Страшнее чем "Пункт назначения". Прилёт грузовика со встречки (6 фото + 2 видео)
Метки: #Авто #Видео #ДТП #аварии #авто аварии #автомир #автомобили #грузовик #машина #смертельное ДТП
Пятитонный грузовик перемахнул через отбойник на скоростной трассе и смял четыре автомобиля. Первый и основной удар пришелся на "Хонду Аккорд", в салоне которой находились шесть человек.
Выжить удалось только троим: трёхлетней девочке, её пятилетнему брату и их отцу, они получили серьёзные травмы. Мама детей, их бабушка и дядя скончались на месте. Четвёртым пострадавшим стал экспедитор, который сопровождал 52-летнего виновника аварии.
Подозреваемого задержали на четыре дня, наркотиков в его крови не выявлено. По данным полиции, водителя четыре раза штрафовали за дорожные инциденты и нарушения.
Бентонг, Малайзия.
Подозреваемого задержали на четыре дня, наркотиков в его крови не выявлено. По данным полиции, водителя четыре раза штрафовали за дорожные инциденты и нарушения.
Бентонг, Малайзия.
Внезапно, страшно. Но! Регу вместо эмоций достаточно было перестроиться влево.
6 человек не должны быть в машине тоже. Но это к делу не относится......
И нихрена не сделать... может успел бы налево уйти . если б раньше среагировал.Но это не точно
Белоголовые тигры- это спасатели? )
интересно а тах им камуфляж то??
XЗ )
Едешь себе, никого не трогаешь. И тут какой-то удак убивает твою семью.
Самый бюджетный вариант, это у инкассаторов списанный броневик купить.
Но проходимость у них "только по твёрдой дороге". У меня ДИСА.
Вот БРДМ вписывается в габариты.
Всё, лет 10 назад лавочка закрылась, и номера аннулировали.
Сами поинтересуйтесь правовой стороной вопроса. Насколько я понял из документов, тут главный вопрос не в габаритах, а в системе зеркал заднего вида. Я конечно понимаю, что можно установить камеры... НО:
1. Вот только камера сзади, - это изменение конструкции ТС и её установку надо отдельно согласовывать через экспертов.
2. Камера сзади и парктроники, - это дополнительная опция, которая не заменяет штатной настройки зеркал.
Интересовался в своё время чисто ради интереса. Оформляли как самоходную технику с регистрацией в Технадзоре.
Читал про одного мужика который БТР-70 купил. Там была целая эпопея по доставке и попытке регистрации. В регистрации отказали, но чел решил сделать себе транспорт для рыбалки и охоты и ему дали бумаги без права двигаться по дорогам общего пользования.
Не видно, когда он на свою обочину вылетел, оттуда же его и кинуло на встречку.
Может колесо лопнуло.
Баба визжать начала за пять секунд до катастрофы. Водитель продолжил двигаться с той же скоростью и по той же траектории, не думая особо маневрировать.
насколько я вижу - там одновременно с криками торможение в пол было
Пересмотрел еще раз. Не увидел.
Ну не пять, там не больше 2 сек до удара было, думаю он мало что мог сделать в данной ситуации.
первое на что можно обратить внимание - дёрнулся регистратор.
второе - смотрите на обочиу, сразу заметите замедление
Регистратор дергается на кочках, смотрите сначала и перед столкновением. Скорость перемещения обочины неизменна или незначительно вплоть до касания.
Вы сами водитель? В данной ситуации аварии можно было избежать. У водителя рефлекторно дергается рука выводя себя из под удара. Частая причина гибели пассажиров. Тут медленно и плавно движется вперед. Что это, ступор?
Можно допустить, что у машины стертые колодки не дали резкого эффекта торможения в пол.
да, водитель. но для меня неоднозначная ситуация. тут на всё пара секунд и скорее дело удачи - повезло или не повезло.
а на счёт "дёрнуться" - по ПДД и в автошколах как раз учат - тормозить, а не маневрировать. Тем более неизвестно, может быть левая полоса была занята.
по поводу камеры - на кочках она плавно раскачивается, а тут вместе с криками виден именно как удар по камере, как обычно бывает при резком ударе по тормозам. Но я не настаиваю - это именно то, что вижу я и как мне кажется.
Послушай меня.
Вот я не только водитель, но и пилот. Минимум, раз в три месяца летаем на тренажёрах. Иногда тестируем реальные авикатастрофы. Так вот, если я её не знаю, не жду, я почти всегда повторяю те же действия, что пилоты разбившегося ВС, потому что меня так научили, потому что так нужно действовать, но если я знаю что произойдёт, то почти всегда выхожу победителем, ибо не всегда то, как правильно нужно, является спасением. И в данный, конкретный случай, импровизация спасает.
Я это к чему? Сидя на диване, просмотрев десяток раз запись, ты уже решил проблему, но тебе на её решение потребовалось время. Но здесь внезапность, да и водитель мог на что-либо отвлечься. Придёт и к тебе опыт, тогда не будешь бить себя пяткой во впуклую грудь, крича на всю планету, как ты крут, а будешь адекватно рассуждать.
Удачи на дорогах
Все верно, учат тормозить. Только ситуации бывают разные и водитель выбирает наиболее безопасный (с наименьшим ущербом) вариант действий исходя из ряда параметров, но в рамках ПДД. Или не выбирает, а просто не успевает. Но, явно не этот случай.
Я не провидец, и не свидетель. Просто предположил.
Спасибо за пожелание. Опыт безусловно великая вещь, дает преимущество перед человеком впервые столкнувшимся с проблемой. Я не пилот формулы один, но опыт имеется. С первого просмотра мне показалось странное поведение водителя. Ну, как странное, бездействие. Словно он увидев потерял контроль над ситуацией (просто обомлел от увиденного), а потеря даже одной секунды может дорогого стоить. Возможно тут целый комплекс проблем в сумме дав то, что имеется. Например, кроме изумления водителя, его реакции нажатия на педаль, возможно изношенные колодки. А то что не свернул, возможно как научили, так и поступил - оттормаживался по прямой.
Но, все это я только предполагаю.
И, вам удачи на дорогах
В этом случае с регом в машине никто не пострадал. Погибли люди во впередидущей хонде.
Дорога укачивает, теряешь остроту восприятия....
Люто конечно