98k
7 месяцев назад · 6 фото · 11391 просмотров · 78 комментариев
Названы китайские кроссоверы, которые лучше не покупать, что бы не разориться на ремонте (6 фото)
С каждым днем все больше людей становятся обладателями новых китайских кроссоверов, привлеченные их современным дизайном, богатой комплектацией и привлекательной ценой. Однако, эйфория от покупки часто сменяется разочарованием, когда автомобиль оказывается на подъемнике с внушительным счетом за ремонт.
Важно понимать, что маркетинговые обещания не всегда соответствуют суровой реальности эксплуатации на российских дорогах.
Моторист назвал пять моделей, которые, несмотря на свою привлекательность, могут доставить немало проблем своим владельцам.
Моторист назвал пять моделей, которые, несмотря на свою привлекательность, могут доставить немало проблем своим владельцам.
Changan UNI-T: внешность обманчива
Changan UNI-T несомненно выделяется своим экстравагантным и запоминающимся дизайном, создающим впечатление, будто он прибыл к нам прямиком из будущего. Однако, под этой агрессивной и стильной пластиковой оболочкой скрывается двигатель, крайне чувствительный к качеству российского бензина и капризам переменчивого климата.
Как результат, уже после первой плановой замены масла многие «счастливчики» сталкиваются с такой неприятностью, как задиры в цилиндрах, что приводит к ощутимой потере мощности и дорогостоящему ремонту.
Ситуацию усугубляет серьезный дефицит оригинальных запасных частей, что значительно увеличивает сроки ремонта и его конечную стоимость.
В данном случае, яркая внешность и передовой дизайн, к сожалению, не являются гарантией надежности и долговечности инженерных решений
Как результат, уже после первой плановой замены масла многие «счастливчики» сталкиваются с такой неприятностью, как задиры в цилиндрах, что приводит к ощутимой потере мощности и дорогостоящему ремонту.
Ситуацию усугубляет серьезный дефицит оригинальных запасных частей, что значительно увеличивает сроки ремонта и его конечную стоимость.
В данном случае, яркая внешность и передовой дизайн, к сожалению, не являются гарантией надежности и долговечности инженерных решений
Haval Dargo: прожорливый и ненадежный
Бренд Haval в целом успел зарекомендовать себя на российском рынке как производитель относительно надежных и неприхотливых автомобилей. Однако, модель Dargo, к сожалению, является досадным исключением из этого правила.
Двигатель этого кроссовера склонен к повышенному расходу масла, причем эта проблема проявляется совершенно непредсказуемо. У одних владельцев двигатель работает как часы, не проявляя никаких признаков «масложора», в то время как у других уровень масла падает до критической отметки уже через тысячу километров пробега.
Дилеры, как правило, разводят руками, а плачевным итогом становится капитальный ремонт двигателя, который влетит владельцу в копеечку.
Двигатель этого кроссовера склонен к повышенному расходу масла, причем эта проблема проявляется совершенно непредсказуемо. У одних владельцев двигатель работает как часы, не проявляя никаких признаков «масложора», в то время как у других уровень масла падает до критической отметки уже через тысячу километров пробега.
Дилеры, как правило, разводят руками, а плачевным итогом становится капитальный ремонт двигателя, который влетит владельцу в копеечку.
Geely Coolray: «бомба» с замедленным действием
Geely Coolray завоевал популярность благодаря своей динамике и стильному дизайну. Однако, трехцилиндровый двигатель этих автомобилей является слабым местом.
Часто встречаются случаи треснувших поршней, пробитых блоков и вылетевших шатунов. Особенно рискованно приобретать «чипованные» версии.
При покупке подержанного автомобиля обязательно поинтересуйтесь, подвергался ли двигатель чип-тюнингу. Если да, лучше отказаться от покупки.
Часто встречаются случаи треснувших поршней, пробитых блоков и вылетевших шатунов. Особенно рискованно приобретать «чипованные» версии.
При покупке подержанного автомобиля обязательно поинтересуйтесь, подвергался ли двигатель чип-тюнингу. Если да, лучше отказаться от покупки.
Chery Tiggo 8 Pro Max: полный привод только на словах
Chery Tiggo 8 Pro Max привлекает своим просторным салоном и мощным двигателем. Однако, система полного привода в этой модели оставляет желать лучшего.
Вместо надежной муфты ZF теперь устанавливается более дешевый аналог, который практически не выполняет свои функции. В результате, водитель, рассчитывающий на внедорожные качества, получает лишь иллюзию.
Если вам важна настоящая система полного привода, обратите внимание на другие автомобили.
Вместо надежной муфты ZF теперь устанавливается более дешевый аналог, который практически не выполняет свои функции. В результате, водитель, рассчитывающий на внедорожные качества, получает лишь иллюзию.
Если вам важна настоящая система полного привода, обратите внимание на другие автомобили.
«Москвич 3»: перелицованный китаец с проблемной трансмиссией
Под капотом «Москвича 3» скрывается китайский двигатель, а в качестве трансмиссии используется вариатор.
Уже к 30 тысячам километров пробега вариатор начинает пинаться, тупить и некорректно переключать передачи.
Для автомобиля, который позиционируется как новый и «отечественный», такое поведение трансмиссии выглядит просто неприлично и говорит о низком качестве комплектующих.
Не стоит полностью отказываться от покупки китайского автомобиля. Многие модели отличаются достойным качеством и надежностью. Главное — подходить к выбору осознанно, а не поддаваться на уловки рекламы.
Уже к 30 тысячам километров пробега вариатор начинает пинаться, тупить и некорректно переключать передачи.
Для автомобиля, который позиционируется как новый и «отечественный», такое поведение трансмиссии выглядит просто неприлично и говорит о низком качестве комплектующих.
Не стоит полностью отказываться от покупки китайского автомобиля. Многие модели отличаются достойным качеством и надежностью. Главное — подходить к выбору осознанно, а не поддаваться на уловки рекламы.
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #китайский автомобиль #машина #рейтинг #советы
Китайские машины "круты" по начинке, но это одноразовые машины.
После окончания гарантийного срока простой китаец машину сдает на переработку и покупает новую.
И у нас после гарантии ее только на металлолом сдавать- ни кто не купит, только на разборку разве
Покупайте китайское говно . А я лучше на японках покатаюсь .
Дизайн "морды" всех этих машин такой, что я бы и даром их не взял, этих уродин. Напоминает тёрку для овощей. Короче - фуфло это всё, современные авто. ГУАНО!
Идите вы куда подальше и со своими китайцами и с автовазом, японцы как были лучшими, так и остаются
автор, ты в каком году живешь? Кулрей уже несколько лет как в 4 цилиндрами
Максим Николаев 3 дня назад наваял эту статейку на rusdtp
а Бабайка просто скопипастил оттудова
статья конечно забавная. Особенно про кулрей который продается пачками и зарекомендовал себя только с лучшей стороны. Сам являюсь владельцем сего пепелаца только в реинкарнации под брендом belgee, и как владелец могу сказать что авто в моих руках прошло конечно пока еще не много, но повидал уже и морозы под -40, и жару много за +40 причем многочасовой пробег без остановок при таких условиях, и могу сказать что ни каких косяков не замечено, в жару в салоне прохладно, зимой очень тепло причем двс прогревется очень быстро. Масложора 0, по расходу этим летом в поездке по чекам вышло 5.8 на 100. Но я и ехал не больше сотни км/ч. Если топить там конечно расход будет, но он и едет соотвественно. Так что можно много поливать грязью Китай, но сейчас это уже совсем другие авто по надежности и комфорту. Но с дивана многим виднее))) К моему сожалению наш автопром безнадежно отстал в этом направлении, ну кроме цен конечно же. Это на самом деле грустно... у нас есть инженера и талантливые люди, и мы могли бы делать вещи, но сверху видимо считают что достаточно тыквы на колесах по цене месрседеса.
Все
ВАЗ начал серьёзную борьбу с конкурентами в виде выклянчивания увеличения утильсбора и заказных вонючих статей. Как баба базарная.
тоесть, вы считаете шо для массовой модели, коих на рынке продается достаточное количество, и ждать элементарные расходники, хоть и оригинал по неделе-две, это норма?
значит хтот просто не продумал элементарные вещи, ну те кто их завозит и продает.
я понимаю кузовщину ждать, агрегаты, да даже типа стартера-генератора, на худой конец катушку зажигания или особенный датчик.
но диски, колодки, тяжки стаба?
ну очень дико выглядит.
ну хоть масла и фильтра есть в наличии?
или фильтр тоже ждать?
А вот тут претензии не к китайцам, многие запчасти китайских кроссоверов, это запчасти RAV-4 и CR-V. Ну например, тормозные колодки. И их тоже нужно заказывать и ждать неделю-две. Нет, ну можно сгонять в Москву, порыскать там и найдётся все, в том числе и оригинал для китайцев. Но заказ и доставка в наше дальнее Подмосковье получается около недели. А завозить все возможные расходники для всех моделей в автомагазины нашего города, это не выгодно продавцам. Вот так и получается.
Купите БМВ и будет вам "щастье"...
Купите БМВ и будет вам "щастье"...
ага, я правильно понимаю, в принципе у диллеров оффициальных и не только, в принципе все есть без всяких предзаказов и ожиданий?
просто вы от них далековато живете, и у вас приходится ждать через посредников деталь, верно?
Электрик предсказал.
Маляр раскрыл тайну...
Как под копирку все эти посты.
Да... Это как с отзывами на маркетплейсах.
Половина хвалит, половина называет дерьмом.
Один и тот же товар, у одного и того же продавца.
ХЗ, как теперь правдивую информацию искать..
Опять всё на своём опыте приходится проверять.
Автоваз спасает себя как может, заказные статьи, написанные говножуями. Весь дзен переполнен этой блевотиной, да все равно никто не будет покупать эти убогие ведра, которые отстали уже даже от Китая на лет 15, может и 20.
С учётом того, что там половина деталей из Китая.
Про кулрей вообще впервые слышу подобное. Сам в автосервисе работаю и у наших работников два ездят, один из них на чипе, которому 4 года. Короче половина бреда...
У моего соседа Чанган Юни-Т. пользуется уже год, никаких задиров ничего нет. НО этого чанга он брал именно в китае и случилось так, что ему влетели в зад, получил по страховке 300к, начался ремонт, взяли дверь заднюю у диллера, и эта падло не подходит по дыркам крепления и сами крепления тоньше, заказал дверь из китая, и свиупле епана как буд-то и не меняли дверь.
Какую то дичь автор понаписал.... Нет, я не в восторге от китайского хлама, но в посте нет никакой объективной информации, лишь какие то догадки и фантазии.
какие передачи на вариаторе?
присоединяюсь к вопросу.
Передняя и задняя
Ч.Т.Д.
Всё-таки китайское так и осталось говном
" Названы китайские кроссоверы..."
Кем названы-то? Кто оплатил называние?
ну-ну. давайте покупать ладу в 2-3 раза дороже китайца! она то не ломается!
А что не в 5-10?
завсегдатая бара "голубая устрица" забыл спросить. ЗГИНЬ!
Автор как то странно выделил только некоторых ненадежных китайцев. В Дарго "улучшили" двигатель стали блок лить из алюминия, а до этого был чугун. Но проблема в том, что китайцы делают всё свое барахло из весьма ограниченного набора одинаковых агрегатов. Я не встречал чтобы коробка ставилась только на 1 модель одного производителя. Если совсем кратко: все китайцы это эксперемент над нами над подопытными кроликами. А стоимость ТО и сервиса на них не ниже чем на нормальные авто.
Фотографии с прошлой осени.
О, новые фотки подъехали
Новых уже не будет.