97k
7 месяцев назад · 1 фото · 6761 просмотров · 117 комментариев
В России хотят пересмотреть систему утильсбора
Как и предсказывалось, активный ввоз автомобилей по альтернативным каналам с использованием льготной ставки утилизационного сбора не остался незамеченным. Власти планируют пересмотреть действующую систему, что может существенно отразиться на стоимости и доступности автомобилей для потребителей.
Объединение автопроизводителей России (ОАР) выразило обеспокоенность существующей методикой начисления утилизационного сбора и предложило Минпромторгу внести коррективы.
Основной аргумент заключается в том, что действующая система, основанная на типе и рабочем объеме двигателя, не отражает реальной мощности современных автомобилей.
В частности, отмечается, что турбированные двигатели небольшого объема, устанавливаемые на китайские автомобили, обладают высокой мощностью, а гибридные автомобили с ДВС малого объема и мощными электромоторами также не учитываются в полной мере.
В результате возникает ситуация, когда утилизационный сбор оказывается одинаковым для маломощного седана с атмосферным двигателем 1.5 литра, BMW с двигателем 1.99 литра и гибридного автомобиля Aito M9. По мнению автопроизводителей, это несправедливо и требует пересмотра.
Кроме того, ОАР отмечает рост альтернативного импорта автомобилей на физических лиц с уплатой утилизационного сбора по льготной ставке, что приводит к потерям для бюджета.
Автопроизводители предлагают скорректировать методику начисления утилизационного сбора, привязав его к мощности двигателя.
Также предлагается пресечь практику «серого» импорта автомобилей, когда продавцы организуют ввоз на физических лиц, чтобы воспользоваться льготной ставкой утилизационного сбора.
Предлагаемые изменения могут иметь различные последствия для покупателей, и большинство из них вряд ли окажутся приятными. Вероятно, стоимость автомобилей вырастет, а условия ввоза и приобретения станут более жесткими.
Не исключено, что ситуация вновь повторится, и покупатели будут стремиться ввезти автомобили до вступления в силу новых правил, чтобы избежать повышенного утилизационного сбора.
Основной аргумент заключается в том, что действующая система, основанная на типе и рабочем объеме двигателя, не отражает реальной мощности современных автомобилей.
В частности, отмечается, что турбированные двигатели небольшого объема, устанавливаемые на китайские автомобили, обладают высокой мощностью, а гибридные автомобили с ДВС малого объема и мощными электромоторами также не учитываются в полной мере.
В результате возникает ситуация, когда утилизационный сбор оказывается одинаковым для маломощного седана с атмосферным двигателем 1.5 литра, BMW с двигателем 1.99 литра и гибридного автомобиля Aito M9. По мнению автопроизводителей, это несправедливо и требует пересмотра.
Кроме того, ОАР отмечает рост альтернативного импорта автомобилей на физических лиц с уплатой утилизационного сбора по льготной ставке, что приводит к потерям для бюджета.
Автопроизводители предлагают скорректировать методику начисления утилизационного сбора, привязав его к мощности двигателя.
Также предлагается пресечь практику «серого» импорта автомобилей, когда продавцы организуют ввоз на физических лиц, чтобы воспользоваться льготной ставкой утилизационного сбора.
Предлагаемые изменения могут иметь различные последствия для покупателей, и большинство из них вряд ли окажутся приятными. Вероятно, стоимость автомобилей вырастет, а условия ввоза и приобретения станут более жесткими.
Не исключено, что ситуация вновь повторится, и покупатели будут стремиться ввезти автомобили до вступления в силу новых правил, чтобы избежать повышенного утилизационного сбора.
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #закон #машина #налог #утильсбор
Кто знает где этот завод по утилизации авто? хочу на экскурсию, прикинуть правильная ли стоимость сбора!
Государство нас не забывает. Заботится.
я понимаю это всё - по просьбам трудящихся
Автопроизводители? Как громко звучит. Может эти автопроизводители будут производить авто, которые россиянин сам захочет приобрести, а не из-за того, что просто нечего покупать по более менее низкой цене кроме ГОВНОВАЗА, ибо все нормальные тачки становятся просто не реальные по ценнику. Вообще власти относятся к гражданам как к холопам, типа того что один хрен они слаще репы (говноваза) ничего и не пробовали, или не жили богато, нечего и начинать. Дайте бл людям выбор, а не заставляйте! Так везде у нас.
Ножки у таких инициатив растут из города Тольятти, сдаётся мне. Там предприятие одно есть...
Можно было проще. "...пересмотреть" = увеличить!
Выжимают из народа последнее, заставляют брать неликвидный хлам в виде лады.
"неликвидный хлам в виде лады" до 1.5 лям получше китайцев будет по качеству металла и сварке. дык не покупайте. вас же не заставляют.
Вот насмешил-то!
канал клубный сервис посмотрите,сравнивали.
Я плевать хотел на чьё-то там мнение! Если хочешь сделать сравнение в чью-то ангажированную сторону, то его сделают, только плати. У меня был Черри Фора, Черри Тигго 5нью и сейчас у меня Черри Тигго 7про. Каждый из них прошёл больше ста тысяч. Никаких, описываемых фантастами от ато, неполадок, ржавчин, тонких металлов, запоротых вариаторов и т.д., не было. Просто не было и всё. Я не от других знаю что из себя представляет китайский автомобиль. И сварка там лучше ладовской и толщина металла не меньше и покрашены они лучше вазовских. Так что, не тренди о том, чего не знаешь. Больше слушай клубный сервис. Вообще поражают люди, которые на основании каких-то там слухов, делают серьёзные выводы.
Вот именно заставляют
кто ? покажите пальцем ! имя фамилие !
я про не дорогие авто писал до 1.5 ляма.
Ну вот видишь, ты даже в ценовых сегментах не шаришь, а лопочешь со слов клубного сервиса. В каком ценовом сегменте Черри Фора? А Черри Тигго 5? А Тигго 7про я брал за 1,8 млн. Вот тебе, пожалуйста, про твои до 1,5 ляма. Башкой думать нужно, своими руками пощупать, а потом выводы делать, а не повторять чью-то чушь.
высшая цель партии - благо народа...что то вспомнилось
Соколов, чем тебе помог утиль? отчитайся, что было сделало за это время. Новые модели выпустил, качество продукции улучшил, производство модернизировал ? Просто интересно. По мне так просто оставил бюджет без денег и ничего не предпринял. Работай так дальше! )))
Нашли струйку неперекрытого кислорода для народа и перекрыли.
Говорят, в Непале...
Самое короткое объяснение такой новости - ЧИНУШАМ ОПЯТЬ НЕ ХВАТАЕТ НАШИХ ДЕНЯК !!! ПОДАЙТЕ ИМ НА ВИЛЛЫ В КУРШАВЕЛЕ И ЖИЗНЬ НА ЗАПАДЛЕ !!!
Что-то я не заметил очередей из автовладельцев, на сдачу своего авто на утилизауию, за то вижу утилизационный сбор, просто деньги берут ни с }{уя, а услуги как таковой не оказывают. Бизнес просто а}{уенен, делаем деньги из ни}{уя.
В принципе, всё это можно было бы спокойно принимать, еслиб указали на свет в конце тоннеля. Т.е. сказали бы, что так мол и так, нашим производителям мы даём максимально льготные условия сроком на 2-3 года, столько сколько им нужно, для того, чтоб они перестроили своё производство и наладили выпуск доступных и качественных авто.
Если у них не получится, то все заградительные ставки мы снизим, признаем, что делать машины мы не можем и пустим сюда вообще всех, пусть конкурируют как хотят, всё это только на пользу гражданам.
А если получится, то всё само собой нормализуется.
Другой вариант, выйти к Китайским товарищам с предложением. Заключаем соглашение, сроком на 10-20-30 лет. По которому, они помогают нам наладить выпуск самого доступного класса машин уровня Весты. Делятся технологиями, поставляют по нормальным ценам комплектующие, которые мы не можем производить. Взамен, мы открываем им свой рынок и обязуемся не использовать их технологии и оборудование для производства машин других классов. В результате, мы получим хороший и доступный автомобиль по цене, которая будет доступна большинству. Те кто хотят по дороже и по круче машину, смогут купить Китайскую.
За это время, если мы сможем сами разработать технологии и наладить выпуск машин более высокого класса, то соглашение можно закрыть и будет честная конкуренция.
Китайцам так же опасаться нечего, мы 10-20-30 лет не сможем использовать их технологии, а они смогут хорошенько закрепится у нас на рынке.
Я Вас умоляю. Ну зачем нам автомобили класса B. Ну неудобные же. В России актуальны автомобили классов C,D,E
Да они уже в край ох.. ели.
Могли б просто написать - хотят у населения ещё денег отжать, но пока больше не придумали как. Поэтому поплотнее подоят имеющуюся корову, т.е. идею. Зачем так много букв писать.
Пи.да.ра.сы. Пусть наши вёдра по 500тыр делают и пойдут продажи.
Не волнуйся. Как только китайцы крепко обоснуются на нашем рынке им больше вариантов не останется, кроме как прийти к понимаю, что цены пора снижать.