98k
год назад · 1 фото · 4034 просмотров · 36 комментариев
Санкции работают. Volkswagen закроет минимум 3 завода и сократит десятки тысяч рабочих мест в Германии
0 дней без новостей о Volkswagen. Немецкий автомобильный концерн, испытывающий серьезные проблемы, планирует закрыть по крайней мере три завода на территории ФРГ и сократить десятки тысяч рабочих мест. Об этом сообщил глава производственного совета концерна Даниэлу Кавалло.
"Совет директоров хочет закрыть как минимум три завода Volkswagen в Германии", - заявила Кавалло. При этом она добавила, что концерн уже проинформировал сотрудников о соответствующих планах. Как отметила Кавалло, завод в Оснабрюке, который недавно потерял долгожданный дополнительный заказ от компании Porsche, находится в зоне особого риска.
По словам Кавалло, совет директоров также планирует увольнения. По мнению производственного совета, существует риск потери десятков тысяч рабочих мест. Целые департаменты должны быть закрыты или переведены за границу.
В качестве причин такой реструктуризации называют рост затрат на европейское производство, а также заметное ослабление спроса на продукцию VW как в странах ЕС, так и в Китае.
В свою очередь агентство Bloomberg сообщало, что сотрудники Volkswagen в ФРГ намерены приостановить работу на час по причине сокращения зарплат и планов автопроизводителя закрыть часть заводов.
В Германии на заводах концерна работает около 120 тыс. человек, около половины из них - в Вольфсбурге. Бренд VW управляет в общей сложности 10 заводами в Германии, 6 из которых находятся в Нижней Саксонии, 3 в Саксонии и 1 в Гессене.
По данным производственного совета, оставшимся сотрудникам Volkswagen грозят значительные потери в зарплате - до 18%. Руководство постоянно требует снижения ежемесячной заработной платы на 10%, а также прекращения надбавок и бонусов.
10 сентября газета Bild отмечала, что руководство компании прекратило действие гарантий занятости для сотрудников, тем самым открыв путь к увольнениям. 2 сентября DPA передавало, что Volkswagen допускает возможность закрытия заводов и увольнения сотрудников в рамках принятой в 2023 году программы экономии. С точки зрения правления, следует провести масштабную реструктуризацию брендов группы Volkswagen AG.
По словам Кавалло, совет директоров также планирует увольнения. По мнению производственного совета, существует риск потери десятков тысяч рабочих мест. Целые департаменты должны быть закрыты или переведены за границу.
В качестве причин такой реструктуризации называют рост затрат на европейское производство, а также заметное ослабление спроса на продукцию VW как в странах ЕС, так и в Китае.
В свою очередь агентство Bloomberg сообщало, что сотрудники Volkswagen в ФРГ намерены приостановить работу на час по причине сокращения зарплат и планов автопроизводителя закрыть часть заводов.
В Германии на заводах концерна работает около 120 тыс. человек, около половины из них - в Вольфсбурге. Бренд VW управляет в общей сложности 10 заводами в Германии, 6 из которых находятся в Нижней Саксонии, 3 в Саксонии и 1 в Гессене.
По данным производственного совета, оставшимся сотрудникам Volkswagen грозят значительные потери в зарплате - до 18%. Руководство постоянно требует снижения ежемесячной заработной платы на 10%, а также прекращения надбавок и бонусов.
10 сентября газета Bild отмечала, что руководство компании прекратило действие гарантий занятости для сотрудников, тем самым открыв путь к увольнениям. 2 сентября DPA передавало, что Volkswagen допускает возможность закрытия заводов и увольнения сотрудников в рамках принятой в 2023 году программы экономии. С точки зрения правления, следует провести масштабную реструктуризацию брендов группы Volkswagen AG.
Метки: #Volkswagen #Авто #Автовсячина #Германия #автозавод #автомир #автомобили #машина #санкции
Хорошая новость.
Так это не только Фольксваген. Запустили к себе китайцев...
Чисто ради интереса набрал в гугле.
"У Volkswagen более 130 заводов по всему миру. В Германии расположены 19 предприятий, семь из которых занимаются только автокомпонентами, остальные 12 собирают готовые автомобили."
Минус 3 завода, которые еще не понятно чем заняты... ну такое.
Но главное тенденция.
а кто сказал что будет легко
Ура санкции (сосанции) наконец-то рвут экономику России в клочья. Пока они закрывают три завода, а потом как разозлятся и введут такие сосанкции что десяток заводов и фабрик закроют. Сначала придурки западные шестерки, этими санкциями назло всем отморозили уши (как тот глупый ребенок, назло родителям отморозил уши), сейчас они стреляют себе в ногу, но уверен недолог час когда они всем назло себе в башку выстрелят. В общем санкции как видим работают, на благо России.
санкции ... В россии были заводы тойоты, фольксвагена, мерседеса, бмв ну и т.д. там ниссаны, рэно, корейцы ... С точки зрения россиян, конечно удар, заводы позакрывались, эти автомобили и подорожали из за серого импорта и меньше стало, вместо этих марок пришел китаец, при том атнють не дешевый китаец. С точки зрения эуропэйцев, по идее плюс, производство возвращается обратно ... Однако нет ... Скорее всего закрываются заводы работавшие как раз на россию, выпускавшие части и комплекты для заводов в России, которые заводв прикрыли, и комплекты и детали дляч них стали не нужны ...
Это все временные трудности, плюсов от этих санкций все равно больше. Да и санкции эти бьют больше по западным компаниям. В России голодные бунты не начались, страна не развалилась, машин меньше не стало. В долгосрочной перспективе эти санкции больше плюсов для страны чем минусов дай Б-г долгих лет Владимиру Владимировичу и что бы он был президентом столько сколько сможет.
Даёшь ещё санкций!
Это как один пример того что даже 3-7 процентов выручки очень важен. И когда они хлопнули дверками то 1. потеряли инвестиции (заводы в РФ) 2. Потеряли рынок это около 5-7 процентов выручки. Также когда отказались от дешевых ресурсов а это не только газ. Они еще отказались и от метала. А если учесть то что чистая прибыль у них была около 6% (на 2021 год) то стали неконкурентоспособными. И это на самом деле только начало. Поскольку тот же VW давал работу производителям запчастей в Европе и следующими начнут схлопываться всякие TRW, ZF,SKF. Этому будет способствовать то что тот же Stellantis либо закроет либо ликвидирует кучу брендов. В таком режиме Европа в ближайшие несколько лет потеряет до 25-30% тяжелой и машиностроительной промышленности.
Германия превратилась в государство терпилу. Терпят беженцев (давайте им пособия выплачивать), газопровод взорвали (давайте лучше дорогой СПГ купим), терпят невыгодные для них санкции (давайте ещё и помогать Украине вдобавок). А ещё говорят русские терпеливые.
Ооооо.... Я думаю это они про Ладу Ауру прочитали на Фишках и испугались позора за свою продукцию!!!!
свято место пусто не бывает. Серьёзные люди такими финтами роняют акции, скупают по дешёвке и хоба, достают туза из рукава и строят заново поднимая курс в разы. Там десятки миллиардов крутятся, заодно от государства на "спасение" хапнут
Ну всем не помогут, так как производителей очень много. Это не у нас, где ГАЗ и ВАЗ только. Тем более, есть внутренний спрос, который падает сильно. Есть внешние рынки, которые то же падают. В Китае могут вообще волевым решением закрыть фолькс полностью, а это почти 20% от их прибыли.
немцы китайцев (и ещё некоторых) за яйца технологиями, компроматом и всякими другими хитростями держат, так что не закроют. Но для пипла будут делать вид опозорившихся шольцов и всяких "глупых" делегатов. Серьёзные дяденьки не светятся. Игра такая
На Хохляндии декоммунизация,
На Неметчине деиндустриализация!!!!
Так держать полудурки!!!
Пусть эти заводы автоваз выкупит - денег у них хвати, хоть какая-то надежда будет, что наконец начнут автомобили производить, а не то что раньше.
вместе с немцами ?
Там им никто не продаст. Пусть газопровод ремонтируют и ищут кто взорвал.
Уже в Калуге выкупили
жалко? Нет.
Читал статистику.
В Китае евро троица потеряла солидный кусок рынка. И продолжает падать.
Потеряли Россию где евро троица пользовалась уважением.
Плюс долбят электрички всю европу.
Тут как ни крути, либо как автоваз вечно с протянутой рукой клянчить дотации, либо закрывать часть предприятий.
А истина она одна - нех...й было с хохлами связываться, все кто с ними за ручкой ходили, у всех жопа.
Слава Украине, хероям сала! Что тут скажешь!
Ни разу не жалко!!! А тем более эту тройку, которая разучилась строить машины...А стала лепить повозки с детскими болячками...
Это так и работает:
"Назло соседу прострелю ногу"...
Гансы с чего-то подумали, что пиндосы их не кинут как афганцев или тех же хохлов. Ребятки, вы просто следующие в очереди, не более того. Англичане, кстати, тоже. Как и остальная европа.