97k
6 месяцев назад · 1 фото · 2453 просмотров · 44 комментария
МВД выступило против запрета и ограничений для праворульных машин
В последнее время поднялась очередная волна идей по введению запретов и ограничений
МВД России не выдвигало и не поддерживает инициативы по каким-либо ограничениям на эксплуатацию машин с правым рулём. Также ведомство выступает против их запрета. Об этом в своём телеграм-канале написала официальный представитель МВД Ирина Волк.
«В связи с появлением в средствах массовой информации сообщений о предложениях ввести дополнительные обременения (утилизационный сбор, ограничение ввоза, поэтапная замена и другие) на транспортные средства с правым расположением рулевого управления информирую, что МВД России такие инициативы не выдвигало и не поддерживает. МВД России выступает категорически против каких-либо ограничений в эксплуатации праворульных автомобилей», — отмечается в сообщении.
В прошлом году доля погибших в авариях с участием праворульных автомобилей составила около 12% от общего числа погибших в ДТП в стране. Изучение различных рисков при эксплуатации правого руля и способов уменьшить их предусмотрено в проекте новой стратегии повышения безопасности дорожного движения. Меры направлены «на повышение безопасности при управлении праворульным транспортом, а также выработку механизмов взаимной адаптации таких автомобилей и дорожной инфраструктуры».
«В связи с появлением в средствах массовой информации сообщений о предложениях ввести дополнительные обременения (утилизационный сбор, ограничение ввоза, поэтапная замена и другие) на транспортные средства с правым расположением рулевого управления информирую, что МВД России такие инициативы не выдвигало и не поддерживает. МВД России выступает категорически против каких-либо ограничений в эксплуатации праворульных автомобилей», — отмечается в сообщении.
В прошлом году доля погибших в авариях с участием праворульных автомобилей составила около 12% от общего числа погибших в ДТП в стране. Изучение различных рисков при эксплуатации правого руля и способов уменьшить их предусмотрено в проекте новой стратегии повышения безопасности дорожного движения. Меры направлены «на повышение безопасности при управлении праворульным транспортом, а также выработку механизмов взаимной адаптации таких автомобилей и дорожной инфраструктуры».
Метки: #Авто #Автовсячина #МВД #автомир #автомобили #машина #полиция
Наши депутаты вкусили всяческих разрешений и запретов. Прули я не считаю адекватным решением, но запрещать. Когда машины стоили адекватных денег, никто прули и не покупал ибо нафиг. А сейчас любая машина стоит охренелиард.
На праворульных нужно фары менять на "леворульные". Кто в теме, тот знает, что праворульки светят влево и слепят встречных. Отрегулировать не получится.
С 88 года езжу в основном на правом руле. Считаю данное расположение руля безопаснее, конечно в совокупности с исправным авто и адекватным водителем.
У меня 1kz, и трудностей с обгоном нет. А если у вас с обгоном сложности, то будьте аккуратны и выходите на обгон только на двухполосной дороге.
Ты дурак?! Для дебила повторю, с правым рулем техника обгона становится сложнее. Где ты дебил про мои трудности прочитал?
Для тебя еще раз пишу. На правом руле для обзора приходится держать дистанцию от впереди идущей машины, особенно если это фура. На левом руле такого нет.
Бля, как будто с жителем шепетухи общаюсь.
Утырок ."То есть сам процесс обгона несколько усложняется. " Не твои слова? Ты сука с женой своей так разговаривай! Или тебя на петушарне [мат], что ты так распетушился?
Обгон конечно удобней с левым. Я это не отрицаю. Но посмотрите сколько видео, когда леворульные уходят на встречку в момент неожиданной опасности. И где такие же видео с правым рулем? Водитель инстинктивно уходит от опасности по кратчайшему пути. Для водителя сидящего справа - это то что справа, а там обочина. У меня три машины. T Estima, C-hr и Hummer H3. Последний, как вы догадываетесь, с левым рулем.
Владимир, да разве я утверждаю что левый руль какая то панацея от ДТП. Несомненно все зависит от навыков водителя. У меня до недавнего времени было два авто, леворукий ТЛК 200 и праворукий Форик. За рулем я более 20 лет и большинство автомобилей было с правым рулем. Так вот на ТЛК я никогда не спрашивал пассажира есть ли кто на встречке. А на прульных авто подобное случается. Опять таки, на той же трасса Вл-Находка. Поэтому я считаю, что объективно на левом за городом едить проще. В городе никакой разницы нет. При этом если водитель дебил то абсолютно не важно где руль: справа, слева или посередине.
Да вот вам самый простой способ заставить покупать наши машины - запретить в личное владение иностранные машины.
Опять волну дерьма в виде запретов гонит афтоваз ?
Когда представители власти говорят, что выступают против, я лично вспоминаю:
1. Павловскую реформу марта 1991
2. Дефолт Черномырдина 1998
3. Кризисы 2008 и 2014.
И, да извинит меня власть, вам верить, себя не уважать.
Я уже как-то писал, надо начать с запрета мотоциклов- руль посередине и всего два колеса! О какой безопасности может идти речь?! )
Доля праворульных в России - 8,2%. А погибших в ДТП - 12%. То есть, праворульный автомобиль в 1,5 раза опаснее леворульного. Если сравнивать только по этому параметру.
Среди праворулек есть варианты, которые с левым рулём недоступны. Минивэны, микровэны, кей-кары и прочие диковинный самоходные повозки. Например, Toyota Tank/Roomy - прикольный "зверёк", который внутри больше чем снаружи. По цене примерно как наша богоугодная лада гранта.
Микроавтобус от патриотов - это в лучшем случае ГАЗель и её вариации. В худшем - буханка от УАЗ. Из попонии какой-нибудь степвагон.
И так далее.
Был бы у нас автопром, а не гигантская прачечная, кому были бы нужны все эти бэушки?
Есть на Востоке страна с названием Афганистан. Вот там тоже всё запрещают. А в последнее время стали с этими запретителями в десна "долбиться". И что характерно: все запреты "ради блага".
"в десна"??
Какая - то ежегодная мастурбация с праворульками от "грамотных" руководителей. Таким нехитрым способом напоминают о своём существовании?
На большее задницам в креслах ума не хватает, чем периодически пускать ветры в лужу за казенные средства...
Все таки не завидую я водителям праворульных авто. Это какой-то вид мазохизма. Несколько раз проехался на таких машинах еще в 0-х /как пассажир/ После этого зарекся. Каким бы хорошим не был такой автомобиль но как по мне он все таки опасен.
у меня две машины, прульная и леворульная, спокойно пересаживаюсь с одно на другую, причем подрулевые переключатели зеркальные, и тащусь от чистого японца, а не японца для европы.
Пруль удобнее в городе, так как позволяет лучше контролировать правую сторону, особенно когда двигаешься по крайней правой, а весь край заставлен долбодятлами в разных позах. И да, проблем обогнать на трассе тоже нет, достаточно соблюдать одно единственное правило , которое, кстати, должны всё соблюдать .
Да нет, не удобнее праворулька в городе. Ездить можно без проблем, но с левым удобнее. На некоторых перекрёстках при левом повороте или развороте всё-таки левый руль лучше, встречку крайнего ряда видно, если полос у встречки две или больше. Обзор закрыт теми, кто налево поворачивает на встречной полосе.
У жены праворулька, иногда езжу. Только левые повороты сложнее делать. В остальном +/- одинаково.
Если у Вас хорошо и все устраивает я искренне рад. А тут я высказал чисто свою точку зрения. Кому то правый руль заходит кому то нет.
Это иметь пассажира на левом сидении что бы он мониторил обстановку?
Нет, я же сказал, это правило для всех, вне зависимости от расположения руля.
часа два прокатись,и поймешь)))
Я не сторонник пруля, но запрещать-то зачем, так что согласен с МВД, тем более есть регионы, где до недавнего времени и спецслужбы гоняли на прулях, а может и сейчас (я не в курсе).
Если сравнить процентами, сколько от общего числа автомобилей в Стране прульных, то те 12% не так уж и мало...
Почему покупают правый руль ? Потому что фанаты японского бу ? Думается причина в другом..... хотя конечно есть и фанаты японского автопрома.
Даже не фанаты, а фанатики. Такие, которые будут ездить только на японских прулях, ведь это качество! И леворульных японцев, собранных на том-же заводе в Японии(было несколько моделей) даже не рассматривают. Это уже секта, как и фанатики Самсунга и БМВ/Мерсов, не признающие ничего другого.
Да причем тут фанатизм?
Для семьи с 4 детьми нет леворульных вариантов за вменяемые деньги. А японские праворульные минивены есть.
Так я ничего и не говорил про многодетные семьи и прочие ситуации. Речь именно про "пруль головного мозга", когда японец это в принципе единственный рассматриваемый вариант по одной простой причине - это японец(весь остальной автопром по умолчанию считается хламом). От достатка это не зависит.
"когда японец это в принципе единственный рассматриваемый вариант по одной простой причине - это японец"
Ну мне кажется, это уже стереотип. Были времена, когда выбрать можно было только из японцев (я из Сибири, если что). И у самого было три праворульки, неплохие машины, но каждая была уже в солидном возрасте и требовала внимания.
Хотя не спорю, есть еще отдельные упоротые, верующие в правый руль, но это какие-то совсем редкие случаи.
у меня 11 было с правильным рулём, сейчас 12
Пора уже министерство по запретам придумать. Пусть думают что ещё запретить и ведомство по контролю исполнения запретов.
Если по статистике, то 88% аварий происходит с участием леворульных автомобилей... надо их запрещать!
А вообще-то... Бл@ть!
как считались эти 12% ? какой % праворучек катается? не очень понятно
Очень просто. 12% погибших в ДТП погибло в ДТП с участием прулей. Без разбивки по тому, был ли пруль виновником или пострадавшим. А вот посчитать сколько это в % от общего количества прулей на дорогах было бы интересно.
Но как говорится есть ложь, есть наглая ложи и есть статистика(можно превратить чёрное в белое и наоборот).
Так же, как водителей возрастом 60+. Как ИМ выгодно, так они и посчитают.
Именно в этом вся суть статистики - вывернуть данные в нужную сторону