Toyota возобновила продажи автомобилей в России

Вполне норм для Хайлендера, учитывая современные реалии цен, а вот для Прадика 10+ - это уже дохера, учитывая, что ранее они +- стоили с Хайлендером одинаково! Да и для убогого Рава 5,7 - вот это космос! ps В 2014г. брал новый 150 Прадо с салона за 1,8млн, тогда 200-й там стоял за 2,999,000 руб! Эх, было время...

А она когда-то была "той"?

Королла 120,150, crown s150, corona premio, land cruiser 100, supra 80, celica , да я [мат] перечислять

Так это неплохо, к слову знаком лично с китайской сборкой Ауди Q6, особых претензий хозяин не испытывает. Сборка на уровне немецкой. Цена по сравнению с немецкой (у нас) сильно приятней.
На счет Тойот не знаю. Но хочу посмотреть Прадо. Цена правда сильно кусается.

Дело не в наличии/отсутствии иероглифов ( может в 2025 то уже стоит уйти от стереотипа, что раз собрано в Китае, значит либо криво, либо подделка. Уже даже не смешно). А в практически официальной техподдержке производителя - а это ПО, запчасти, кузовщина, причём поддержка по тойотовским стандартам наличия з/ч.
При всех спорных моментах с китайскими тачками ( кто-то за, кто-то против , каждый своё хвалит и чужое ругает) главный их и неоспоримый косяк - что с ними делать через 5 лет в случае чего. С учётом скорости выхода их новых моделей, почти как сотовые уже. Только если на сотовом стекло разобьёшь и через пару лет уже не найдёшь замену - ну купишь новый. А если на тачке ?

в том то и дело.. если то что гонят к нам - это реальное дерьмо на которые ни запчастей, ни сервиса нет и не то что через пять - через полгода с ними не знаешь что делать. и качество машин дерьмо... а то что гонят для внутреннего рынка китая к нам по параллельному - да качество, НО!!! как ты сам выше написал - что с ней делать уже через 5 лет ??? нет ни запчастей нихрена...

у меня товарищ на сервисе даже не берется чинить китаёз ни за какие бабки..
у него работы по остальным нормальным машинам на 50 лет вперед

а есть прикол в наличии иероглифов на машине, поверьте, он есть и ощутимый.
а вот практически оффициальной техподдержки и не будет.
будет лажа с поставкой запчастей, примерно как с любым китайцем, не тоетеой.
да, крыло например будет похоже, даже двери подойдут от европейки или американки.
но может вылезти западло с самым простым расходником, тормозными колодками.

это все мы уже проходили с корейским автопромом.
один для внутреннего рынка, а второй обще-европейский. есть еще американский рынок.
и все они отличаются, бывает в мелочах, а бывает существенно, хоть внешне похожи.
и ждать запчастей, и офигивать от цен-наличия тоже приходится частенько.
это касаемо тех машин, как вы сказали с иероглифами, а по факту для своего внутреннего рынка.
а именно так и выходит, машины продают "серые", неоффициальные, поэтому и техподдержка будет такая же серая.

А какое отличие китайской машины от "нормальной" в плане ремонта? Только принципы? По сути все делается по единому стандарту - тот же макферсон, та же балка, подрамник, рычаги, муфты, гуры - все конструкии одиниковы. Ладно, там в моторе или коробке могут возникнуть нюансы. Это если про стандартные с классической компоновкой брать авто. А вот есть и современные китайцы, которые гораздо технологичнее любого "нормального" авто, с которыми, естественно твой кореш не разберется, т.к привык ломом и кувалдой орудовать, поэтому и не возьмется ни за какие деньги!)

Какая лажа с поставкой запчастей у китайцев? Загляни на авито, есть каталоги по китайцам - запчастей валом на складах и под заказ - 2 недели! Дольше на немцев сейчас ждать приходится!

ну когда у тебя после первой зимы с этого самого макферсона ни один болт не открутится.. когда она у тебя уже снизу ржавая с салона.. когда у тебя салентблоки подвески через 20 тыс отваливаются.. когда на ремонт этого ведра у тебя нет не то что запчастей - мануала обычного не достать....

За 2 года и 60000 км ничего не отвалилось и не заржавело. Можете расслабиться, через несколько лет, все пересядем на китайцев, без вариантов. До появления у нас европейских и японских машин мы не доживем.

повторю, могут быть реальные отличия и проблемы с подбором запчастей на автомобили для внутреннего рынка.
ясен пень есть аналоги-заменители.
но тут же продают новую Тоету, хоть и в обход санкций и прочего.
значит и с оффициальной гарантией будет лажа.
и в случае ремонта, могут подсунуть совсем неоригинальную деталь.
как то не очень то и приятно будет.
да то же мелкое ДТП и разбитая фара, ну как пример,
вроде и страховая платит, вроде все хорошо.
но вот для внутреннего рынка фара отличается от европейца, в мелочах, но не такая.

и вам тулят заменитель, хоть именитый, хоть китай.
потому как такая фара на ваш рынок не поставляется оффициально и ждать ее можно долго и дорого.

беру из личного опыта ремонта корейских машин, для внутреннего корейского рынка.
внешне да, похожи, но есть отличия, и порой с оригиналом проблемы.
и если тоеты тоже для внутреннего рынка, думаю приколы все те же будут.
и действительно, гарантия будет от продавца ( салон-диллер) но не от завода.

рассказать про новые "серые" арабо-американские тоетеы?
отсутсвие печки уже прям легенда.
но и простой фильтр салона бывает еще тот квест.
но плюс тоеты, ее надежность и выносливость ( да есть грешки, но то такое)
и на рынок они реально выпускают обкатаную модель, тоесть на полигонах гоняют и в хвост и в гриву, для выявления возможных косяков.
и вод когда заводских косяков минимум, тогда пускают в продажу.
немцы в этом плане чуть хуже, они уже исправляют косяки которые вылазят в процессе эксплуатации клиентом, и вносят доработки.
немцы более технологичны и новаторы в решениях технических, сильно мудрят, отсюда вопросы с надежностью.
япошки более консервативны в решения, ставят архаичные конструкции, но провереные временем, отсюда более надежные.

ну посмотрим... лично я не собираюсь покупать кусок дерьма который через пару лет наибнется да еще по цене однушки...
китаезы пока еще не научились делать машины для отсталых стран нормальные... да и для себя тоже не все..

Не неси пургу - все нормально крутится, это же не Фокус 2 или Пассат 6, где все только болгаркой надо разбирать).

ну у меня есть наглядные примеры на практике.. зачем мне с тобой спорить.. время все расставит на свои места..

а Фокусу второму, или пассату В-6, сколько лет то отроду? самому молодому?
про Фокус ладно, промолчу, не сталкивался.
а вот В-6 хорошо знаком. там для болгарки максимум 4 болта есть.
остальное прекрасно крутится.
есть редкие исключения, но там не лазили руки от рождения машины, плюс пробеги далеко за 300000 км

Сам придумал, сам опроверг? ) В первом же абзаце написано, что это не прямые поставки, а во втором - "Формально Toyota не заявляла о прямом возвращении на российский рынок".

Да и какая нам разница, если технически машины будут, блокировать такой импорт не будут и будет гарантия.
Плохо только что цены такие...

Прибавь еще 30% к цене за коврики и антикоррозийную.
Автосалоны накрутят не меньше к этой цене

Ясно. А название поста я тоже сам придумал? И так, для информации, а в тексте есть слова об ответе самой компании Тойота?
Вот и получается, что не я придумал и обиделся, а Вы. Глупо.
И да, гарантии производителя не будет, если компании нет на рынке, будет гарантия дилера, а это другое.

Что не так то?
Погуглил. Как пишут коммерсант и АвтоМэйл -

Российская «дочка» Toyota возобновила продажи автомобилей в России Дилерский холдинг «СП Бизнес Кар» (94% компании принадлежит Toyota Motor) вновь продает новые автомобили японского бренда.

Тойота нашла посредника и работает через него.
Из интересного нашёл ещё информацию, что не всё из Китая! Некоторые модели авто из самой Японии идут (возможно с транзитом через третьи страны).

"а в тексте есть слова об ответе самой компании Тойота?"
Флэшбэк какой-то! В посте же чёрным по белому написано "Toyota НЕ заявляла о прямом возвращении". :)

В таком деле главное тишина. Надо быть очень глупым, чтобы этого не понимать. Остальные компании действуют аналогично. Переименовались для вида и делают вид "что ушли".