводы кресел с памятью настроек на нескольких водителей. Актуально, когда машиной пользуются несколько человек.
Что не нравится:
1. Люки и панорамные крыши. Наигрался. Лишняя трата денег.
2. электронный дисплей перед рулем. Всё таки, аналоговый надежнее.
3. Обогрев лобового стекла. Ночью из=за "сеточки" резко снижается видимость.
Есть такая штука.как "железо",которое всё это и выполняет. И заплатить за это всё равно придётся при покупке авто. Но чтоб ещё и регулярно оплачивать это ещё,дополнительно.. Это сильная фантазия,конечно)))
Ошибаетесь. Это та же тема для автопроизводителей что и запчасти. Основной доход завод имеет именно с обслуживания авто а не с продажи его как такового. Очень много фишек в автомобиле уже в базе но они отключены в компьютере. Почитайте о скрытых возможностях конкретно Вашего автомобиля. И как их разблокировать. Будете приятно удивлены.
Для производителя кресло с подогревом или без оного финансовой роли не играет. Это мизер.
Для того что бы было прохладно летом,нужно установить кондер. И бесплатно производитель его не подарит. А вот дополнительную плату возьмёт с удовольствием.
Вы шутите? Кондёры даже в Жигулях уже в базе. Назовите мне автомобиль 2024го года без климы? А вот одна, две, три или четыре зоны климата это как подключаемая опция без проблем.
Нет, в подмосковье. ВОпрос в другом. Зимой мне вполне хватает обдува стекла. А сетка бликует каждую ночь. А езжу я много. Так вот на одной чаше весов - разовая необходимость обогреть, а на другой - ежедневное неудобство и даже опасность.
Я в своём авто включил один раз автопарковщика. Он думал сначала несколько секунд куда ему встать, потом долго крутился туда-сюда, чтобы припарковаться поудобней. В итоге я не выдержал, отключил и припарковался. Больше не пробовал
Меня в мазде cx-5 бесит включение блютуза - пока найдешь эту опцию в менюхе уже и музыку слушать не охота. И еще - огромная консоль между передними сиденьями. Нахера? И не только в мазде. Бессмысленный подлокотник и ящик внутри него для непонятного барахла. Раньше ездил на минивэне японском (мазда 5) и там меду передними сиденьями было пусто, а рычаг селектора располагался у руля (ручник в ногах). Место в салоне было намного больше (я ставил сумки и чемоданмежду сиденьями) и можно было лазить между передними сиденьями - если справа лужа, то без проблем выходишь в другую дверь.
не буду покупать этот автомобиль, у него задняя камера слабенькая
Я осознал вред инноваций еще когда в 6-м Гольфе заменили крутилки управления подогревом сидений на триггерные кнопки. Во-первых режимов стало всего два, а во-вторых это ипаторию приходится каждый раз включать заново после выключения зажигания!
За 6 лет владения автомобилем. 1- 3 раза использовал следующие функции. Люк и панарамная крыша, летом пыль моментально при открытом люке в городе за городом шумно. Панарамка вообще вопрос, чё туда смотеть. Телевизоры в задних подголовниках, даже детям не нужны. Массаж в сиденье, уснуть можно. Эти функции попробовали после покупки и так кому показали.
Есть простой ответ на подобный фичи/улучшения. От части инженерию уже некуда улучшать, от части современная инженерия ничего не умеет, ща последние 30 лет выросло поколение манагеров и оптимизаторов. Другими словами бюрократических крыс. Они нихера не способны изменить. Ну а вот фэйс айди, звук для пассажира, люк запилить и прочую простейшую вещь (в сравнении с двигателем как пример) они ещё могут (докупить). Вот и получается, что кроме пиара ничего нет.
Мы тут фары улучшили, люк закруглили, дополнительную камеру установили, кнопки заменили на дисплей и прочая современная хрень, являющаяся очень дальним родственником технологического прорыва.
Ой, я так хотел в свое время камеры кругового обзора, а по итогу даже в камеру заднего вида не смотрю. Как привык кучу лет назад парковаться по зеркалам, так и паркуюсь.
Я в камеру заднего вида смотрю, для оценки расстояния до препятствия, благодаря ней спокойно паркуюсь жопой вплотную за 10см. И так иногда поглядываю как дополнительный обзор, но основное зеркала конечно. А так да тоже в свое время хотел поменять свою магнитолу на другую с круговым обзором, выбрал, пробил цены, но что-то сначала протянул, а потом понял, что лишняя трата денег, в одном месте насчитали почти 70т.р вместе с установкой, и без него нормально паркуюсь. Салонное зеркало только поменял на доп. камеру, а то через него нифига не видно в современных больших машинах, только и видно него как дети сзади чипсы жрут, а дорогу почти не видно, через камеру намного лучше.
Мне камера заднего вида помогает при выезде с парковочного кармана, угол обзора широкий и видно, еде кто или нет