95k
11 месяцев назад · 1 фото · 5744 просмотров · 50 комментариев
Около 50% китайских автомобилей сдают на ремонт по гарантии. Вместо мастеров салоны набирают юристов
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #автосалон #автосервис #брак #китайский автомобиль #машина #сервис
Проблема гарантийного обслуживания китайских автомобилей становится всё более актуальной в условиях растущего присутствия этих брендов на российском рынке.
Генеральный директор автохолдинга Verra Анна Бояршинова поделилась тревожной статистикой: около 50% владельцев китайских машин обращаются за ремонтом по гарантии.
Бояршинова выразила серьёзную обеспокоенность высоким уровнем рекламаций, отметив, что ситуация вызывает опасения.
Она подчеркнула, что количество обращений по гарантийному ремонту настолько велико, что холдингу пришлось в 10 раз увеличить штат юридической службы компании.
Это было сделано для борьбы с так называемым «клиентским терроризмом» и для урегулирования претензий по качеству продукции.
Кроме того, Бояршинова обратила внимание на необходимость вмешательства государства в процесс регулирования рынка автомобильных компаний.
По её мнению, государственные органы должны принимать меры, направленные на ограничение прихода на российский рынок тех автопроизводителей, которые не имеют чёткой стратегии развития.
Это позволит снизить риски для потребителей и повысить качество предоставляемых услуг.
Бояршинова выразила серьёзную обеспокоенность высоким уровнем рекламаций, отметив, что ситуация вызывает опасения.
Она подчеркнула, что количество обращений по гарантийному ремонту настолько велико, что холдингу пришлось в 10 раз увеличить штат юридической службы компании.
Это было сделано для борьбы с так называемым «клиентским терроризмом» и для урегулирования претензий по качеству продукции.
Кроме того, Бояршинова обратила внимание на необходимость вмешательства государства в процесс регулирования рынка автомобильных компаний.
По её мнению, государственные органы должны принимать меры, направленные на ограничение прихода на российский рынок тех автопроизводителей, которые не имеют чёткой стратегии развития.
Это позволит снизить риски для потребителей и повысить качество предоставляемых услуг.
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #автосалон #автосервис #брак #китайский автомобиль #машина #сервис
Из всех новых автомобилей, которые были в моей семье, Хёндэ, Кадиллак, Ниссан, Рэйндж Ровер, Рено, Субару, Джили, в период гарантии я не ремонтировал только Джили Тугеллу... Очень надёжный, хоть и китайский автомобиль...
18 апреля 2023 года купил во Владимире Чанган CS35. На автомате с атмосферником. Из косяков производителя :
1. аэродинамический свист в районе переднего крепления правого рейлинга, появляется иногда, при скорости от 80 до 100 км/ч, вроде бы зависит от направления и силы ветра. Возможно косяк не модели , а конкретного моего авто.
2. Спустя полтора года эксплуатации окислился один из двух контактов бендикса (там один по человечески сделан, второй -колхозно-гаражно намотан, без крепления болтом ! ), авто периодически перестало заводится. Проблема известная всем , даже официалам. Они мне сказали-привози машину, если не заведётся, будем писать на замену стартера. Плюнул, отдал в знакомый хороший сервис, они контакт почистили, по человечески закрепили, вопросов больше нет.
3. Слабое ЛКП как минимум на капоте. Зимой поцарапал лак щёткой, счищая снег. Может песчинка какая примёрзла к щётке. хз. Заполировали, стало незаметно.
Резюмирую - нормальный авто за свои деньги (2 Млн). Как минимум по сравнению с Ладами. Кроме Нивы) но то другое)))
У меня Чанган CS75, в 22 году купил. Тоже грешу на ЛКП, то ли камни на дорогах стали больше, то ли ЛКП слабовато. За три года штук 10-15 мелких "коцок" набрал. Купил ремкопмлект краски в тон, потеплеет - подкрашу. Других минусов пока нет.
какая тревожная информация про китайские авто. всё! решено! брать не буду!
Охотно верю, во дворе у нас 6 китайцев свежих. Месяц назад "чери" на эвакуаторе увезли - клинанул движок вовремя автозапуска (пробег 16 тыс. км), вчера зикер парковался со звуками летающих болтов в ведре, двс, используемый для генерации электро энергии приказал долго жить на пробеге 8 тыс. км, хорошо что хоть электротяга работает. Остальные 4 возможно тоже обращались по гарантии, я их владельцев не знаю.
И с учётом сложившейся ситуации, не без помощи российских чиновников - для китайских производителей, внезапно в 2022 открылся новый рынок, практически без конкуренции - ты только вози, люди схавают. Собственно что все и сделали.. с одной стороны начали в каких то безумных кол-вах переть свои машины (ну, тут понятно.. денежки то неплохие), с другой стороны многие уверовали, что вот сейчас то вот, наконец то могут позволить купить себе новую тачку из салона, и будут круто на ней рассекать, не хуже чем на условном немце или французе, и через 5-10 лет продадут ещё с наваром. Основной аргумент - "ну так в Китае же телефоны делают, нормально всё, чего бы им и машины не делать хорошие?" Надо брать - ведь их в кредит отдают любому, даже если у тебя официальная ЗП на уровне 30 ТЫР..
Теперь наступает горькое отрезвление - машина ломается, сервис некудышный или отсутствует, с запасными частями беда, а если снять элементы внешнего корпуса, так она ещё и гниёт спустя год поле выпуска..
Ситуация точь в точь такая же как в 90-х с яркими-модными китайскими куртками-пуховиками.. зачем покупать шубу или дублёнку из натуральной кожи, если можно взять синтепоновую куртку, которая так красиво выглядит? Увы и ах - прочность, долговечность, внешний вид и утепляющие способности такой одежки быстро показывали как она отличается от шубы или кожанки в худшую сторону. Вот и с машинами так же.. только на этот раз люди платят не 50-200 долларов, а 30-50К долларов. И, естественно, у них бомбит от такого качества и потери денег.. злиться конечно надо на самих себя и собственную глупость, но все мы любим искать причину провала где угодно, кроме нас самих..
У меня Geely Tugella.
Это дичь какая-то: если машины, которыми они торгуют, ломаются, так вы либо ими не торгуйте, либо чините по гарантии. И для этого нужны механики, а не юристы. Если при большом количестве рекламаций они нанимают юристов, а не механиков, то у них машины вообще лучше не покупать. А ботву про наличие четкой стратегии развития, риски, качество услуг и, наверное, тимбиллинг с онбордингом, пусть оставит для презентаций непонятно для кого. А нам ездить надо на купленных нами машинах, а для этого надо, чтоб они ездили.
Дело в том, что после ремонта у тебя еще раз ломается, тоже самое, ты вправе сдать авто или обменять на новое. А из-за Мега надежности, они вынуждены искать лазейки тянуть время и отказывать признавать вину, чтобы не разориться.
Ну и это тоже
Аааа,сюр какой то,вместо того,что бы увеличивать штат механиков,они увеличивают штат юристов...то ли ещё будет лет чере 5,когда этот весь китайский блестящий автопарк посыпится ...
Юристов они увеличивают потому, что механиков, особенно тех кто понимает в китайском говне просто нету - их никто не готовит... да и не пристижно это как то нынешней молодежи в говне ковыряться... Хотя у меня корешь вон работает автомеханом.. очень прилично получает
>> Это позволит снизить риски для потребителей и повысить качество предоставляемых услуг.
Следует читать: это позволит снизить риски барыг-спекулянтов, впаривающих коврики по цене машины
Ну что ски, вернулось вам бумерангом? Так и надо!
А вообще сейчас китай, авто если нормальные марки аля чери, джили, хавал по качеству не намного хуже современных европейцев...
А сколько процентов обращались по гарантии по европейским или корейским брендам?
Статистику в студию.
Смотрю периодически передачу "Подержанные автомобили" там болячек гарантийных было море, в том числе у немцев и французов. У японцев меньше, но тоже были.
Так что, прежде чем "обеспокоенность проявлять", надо сравнивать с теми же показателями у конкурентов.
"Обращения по гарантии" бывают разные. Одно дело - проблемы с электроникой или с движком, другое - замена лампочки (светодиода), но обращение все равно в статистику попадает.
Я вижу, что в каршеринге почти сплошь китайцы, пробеги 70-90 тыс. не редкость, ездят же.
Какой там металл - вопрос отдельный...
Ездят потому что дешевле нет альтернативы в этом классе. Отбегав 100 т его продают, тк он уже окупился и начинает сосать деньги на ремонт а это потеря прибыли.
Симпсоны:
-Люди могут придумать любую статистику, чтобы доказать что угодно. 14% людей знают это.
Похоже на вброс
Да как же бесят такие статьи.
У меня офис в таксоматорном парке, 90% таксопарка китай, и гоняют по 200-300 тыс км. только в путь, при этом особо не заморачиваются с обслуживанием.
Я знаю про коммерческое использование любых автомобилей. Владелец будет их гонять до последнего, пока не развалятся. Водители тоже особо не следят за авто. Что-то сломалось, владельцу не сказали, машина ездит дальше.
В частных руках немного иначе. Какой-нибудь держатель очков начал заедать, едут по гарантии.
Рено прогревает гоев для своего возвращения?
Красивая и удобная машина по адекватной цене...
Сейчас фанаты чунгечанге, нас заминусят;)))
Дастер гуд авто,до 100 000 пробега,потом замена генератора в 80 000 рубликов.Хорошо,старый перебрали,обошлось в 40к с работой,пол машины разобрали..2 литра,автомат..
100000км - обычный ресурс для стартера и генератора. Вполне прогнозируемый ремонт.
Я не успел купить Дастера до 2020 года с двигателем F4R и полным приводом на механике. Потом пошли турбодвижки с вариатором.
Но вот по вашей ссылке уже пародия на дастер - это румынский вариант, со слабым движком, вариатор, тогда уж лучше взять сандеро и разницы особой не увидите.
Ой, как я люблю такие темы!
Какая то ляля из пермского автосалона, ссылается на какую то статистику, ссылку на которую, конечно же никто не приводит.
Поэтому верю, верю.
Как себе верю
Но у меня своя статистика 50% новых автомобилей обращаются по гарантии, и 100 % новых китайских машин.
В смысле 100% новых китайцев обращаются по гарантии?
Это обозначает, что я не знаю новый китайский авто который, не обращался за ремонтом по гарантии.
А я знаю.
Так, что, у каждого своя статистика, получается
Ну да, у меня Чанган 75, третий год езжу. Неделю назад загорелась какая-то пиктограмма, определил как "Высокая температура охлаждающей жидкости". Поехал в салон по гарантии... А там выяснилось что пиктограмма означает "Низкое давление в шинах". Оказывается колеса подкачивать иногда надо. Лоханулся, бывает. Это единственное мое обращение в сервис, кроме ТО. Хз, кому как, я пока доволен авто.
мне очень интересно посмотреть на всех этих китайцев года через 3-5
Господи да что там может быть печального то?
Китайцы гоняют уже не одно десятилетие и норм.
А самое смешное знаешь что? Помню китайцев называли ой лампочки, всё светится подсвечивает, непонятные экраны, калькулятор на колесах и тд. А теперь что? Все авто такие же, америка европа
Ага, все окитаёзились, и всей толпой катятся в сраное говно, но с шика-а-арными дисплеями и звуком. Можно назвать это заслугой китайцев, но не как производителей, а как покупателей.
Вот вот в 70х так говорили про японские машины, где то 200х заходили корейцы аналогично, теперь про китайцев
А чего только чайновские авто? Кадиллак и порше - вполне на 10 000 могут застучать. Рено, пежо, ниссаны, хюндаи всякие - тоже через 5 лет становятся вполне не тем чем ожидаешь. А вот на удивление лады стали лучше выглядеть после 5 лет эксплуатации.
вот не надо мне про пежо. у меня был 406 до ристайленговый. С германии брали. 20 лет -ни одного жука не было, вся ходовая родная была с клеймом. Меняли только расходники. Из больших поломок- замок зажигания. Очень жалею, что продала. и сейчас бы на нем ездила.
Ага, как включать гарантию в стоимость наценки - так первые) А как обязательства выполнять - так сразу юристов нанимать, чтоб мозги пудрить и бумажками отбиваться))) Ща ещё страховые подключаться и в отказ пойдут (хотя куда уж больше?!)- вообще праздник начнётся...
при том что по Российским законам все расходы на гарантийный ремонт оплачивает автопроизводитель ...
а если договор автосалона с китайским автопроизводителем это не предусматривает - то пускай автосалон наймёт юриста выбивать деньги с китайских автопроизводителей.
Ты поменьше верь таким новостям, которые во-первых написаны в таком ключе, а во вторых не имеют достоверных ссылок
Ну там... Я в одном телеграмм канале тоже че-то вроде читал... Думаете не стоит верить?)))
Здоровый сарказм здорового человека) Одобрям-с)
А сейчас так многие новости и делаются. И читаем же
Рад что вы одобрили мой сарказм. Анекдот вам про новости. Еще времен ссср.
Шел Пушкин с наташей ростовой по лесу (или это из поручика Ржевского, не суть).
Это увидел сплетник.
Первый сплетник рассказывает второму:
Иду я по лесу, вижу сам Пушкин идет с Наташей Ростовой. Она споткнулась он ее поддержал и они дальше пошли.
Второй третьему:
Иду я по лесу, вижу пушкин идет с наташей ростовой, Она споткнулась, упала, он помог ей подняться и они дальше пошли.
Третий четвертому: лес, пушкин и ростова, она упала, а он ей даже подняться не помог.
Восьмой девятому: та же ситуация, только она упала в грязь, пушкин ее вытрахал и ушел.
99ый сотому: Иду я по лесу, а там сидит Гоголь на суку и дрочит.