98k
11 месяцев назад · 1 фото · 5714 просмотров · 19 комментариев
Западные автогиганты пошли в обход санкций для возврата в Россию
В 2022 году российский авторынок покинуло большинство зарубежных марок. С этого времени китайские автопроизводители начали активно наращивать свою долю в РФ, а отечественные заводы стали осваивать сборку «переименованных» моделей.
Санкции и последующий уход иностранных автобрендов повлекли за собой формирование трех вполне устоявшихся факторов. Первый - лояльность к брендам. Владельцы автомобилей марок BMW и Toyota хотят в полном объеме обслуживать свои иномарки, а среди подержанных машин наблюдается рост прайсов на такой премиум. Все это происходит на фоне провала «китайского» премиум-класса. Третий фактор – параллельный импорт, который позволил возобновить поставки «санкционных» иномарок.
Не все автогиганты три года назад окончательно разорвали свое партнерство с Россией. В Renault формально отказались от сотрудничества с «АвтоВАЗом», однако автозавод «Москвич» сейчас выпускает авто на платформе китайской JAC, но с явными следами «французов» в конструкциях.
Volkswagen также не остался в стороне, разумеется, негласно. По параимпорту в РФ возят сотни Tiguan и Skoda Octavia. При этом, по словам инсайдеров, дистрибьюторы в Ереване и Алматы получают поддержку от автоконцерна.
Компании Mercedes и BMW смогли сохранить сервисные центры и обучение механиков. На подмосковном заводе Mercedes в настоящее время производят китайские BAIC, но на том же оборудовании и с теми же сотрудниками.
В список потенциальных возвращенцев источник включил группу Stellantis, Hyundai и Kia, а также Ford. Последняя марка изучает возможность поставки фургонов Transit через Турцию.
Не все автогиганты три года назад окончательно разорвали свое партнерство с Россией. В Renault формально отказались от сотрудничества с «АвтоВАЗом», однако автозавод «Москвич» сейчас выпускает авто на платформе китайской JAC, но с явными следами «французов» в конструкциях.
Volkswagen также не остался в стороне, разумеется, негласно. По параимпорту в РФ возят сотни Tiguan и Skoda Octavia. При этом, по словам инсайдеров, дистрибьюторы в Ереване и Алматы получают поддержку от автоконцерна.
Компании Mercedes и BMW смогли сохранить сервисные центры и обучение механиков. На подмосковном заводе Mercedes в настоящее время производят китайские BAIC, но на том же оборудовании и с теми же сотрудниками.
В список потенциальных возвращенцев источник включил группу Stellantis, Hyundai и Kia, а также Ford. Последняя марка изучает возможность поставки фургонов Transit через Турцию.
Метки: #Авто #Автовсячина #Россия #автозавод #автомир #автомобили #машина #санкции
Свалили и свалили. Нехрен делать в России Умерла так умерла.
верните уже нормальные машины особенно лучший джип в мире jeep ! А то тошнит от ширпотреба
В список потенциальных возвращенцев..
----
Обещать жениться не равно реально жениться.
Я вот хочу ТЛК купить, он до СВО стоил 6, сейчас по параллели он стоит 25, а если тоёта вернётся, то хер она обратно по 6 будет продавать. Ага. За 30 будет, зато с официальной гарантией и сервисом. х6-е будут по 25-30, S-Class по 40-50.
Эти жадные эдорасы сюда за сверхприбылями ломятся.
Запомните этот твид.
Ну хотябы тем , что 1.5 меньше чем 15
Ну а то что там менее 50% это хотелка тоеты, а остальное обдиралово со стороны государства и дилеров вас не смущает? Не к тем претензии…
Бедные, бедные, несчастные дилеры.
Может твист?
Качеством? Качеством??? Да и куда им уходить, кому они нужны?
Осторожно, может вызвать лютое возгорание пониже спины
Им ещё на заводах надо всех работников на пид.орасов и лесбиянок заменить и вообще ништяк будет .