95k
11 месяцев назад · 5 фото · 5180 просмотров · 36 комментариев
ГАЗ-21 1963 года выпуска в почти идеальном состоянии продают за 790 тысяч рублей (5 фото)
В отличие от вчерашней «копейки» сегодня предложение куда более интересное. В Омске на продажу выставили автомобиль ГАЗ-21 «Волга» 1963 года выпуска, сохранившийся на 98% в оригинальном состоянии. По словам владельца, машина не требует вложений и полностью исправна.
Стоимость раритетного автомобиля составляет 790 тысяч рублей. При этом продавец готов к разумному торгу, если покупатель действительно заинтересован. Обмен на другие автомобили или имущество не рассматривается. Пробег указан в пределах 10 тысяч километров, а за все время у «Волги» было только два владельца, что в совокупности с внешним состоянием делает эту машину настоящей находкой для ценителей советских автомобилей середины прошлого столетия.
Внешне машина сохранила фирменный облик ранних «Двадцать первых»: классическая зеленая окраска, хромированные детали и характерные пропорции кузова. Судя по фото и описанию, лакокрасочное покрытие не подвергалось серьезным вмешательствам, а элементы интерьера остались в первозданном виде.
Внешне машина сохранила фирменный облик ранних «Двадцать первых»: классическая зеленая окраска, хромированные детали и характерные пропорции кузова. Судя по фото и описанию, лакокрасочное покрытие не подвергалось серьезным вмешательствам, а элементы интерьера остались в первозданном виде.
Метки: #Авто #Автовсячина #Волга #ГАЗ-21 #автомир #автомобили #капсула времени #машина
Может я ошибаюсь, но цвет не каноничный. Родной был намного светлее.
На "ранних " олень был на капоте, потом его убрали.
Какие ранние черты, аффтар! Третий выпуск!
Через 3 недели буду в Омске. Можно контакты продавца?
Товарищи, сильно не пинайте, есть вопрос. На чём эти машины сейчас ездят? Даже про 24 и 31029 если почитать, то там моторы под 76 или 80 (в зависимости от высоты головы и соответственно степени сжатия), а на АИ92-95 у многих сгорают клапаны либо крошатся поршни. А на чём тогда эта Волга ездит?
Так 80-й есть в свободной продаже, она его нормально переваривает.
А почему клапана сгорают? Октановое число само по себе означает только какую степень сжатия топливо выдерживает без детонации. Теплота сгорания ничуть не больше и мотор его должен нормально выдержать. Если прогорают поршни - скорее всего это бедная смесь, т.е. надо перенастроить карбюратор. Возможно, старый бензин легче испарялся.
...ну или если я чего-то не знаю - поскажите, с интересом почитаю.
про "ездить" в посте ни слова....
мне кажется у нас сейчас 92й ничем от 80го не отличается)))
Уже много-много-много-много лет используют разные присадки для старых моторов. В том числе и свинец. Для любителей старых авто - странный вопрос в 2025 году.
Да, низкооктановый бензин легче испаряется и загорается.
Собственно, детонация из-за этого и происходит раньше, чем у высокооктанового бензина.
Поэтому и стали делать более высокооктановый бензин для большей мощности (степени сжатия).
А так... Можно 92 с "калошей" смешать и ездить. У неё, насколько помню, около 50 октановое число.
Но дороговато выйдет. :)
Была 21, 2 серии . брал для фотосъемок. Зимовала в гараже, а летом трудилась на свадьбах и фотосетах. Отъездил на ней 6 лет потом продал. Движок, коробка - все родное . Лил 92, никаких проблем не было. По динамике 21 примерно на уровне 6 ки с троечным мотором.
Красивая... Эх... Да достанется она в хорошие руки!
Хромированная решётка была у экспортного исполнения. Для внутреннего рынка красилась в цвет кузова.
Катался на такой. Идет очень плавно по дороге.
Но по городу наверное будет вяловата. Движок слабоват.
"вяловата" что - в пробках стоять?
а вот первый выпуск с автоматом это вот было бы заманчиво... для пробок самый раз.
Вполне адекватная цена. Может позволить даже простой пацанчик, девченок катать по району))
машина для богатых из прошлого века?
Где олень ? Олень где, я вас спрашиваю? Кто потырил ?
Олень был бы не оригинальным вмешательством. Он был только на первом выпуске, а это третий.
На втором выпуске он был, 59-61 год
У отца была такая. Ездил на ней лет пятнадцать. Оттличная тачка...
Очередная неизвестно как восстановленная машина.
Ну, это своих денег стоит, не то что копейка за 30 лямов.
Металл там крепкий но, конечно ездить на ней - так себе удовольствие. Валкая, медленная, кондея нет, ремней нет и т.д.
Такая подходит либо коллекционеру, а их немного, либо под переделку в рест-мод хорошая база.
Гнать в Москву, и в аренду киношникам сдавать.
Да у них такого добра завались.
Только в Мосфильмовском гараже 6 штук стоит.
Ого , а копейку Жигу, за 30 мультов предлагали ...
цвет великолепный
У моего деда была какая,только белая с оленем.
Где-то вскрыли гараж для хранения старого барахла, то-ли? Что ни день, то новая капсула времени...
Просто появились "черные реставраторы", клепающие "капсулы времени" на потоке.
Но это "Волга" не от них. Вполне адекватная цена, можно ещё полтинник скинуть запросто.
На сколько я помню, в комплектации 1963 года передние и задние поворотники были желтого цвета, а решётка радиатора- хромированная. А уже позже пошли светлые почти белые поворотники.У деда была светло-зелёная 1963-го года.
Решетка, скорее всего хромированная, но покрашена зачем-то. Возможно хром облез, красить дешевле, чем хромировать.
Были комплектации с хромом и без. Хромированная решетка, молдинги поверх крыльев и середине капота, рамка лобовика, и линия под стеклами. Либо без всего этого.