95k
8 месяцев назад · 2 фото · 5624 просмотров · 166 комментариев
В Благовещенске полностью запретили езду на электросамокатах (2 фото)
Метки: #sim #Авто #Автовсячина #Благовещенск #ПДД #автомир #автомобили #закон #машина #электросамокат
Теперь в городе нельзя не только сдавать в аренду самокаты, но и передвигаться даже на собственном. О вступлении в силу запрета с 14 июля 2025 года сообщил на своей странице в одной из соцсетей мэр Благовещенска Олег Имамеев. Градоначальник пояснил, что «это серьёзное ограничение, но иного выхода нет — город должен быть комфортным и безопасным для всех».
Запрет был введён в соответствии с законом, принятым законодательным собранием Амурской области 26 июня 2025 года, которым также предусмотрены штрафы за несоблюдение правил эксплуатации средств индивидуальной мобильности (СИМ).
«Мы шли к этому шагу постепенно. Пытались выстроить диалог с операторами электросамокатов, но ничего из этого не вышло. Сначала ограничили передвижение в центре, что встретило массовую поддержку горожан, уставших от хаотичного движения электросамокатов. Однако проблема не исчезла — она переместилась в другие районы города, где поток СИМ стал ещё более бесконтрольным. К сожалению, подавляющее большинство воспринимают эти устройства не как средство передвижения, а как игрушку, игнорируя правила безопасности. Результат — травмы пешеходов, аварийные ситуации и сотни жалоб от жителей. Безопасность людей — наш приоритет, поэтому сегодняшний запрет — вынужденная, но необходимая мера».
Теперь за любое передвижение или размещение электросамоката на территории Благовещенска грозит штраф:
гражданам — от 2 тыс. до 3 тыс. руб.;
должностным лицам — от 10 тыс. до 20 тыс. руб.;
юридическим лицам — от 80 тыс. до 100 тыс. руб.
Запрет в Благовещенске, к слову, не первый в России. Ранее в Москве были введены так называемые медленные зоны, в которых скорость электросамокатов автоматически ограничивается до 5–15 км/ч. Помимо этого, в нескольких зонах мегаполиса действует запрет на использование электросамокатов с 12:00 до 23:59.
В Санкт-Петербурге в данное время движение на арендованных электросамокатах полностью запрещено в 36 зонах, а в нескольких районах ограничена парковка шеринговых СИМ.
В Геленджике с 2024 года запрещено кататься на электросамокатах по набережной.
В Перми использование электросамокатов не запрещено, но с 2024 года сервисы кикшеринга приостановили работу в городе после введения правила, согласно которому такие СИМ можно оставлять только на велопарковках. А их количество крайне ограниченно.
В Сочи с 2024 года введён полный запрет на передвижение на электросамокатах в 23 зонах. А с 2025 года установлены ограничения на части федеральной территории «Сириус» (специальная зона, созданная на базе олимпийской инфраструктуры).
В европейских странах электросамокаты тоже в последнее время не особо жалуют. В Испании, например, они признаны транспортными средствами, и им предписано передвигаться не быстрее чем 6 км/ч. При этом СИМ запрещается ездить по тротуарам, автомагистралям и туннелям.
В Великобритании разрешено использовать только арендные самокаты — личные попали под запрет в декабре 2021 года после серии взрывов батарей. Причём кикшеринговые сервисы есть только в нескольких городах. А передвигаться на электросамокатах разрешено только по дорогам общего пользования и велодорожкам.
Во Франции первым европейским городом, наоборот отказавшимся после городского референдума от арендных электросамокатов с 1 сентября 2023 года, стал Париж.
«Мы шли к этому шагу постепенно. Пытались выстроить диалог с операторами электросамокатов, но ничего из этого не вышло. Сначала ограничили передвижение в центре, что встретило массовую поддержку горожан, уставших от хаотичного движения электросамокатов. Однако проблема не исчезла — она переместилась в другие районы города, где поток СИМ стал ещё более бесконтрольным. К сожалению, подавляющее большинство воспринимают эти устройства не как средство передвижения, а как игрушку, игнорируя правила безопасности. Результат — травмы пешеходов, аварийные ситуации и сотни жалоб от жителей. Безопасность людей — наш приоритет, поэтому сегодняшний запрет — вынужденная, но необходимая мера».
Теперь за любое передвижение или размещение электросамоката на территории Благовещенска грозит штраф:
гражданам — от 2 тыс. до 3 тыс. руб.;
должностным лицам — от 10 тыс. до 20 тыс. руб.;
юридическим лицам — от 80 тыс. до 100 тыс. руб.
Запрет в Благовещенске, к слову, не первый в России. Ранее в Москве были введены так называемые медленные зоны, в которых скорость электросамокатов автоматически ограничивается до 5–15 км/ч. Помимо этого, в нескольких зонах мегаполиса действует запрет на использование электросамокатов с 12:00 до 23:59.
В Санкт-Петербурге в данное время движение на арендованных электросамокатах полностью запрещено в 36 зонах, а в нескольких районах ограничена парковка шеринговых СИМ.
В Геленджике с 2024 года запрещено кататься на электросамокатах по набережной.
В Перми использование электросамокатов не запрещено, но с 2024 года сервисы кикшеринга приостановили работу в городе после введения правила, согласно которому такие СИМ можно оставлять только на велопарковках. А их количество крайне ограниченно.
В Сочи с 2024 года введён полный запрет на передвижение на электросамокатах в 23 зонах. А с 2025 года установлены ограничения на части федеральной территории «Сириус» (специальная зона, созданная на базе олимпийской инфраструктуры).
В европейских странах электросамокаты тоже в последнее время не особо жалуют. В Испании, например, они признаны транспортными средствами, и им предписано передвигаться не быстрее чем 6 км/ч. При этом СИМ запрещается ездить по тротуарам, автомагистралям и туннелям.
В Великобритании разрешено использовать только арендные самокаты — личные попали под запрет в декабре 2021 года после серии взрывов батарей. Причём кикшеринговые сервисы есть только в нескольких городах. А передвигаться на электросамокатах разрешено только по дорогам общего пользования и велодорожкам.
Во Франции первым европейским городом, наоборот отказавшимся после городского референдума от арендных электросамокатов с 1 сентября 2023 года, стал Париж.
В Азии требования к самокатам не менее суровые. В Японии электросамокаты и другие «скута», как называют такую технику в Стране восходящего солнца, приравнены к мопедам и должны быть оснащены поворотниками, стоп-сигналом, зеркалами заднего вида, а водитель СИМ обязан носить шлем и соблюдать все правила дорожного движения. На электросамокате в Японии разрешается ездить только по дорогам общего пользования.
В Сингапуре передвигаться на электросамокатах можно только по велодорожкам и специальным дорожкам для пробежек и велоспорта. Нарушителям грозит немалый штраф или даже тюремное заключение.
В Сингапуре передвигаться на электросамокатах можно только по велодорожкам и специальным дорожкам для пробежек и велоспорта. Нарушителям грозит немалый штраф или даже тюремное заключение.
Метки: #sim #Авто #Автовсячина #Благовещенск #ПДД #автомир #автомобили #закон #машина #электросамокат
благая весть для Благовещенска
полный запрет считаю не нужен.
а вот запретить в центре города,в местах большого количества людей НАДО !
и всё это не так уж и сложно.
поставить таблички с инфой и контролировать арендодателям.
заехал куда нельзя - штраф.
так же и с дебилами которые кидают самокаты где не попадя - сделать определённые парковки где ты можешь взять и поставить самокат.
закрыл не на стоянке-штраф.
Что-то слабовато как-то... Пусть развивают это направление и запретят личные авто, ведь от этого одни плюсы - уменьшится износ дорог(экономия на их ремонте), уменьшение выбросов выхлопных газов, снижение ДТП, уменьшение травм и смертности из-за ДТП, граждане сэкономят на гсм, бензине, страховке и т.д. на авто, а следовательно повысится их доход не расходуемый на авто и ещё множество плюсов!!!
Если власть дурная и не может регламентировать использование СИМ, то она прибегает к запретам, ну или это кому-то выгодно.
иду по пешеходной зоне-мимо пролетают на огромной скорости самокатчики и электровелосепедчики-шаг влево-шаг вправо столкновение и хз как там будет. вообще тема нездоровая-надо запрещать везде.
А, в каком Благовещенске???
В том, который ближе к Китаю....
я на самокатах я сам не катаюсь, и тоже не оч отношусь к тем, кто гоняет.
но и запрещать всем, это, извините, перебор. у кого-то это хороший способ добраться до места, кто-то работает, кто-то развлекается.
и почему тогда велосипедистов не запретить? а еще меня бесят вейпшики, особенно которые идут по дороге общей и курят, а ты сзади и нюхаешь, а то есть и в помещениях?
вообще запрет такой - это прямое нарушение конституции
Т.е. электровелосипеды на которых курьеры катаются и скорость они приличную развивают это пожалуйста, а вот элетросамокаты у большинства которых скорость ограничена 25 это запретить! ОПАСНО!
почему-то с велосипедами нет таких проблем....
У нас в Белогорске(Амурская область) тоже полный запрет.
Благовещенск - небольшой город. Если треть населения взберётся на самокаты, она автоматически перебьет остальные 2/3 и сама поуродуется. Конечно, страшно...
Езжу на электросамокате , на своем личном с 2017 года . Не пользуюсь прокатными . Продал авто и давно уже езжу на работу на самокате . Быстрее и дешевле. За все время пользования самокатами ни разу не было"контакта" с пешеходами. В звонок не звоню как мудаки на шеринге . Понимаю что пешеходная дорожка ждя пешеходов и я там гость. Притормаживаю сначала пропускаю пешеходов потом еду. Я прекрасно понимаю что на пеш.дорожке пешеходы хозяева. На зебре всегда спешиваюсь. Петушеринг и малолетних мудаков сам терпеть не могу , которые носятся как черти по траектории которую не возможно предугадать и бесконечно трезвонят в звонок.
Вот у меня почти так же. Правда я беру прокатные и езжу до МЦД. Езжу предельно аккуратно. Проезжая остановку с людьми, например, слажу и прохожу пешком. Никогда не пользуюсь сигналом, а если поворачиваю там, где меня не видно за поворотом (подземный переход например), то делаю это на минимальной скорости, чтобы успеть среагировать в любой ситуации. Для меня это удобно и я не занимаю при этом место в общественном транспорте (читай есть от этого и польза для других), но эти стадные "запретить!", "самокатчики - петухи" и тд меня, честно говоря, уже утомляют. Не надо всех под одну гребенку, тем более что процесс усиления контроля за самокатчиками формируется на глазах. Но стаду проще крикнуть "запретить!" на фоне модной нынче волны негодования (видимо массе нравится объединяться вокруг ненависти к чему либо), чем быть последовательным в этом вопросе. Считаю, что надо усиливать контроль за самокатчиками, прорабатывать механизмы, нивелировать издержки. А просто запретить и всё - это путь дураков!
А помимо вас двоих таких пушистых и правильных есть 200 неадекватов которые сносят все на пути своего гадского самоката... И хрен вы их уговорите....
Просто самокатный бизнес отбирает выручку у транспортных компаний, те подсчитали, сколько теряют и решили что дешевле обойдется лоббирование своих интересов в правительстве и создание негативного образа самокатчика в сми
Почему вместо решения проблемы просто запретили самокаты. У меня есть самокат, и что с ним теперь делать, выкинуть на помойку, кататься по квартире? Деньги мне кто вернёт за него.
А давайте автомобили запретим, от них больше людей гибнет и калечится.
это и есть решение проблемы.... при чем надо было сделать это сразу!
это решение как при простуде запретить чихать и кашлять.
Согласен, надо как в Японии просто ужесточить правила пользования и повысить уровень ответственности.
Сделайте максимальную скорость самоката чуть больше пешеходной. В чем проблема?
С точки зрения ГАИ наверное да, им же пофиг, что там на тротуарах делается. С точки зрения пешехода - капец, как достали петухи бросать петухокаты поперёк тротуаров, в узких проходах, на съездах с тротуаров на пешеходные переходы. Иногда детская коляска физически не модет проехать из-за этих петушар.
работаю в самом центре (малышева - 8марта) на работу по терпимой погоде хожу пешком.
Вы знаете сколько народу на тротуарах в центре.
иной раз пешеходам то не разойтись.
так эти "не наши" ещё и звенят .
в основном молодёжь - в башке пусто.
полный запрет считаю дичь.
а вот центр запретить было бы не плохо
Чем центр лучше ВТУЗгородка или ВИЗА, к примеру? Почему в центре нужно запретить петушаринг, а Автовокзал или Пионерка, должны терпеть этих уепанов? Что за дискриминация такая странная?
где то писал уже.
- в местах массового скопления людей
Любой перекресток со светофором - место скопления людей.
В таком виде, в котором сейчас продают, сдают и эксплуатируют СИМ, это преступная деятельность.
На сегодня их все надо запретить.
И срочно разработать правила пользования сим. На каждый регистрационный номер ( можно электронный, как у телефона), использовать с 18 лет , если скорость сим выше 4 км/ч. Желательно наличие водительских прав.
если скорость свыше 4 км/ч то права? т.е. без прав ты будешь так же мешать пешеходам, но только нудной ездой? к твоему сведению скорость обычного человека 5-6 км/ч
Такой тихоход только для детишек на площадке. А остальные, если хотите передвигаться, соблюдайте ПДД.
Как же теперь Петя попадет на свидание со своим парнем?
Пусть на велосипед пересаживается.
Без седла
Это от беспомощности.
Навести порядок не представляется возможным. Потому - запрет.
А помните, как с ЛГБТ было? В 1992-м отменили ст.121 УК РСФСР, и понеслась: мы хотим парады! Им говорят нет! Пи_ары опять: "Мы хотим парады!". Им запрет пропаганды. Не поняли, так их объявили экстремистской организацией.
С самокатчиками тоже самое: сколько раз им говорили, чтобы соблюдали ПДД? Раз не доходит, то пусть ходят пешком.
Парковать авто на газонах нельзя. Это закон.
Убирать говно за собакой нужно.
Это закон.
Выезжать на загруженный перекресток нельзя.
Это закон.
Хранить свое барахло на лестничных клетках и выставлять мусор под дверь нельзя.
Это закон.
Гадить на пляжах/шашлыках нельзя.
Это закон.
Ну и как с исполнением?
Все ЛГБТ?
Все,что вы перечислили,не связано с опасностью для жизни. А езда на самокатах,да еще в исполнении безбашенных малолетних ублюдков, реальна опасна. Так что пусть катаются в лесах и пустынях. Но и тут реальная опасность для зверьков.
ЛГБТ я привёл для примера похожей ситуации, а не ради их обвинения во всём Вами перечисленном.
Если бы самокатчики и прочие владельцы СИМ соблюдали ПДД, и никому не мешали, то и проблем бы с ними не было.
Их сколько раз предупреждали?
Согласен. На счет опасности для здоровья.
А где они должны были эти предупреждения услышать?
Телевизор они не смотрят. На фишках не сидят. Тиктоки им предлагают интересный им контент.
Я вот без шуток сейчас, уверен, многие ни одного нормального ликбеза на эту тему даже не прошли.
Да, вы скажите, что должно же быть и общее понимание.
А у многих оно есть. Но многие на полном серьезе считают, что ехать 20 км/ч по тротуару - это их право, данное законом.
Нет никакого регламента, что заставил бы каждого пользователя СИМ проходить обучение, на манер водителей авто.
Это относится и к велосипедистам, кстати, ровно в той же мере.
Там гребаный хаос, города не имеют велодорожек и полос для скутеров. "Мы умываем руки". Потому и запрет.
По логике, следом за этим должен быть запрет велосипедов в городе.
Есть замечательный документ "Правила дорожного движения". Там всё написано, и даже для владельцев СИМ туда дополнения внесли.
Так и пешеходам права не дают и их нигде не учат, но не знание закона не освобождает от ответственности.
Вы же когда в плотном потоке пешеходов идёте руками-ногами не машете, или машете, нанося удары окружающим?
А Вы много велосипедов на улицах видели? И сильно Вам велосипедисты мешают?
Если бы водители СИМ никому не мешали, их бы не трогали.
Мне сильно велосипедисты мешают на дорогах. ОЧЕНЬ.
Я понимаю, право имеют, и все такое. Но когда вело едет справа, а на дороге плотный поток авто - предаварийная ситуация буквально окружает "спортсмена". И ситуация с потенциально гораздо большими последствиями, чем при происшествиях с самокатами.
Но это все равно не повод запрещать велосипеды!
На счет ответственности, я и не говорю - понятно, что незнание не причина.
Я лишь пишу про наведение порядка и про методы этого наведения.
Что реально было сделано властями, чтобы навести порядок? Сели депутаты, поговорили, выпустили дополнение в ПДД. И всё?
Я же не просто так ниже привел примеры других законов, что вообще не работают.
Чтобы заработали законы - нужна РЕАЛЬНАЯ работа с населением. Нужны патрули и ШТРАФЫ. Нужен ликбез.
А в части проката самокатов - так и вообще все организовать ОЧЕНЬ просто. Нужно сильно и регулярно НАГИБАТЬ на лютые штрафы ПРОКАТЧИКОВ.
Случилось что-то по вине пользователя прокатного самоката. Государство должно идти и ЛЮТО нагибать прокатчика. Нагибать так, чтобы ликбез уже был средством этого самого прокатчика избегать издержек. Чтобы прокатчики всерьез озадачивались кто и как использует их самокаты.
А вариант - вот вам правила - е.б.и.т.е.с.ь с ними сами. Это что? Подход государства, что ли?
Помните 2009-2011 года, когда был бум скутеров? Куда потом эти скутеры исчезли?
Хоть СИМ, хоть велосипед - это всётаки сезонный транспорт практически для всей России, и создавать для них инфраструктуру никто не будет, кроме велодорожек в парках, которые зимой превращаются в лыжные трассы.
А что должны были сделать власти, кроме изменений в ПДД? Открыть категорию в правах для СИМ и получать права через автошколы или другие курсы? Видимо к этому идёт, раз до водителей СИМ по другому не доходит, а пока этого нет, - запрет.
Мне, как жителю не большого города, больше личные СИМ мешают, чем прокатные. Прокат у нас один, в парке с конским ценником, и все прокатные там по велодорожке катаются и в город не суются. Т.к. парковок для прокатных в городе нет. Взял в прокате, сам в прокат и возвращай.
город должен быть комфортным и безопасным ДЛЯ ВСЕХ !!!
Классный город. Я учился там 4 года. МЭР молодец. Пирожки-супер
Всё, я в Благовещенск!!!