Мост через Оку (3 фото)

10 февраля 1865 года в Коломне торжественно открыли Щуровский железнодорожный мост через Оку — крупнейший в стране на тот момент. Его протяжённость превышала 500 метров, и сам факт такого строительства в России середины XIX века считался невероятной дерзостью.

Проект, утверждённый Павлом Мельниковым и реализованный инженером Александром Струве, стал подлинным прорывом:

– впервые в России металл для моста не закупали за границей, а изготовили на месте;

– впервые рассчитали режим эксплуатации с учётом колебательных нагрузок и пассажиропотока;

– впервые появился «совмещённый» мост — для поездов и гужевого транспорта.

Работы велись с поистине ювелирной точностью: инженеры учли более 300 параметров, включая прогнозируемую нагрузку и режим движения. Даже предусмотрели необходимость снижения скорости на мосту вдвое — для безопасности.

Щуровский мост служил без капитального ремонта почти 100 лет и стал символом инженерной мысли России. Сегодня от него сохранились массивные опоры, которые выполняют функцию ледорезов для нового моста.

Примечательно, что весь этот амбициозный проект XIX века был реализован без единого несчастного случая.

Ирония в том, что в XIX веке Коломна подарила стране мост-рекордсмен и смелые инженерные эксперименты. А в XXI веке жители до сих пор ждут, когда им построят нормальную переправу вместо понтона.