98k
год назад · 27 фото · 3839 просмотров · 25 комментариев
Почти капсула времени - Chevrolet Blazer 1989 года с пробегом 23 мили выставили на продажу (27 фото)
Метки: #Blazer #Chevrolet #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #внедорожник #капсула времени #машина
Второе поколение "Блэйзера", полноразмерного внедорожника концерна GM, характеризовалось консерватизмом как по части конструкции, так и дизайна. Постоянный спрос позволил машине продержаться в производстве с 1973 по 1991 год с минимальными метаморфозами, чего никак нельзя было сказать о легковушках того же периода.
Большинство выпущенных Chevrolet Blazer имели полный привод. К их числу относится и выставленный на мартовские торги Mecum — коллекционный экземпляр 1989 модельного года. Его 5.7-литровый бензиновый двигатель V8 с электронным впрыском топлива агрегатирован с 4-ступенчатой АКПП. Также можно отметить наличие блокировки заднего дифференциала и усиленных пружин подвески.
Трёхдверный автомобиль со съёмным жёстким верхом собран в топовой комплектации, подразумевающей наличие круиз-контроля, кондиционера, электростеклоподъёмников, стереосистемы Delco AM/FM, сдвижных пассажирских стёкол, заводской тонировки, фаркопа и т. д. Салон до сих пор покрыт целлофаном и сохранил все дилерские наклейки. На одометре — 23 мили.
Этот внедорожник продали 36 лет назад за 21 853 доллара, из которых 6748 потратили на оснастку опциональным оборудованием. С поправкой на инфляцию это приблизительно 55 000 современных долларов. Однако реальная стоимость выставленного на торги Chevrolet Blazer гораздо выше. Почему? В 2023 году автомобиль без особых хлопот сменил владельца за 125 000 долларов. Видимо, теперь посчитали, что смогут выручить ещё больше.
Трёхдверный автомобиль со съёмным жёстким верхом собран в топовой комплектации, подразумевающей наличие круиз-контроля, кондиционера, электростеклоподъёмников, стереосистемы Delco AM/FM, сдвижных пассажирских стёкол, заводской тонировки, фаркопа и т. д. Салон до сих пор покрыт целлофаном и сохранил все дилерские наклейки. На одометре — 23 мили.
Этот внедорожник продали 36 лет назад за 21 853 доллара, из которых 6748 потратили на оснастку опциональным оборудованием. С поправкой на инфляцию это приблизительно 55 000 современных долларов. Однако реальная стоимость выставленного на торги Chevrolet Blazer гораздо выше. Почему? В 2023 году автомобиль без особых хлопот сменил владельца за 125 000 долларов. Видимо, теперь посчитали, что смогут выручить ещё больше.
Метки: #Blazer #Chevrolet #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #внедорожник #капсула времени #машина
Я вижу, что там 3-х ступка...
Движение вперед не выше первой или второй передачи.
А разве для этого не предназначено положение "2"?
Ну так и есть. D - вперед на всю катушку, 2 - переключает не выше второй, 1 - телепаешь на первой. Это если надо, например, по гололеду трогаться или тащить чего.
Спасибо, это я понимаю... Но почему на селекторе 2 режима "D" ?
Одна D это O/D - овердрайв
Только колеса были на литых и выходили за габариты корпуса по бокам, грязь все поливало, пока дополнительные крылышки не поставил из алюминия. Смотрелось красиво
а можно на стоянке же взять за 2.5к если очень надо .правда без этого пафоса и с 200к пробега.для села авто .до магаза или трактора .в современных реалиях - гроб на колёсах.
Только для любителей коллекционеров.
За 125 тысяч точно можно найти современные авто с эксплуатационными характеристиками более высокого уровня.
Не для езды, короче говоря.
Вещь!
Ему бы катки побольше. На этих он выглядит как-то несуразно
Внешне нравиться, но в управлении хуже современного Патриота...
На таком только в экспедиции ездить, где нужно не больше 40 миль ехать в час.
Уродец, на мой вкус. Как снаружи так и внутри.
Как и большинство американцев (машин).
Исключение это форд мустанг, такого типа машины.
Опять таки на мой вкус.
В 1997 году был в очередной командировке в Калифорнии
Брали мы в Rent-a-car сначала Линкольн Навигатор (супер машина, только положительные эмоции)
Через две недели решили что-то подешевле попробовать, взяли блейзер.
По контрасту с Навигатором, это конечно полное говно.
Во-первых - валкий в поворотах, не устойчивый, склонен к заносу. Во-вторых рулём крутишь, а он сцука не поворачивает, только в самом конце резко виляет, в-третьих - шумновато в нём.
Я бы не взял.
PS Механический счетчик скрутить - как два байта переслать.
На заднем диване жить можно!
На механике это зверь
Его 5.7-литровый бензиновый двигатель V8 с электронным впрыском топлива агрегатирован с 4-ступенчатой АКПП.
Отличная машина, не убиваемая.
Американские машины второй половины 20 века это отдельное искусство. Отдельные экземпляры должны быть под защитой ЮНЕСКО как культурное наследие.
Реально 125е долларов (ещё бакс подешевел), кажутся вполне вкусной ценой за такую штуку, в таком состоянии.
Отличный аппарат.
Только 2минуса жрёт как танк и плох управляется.
Отвратно управляется, согласен, ездил на нём (см.выше).
Кайф от управления машиной - одно из первых мест должен занимать при выборе авто (ИМХО).
Кайф от американцев в другом)
Мощь, простор и простота обслуживания.
У них другие настройки там все заточено под езду по прямой поэтому такие проблемы на наших дорогах.
И очень дешевый бензин.
Атмосферные 8 это просто музыка для ушей)
Класс!