97k
8 месяцев назад · 1 фото · 4160 просмотров · 38 комментариев
Глава Bugatti-Rimac не верит в 3000 сил китайского гиперкара BYD Yangwang U9
Метки: #Bugatti #U9 #Yangwang #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #гиперкар #китайский автомобиль #машина
Премиальный бренд Yangwang, входящий в состав концерна BYD, недавно запатентовал новую трековую версию электрокара U9. Её главная особенность — совокупная мощность четырёх моторов, превышающая 3000 лошадиных сил, — уже вызвала скепсис. Так, по мнению главы альянса Bugatti-Rimac Мате Римаца, реализовать подобную величину практически невозможно.
Создатель электрического гиперкара Rimac Nevera, установившего десятки мировых рекордов, считает, что электромоторы китайской машины способны на заявленную отдачу, однако литий-железо-фосфатная тяговая аккумуляторная батарея (LFP) ёмкостью 80 кВт⋅ч не способна снабдить их энергией даже на одну секунду.
Римац отмечает, что во многих китайских электромобилях применяются LFP-ячейки, которые, с одной стороны, дешевле в производстве и более устойчивы к деградации. С другой — они просто не могут обеспечить скорость разряда (или скорость, с которой аккумулятор отдаёт свою энергию), необходимую для работы четырёх 754,8-сильных моторов на полной мощности.
Кроме того, вопрос вызывает предел сцепных свойств шин как ограничивающий потенциал и динамику фактор. По словам Римаца, его гиперкар Nevera R потенциально мог бы выдать больше заявленных 2107 л.с., но при условии усиления всей начинки. Впрочем, даже до гипотетических апгрейдов камнем преткновения становятся покрышки вплоть до скорости в 160 км/ч.
Римац отмечает, что во многих китайских электромобилях применяются LFP-ячейки, которые, с одной стороны, дешевле в производстве и более устойчивы к деградации. С другой — они просто не могут обеспечить скорость разряда (или скорость, с которой аккумулятор отдаёт свою энергию), необходимую для работы четырёх 754,8-сильных моторов на полной мощности.
Кроме того, вопрос вызывает предел сцепных свойств шин как ограничивающий потенциал и динамику фактор. По словам Римаца, его гиперкар Nevera R потенциально мог бы выдать больше заявленных 2107 л.с., но при условии усиления всей начинки. Впрочем, даже до гипотетических апгрейдов камнем преткновения становятся покрышки вплоть до скорости в 160 км/ч.
Метки: #Bugatti #U9 #Yangwang #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #гиперкар #китайский автомобиль #машина
"Этого не может быть потому, что этого не может быть никогда".
А на сколько секунд батарей хватит???? Ну разогнаться-то она может и успеет......
По поводу резины странное заявление. Есть специальные индексы скорости, максимальная скорость больше 320 км в час. Плюс по отдельным заказам делают шины и для б0льших скоростей. По поводу разгона много чего можно придумать, особенно если в процессе замеров скорости машина ехала секунд 15.
там имелось ввиду, что надо 3000 лошадей чтобы сдвинуть эту калымагу
В то время, китайские лошади:
камнем преткновения становятся покрышки вплоть до скорости в 160 км/ч.
Вейрон пилит на 420..а у этого 390+-, чото раскольцовочка..
Вот только одного он не изучал, тяга электрических моторов, очень мощная, и вся сила подаётся почти сразу
Как он не изучал, если у него есть электрический Римак?
Про моторы он и сказал, что такое возможно, невозможно из-за аккумулятора, который не выдаст нужной мощности чтобы развить эти самые 3020 л.с.
вы текст не читали?
ну хз.
все мои знакомые, учившиеся в МАИ, утверждают, что по всем аэродинамическим рассчётам соотношения массы тела к площади крыльев майский жук летать не может.
но он летает.
так что "мнение экспертов" оно такое...
А я склонен согласиться с выводами Римаца. Физику ещё никому не удалось обмануть.
конденсаторы в пару поставили к акб и всё. на две-три секунды разгона хватит. потом перерыв и по новой.
Мне вот интересно... Асинхронный двигатель в 250 кВт (ВЭМЗ АИР355S2) весит 1,9 тонны. И это с заявленным КПД в 95,2%. Сколько же должны весить движки на этом чуде? И, кстати, емкость батарей не измеряется в кВт/ч. Емкость измеряется в А/ч.
Например, новый двигатель Mercedes-Benz при мощности 550 кВт весит 13.1 кг (что уж там с охлаждением, не в курсе).
https://3dnews.ru/1126219/v-mercedesbenz-sozdali-samiy-moshchniy-v-mire-13kilogrammoviy-elektrodvigatelhttps://3dnews.ru/1126219/v-mercedesbenz-sozdali-samiy-moshchniy-v-mire-13kilogrammoviy-elektrodvigatel
Верю-верю... Законы физики еще никто не отменял. Какие токи должны быть в статорной (если это асинхронник) или еще и в роторной (если синхронник). Для справки. В моем ведении насосы с синхронными двигателями. При напряжении ротора в 75В, ток ротора порядка 200А. Это не считая тока статора (порядка 40А при 6кВ). Ты представляешь толщину проводов обмоток? Какие нахрен 13кг?!
Квадрики знаешь почему стрельнули? как раз из-за двигателей и акб. Моторы на постоянных магнитах офигенные токи переваривают. Другое дело, что ты не сможешь целый час выжимать максимальную мощность. А пульнуть ток один раз в минуту секунд на 5 - вполне реально. А за пять секунд она разгонится до 200 км/ч если не больше.
..ну так речь что мощность суммарная примерно такая, а не реально приложенная к машине... т.е. покрышки и прочее не входят в "Новость"... про колеса, по 750 лошадей каждое ...очень интересно как отводят тепло от движка, т.к. это критично...даже не токовые характеристики ячеек...
а вообще кто то изм
Наконец сделали машину, достойную звания "Электричка"
3000 л.с. = 2 206,5 кВт.
Для сравнения:
ЭР2 - 4000 кВт часовой мощности.
Иволга - 6000 кВт часовой мощности.
Мне сегодня исполнилось 66 лет и я тоже не верю.
С днем рождения! Здоровья и позитива побольше.
С Днём варенья! )
не, ну китайцы не соврали - моторы мощностью в 3000 л.с. Другое дело что эти моторы не запитаны на эту мощность от батареи....
но вот если подключить к линии электропередач, посредством "тролейбусных рогов" - все будет!
Конечно, вот троллейбус как быстро ездит, а это он ещё привязан. А отвяжи - вообще взлетит.
Исходя из написанного:
Значит 3к л.с. имеют смысл только для скоростей выше 160 км/ч.
(Капитан Очевидность).
Пора в Гранд Туризмо 7 добавлять в гараж страну Китай.....
Разработчики тормозят.
Не. Там нельзя.
Пропаганда Китая запрещена.
Ну это как на китайских колонках написано 10 000 Watt ))))
Еще Иосиф Виссарионович говорил: главное как посчитают)))
Ну еще бы не понравилось, что их, великих, китайская компашка опередила, вот и не верят. Это если реально, конечно же. А по сути че, пусть продемонстрируют на стенде и бухати и китайскую. хрена тут гадать.