Продажи модернизированной модели должны стартовать в ближайшие недели
0
Марка Haval представила обновлённую модификацию кроссовера Jolion, который по итогам 2025 года стал как самым продаваемым вседорожником, так и самой популярной иномаркой России. Внешность Jolion не изменилась, при этом модель получила переработанный интерьер, а полноприводная модификация — ещё и более современный двигатель с улучшенными характеристиками. Примечательно, что изменения повлияли только на стоимость базовой комплектации, которая увеличилась на 50 тысяч рублей. Старт продаж состоится в течение I квартала.
Как и прежде, Haval Jolion будет доступен в трёх комплектациях для моно- и полноприводной модификаций, но их названия русифицированы: «Комфорт», «Оптимум», «Премиум» и «Техно+». Стартовая цена модели выросла до 2 049 000 рублей, при этом самая доступная версия с полным приводом по-прежнему стоит 2 599 000 рублей, а самая насыщенная комплектация — 2 899 000 рублей.
Jolion предложат с механической коробкой либо «роботом», а также с передним или полным приводом. При этом полноприводная модификация обзавелась новым двигателем, который собирают на тульском заводе Haval. При объёме 1,5 литра он, как и ранее, развивает 150 сил, однако количество тяги увеличилось с 230 до 270 Нм. Кроме того, производитель упоминает о снижении расхода топлива с 8,2 до 7,6 литра на 100 километров, а время разгона до 100 км/ч улучшилось у кроссовера с 9,8 до 9,1 секунды. Наконец, новый агрегат соответствует экологическому классу Евро-6.
В салоне Jolion появилась обновлённая передняя панель. Изменена компоновка блока кнопок управления на центральной консоли, в число которых вошла рукоятка управления громкостью. «Шайба» управления трансмиссией заменена более традиционным вертикальным джойстиком. Переосмыслены форма подстаканников и оформление центрального тоннеля, а также обод руля. Мощность беспроводной зарядки для гаджетов повышена до 50 Вт. Кроме того, заряжать гаджеты теперь можно черес USB-порты Type C. Управлять медиасистемой теперь можно как через обновлённый интерфейс, так и при помощи голосовых команд.
А есть варианты?
Если убрать конкурентов и накрутить х2 к цене разве это справедливо?
Мы вынуждены покупать автомобили сильно дороже чем их реальная стоимость.
К любому российскому авто прилипает миллион просртза то что он собран в России, москвич, Хавал, неважно.
Их аналоги стоят на миллион дешевле, почти на 40-50%.
Так что нет, тут твоя философия разбивается о капитализм с российским методом ведения бизнеса.
Есть варианты
ты всегда мог купить не новое и не китайца, а то, что стоит своих денег
К слову, жульен всего 150 кобыл тачка и под новый утиль не попадает
Так, что мог себе пригнать из Китая всё в этих лошадях
И авдотью и бумера и мерена
Или чё, они тоже не стоят своих денег?
Так, что философия моя работает как нельзя лучше
Раз ты бабки отдал именно за это, значит стоит оно
Бывший коллега недавно получил новую мазду через полгода китайскую за 2.8кк cx5. Так что варианты есть. з.ы. я правда не знаю ,что он будет делать если не дай бог что поломается..
Я написал, мне не нужен бу автомобиль.
Лучше я возьму авто попроще но новый чем типапремимум и потом искать бабки на ремонт, неожиданные проблемы и прочее
Новый хозяин моей машины до сих пор катается с моей телематикой, я иногда смотрю где он там в Тамбове тусит)).
Я вообще Хавал не особо и хотел, но выбрать нечего, то что я хотел, сильно выбивалось из утильсбора, и я принял решение купить то что у нас есть, кредит подешевле, трейд ин, приемлемый, не надо тачку старую продавать, время терять. Если б я брал не авто кредит а потреб то бюджет был бы скромнее, 2-2.3 млн, долго ждать автомобиль. Риски есть, в общем.
Я хотел и сейчас хочу электричку BYD seal или Song, но это недосягаемая теперь мечта.
Слегка это тыщ на 500?
Взял себе Джолион в начале года, неплохой авто.
Но какой то он пенсионер, без драйва, огонька.
Скуфмобиль
Моя философия проста
Если ты за неё отдал трешку, значит стоит
А есть варианты?
Если убрать конкурентов и накрутить х2 к цене разве это справедливо?
Мы вынуждены покупать автомобили сильно дороже чем их реальная стоимость.
К любому российскому авто прилипает миллион просртза то что он собран в России, москвич, Хавал, неважно.
Их аналоги стоят на миллион дешевле, почти на 40-50%.
Так что нет, тут твоя философия разбивается о капитализм с российским методом ведения бизнеса.
Есть варианты
ты всегда мог купить не новое и не китайца, а то, что стоит своих денег
К слову, жульен всего 150 кобыл тачка и под новый утиль не попадает
Так, что мог себе пригнать из Китая всё в этих лошадях
И авдотью и бумера и мерена
Или чё, они тоже не стоят своих денег?
Так, что философия моя работает как нельзя лучше
Раз ты бабки отдал именно за это, значит стоит оно
Бывший коллега недавно получил новую мазду через полгода китайскую за 2.8кк cx5. Так что варианты есть. з.ы. я правда не знаю ,что он будет делать если не дай бог что поломается..
Я написал, мне не нужен бу автомобиль.
Лучше я возьму авто попроще но новый чем типапремимум и потом искать бабки на ремонт, неожиданные проблемы и прочее
Новый хозяин моей машины до сих пор катается с моей телематикой, я иногда смотрю где он там в Тамбове тусит)).
Я вообще Хавал не особо и хотел, но выбрать нечего, то что я хотел, сильно выбивалось из утильсбора, и я принял решение купить то что у нас есть, кредит подешевле, трейд ин, приемлемый, не надо тачку старую продавать, время терять. Если б я брал не авто кредит а потреб то бюджет был бы скромнее, 2-2.3 млн, долго ждать автомобиль. Риски есть, в общем.
Я хотел и сейчас хочу электричку BYD seal или Song, но это недосягаемая теперь мечта.
Джили Атлас мне больше по душе и дизайну
если в РФ он стоил бы как в Китае, то цены ему не было и автоваз рядом рыдал бы в истерике
Автоваз бы повесился, рыдая.
Кнопки на панели, ручки на дверях. Наконец-то
Шайбу КПП убрали к хренам. Вот это хорошо.
Виталик?
Почему Дмитрий - Виталик?
Герой одной книжки- Виталик, любимое выражение "к хренам"
Не читал, не знаю, не Виталик.