Сибирский "Титаник": как сейчас выглядит самый старый сохранившийся ледокол (7 фото)

Да, как и «Титаник», этот ледокол сделали в Англии, но не в Белфасте, а в Ньюкасле, на верфи «Сэр В. Г. Армстронг, Витворт и Ко». А потом он оказался… на Байкале.

Ледокол «Ангара» появился в 1900 году, когда нужно было как-то переправлять грузы и пассажиров через озеро, пока не достроили Кругобайкальскую железную дорогу. Судно разобрали, перевезли в Россию и собрали на стапеле в селе Листвиничное (ныне Листвянка).

Более подробно о путешествии в Иркутск и на Байкал я рассказала в своём телеграмм-канале "Лисейкина про путешествия, фотографию и вообще". Там ледокол тоже уже обсудили.

Ледокол был не один. Вместе с ледоколом-паромом «Байкал» он обеспечивал бесперебойную работу Байкальской железнодорожной переправы. «Ангара» могла перевозить до 250 пассажиров и около 1 000 тонн груза, но требовала серьёзных ресурсов: в сутки ей нужно было около 12 тонн угля. Для сравнения, паром «Байкал» сжигал до 60 тонн.

С появлением Кругобайкальской железной дороги в 1905 году ледокольная переправа постепенно утратила своё значение. Паром «Байкал» работал до 1918 года, пока не получил серьезные повреждения в Гражданскую войну. А вот «Ангара» продолжала службу, буксируя баржи и перевозя пассажиров вплоть до 1963 года.

После этого ледокол оказался никому не нужным. Он десятилетиями стоял заброшенным, ржавел и даже частично уходил под воду. Казалось, что его судьба предрешена.

В 1990-х годах «Ангару» решили спасти. Судно отреставрировали и превратили в музей. Сегодня оно стоит на берегу Иркутского водохранилища и открыто для посетителей. Здесь можно пройтись по палубе, заглянуть в машинное отделение и представить, как этот мощный корабль пробивал ледяные просторы Байкала.

Зимой вокруг ледокола разворачивается настоящий ледовый городок: горки, каток, крепость, прокат снегоходов. Так что здесь будет интересно не только любителям истории, но и семьям с детьми.

«Ангара» vs. «Титаник»: в чем разница?

Хотя оба судна строились в Англии, их предназначение и судьбы разошлись кардинально. «Титаник» был вершиной инженерного искусства в сфере пассажирских лайнеров, а «Ангара» — рабочей лошадкой, борющейся с сибирскими льдами.

• «Титаник» был огромным океанским лайнером длиной 269 м с 840 каютами и способностью перевозить до 2 435 пассажиров, а «Ангара» — компактный ледокол длиной 61,9 м, рассчитанный на 250 человек.
• «Титаник» просуществовал всего пять дней, а «Ангара» отслужила более шести десятилетий, пережив войны, перестройку и забвение.
• «Титаник» ушёл на дно Атлантики, а «Ангара» пережила десятилетия забвения и восстановление.

Почему стоит увидеть «Ангару»

• Это старейший сохранившийся ледокол в мире.
• Он помогал строить Транссиб и пережил много исторических событий.
• На борту можно почувствовать дух начала XX века.
• Это одно из самых атмосферных мест Иркутска, особенно зимой.

«Ангара» не столкнулась с айсбергом, но её судьба тоже была непростой. И в отличие от «Титаника», она смогла выжить и дожить до наших дней. Стоит ли увидеть легенду своими глазами? Определённо да.