699k
9 месяцев назад · 6 фото · 10383 просмотров · 84 комментария
В Нидерландах проходят встречи фанатов «Буханки» (6 фото)
В Нидерландах состоялась ежегодная встреча любителей «Буханок». Десятки владельцев УАЗов собираются вместе и обсуждают свои любимые машины. Этой традиции уже 7 лет.
В Нидерландах проводят сходки фанатов «Буханки». Десятки владельцев УАЗов собираются уже 7 лет и обсуждают тюнинг своих любимых машин. В 2018 году Крис Хейманс прониклась любовью к автомобилям из России и сразу же создала сообщество UAZ Bukhanka Aanmodderaars. Оно объединяет поклонников советской классики из Нидерландов и Бельгии.
Любители «Буханок» не только собираются на своей родине, но и отправляются в путешествия далеко за ее пределы.
Сейчас они собираются в зимнюю поездку в Киргизию, утверждая, что «Bukhanka» создана для таких поездок: именно для «замерзших озер, бесконечных снежных равнин и холодных степных ветров».
Участники сообщества UAZ Bukhanka Aanmodderaars покупают «Буханки» и переделывают их в дома на колесах.
Метки: #Авто #Буханка #УАЗ #автомир #автомобили #внедорожник #машина #путешествие
УАЗ-452 фургон, базовая модификация.
УАЗ-452А санитарный автомобиль. Автомобиль вмещал до четырёх носилок или восьмерых на лавочках и одного сопровождающего в обоих случаях. Всего же до 11 сидячих мест. Санитарка не предусматривала комфорта при перемещениях, подвеска оставалась со стандартной модели, но был единственным санитарным автомобилем, способным добраться в самые отдалённые места[5].
УАЗ-452АС санитарный автомобиль в северном исполнении.
УАЗ-452АЭ шасси для установки различного оборудования.
УАЗ-452В десятиместный микроавтобус вагонной компоновки.
УАЗ-452Д грузовик с двухместной кабиной и деревянной грузовой платформой.
УАЗ-452Г санитарный автомобиль, отличается от УАЗ-452А вместимостью.
УАЗ-452П седельный тягач.
УАЗ-452Т топопривязчик.
УАЗ-452Т-2 топопривязчик на базе УАЗ-452АЭ.
УАЗ-452Т-М
УАЗ-452Т-М2
УАЗ-452Т-М3
УАЗ-452Т-11
видно,что почти все авто сильно модернизированы. Возможно, с полным разбором.
Сколько с этой техникой сталкивался - всегда немного удивляло :
- " Вот как она "блядь" едет ? , 100 лет в обед , а едет "
А бибика - уникальная. Она не гражданская - но во всю используется на "гражданке". Свиду - Обрубок. Но проходимость - повышенная , как и прожорливость - 20ку даже не в лесу запросто смолотит на сотню, в лесу : - "Привет Рокфеллер !"
Но при всем при этом она едет . Натурально едет , а не пробирается , после второй / третьей, ямы/завалины - уже не сомневаешься, что она сейчас ПРОЕДЕТ дальше. Только мотор в салоне подвывает ))
Эх буханочка буханка...
Мы с приятелями тоже фанаты буханки, но на встречи приезжаем на такси, потому что после буханки за руль нельзя.
Для несведущих - чем "кубанец" отличается от обычной?
Багажника нет, там дополнительный ряд для пассажиров, соответственно, нет и задних дверей.
Ещё всего один бак, люк на крыше и салон вообще без перегородок. Пишут, что кубанец сделан из бортового УАЗ 452 путем изготовления каркаса из профильной трубы и последующей обшивки металлом снаружи и утеплителя и ламинированной двп внутри. Поэтому он теплее, чем обычный уаз
Тут больше проблема в том, почему за СТОЛЬКО лет, УАЗ сам не внедрил нечто подобное. Машинки бы отлетали просто на Ура! В мире много мест, где требуется именно такого плана машины. А на выходящие сегодня машины с УАЗа, без слез не взглянешь.
Мне вот интересно, на самом заводе УАЗ есть конструкторское бюро? Им не стыдно получать зарплату? По хорошему, их бы расстрелять вместе с отделом ОТК и дирекцией.
скучно у них там в "нижней земле" шозвездец, вот и тянет народ на дикий экстрим, типа до Киргизии доехать.
В Нидерландах скучно тем, у кого вообще отсутствует фантазия
с хорошей-то фантазией везде на жопу приключений найдешь, это да.
Умеют же люди создать хобби на ровном месте! И еще и путешествовать с хобби!!
Если начнут варить из нормального металла, оцинкованного, возьму. Второй машиной.
вот это-тема!!
Это единственная в мире машина из 1960 года, которую можно купить новой а не восстанавливать из сгнившего хлама.
так устраивает качество, если покупают?
в 2014 в Сочи зимой на них бригады возили, ничего, нормально.
с морганом да, упс...
65, не 70
Современная буханка очень сильно отличается от первоначального УАЗ-452. Буквально ничего общего, кроме кузова.
Рама, кузов, подвеска не поменялись (кроме рессор, но можно поставить и старые). Коробка раздатка другие, но принципиальных отличий нет. Двигатель - очень похож, тот же ЗМЗ с небольшими доработками и инжектором. Приборная панель новая, но можно найти и установить старую. Отличия незначительны и, скорее, технологического плана (те же петли дверей и ручки). Тот же Жук так поменялся в процессе производства, что буквально ни одна деталь, кроме держателя звукового сигнала, не подходит от первого Жука к последнему.
Это если с дивана смотреть. На деле все намного сложнее. Ну попробуй колхозные мосты на современную буханку поставить.... Или ЗМЗ 21 вернуть на место. Вот только сварщик на Уазе тот же остался, только руки у него ещё больше трясутся.
Ну и колхозные и военные мосты можно поставить, с рулевым только помудрить придётся, да старый ЗМЗ вполне себе встанет. В любом случае принципиальных изменений нет, ощущения те-же самые. Но в свою Буханку я сиденья от Икаруса поставил, не смог на оригинальных сидеть.
"Буханка" - норм авто. Простой как 2 коп. и очень проходимый.
Покупаешь новый уаз буханку , вкладываешь в неё ещё столько же и будет норм .
Всё зависит от цели. Можно сразу поехать в едреня на рыбалку.
Знают толк в извращениях.
Участников намного больше, просто завести и доехать удалось не всем
А чё их не голандцами называют? Немцы, англичане, американцы, даже чечены, все терпят. Хотя у них свои названия есть. А тут - нидерлады'!
Абсолютно не напрягает. Лишь бы грязными маникюрами в лицо не лезли.
Испанцу вообще насрать откуда я,ты и прочие. Лишь бы динеро несли
Остынь "патриотка".
Глупых вобще редко напрягаем быть глупыми. Более того, они этим ещё и гордятся. Специально для безнапряжных.
Шуруй в тафель и прекращай душнить. Тебе сказали как оно есть и всё.
Шуруй в тафель-- советуешь, исходя из личного опыта?
Для тебя все, что выходит за рамки образования младшей школы, это душнилово?
Мне без разницы как они себя называют. Отродясь знаю название этой страны как Голландия. Со всем моим уважением к голландцам. Нидерландцам бл.
Предположу, что в Европе эти буханки - списанная армейская техника ещё советских времён. Она покачественнее того, что делали/ют для гражданского рынка...
слышал в оаэ есть козлы и буханки. новые. по пустыням хорошо ходят
Ходят то хорошо, а надо то ездить) Наверное по этому по пустыням крузаки рассекают.
папа моряк был) он кстати и рассказывал. и буханка у него была
"Художники не рисуют, а пишут.
Моряки не плавают, а ходят.
Артисты не играют, а служат.
И только летчики не в.ы.е.б.ы.в.а.ю.т.с.я, а летают.")
Буханка была создана изначально чтобы водитель страдал)
А по вечерам у них БДСМ-вечеринка, поскольку ездить на буханке в Нидерландах будет только мазохист.
очень даже Вы не правы, в Нидерландах неоднократно видел УАЗики разных модификаций, НИВЫ тоже частенько встречаются, но естественно это просто любители этих машин, и это не основная их машина
может и основная.
голландцы известные жлобы, за копейку удавятся.
а Нива с Буханкой и дешёвые, и по полям кататься, лопаты с мотыгами возить - самое оно. конечно, компьютеров и автопилотов в них нет, так а нахрена это крестьянину на просёлке?
нет не основная, при всей их экономичности, держать машину с таким расходом топлива как УАЗ или НИВА, очень не рентабельно)))
на разницу цены на Ниву и (например) Suzuki Jimny можно купить бензина на примерно 200-300 тысяч км пробега. Ну это в ценах РФ. полагаю, это ОЧЕНЬ рентабельно
в ценах Нидерландов можешь сам посчитать, если так хорошо разбираешься.