97k
год назад · 7 фото · 2365 просмотров · 13 комментариев
Китайский Zeekr X стал самым безопасным электрокаром Европы (7 фото)
Метки: #EuroNCAP #Zeerk #Авто #Автовсячина #Китай #автомир #автомобили #китайский автомобиль #краш-тест #машина #электромобиль
Ассоциация EuroNCAP подвела итоги своей программы испытаний за 2024 год, назвав самые безопасные автомобили в разных классах. В большинстве это европейские модели, но в рейтинг попали также японский и китайский кроссоверы — Mazda CX-80 и Zeekr X. Последний назван наиболее безопасной моделью сразу в двух категориях.
Zeekr X отмечен как самый безопасный компактный кроссовер и лидирует среди электрокаров в целом. По сумме показателей он обошёл, к примеру, электрический Porsche Macan, Volvo EX30 и Toyota C-HR. Взрослых и несовершеннолетних пассажиров китайская пятидверка защищает на 91 и 90 процентов, работу электронных систем оценили на 83%, а заботу о пешеходах на 84%.
В ассоциации особо отметили многочисленность сегмента компактных кроссоверов: 20 из 44 протестированных EuroNCAP в 2024 году автомобилей относились к этому классу.
Разработанную специально для европейского рынка Mazda CX-80 признали самым безопасным большим вседорожником. Volkswagen Passat и Skoda Superb стали лучшими среди больших семейных машин, а абсолютным лидером назвали Mercedes-Benz E-класса. Все эти модели имеют пятизвёздный рейтинг безопасности, при этом их показатели отличаются по большому счёту незначительными нюансами.
Примечательно, что Zeekr X официально не поставляется в Россию, но по итогам 2024 года занял третье место по объёмам продаж.
В ассоциации особо отметили многочисленность сегмента компактных кроссоверов: 20 из 44 протестированных EuroNCAP в 2024 году автомобилей относились к этому классу.
Разработанную специально для европейского рынка Mazda CX-80 признали самым безопасным большим вседорожником. Volkswagen Passat и Skoda Superb стали лучшими среди больших семейных машин, а абсолютным лидером назвали Mercedes-Benz E-класса. Все эти модели имеют пятизвёздный рейтинг безопасности, при этом их показатели отличаются по большому счёту незначительными нюансами.
Примечательно, что Zeekr X официально не поставляется в Россию, но по итогам 2024 года занял третье место по объёмам продаж.
Метки: #EuroNCAP #Zeerk #Авто #Автовсячина #Китай #автомир #автомобили #китайский автомобиль #краш-тест #машина #электромобиль
Нужно проверять не европейскую сборку, а ту что собрали для России.:v_obschem_delo_tuhloe:
Можно по разному относится к китайскому автопрому. Но невозможно не отметить тот прогресс, которого они достигли в этой сфере буквально за последние несколько лет.
Да, только они к этому шли аж с 80-ых, а это не последние годы, просто они шли к этому не как все, сначала делали авто для массового потребления, а не для получения максимальной прибыли, а после получив гос поддержку и рынок один из самых крупных, начали действовать в направлении других рынков где дешевость не самый главный фактор, и вот результат...
Именно в последние годы. В 85 году Китай произвёл всего 5 тыс. авто , в 2004 уже 5 млн, а в 2024 уже свыше 30млн. Так что пример с 80-ми не в тему. Они тогда из СССР авто экспортировали.
ну вы даёте, значит с 85 по 2004 в 1000 раз увеличить производство, это так мелочи, а с 2004 по 2024 в 6 раз это ого го... как обычно, раз и появмлось в последние годы, что то я не особо видел перехода с того же 04 по 20 год на китайцев, до этого они как раз и делали на свой в большинстве случаев рынок...
1000 раз в данном случае это эффект низкой базы.
Молодцы китайцы. Надеюсь рейтинг безопасности присвоен заслуженно, а не "занесли" или испытуемый образец весьма отличался от серийных.
Как можно "занести" документальной съёмке с нескольких камер, показаниям кучи датчиков объективного контроля, повреждениям автомобиля и пр.?
Можно писать одну скорость, а двигать автомобиль с другой, можно делать фронтальный удар тараном массой (условно) не 500 кг, а 300 кг, можно испытывать обычный автомобиль, а можно испытывать внешне похожий автомобиль, но с усиленным каркасом (типо как в раллийных версиях), можно посадить одни манекены с подвижными сочленениями, имитирующими суставы человека, а можно посадить те же манекены, только чуть туже затянуть им эти самые сочленения, что сильно изменит картину предполагаемых повреждений, а ещё можно получать с датчиков одни значения, а опубликовать абсолютно другие, много чего можно, если ты хорошо замотивированный человек, и умеешь работать с современной аппаратурой.
Заносить ведь не конкретной камере надо или датчикам - достаточно договориться с руководством, и будут у вас нужные результаты и звёзды безопасности. А это напрямую влияет на уровень продаж, а значит приносит дополнительную прибыль, а значит - не грех и поделиться, если есть возможность.
Про дизельгейт почитайте, как там "датчикам занесли" :)
Все эти рейтинги нивелируются нашими дебилами которые не пристёгиваются
Это уже вопросы не к производителю, а к тому, кто эксплуатирует. Производитель сделал всё что мог для обеспечения безопасности, но если мужик, к примеру, возит жену на работу на крыше, то тут конечно никакие рейтинги не помогут.