95k
год назад · 2 фото · 4554 просмотров · 63 комментария
Колесо от Ауруса оценили в миллион рублей, а двигатель в 14 миллионов (2 фото)
Согласно документации конкурса на обслуживание одного из лимузинов в Санкт-Петербурге, стоимость отдельных запчастей и расходных материалов поражает. Похоже, только на обслуживание и расходники уходит до 2,6 млн в год. И не дай бог стекло разобьется, помнется крыло или тем более застучит двигатель.
По итогам 2024 года в России официально продан 121 автомобиль марки Aurus всех моделей (пока их три), год назад было 115. Кроме того, активно развивается вторичный рынок. Машина в парках россиян (не всех) — еще с 2017 года, так что уже вполне накопился опыт ее ремонта и обслуживания.
К примеру, принадлежащий петербургскому СПбГБАУ «Смольнинское» Aurus Senat обслуживает московское ООО «Альянс Экспресс», выигравшее соответствующий конкурс. Цена диагностики и техобслуживания — 2,6 млн рублей. ФКУ «ГЦАХиТО МВД России» на свой Aurus в 2023 и 2024 годах тратило по 1,48 миллиона, но у них и машинка попроще — обычный Aurus Senat. А у Смольного всё же Senat Long. Ну и плюс цены на запчасти выросли.
К слову, и сами автомобили Aurus заметно дорожают. Если в начале своей карьеры в 2018 году, когда он впервые попал в парк президента и только готовился к широкому рынку, Senat оценивался в районе 10 млн рублей, то к 2021 его цена уже была 24 млн рублей, в 2023 году — 39 млн, а сейчас — 48.
Колёсный диск на российский премиальный седан Aurus Senat стоит 1,2 млн рублей, комплект тормозных колодок — около 200 тысяч, а двигатель в сборе (без коробки передач) — 14,6 млн рублей.
Среди кузовных деталей, которые могут пострадать в лёгком ДТП, самыми дорогими оказались бамперы и фары — 578 и 597 тысяч рублей за единицу. Передние крылья оценены в 127 тысяч, двери — в 152 тысячи рублей. Боковые стёкла стоят от 859 тысяч до 1,218 млн рублей, лобовое — 337 тысяч, заднее — уже 1,22 млн рублей.
Среди расходников известны цены, к примеру, на комплекты передних и задних тормозных колодок, за которые придётся отдать по 96 тысяч рублей, на задние тормозные диски (412 тысяч) и фильтры. Воздушный стоит 42 тысячи рублей, масляный подешевле — 28,7 тысячи. Стойки стабилизатора оценены в диапазоне от 15 до 17 тысяч рублей.
Девятидиапазонный «автомат» КАТЕ, стоит ненамного дешевле силовой установки — чуть более 10 млн рублей.
К примеру, принадлежащий петербургскому СПбГБАУ «Смольнинское» Aurus Senat обслуживает московское ООО «Альянс Экспресс», выигравшее соответствующий конкурс. Цена диагностики и техобслуживания — 2,6 млн рублей. ФКУ «ГЦАХиТО МВД России» на свой Aurus в 2023 и 2024 годах тратило по 1,48 миллиона, но у них и машинка попроще — обычный Aurus Senat. А у Смольного всё же Senat Long. Ну и плюс цены на запчасти выросли.
К слову, и сами автомобили Aurus заметно дорожают. Если в начале своей карьеры в 2018 году, когда он впервые попал в парк президента и только готовился к широкому рынку, Senat оценивался в районе 10 млн рублей, то к 2021 его цена уже была 24 млн рублей, в 2023 году — 39 млн, а сейчас — 48.
Колёсный диск на российский премиальный седан Aurus Senat стоит 1,2 млн рублей, комплект тормозных колодок — около 200 тысяч, а двигатель в сборе (без коробки передач) — 14,6 млн рублей.
Среди кузовных деталей, которые могут пострадать в лёгком ДТП, самыми дорогими оказались бамперы и фары — 578 и 597 тысяч рублей за единицу. Передние крылья оценены в 127 тысяч, двери — в 152 тысячи рублей. Боковые стёкла стоят от 859 тысяч до 1,218 млн рублей, лобовое — 337 тысяч, заднее — уже 1,22 млн рублей.
Среди расходников известны цены, к примеру, на комплекты передних и задних тормозных колодок, за которые придётся отдать по 96 тысяч рублей, на задние тормозные диски (412 тысяч) и фильтры. Воздушный стоит 42 тысячи рублей, масляный подешевле — 28,7 тысячи. Стойки стабилизатора оценены в диапазоне от 15 до 17 тысяч рублей.
Девятидиапазонный «автомат» КАТЕ, стоит ненамного дешевле силовой установки — чуть более 10 млн рублей.
Метки: #Aurus #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #запчасти #машина #слелано у нас
"Боковые стёкла стоят от 859 тысяч до 1,218 млн рублей, лобовое 337 тысяч, заднее уже 1,22 млн рублей."
Первая же ссылка на яндехе:
Авто не из дешевых, владельцы - люди не простые... Вряд ли ценник на фильтры напугает их.
Интересно выстрел из гранатомета выдержит? Жаль никто еще не проверял.
Хорошо, что предупредили, тут никакое ОСАГО не покроет.
Буду от них держаться подальше:)
Хорошо что не дорого
Да там по ходу художник цены рисует на запчасти, как и на сами авто.
Итить, колотить!
сфигали он такой дорогой, он же отечественный.
Откаты большие...
Видел кортеж летом 23-го на Лиговке.Карета классная,аж привстал гядя из окна трамвая.Но подарил президент очередному людоеду-нигеру.
Есть мнение, что это многоходовка под очередную попытку пересадки чиновников на отечественные авто. Прижмут их, что надо срочно пересаживаться, а вот вам статистика: мы бы рады, но очень дорого, особенно обслуживание и ремонт, так что может и не надо.
Это цены на обслуживание и запчасти на машины, оформленные на госструктуры или юрлица. Для частника всё в пределах разумного.
а где запчасти-то покупать, как не у барыги-производителя авто?!
Стоит как колесо от Ауруса! Как чугунный мост!
Как в одном старом анекдоте:
"- На машину мне денг не хватит, но дверь я обязательно куплю!"
кто то хотел качества вот оно чё плачим ? а ценник !? ну а вы что хотели.или или.
Да тут дело не в качестве, это уже просто фантазия.
Ну ладно там двигатель, крылья, диски и т.д. но 42к за воздушный фильтр? Что делает этот фильтр? Превращает воздух мск в воздух с гор Алтая?
Этот фильтр стоит тысяч 8-10 думаю в магазине. Остальное это маржа посредников, через которых он попадает из магазина под капот автомобиля и прочие доп расходы связанные с его установкой
Гордые депутаты на такие мелочи внимания не обращают
На всём воруют.
Кто покупает это изделие - тот может и обслуживать.
Так к нему диски от Волги подходят, оптимизирован.