221k
месяц назад · 1 фото · 8068 просмотров · 41 комментарий
Сон за рулём
Ничто так не расслабляет и усыпляет водителя, как монотонное движение. Хорошо, что сработали система предупреждения, плохо — что оба не пристёгнуты.
Надо на грузовики в обязательном порядке такую ставить
На переднем пассажирском сидении спать нельзя
Пристёгиваться – это для овцелюбов как-то не по-мужски. ))
Один раз испытал такое сам: тебе снится дорога, по которой ты едешь, реально, только траектория движения и дорога - они во сне, но мне повезло, в какой - то момент сон прервался и я увидел, что уже возле края дороги, но, к счастью больше нигде машин не было, потихоньку выровнял машину и прижался к обочине, нашел место для стоянки и лег кимарить. С тех пор, при первых признаках засыпания, ищу место безопасной стоянки, и ложусь покимарить. Это лучше, чем выйти в лобовое или улететь в кювет!!!
Всё хорошо, что хорошо заканчивается.
Страшное дело! В начале 2000-х тысячных работал на бензовозе, возил авиабензин из Финки в Гатчину. Однажды. так получилось, что не спал всю ночь. Прошёл границу и поехал в Гатчину. Ехал, ехал, вдруг, просыпаюсь, а я на встречной полосе. Испугался сильно. Остановился, походил вокруг машины. Доехал до ближайшего населённого пункта и лёг поспать. До сих пор вспоминаю с содроганием!
В таких случаях лучше остановиться и поспать минут 15 - обычно этого вполне достаточно. У меня такое бывало - сопротивляться бесполезно, отрубишься, не заметив как...
обратите внимание: заснул с открытыми глазами
А водители так и засыпают.
Микро отключение мозга.
Всегда думал, что это самая бесполезная система - ещё и тормозит сама при обгоне/опережении.
Не, система норм.
Он и другому в жопу не доехал и сам проснулся.
А был бы адаптивный + удержание в полосе, то точно не съехал бы в кювет.
Да есть скорее всего, просто горцы не пользуются, да и полос под снегом не видно.
Для удержания в полосе должна быть разметка, на которую ориентируются датчики. Размазанная колея это не разметка. На что там им там ориентироваться?
У меня Кодиак видит полосу при условиях из видео.
Какую полосу он видит? Это для вас колея это полоса, потому что наш мозг её "дорисовывает", машина едет по четко у алгоритму с конкретными маркерами. И в Кодиаке эта функция ничем не отличается от других авто
Система удержания в полосе (Lane Assist) на Skoda Kodiaq в основном рассчитана на работу при наличии четкой дорожной разметки. Она использует переднюю камеру для распознавания линий, и если разметка отсутствует, стерта или скрыта (например, снегом), система может работать некорректно или отключиться.
Не иначе, шайтан джигитов усыпил
Ну вот в чем проблема, если чувствуешь что залипаешь, поменяться с соседом местами...
Это раньше было просто, теперь же нужно вписать этого соседа в ОСАГО. Конечно, вероятность, что ГАИ остановит и проверит ОСАГО очень небольшая, но всё же...
Да у этих может и прав то нет, а может и тачка угнанная в родной "бескриминальный" регион перегоняется.
Для того в кабине двое, что бы водитель не спал. А ведь я еще помню времена, когда дальнобои специально брали попутчика чтобы не уснуть. Правило такое было, пустили в кабину сиди трынди, а коли спать сел, то нафиг с пляжа, жди автобуса.
А Вы помните времена, когда слово "чтобы" ещё писали нормально?
На осликах нет ремня безопасности, откуда им знать что в авто есть?
Это офигенно повезло с учетом скользкой дороги...
Я так понял, судя по звуку - сработала система предупреждения о столкновении.
Если бы не она - возможно уже не проснулся бы.
Да проснулись бы скорее всего, не сильно и мчались.
Но попутный авто бы пострадал ни за что.
Напомнило анекдот про то как "мой дедушка умер спокойно, улыбаясь, во сне. А не как его 50 орущих и обосравшихся пассажиров" ))))
Страшное дело, главное обошлось...
Вот поэтому я и не люблю в машинах всякие прибамбасы, которые сами за тебя рулят, на газ и тормоз жмут и т.п. На 100% на них положиться нельзя, а с ними за рулём расслабляешься.
Отсутствие этих прибамбасов не спасает при дальних поездках на трассах. Дорогая прямая и длинная, скорость стабильная... В обычной машине без прибамбасов нечего в таких условиях "дергать и крутить". Это на старых жигулях хорошо, коробка воет, салон сквозит и скрипит так заснуть при всем желании не выйдет.
Люди даже на мотоциклах в дальняках могут заснуть, если устали. Вы о чем?
Я написал о своём отношении к этому всему. Не пытаясь навязать кому-то своё мнение, не пытаясь обобщить его на всех и не пытаясь кого-то в чём-то убеждать или переубеждать.
А Вы о чём?
Так как я писал о себе, то повторю, что все эти штуки типа круиз-контролей и т.п. лично я не люблю. С ними и пару часов за рулём не могу проехать - отключает. А при рваном режиме (когда то ускоришься, то притормозишь, то передачку пониже воткнёшь для обгона, то ещё что), я вполне себя комфортно чувствую и могу проехать тысячу-полторы километров (с небольшими остановками, конечно). А если чувствую, что клонит в сон, то всегда останавливаюсь, независимо ни от чего. Однажды даже остановился в пределах 10 минут езды до близких родственников, у которых мог бы остановиться и поспать в уютной кровати. Но безопасность дороже любого комфорта: почувствовал усталость - остановился.
Видео уже было на Фишках. От 2018 года.
Повторенье мать ученья!
Чурководитель , что могло пройти не так...