Российский завод Haval хочет нарастить производство до 200 000 автомобилей в год

Легковые дизеля закончились на Е4.

неужели и на "мерины" будут ставить "одноразовые" китайские движки?

На вольво ставят - и не жужат

У вас есть свой бизнес, который успешно конкурирует много лет с китайской промышленностью?! Ах нет? Так чего диванным экспертом выступать?

Только Китай за 20 лет совершил прорыв в автопроме, а ВАЗ сидя на субсидиях и жопе загнулся от жадности и наплевательства на своих потребителей. Каждый год плакает и просит увеличить заград. пошлины и утильсбор, при этом на эту же сумму увеличивает стоимость своего высера. Нива 4х4 выше 1 ляма, вы там .ебанулись? Ей цена в базарный день 500-600. Ставьте ценну адекватную своей продукции и люди будут брать и менять каждые 3-5 лет на новое авто. Будут вам и продажи и деньги.

Вы тут про ниву вспомнили. Какой в задницу миллион. В салонах их нет. Два-три года за лям были очереди по 9 месяцев, а сейчас от 1,3-1,5 и в гору. Только радиатор печки на ниву стоил 4 года тому назад 800-900 рублей а в прошлом году 14 тысяч. Радиатор печки. Ибо стали его покупать в Корее и делать там-же. И не медный он, как за 800 рублей ранее а алюминиевый и служит около года.

Это все что нужно знать о себестоимости запчастей на ниву.

Осталось узнать, какой пассивный гомосексуалист спроектировал такую простую запчасть изготавливать в Корее???? Дороже и неэфективно. И пока мы этого не узнаем - нива станет стоить и 2 и 3 миллиона.

У ваза ежегодные инвестии под 50 ярдов (по меркам авторынка это совсем немного). Хавал же локализует часть операций уже готового авто. Ни копейки в разработку и раскрутку не вкладываются. Странно, что это не все понимают... или не хотят понимать, главное поныть, дерьмеца понабрасывать.

Все что надо знать об эффективных менеджерах.
Вместо поездки в Тулу за самоваром.
Отличные кстати теплообменники.
Выписали себе несколько командировок в Корею.
Переговорные там, суточные и т.д.
А по факту договорились в подвале за пол рубля из консервной банки.
Плюс премию за рацуху и "экономию".

Пусть выпускают за нормальную цену машины и будет спрос, почему-то другие могут продавать машины по доступной цене, а у них нифига не выходит, куда-то вкладывают, что-то инвестируют и на выходе не могут конкурировать ни с кем, требуют поднять пошлины. При том, что материалы и энергоресурсы в России дешевле чем за границей.

Не только в Китае могут делать доступные машины в Индии есть машины которые стоят в разы дешевле Ваза

А вас не смущает, что другие компании с мирового авторынка зарабатывают деньги, часть из которых тратят на разработку, а автоваз берёт деньги из госбюджета и тратит их только на поддержание своей бренной тушки, не имея ни одной инновации? И не смейте даже сука заикаться о том, что смена лампочек Ильича на диоды это дохера инновация, на которую всрали двести миллиардов евро и годы исследований. Вы сейчас хотите сказать, что в тепличных условиях на протяжении двух десятков лет и при адских вливаниях - это для ваза мало? ДА ПОКАЖИТЕ АВТОКОНЦЕРН, КОТОРЫЙ СДЕЛАЛ МЕНЬШЕ! Хотя бы один автоконцерн, который сделал бы меньше, чем ваз!

Ты знал? - ты знал!

Я позапрошлой весной менял на своей ниве привода в сборе с гранатами (наружняя-внутреняя). Стоили около 4к руб каждый. Этой весной гранату покупал брату на ниву. Наружняя 3к рублей, только граната. Это просто .[мат]. Друг весной покупал привода в сборе с гранатами на солярис 3500 один привод в сборе. Вот я уже и надумал .нахуй эту ниву продам, куплю паджерик или минивен какой нибудь полный привод. Эбал я врот "наш" автопром.

Малышь - от нивы 2007 года ЛЮБОЙ радиатор печки, хоть медный хоть [мат] не встанет на ниву 21-22-23-24 годов выпуска. По посадочным и по размеру не встанет.

Кроме того - у тебя можно заменить радиатор печки не снимая переднюю панель. В ваз 21214 выпуска 2022 года надо снимать панель переднюю ВСЮ- это два рабочих дня на официальном сервисе.

Перестань путать горячее с мягким.

Если не веришь - позвони взрослым, на официальный сервис.

Так у меня один из автомобилей нива. И за три года умирает второй радиатор, а он корейский. При том, что пробег мизерный. За первый год наездил на этом пепелаце 8 тысяч - минусом печка, помпа и генератор.

На прошлой ниве я менял заводской алюминиевый радиатор на медный просто сняв сиденье и лежа на полу менял - пузо мешало. Худые и без снятия за пол-часа меняли копеечный радиатор. А теперь стоп - все не так. Без снятия панели не поменяешь и в России только начали выпускать данный девайс и не за пять копеек.

Спрашивается ЗАЧЕМ?????? В ниве печка и так (раньше) работала без нареканий. Зачем было не меняя ничего в машине поменять радиатор печки на импортный???

Который работает один сезон или 10 тысяч пробега.

При этом буду продавать её в феврале-мае следующего года дороже чем покупал. И продам за один день.

Да, чем современнее машина, тем сложнее ее чинить самому.
Зачастую, это делают специально.

Я торпедо снимал, когда кран удалял.
Так гораздо удобнее.
Да и не сложно это.
Тем более, я там и с электрикой глобально разбирался и воздуховоды делал.
В комплексе, так сказать.

Я был за если бы машины стило дешевле. НО почему именно сейчас такеи хтелки? С теми же Калинами и Грантами ВАЗ держал всегду цены на чуть ниже корейских одноклассников. Не в два раза ниже, не в три, и это всех устраивало.
А сейчас вот Веста за 2 ляма (вполне себе европейская машина, изначально на 70 импортная) стала прям [мат] какая дорогая.

И это на фоне санкций когда ВАЗ полгода не мог найти поставщиков форсунок, люков и прочего - нету просто этого у нас, нету! Не хочет никто вложиться в производство в таких тиражах. Чего ен высказываются претензии к бинесу в целом, которые не хочет денежки в России оставлять?

А если какие идиоты требуеют закрыть ВАЗ - спросите об этмо жителей Тольятти, что они думают.. ну, предложите им содержание из своего кармана ибо там больше зарабатывать негде... там 70к зарплата запредельная, космос! регион и так нищенствует.

Веста имеет европейскую цену, только потому что на иномарки ввели пошлину.
Я не требую закрыть завод, я хочу чтобы начальству думало как создать нормальную машину по нормальной цене, я всегда за своего производителя, а вот руководство завода наверно против, наверняка они сами на своих машинах не ездят.
Я уверен что можно было наладить выпуск форсунок у себя, времени прошло куча.
Для ракет находят иностранные компоненты, а для машины они не могут.

Скажите, а вы себе купили продукцию автоваза? Может вы каждый день за рулем Весты ездите?
Я ездил и на продукции Автоваза. Начинал водить на Гранте и особо не жаловался. Но когда пересел на бюджетную б\у иномарку, обратно к Автовазу не тянет совсем. А если сравнить опыт эксплуатации ВАЗа и иномарки, то меня вообще никак не загнать на Автоваз.
Мой тесть купил себе в 2017 новую Гранту, чтобы не в кредит и отказался от моего предложения добавить ему денег до Рапида или Поло. Сразу после покупки с ней были проблемы, которые решали сначала по гарантии, потом за свои деньги. С года эта Гранта стала безбожно гнить. Тесть на автоваз сильно обиделся... Он все не может понять как так на его старой ВАЗ 2114 2008 года рыжиков нет и по сей день. У меня машина 2007 года и тоже без гнилья и рыжков. Он сейчас осознает, что новый автомобиль, даже ту же Гранту он себе сейчас уже не купит с учетом ее актуальной стоимости, не говоря об иномарке.
И я не могу понять одного, почему эффективным менеджерам Автоза разрешено пилить и кроить прикрываясь судьбой жителей Тольятти? Почему покупатели Автоваза должны страдать, чтобы не страдали жители Тольятти?

Да нет же.

Лада всегда была банкрот, просто её спасали, в отличие от АЗЛК

Кто на что работает...

Вообще-то с китайпромом не только наша и не только авто промышленность не может так просто конкурировать.
Плохо это или хорошо думаю успеем скоро узнать...

Говорят же голод кадровый - наоборот надо без людей производства.

СВО закончится, несколько сот тысяч крепких здоровых мужчин вернется в экономику. Им надо дать возможность работать.

А вот безработица в 0.4% говорит, что совершенно не нужны! И чем больше автоматизация, тем лучше. Лучше поставить 10 инженеров управлять всем заводом, чем 1000 рабочих с отвертками и кривыми руками.

Рабочих рук УЖЕ не хватает..

Вы явно не знакомы с этим термином, от того и несете такую чушь.
Луддиты против автоматизации процесса и снижению количество ручного труда. Откройте словарь и не позорьтесь)