185k
4 месяца назад · 5 фото · 15578 просмотров · 119 комментариев
Грузовые войны: как Литва закрыла границу, а Белоруссия ответила зеркально (5 фото)
Всё началось 22 октября 2025 года, когда Литва внезапно закрыла все пункты пропуска на границе с Белоруссией. Официальная причина просто великолепна - нашествие метеозондов из Минска, которые якобы мешали работе аэропортов и использовались для контрабанды.
Вильнюс объявил режим блокировки до 1 декабря, оставив открытыми только Шальчининкай (Бенякони) и Мядининкай (Каменный Лог) для отдельных категорий автомобилей. Это не первый раз: с начала осени литовцы уже трижды вводили ночные ограничения по той же причине. Белоруссия восприняла удар как провокацию, ведь зонды это всего лишь погодные приборы, а не тайные дроны.
Минск не стал ждать и 31 октября принял постановление №599: грузовики, тягачи и прицепы с литовской регистрацией теперь могут пересекать границу только по белорусско-литовскому участку. Никаких объездов через Польшу или Латвию, только хардкор, только прямой путь, который Вильнюс сам и заблокировал. Мера действует до конца 2027 года, и правительство РБ объяснило: это защита добросовестных перевозчиков, включая белорусских, от хаоса на соседних границах.
Хронология эскалации проста и предсказуема. После первого закрытия 22 октября литовские фуры хлынули на польские и латвийские КПП, создав заторы. Белоруссия ввела запрет 31 октября, чтобы не допустить перегрузки. 1 ноября Минск пошёл дальше: ограничения на все грузовики с европейской регистрацией, кроме тех, что везут гуманитарку или едут пустыми домой. 2 ноября новые правила уточнили: литовцы не могут использовать альтернативные маршруты.
6 ноября Литва предложила открыть Шальчининкай для "эвакуации", но Минск отказал. Мол, сначала снимите запрет полностью.
8 ноября Вильнюс пригрозил заблокировать ж/д грузы из Белоруссии, а премьер Инга Ругинене лично приехала на границу, обвинив Минск в "блокировке". Белорусский МИД парировал: "Литва сама создала проблему, а теперь винит нас. Как только откроют границу, все фуры вернутся в живой очереди".
А пробки? Они стали настоящим испытанием на прочность для водителей. На белорусско-литовской границе скопилось 1000 -1400 фур (790 у Мядининкай, 400 у Шальчининкай), ожидание до 4 дней. На польской и того больше, около 2100 машин у Козловичи (Кукурыки), где литовцы пытаются объехать, но Белоруссия их не выпускает. Латвийская Григоровщина — 520 фур, 2- 3 дня в очереди.
Всего в Белоруссии застряло около 5000 литовских тягачей и прицепов — 2 тысячи машин плюс 3 тысячи полуприцепов. Перевозчики Linava потеряли 5 миллионов евро за неделю: штрафы, стоянки, простой. Вильнюс винит Минск, Минск винит Вильнюс. А Лукашенко, как всегда, с юмором комментирует ситуацию: "Пусть подумают, прежде чем закрывать".
Ведь в итоге страдают не политики, а водители, которые мерзнут в кабинах и ждут, пока взрослые поиграют в "кто первый моргнёт". Белоруссия держит слово, ну а пробки как напоминание: не начинай войну, если не готов к ответке.
А нас то за что?!! (тм)
это что же получается ? опять обижают молодого и гордого прибалтийского тигра ?
в Гаагу !
У прибалтов есть такая проблема "на зло маме, уши отморожу"
как то батька сказал- белорусы это те же русские, только качественнее. ну думаю русские, белорусы и хохлы примерно одинаковые-всё зависит от руководителя.
Абсолютно верно
Когда читаешь исторические книги про начало 20-ого века, очень удивляешься, как так просто люди ездили из Петербурга в Цюрих, из Парижа в Ростов и т.п. А потом жуть ПМВ, Революции, паспорта, границы, таможни, железный зановес, конец НЭПа, аннексии, кровавая мясорубка ВМВ и т.д.
А сейчас приходят такие новости и понимаешь - вот так примерно оно и было...
Ага, а главное, что ездило в Цюрих, в начале 20-века, прям всё население Российской империи... ага... прям наездились.
Вообще нет ничего общего в этой ситуации: с одной стороны цветущий сад, а с другой - мрачный мордор. Или мордорюс, как там по-орковски. Белорусам надо было первым щемить овнюков и не пускать их к своим бабочкам.
Наверняка у белорусов нет счетов и имущества в евросоюзе. Поэтому они и ведут себя так принципиально! и пусть эти 6 миллионов прибалтов и их недоделанные руководители поймут, что их могут раздавить за один день. И если они исчезнут то кроме гинеколога Урсулы и Каи Каллас никто и не заметит. Просто снимут их флаги у штаб квартир НАТО и ЕС и через час забудут.
И заметьте, никаких красных линий!
Гнилоглазые как всегда, сперва делают, а потом дооолго думают.
Молодцы белорусы!
Шо , Даля Грибынеотпускайте так и рулит этим протухшим рыбным хутором ?
Тогда неудивительны идиотские решения принимаемые этими сявками .
После взятия Одессы, всю границу необходимо перекрывать, потому как дальше начнется такая котовасия по всей нашей и Белорусской границе... они не остановятся, им нечем жить они полезут к нам, 200%...
Киев - мать городов русских - тоже нужно обязательно брать.
А так - согласен. Закрывать границу и кончать с этим рынком - которого никогда и не было. Был и есть только бандитизм и спекулятивная манипуляция - то есть банальное мошенничество под прикрытием сладких слов для дураков.
Белорусы красавчики
Лукашенко все правильно сделал и не сольётся, пока литовцы не отменят закрытие границы
Наши откаты любят и лебезят перед всеми
Какие же тупые эти Литовцы, просто кошмар)
3.14дарасы латыши, отсосали от души !
тупорылая чухня
лабасня же
Это как сам себе на яйцо наступил! Так лИтва ещё и потопчется на нём!
Реализовывать надо своё географическое положение (заодно с южными соседями договориться на подстраховку). А наши чёт всё сидят, уи сосут, не знают чем ответить.. не то Орешник показать, не то про ядерные испытания поговорить в СМИ. Детский сад. При капитализме же живём, бейте по самому больному - по кошельку. Вот не доедет вовремя ЖД состав итальянских вин, до китайской крупной розничной сети, последствия будут самым удручающими для итальянских виноделов. Их продукция подорожает, они начнут нести убытки за задержку поставки, и будут терять рынок, относительно (условно) абхазских вин. И местный итальянский бизнес, сразу надавит на своих коррумпированных чиновников, мол, мы из-за ваших политических дрязг - теряем рынок в 1,5 млрд рыл.. Олло, немедленно прекращайте.
И так с каждой страной.. либо через РФ чуть дешевле и чуть быстрее, либо в обход. А хотите как раньше, быстро и относительно дешево по ЖД? Ну так не выделывайтесь и будет вам счастье. Всё, практическую любую европейскую страну таким образом можно прогнуть под себя, потому что вся их экономика и производство заточены под сбыт, а не под собственное потребление, передави им одну артерию - они начнут синеть.
Да, это не совсем соответствует международному праву, ранее подписанным договорам и правилам ВТО. Но, у нас как бы война идёт, а эти идоры, мало того что душат нас санкциям, так ещё и оказывают военно техническую и экономическую помощь нашему противнику. Я считаю, что действовать в ответ надо с абсолютной решительностью и непоколебимостью. И первым делом, я бы в ответ так ЕС придушил, что мама- дорогая.. к ним всё из Азии едет быстро и дешево, а от них в Азию - всё долго и дорого.
Видимо наши чиновники, сильно переживают за свои накопления и детей на Западе, раз не могут найти в себе политической воли и решимости на такие шаги. СССР не стал бы медлить.
это все морем идет преимущественно
А харчеваться нашим чиновникам и элите тогда где и за счёт чего?
Примерно так происходит с авиасообщением Европа - Азия, Китайцы летают через РФ напрямую, а всякие Бритиши, Люфтганзы и остальные делают крюк через Кавказ и Среднюю Азию. Уже идут заявление что бы китайцы также как и европейцы летали, а то так не честно))) но китаёзы шлют их куда подальше.
Не всё так просто как на этой карте. Размеры колеи отличаются и невозможно пустить поезд напрямую из условного Берлина в Пекин, без манипуляций с составами на границе, что несет дополнительные затраты ради экономии времени, к том уже существует риск повреждения груза, в отличии от перевозок контейнеровозами по морю.