95k
5 месяцев назад · 1 фото · 5024 просмотров · 73 комментария
Союз автосервисов России обвинил АЗС в том, что там разбавляют бензин
По словам главы объединения Юрия Валько, топливные компании «начали экономить на качестве из-за невозможности повышать цены».
«Такое уже происходило у нас на рубеже нулевых и десятых годов на отдельных заправках. Можно было залить топливо и сразу уехать в автосервис. Сейчас, к сожалению, можем вернуться в ту же стадию», - сказал он.
Ранее компания Geely Motors назвала снижение качества российского бензина причиной участившихся поломок своих автомобилей. С такими проблемам столкнулись владельцы моделей Monjaro, Tugella и Coolray, пишет Baza.
«При этом российское топливо соответствует стандартам ГОСТ, но, как заявляет Geely, уровень оксидантов (веществ, которые появляются как побочный продукт переработки нефти) в нем выше, чем в китайском бензине, отсюда и поломки».
Ранее компания Geely Motors назвала снижение качества российского бензина причиной участившихся поломок своих автомобилей. С такими проблемам столкнулись владельцы моделей Monjaro, Tugella и Coolray, пишет Baza.
«При этом российское топливо соответствует стандартам ГОСТ, но, как заявляет Geely, уровень оксидантов (веществ, которые появляются как побочный продукт переработки нефти) в нем выше, чем в китайском бензине, отсюда и поломки».
Метки: #АЗС #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #бензин #качество #машина
Про Geely хочется заметить, что раз эти автомобили сертифицированы для продажи в нашей стране, значит они должны быть адаптированы к нашему топливу (если оно соответствует стандартам ГОСТ).
Почувствовав, что можно беспределить и за это ничего не будет работники на всех уровнях решили "бодяжить" по полной. Вот солярка - ОТХОДЫ в производстве бензина как может СТОИТЬ дороже самого бензина? Это и есть БЕСПРЕДЕЛ на госуровне.
"Автомобили популярного китайского бренда «Джили» стали выходить из строя двигатель глохнет и дымится бело-синим паром. Кто бы мог подумать, что в этой истории крайним станет российский бензин. Его обвинили во всех бедах с китайскими машинами."
Одно другому не мешает. Китайский ширпотреб столкнулся с суровым российским бензином :)))
Угу. Поблема может в том, что 1,5 литра на турбе нельзя крутить до бесконечности?))) Но виноват бензин)))) Ага. А проблемы там где эти моторы раздраконины вообще в запредел. Вот и начинают вылезать китайские косяки. Конечно, если снять 200+ лошадей с полторашки то виноват бензин))))
Читал, что с литра объема можно "безболезненно" снимать 70-80 л.с.
Все остальные добавки в виде турбин будут гробить алюминиевые движки, тем более при не очень качественном топливе.
Но в Китае из за налога на объем стали массово ставить турбины без усиления двс.
Результат мы видим наглядно.
Про что и речь. Но владельцы китайских авто всё равно будут доказывать, с пеной у рта, что это "зе бест", виноваты все, кроме производителя. Просто, ну не могут они признаться, что купили дерьмо и им теперь с этим дерьмом жить. У подруги жены, кстати, Джили кулрэй на 28000 км пробега мотор рыгнул. Диллер сказал, мол не гарантийный случай, либо перегрели, либо постоянно в отсечку его крутили, а он по другому не едет)))), так теперь волосёнки на жопе щиплит, где взять денег на замену двигателя, машина стоит, а кредит за неё платится))))
Недавно, впервые за 10 лет чего-то после заправки сверхмеры заколбасило движок, чек выскочил...
Заглушил,завел снова,нормально поехал...
Лишайте АЗС и топливохранилища лицензий - причем громко, чтобы все знали, а нефтезаводы национализируйте. И все будет превосходно. В СССР дефицита топлива не было, а дизтопливом дома отапливали, а сейчас специально притормаживают производство если экспорт прикрывают, чтобы внутреннюю цену поднять.
А вы знали что дизельное топливо произведённое российским компаниями в Казахстане в два раза дешевле, чем то же самое топливо в России ? Наши чинуши обложили данью собственную страну так, что не продохнуть никому.
ps: это сарказм, если что
Борьба с собственным народом
На спирт переориентировались.
И нормально будет, если прокладки заменить в топливопроводе.
Это кислород, содержащийся в спирте, разъедает прокладки.
Чуть снижает тепло.
При этом улучшает качество выхлопа и повышает октановое число.
И Китайцам сообщить, что в РФ теперь бензин как Латинской и Северной Америке. Чтобы сразу с нужным топливопроводом шли.
Спирт - один из немногих способов, снижающий цену бензина.
Газ, нефть, уголь и все остальные ископаемые должны контролироваться только государством. Тогда есть малюсенький шанс что на них будут нормальные цены. К сожалению такого никогда не будет.
- А за что Миллеру дали Героя труда?
- Ну, посудите сами: у человека в месяц зарплата 158 000 000 руб. Любой другой, на его бы месте, получил бы такую зарплату один раз и через месяц и уволился бы. А этот - и ходит на работу и ходит и ходит и ходит...
И в этой драке за бензин все как-то забыли, что нефть и газ - народное богатство. И есть страны где каждому жителю капает за каждую, проданную, каплю нефти (погуглите).
Почитайте Конституцию, и узнаете много нового и интересного.
Оно кого надо богатство. Держи карман шире.
У моего Тахо такой аппетит, что он съедает всё быстрее, чем успевает понять, что я ему влил
Странно, старенькое вольво, с WAG-овским движком жрёт все и просит добавки.
Вот ты ляпнул.если только в твоё старенькое Вольво ты сам не втулил какое то ваговскре чудо.вольво по двигателям сотрудничало с Рено и Пежо.че то пытались мутить с фордом и сейчас с китаезами.и никогда с вагом.
сейчас легковые Вольво ( грузовики и тяжелая строительная техника Вольво - это отдельная компания ) полностью принадлежит китайцам - Джили ...
И причем здесь это?тут вопрос про" старенькое"
я про "сейчас пытаются мутить с китаёзами" ...
Не может быть.
Завод изготовил дерьмовые автомобили с низким ресурсом и высоким уровнем форсирования чтобы получить максимальную мощность при минимальном объеме. НПЗ сделал дерьмовый бензин чтобы сократить расходы (хотя говорят что соответствует ГОСТ), а виноваты конечно заправки, ага.
а в жопе, как всегда потребитель...
Дожили. Китайский бензин качественней, а американский дешевле. Что-то даже комментировать не хочется.
у меня у двух знакомых реношные движки навернулись - у одного на Дастере и у второго на Аркане ... на Дастере в гарантийный период на пробеге чуть больше 50 тысяч - а на Аркане на пробеге около 60 тысяч - но машине было больше трёх лет и гарантия закончилась ...
а Джили хоть и не полторашки, но два литра и больше двухсот сил мощности - так же хорошего мало.
Вот конкретно на этих моделях стоит бывший вольвовский 2х литровый движок, очень проблемный и капризный. Никакого запаса от перегрева, очень перегруженный (мощность с завода 238 кобыл, в двое больше чем у атмосферника) соответственно при нагрузке даже на 95 идет детонация со всеми вытекающими типа перегрузки шатунно-поршневой из-за самопроизвольного неконтролируемого возгорания и отдачи, и сильный перегрев рабочей зоны. Соответственно только 98, а лучше 100, 95 это только по городу в пробках стоять. И к маслам и антифризу очень требователен, масло должно держать перегрев, а антифриз обеспечивать хорошую теплопередачу.
На каких это моделях?на аркане и дастере?вы что то совсем путаете или не в курсе.никогда там не стоял вольвовский двиг.на вольво да, были в 70-80 двиги с сотрудничеством с рено и пежо.тот же f2/3n, ,и тп.а на аркане и дастере, из 2-х литровых мог стоять f4r разных модификаций, 135-143 лысых, чисто реновский, разработки прошлого века.а на аркану вообще 2-ки ни какие неставили
"бывший Вольвовский" двухлитровый турбированый двиг мощностью 238 сил стоит на Джили ( и собственно вся Вольво сейчас принадлежит Джили ) - про проблемы с движками на которых упоминается в посте.
А, сорян, не понял что разговор про жилю.
тут да,бывшие вольвовские, причем у них нет аювольвовских проблем, зато есть новые китайские проблемы
Что же у нас такое произошло в стране, что бензина стало нехватать, и его еще и разбавлять додумались???
У меня не всё хорошо. Но в том мире где я живу, есть осознание, что такое бензин и как его реальное исчезновение повлияет на привычную жизнь. Наиболее похожим будет отключение электричества, только в рамкам не отдельной квартиры или дома, а всей страны.
Про нехватать. В Крыму и на Юге -слышал, там это действительно возможно. Владимирская область -хоть залейся, хотя атаки на Ярославский НПЗ были.
В каком регионе такая ситуация?
за пять лет на 100%
Много их не станет, ослы у нас тоже в дефиците...
Как-то летом, несколько лет назад, пропал бенз на АЗС "Газпром" в ст. Северской, под Краснодаром.
Тетки честно сказали: завод на ремонте, поставок нет, а чужой бенз СО СТОРОНЫ МЫ НЕ ПОКУПАЕМ, поэтому извините.
.
Проехал 12км, до ст. Афипской, и впервые заехал на АЗС "Газпромнефть"
Заказал полный бак АИ-95, начал заливать, ПРИНЮХАЛСЯ, и офигел: из горловины мощно пахло газовым конденсатом = газолином, который идет попутным газом при нефтедобыче, стоит НИЧЕГО, и в 90-х годах им в Краснодаре внаглую бессовестно бодяжили бензин так, что за день летней жары бензин досуха испарялся из карбюратора отцовской ВАЗ2109, и приходилось подкачивать бенз вручную, бензонасосом.
.
Заправку бодягой я срочно остановил, "отщелкнув пистолет", остаток денег забрал, долил бак АИ-98 через несколько километров на ЛукОйле.
.
Это я к вопросу о том, ЧЕМ можно разбодяжить бенз.......
Ну, а налить АИ-92 в АИ-95 - это вообще, святое.......
.
Естественно, турбированный движок, да с непосредственным впрыском, от АИ-92 быстро и неумолимо погибает.
.
Естественно, дело ускоряет маловязкое масло 0-W-30, которое в горячем движке по вязкости - почти вода......
открою секрет почти все современные масла при рабочей температуре как вода, и это нормально , если я не ошибаюсь пар трения метал об метал в двс нет, пары трения в двс работают на масляном клине , масло также охлаждает двс , а если плеснуть погуще то масляный насос не сможет продавить нужное количество масла через мелкие каналы в следствии чего привет задиры.
знаком с секретом
0-W-20 при 100 градусах имеет вязкость около 3 стантистокс
.
я же лью во все машины моей семьи уже 15 лет масло 10-W-60, которое при 100 градусах имеет вязкость 13-14 сантистокс
.
моторы прекрасно работают, пробеги от 80.000 до 505.000 км
ни один из двигателей не открывали
Неужели производитель моторов такой дурак, что для средних широт рекомендует, по-Вашему, "неправильные" 5W-30, 5W-40 или, допустим, 10W-40?
У Вас субтропики, другой температурный диапазон. Зачем обобщаете?
удельная мощность с литра у машин какая? Я подозреваю до 90 л/с с литра и 10W 60 может и допустимо, а вот плеснуть 10w 60 где от 110 л/с с литра это надо быть оптимистом, сам езжу на 5w30 подбирают к 200 000 км , замена каждые 6000 км, ездил на фирменном масле, затем на идемитсу, сейчас на полимериум с эстерами, сам полимериум мне не реомендовал на чистое пао переходить.
10W60 Кастрол - это официально допущенное масло двигателей БМВ М-серии
литровая мощность у меня в семье - разная, до 124 лс\литр
чем гуще масло - тем толще пленка
тем больше нагрузки держит масляный клин
.
посмотри вязкость своего 5-30 при 10-20 градусах цельсия
в сотни раз гуще, чем при 100 градусах
а при минусовых температурах зимой ?
по твоей логике, вообще прокачиваться не должно, однозначный клин ......
.
никого ничего не заставляю, ради Бога.
хоть 0W20 лейте, вам движки ремонтировать, не мне.
.
Опелевский С20NE с пробегом 515.000 км, который я пригнал с Германии в 1996 году, до сих пор никто не открывал, при городской езде по Краснодару
эксплуатация говорит все само за себя
.
хендай, ВАГ, опель, ниссан - ни одна не подвела по движку
более того
турбовая Ауди ТТ на этом масле забыла про масложор вообще
а она на горных перевалах Кавказа эксплуатируется мною на 3-5 тыс об\мин
просто - без долива между заменами на 10-12 тыс
производитель моторов:
1. заинтересован уменьшить расход топлива
на более густом масле расход увеличится на 200-300 грамм
2. абсолютно не заинтересован, чтоб ваше авто ходило 1.000.000 км без капремонта
сейчас даже цепи ГРМ стали делать однорядными, чтобы после 150.000 км - на замену
Краснодар - это умеренный климат, зимой до -20 бывает
тут вам не Сочи
.
зато летом в жаркой пробке стоять - густое масло движку только помогает выживать, не касаясь в зазорах металлом об металл.....
жил бы в Норильске - лил бы 5W30
на Земле Франца Иосифа - вообще 0W20 лил бы, аднаначна
"через несколько километров на ЛукОйле."
Там тот же Газпронефть.
Что касается лукойла - после их бензина пришлось в срочном порядке менять кислородный датчик, сдох за несколько заправок. На бензине от Газпромнефти езжу нормально.
Но наверное, еще сильно зависит от региона.
у нас есть и небольшая нефтедобыча, и нефтепереработка
причем частные, мелких собственников
сплошные соблазны для работников АЗС