Я заложился в поворот, но ехал, как наощупь.
Дорога, лед и солнце - по глазам.
Он вылетел навстречу мне, а дальше, как нарочно:
Он - по газам, а я - по тормозам.
Самый опасный момент на дороге, всегда боюсь такой погоды! Видимость - ноль, дальше капота - вообще ничего не видно. Обычно немного помогает козырек, и весь взгляд вниз на дорогу перед капотом, ну и скорость обязательно на минимуме, пока не увидишь дорогу метров на сто не меньше. Если совсем ничего не видно - то предпочитаю плавно остановиться и сориентироваться на дороге, и потом начинать движение. А тут - скорость не снижается еще и какие - то разговоры по теме ведутся - так что результат закономерный, но людей очень жалко.
Если на твоей скорости тормозной путь превышает дальность твоего видения, то это, в лучшем случае - самоубийство...
Это правило я прочувствовал лет 30 назад, когда ехал ночью по абсолютно безлюдной и безгаишной местности. Гнал за сотку. Кроме сов и зайцев вроде никто не встречался. Вижу в дальнем свете вроде препятствие. Давай тормозить... Не успел - наехал. Оказалась охапка сена с телеги упала. А если бы бетонный блок?
С тех пор - "Не вижу- не еду!" Мойте стёкла, используйте козырьки.
Вот. Именно оно. Экономия средств и времени дикая. А ещё, если совсем невмоготу, можно фуре в зад уткнуться и даже на горючке сэкономить. Но вслепую на солнце переть - так себе затея.
я в очках еду всегда в таку погоду
При ярком встречном свете очень много аварий. В питере как солнце выглядует - аварий не меряно. Медленнее нужно ехать
Странно, скрип тормозных колодок раздался уже после столкновения...
Звук запаздывает?
Это мужик скрипел, п.и.з.д.а.н.у.в.ш.и.й.с.я. о руль, а не тормоза!
В кадр не попала россыпь зубов.
Я заложился в поворот, но ехал, как наощупь.
Дорога, лед и солнце - по глазам.
Он вылетел навстречу мне, а дальше, как нарочно:
Он - по газам, а я - по тормозам.
Самый опасный момент на дороге, всегда боюсь такой погоды! Видимость - ноль, дальше капота - вообще ничего не видно. Обычно немного помогает козырек, и весь взгляд вниз на дорогу перед капотом, ну и скорость обязательно на минимуме, пока не увидишь дорогу метров на сто не меньше. Если совсем ничего не видно - то предпочитаю плавно остановиться и сориентироваться на дороге, и потом начинать движение. А тут - скорость не снижается еще и какие - то разговоры по теме ведутся - так что результат закономерный, но людей очень жалко.
Февраль, март - самые тяжелые месяцы. Выезд и возвращение с работы совпадают с восходом и закатом.
на дорогу смотреть надо однако...
Нихера не видно? Не пристёгивайся и поддай газу!
Судя по звукам там кто-то начал из матрицы в нормальный мир перемещаться.
@Модератор Fishki.net оскорбление пользователей сайта петухом
Если на твоей скорости тормозной путь превышает дальность твоего видения, то это, в лучшем случае - самоубийство...
Всем- ровной дороги!Это правило я прочувствовал лет 30 назад, когда ехал ночью по абсолютно безлюдной и безгаишной местности. Гнал за сотку. Кроме сов и зайцев вроде никто не встречался. Вижу в дальнем свете вроде препятствие. Давай тормозить... Не успел - наехал. Оказалась охапка сена с телеги упала. А если бы бетонный блок?
С тех пор - "Не вижу- не еду!" Мойте стёкла, используйте козырьки.
Радар ближнего действия подвёл. Очки надеть нормальные не?
Русская рулетка, новое видение)
Да еб.ан.ый рот. Сбавь скорость мудила.
непристегнутая самка гуманоида на переднем сиденье переплюнула по вою и по нотам музыкальных хаски.....
Судя по вою ктото не не пистегнулся
кого то посетило откровение на мгновение, выплевывая зубки на ладошку с маникюром-надо было ремень накинуть....
Золотое правило: Не вижу - Не еду! Никогда еще никого не подводило!
Вот. Именно оно. Экономия средств и времени дикая. А ещё, если совсем невмоготу, можно фуре в зад уткнуться и даже на горючке сэкономить. Но вслепую на солнце переть - так себе затея.