95k
4 месяца назад · 1 фото · 4375 просмотров · 54 комментария
Дилеры китайских авто нашли легальный способ обхода повышенной ставки утильсбора
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #дилер #завод #китайский автомобиль #машина #утильсбор
Например, Chery Arrizo 8 в Китае выпускаются с двигателями 186 л/с. Но в Россию эти же машины приезжают с моторами мощностью в 150 лошадей благодаря перепрошивке программного обеспечения. Потом можно слегка «подшаманить» и вернуть двигателю былую мощность.
«База» посчитала, что больше половины дилерских центров в Москве занимаются прошивкой ПО не только Chery, но и Geely, JAC и Changan и др. Для самых рисковых автовладельцев есть даже объявления от частных умельцев в Сети.
Это никакое не мошенничество, а абсолютно легальная мировая схема, вы заедете к дилеру, и он перепрограммирует вам автомобиль, допустим, со 150 до 200 лошадиных сил, и он будет хорошим по состоянию автомобилем и долго прослужит, — пояснил автомобильный эксперт Сергей Канаев.
Чип-тюнинг двигателя применяется уже давно. Законодательно изменение мощности автомобиля таким образом не запрещено. Однако желание сэкономить, тем более при помощи неавторизованного сервиса, несёт риски для работы авто.
Новые правила начисления утильсбора вступают в силу уже через три недели — 1 декабря. Компании по пригону авто с сегодняшнего дня стали рассчитывать утильсбор по новым правилам. По старой цене привезти уже не успевают.
Это никакое не мошенничество, а абсолютно легальная мировая схема, вы заедете к дилеру, и он перепрограммирует вам автомобиль, допустим, со 150 до 200 лошадиных сил, и он будет хорошим по состоянию автомобилем и долго прослужит, — пояснил автомобильный эксперт Сергей Канаев.
Чип-тюнинг двигателя применяется уже давно. Законодательно изменение мощности автомобиля таким образом не запрещено. Однако желание сэкономить, тем более при помощи неавторизованного сервиса, несёт риски для работы авто.
Новые правила начисления утильсбора вступают в силу уже через три недели — 1 декабря. Компании по пригону авто с сегодняшнего дня стали рассчитывать утильсбор по новым правилам. По старой цене привезти уже не успевают.
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #дилер #завод #китайский автомобиль #машина #утильсбор
Вот поэтому в нормальных странах транспортных налог рассчитывается от объема двигателя, а не его мощности. А в еще более нормальных странах такого налога вообще нет, т.к. всё уже включено в акциз на топливо.
это как с китайской пневматикой, у нас же есть ограничение на мощность пневматических винтовок для которых не надо разрешения, вот с китая такие винтовки приходят с пружиной малой мощности, но в комплекте идет запасная пружина, ты покупаешь винтовку и меняешь пружину на запасную, с которой мощность оказывается выше
В турецких винтовках сделано отверстие где-то в поршне. Туда саморез вворачивают.
Дилеры китайских авто нашли))) Ага. Китайцы этот закон под себя и придумали...
1. Зачем об этом кричать везде? Наши же подумают и прижумают-таки, как обломать всех этих прошареных. Варианты не буду рассказывать, что бы не давать идеи (мысль материальна, помните?).
2. Салоны с ооооогромным удовольствием сделают вам "возврат к истокам" за, скажем 50к. Они в плюсе.
Гении
А потом таможня такая: "О, ребятки, вы тут недоплатили. Давайте-ка по полтора-два лямчика с носа!"
(Не так давно была публикация о подобной заяве)
так это уже придумано давно. Прадик, хайлендер 249л.с. что бы в налоги попадать. Ниссан мурано тоже. Тут такая же схема.
Плядь,может кто нибудь,внятно,объяснить мне,транспортнику,КАКОЕ НАКУЙ ИМЕЮТ ЛОШАДИНЫЕ СИЛЫ к налогам и дорогам?Плядь,кто убивает дороги сильней,финик в 302 кобылы,или сука старый камаз в 240 лошадей,конечно камаз,он тупо тяжелей,сука вся страна получает "права" исходя из ВЕСОВОЙ характеристики (до 3.5 т. категория В свыше 3,5 тон категория С и так далее,тут кроме алчности государства нету нихера,второй момент,а с хера ли транспортный налог (при том,что он федеральный) в разных регионах ,разные цены (и больше всех платит Москва,Питер и их области)
С хера ли я как москвич плачу БОЛЬШЕ за одну и ту же тачку нежели на кавказе или ДВ
Ну так езжай на кавказ и плати меньше - такова логика законотворцев, Москва богатый город, значит и народ богаче, поэтому и платить должны больше!))
Вася,1) закон (та самая Конституция) запрещает в принципе дискриминацию (а тут она по месту проживания) 2) налог ФЕДЕРАЛЬНЫЙ (как НДС) что подразумевает ЕДИНУЮ ставку налога,3) пусть тогда эти региональные овцы не лезут в ФЕДЕРАЛЬНЫЙ бюджет (складываемый из наших налогов) за деньгами на ремонт и строительство дорог,мне как москвичу дороги в их сраных аулах накуй не нужны,я по ним не езжу,4) в таком случае,вся иногородняя срань не имеет права заниматься коммерческой деятельностью на территории Москвы,областиПитера и его области,потому как ставят в значительно невыгодные условия МЕСТНЫХ предпринимателей (к примеру такси,с хера ли тут делают машины с 05 регионом,пусть по своим аулам таксуют 6) народ в Москве богаче просто потому,что уровень производительности труда ВЫШЕ,чем в сраных аулах,тут люди епашут по 12 часов в сутки 6 дней в неделю (и это в лучшем случае) так что хотят дороги,пусть сами на них скидываются.
Петя, молодец - все грамотно разложил, а теперь пошел и заплатил повышенные налог за свой регион (до 1 декабря надо успеть))! А 05 так и будут таксовать там, где хотят, и им пох на твой монолог!) И, кстати - ставку транспортного налога власти регионов сами определяют, он не поступает в федеральный бюджет, и не имеет направленности, т.е. данный налоговый сбор направляют куда хотят, и не факт, что он пойдет именно на дороги!
Однако он целевой,а если транспортный налог не поступает в федеральный бюджет,с куя ли эта срань просит денег на свои дороги именно оттуда?
ну так и хорошо меньше налог платить и дольше движок прослужит .а убиться и 150 вполне хватит
Есть некоторое подозрение, что помимо просто сбора денег, этот неуемный утильсбор был так же направлен и на дальнейшую расчистку рынка для китайцев. Так что, возможно, что именно на них и закроют глаза.
Надо это всё молча делать,не афишируя. Во-первых для китаев это официальнаое разрешение в случае поломок всё сваливать на перепрошивку, во-вторых власть не тупая, просто так от денег не откажется.
Помню на мотоциклах СССР был такой волшебный штырек, когда на обкатке не давал полного газа, после обкатки штырек спиливался и погнали.....
Помню, помню, я км считал когда уже можно будет его обломать.
Целка назывался
Тоже помню такой ограничитель. У меня был К-750.
И на авто на карбюраторах стояли обкаточные пластины))
Это как с китайскими лодочными моторами которые по паспорту 9.9 идут и не подлежат регистрации в ГИМС, а по факту там не 9.9 :)
а 15 лс
Ну да, а если ещё написано про или плюс, то все 20 ;)
давайте сразу в рабство. чё там все эти [мат] то?
х-у е-то вины.
Мужики, объясните мне следующее, пжста. Повторюсь, я не автолюбитель, но если бы прокатило то, что опишу выше, то, может быть, и рискнул бы со временем рискнуть. Так вот, нравится мне Hyundai Palisade. У нас он новый продаётся от 8.000.000 рублей, а в Южной Корее 2.500.000 рублей. Так есть ли возможность, как-то обойти всякие запреты, утильсбор и т.д. и легально купить и привезти его за адекватную цену в Корее?!
Дык там дагестанская таможня, эти все сказано....
Уточните, какой год, движок, кол-во лошадей.
Раньше можно было ухитриться ввести.
Сейчас почти все лазейки перекрыли.
И не только перекрыли, но накинули еще новых сборов.
Чисто технически ввезти со всеми нынешними сборами из за границы выйдет все равно дешевле, чем брать у нас, но вот если наши чинуши придумают новые поборы брать задним ходом, то можно попасть.
https://www.avito.ru/samara/avtomobili/hyundai_palisade_3.5_at_2025_10_km_7677817027?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiI3dko3S2JzeUpUYU1mdlE0Ijt9qjdWez8AAAAhttps://www.avito.ru/samara/avtomobili/hyundai_palisade_3.5_at_2025_10_km_7677817027?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiI3dko3S2JzeUpUYU1mdlE0Ijt9qjdWez8AAAA
Примерно посчитал на калькуляторе, если будете брать за 2,5 ляма, то с растаможеой по новому выйдет 6,6 ляма.
Спасибо. Печально...
Давняя фигня. У меня Kia Ceed 2008 года с 122лс при границе повышения налога в 125лс.
Китайцы красавцы
Это не новость.
Для еб...й страны типо России где каким то образом лошадки попадают под налог многие производители снижают лошадки, что бы пролезть под определенный налог. А потом два пути либо оставить как есть либо дилер прошивает на официальную прошивку.
Например у пежо так было, многие моторы до150 лс. после прошивки у оф дилера 170 и тд.
Как-то грубо. Страна то при чем, если власть просто любит обкладывать налогами? Власть и страна вещи разного порядка.
Страна в первую очередь народ. А народ у нас очень даже неплохой.
Я народ не трогал, сам из простых смертных, а вот наша верхушка это пиз....ц полный.
И это только начало, с 2026 ваще гайки закручивают по всем фронтам.
Чот я не особо много видел китайцев, уменьшавших лошади на заводе до 150/125/100. А вот к дикому утильсбору - да, подтягиваются.
На аризо8 в моём случае не требовалась прошивка. Нужно на авто проехать примерно 5 км (с поворотами, остановками, ускорениями), и после все 190+ сил просыпались, и авто весьма бодро ехало. Видимо 149,6 лошади - это своего рода "чипгейт" (аля дизельгейт).
Ага, а потом заявят, что чип снимает автомобиль с гарантии. Плавали! Знаем.
Делал на одной из первых Ауди официальный тюнинг ABT и оказалось, что повышенная мощность снижает ресурс и прочее-прочее. Благо ремонт пустяковым оказался, а покупатель б/у авто только радовался, что двигатель разогнали.
Ну так тут в начале снизили мощность, потом вернули как было
открою тебе секрет - как только ты покинул территорию авто салона - у тебя уже нет гарантии.. по китайцам... они просто скажут , что та не правильно ее эксплуатируешь и с гарантии слетаешь...
хорош гнать.. ровно это же все говорили. Киа Соренто, сгорела муфта, а зачем ты буксовал, это не джип)) Если заводской брак, меняют что китайцы, что те производители, что раньше были на российском рынке.. Допустим на оттингах, массовых дефект планшетов - меняют по гарантии.. Хотя марка совсем не массовая..
Да ради Бога !
Когда Тойта на своей камри 3.5 с 272 снизила мощность до 249 л\с - нормально
Когда БМВ 3.0 с 286 снизилась до 248 л\с - тоже претензий никто не высказал
.
Так в чем проблема с китайцами ?
.
ОТКРОЮ СТРАШНУЮ ВОЕННУЮ ТАЙНУ
Мощность двигателя измеряется= крутящий момент движка умножить на обороты двигателя.
Просто прописывается ПРОГРАММНО ограничение по оборотам не в 6.200 , а в 5.600 ( к примеру), и мощность УМЕНЬШАЕТСЯ на сколько вам надо
.
Ничего "в железе" переделывать не надо.
А потом просто "снимается ошейник" по оборотам - и вот вам и мощность вернулась !!!!!!!!!!!!!!!!!
Да, ты на ней ездил, а по документам это кофемашина
ну ну ...
Я не покупал и не планирую покупать китайский автопром. Как-то давно привык к немцам и изменять себе не планирую. Но у них с гарантией сейчас много хуже, к сожалению. И тут вина не дилера, а ситуация вообще.
дилеру в нашей стране насрать на потребителя.. в силу своей работы постоянно общаюсь с водителями которых посадили на китайцев... это пи...ц полный... даже если что и будут менять по гарантии, то ждать это можно до посинения...