Водителя оштрафовали на 600 000 рублей за сломанный каштан (2 фото + 1 видео)

Это штобы там бицевские маньяки не заводились!

Ну да! Давайте по честнаку, он сбил дерево и ничего не заплатил, а посадят его из моих налогов.

Ты в питомниках давно был? такие деревья по 200-300 тыс, еще доставка и гарантийный уход

Саженец 10-летнего каштана (взрослое дерево) стоит от 25 до 50 тыс.руб. Перевезти и посадить взрослое дерево - это почти войсковая операция, нужен длинномер, кран, спецтехника для рытья посадочной ямы, специальный грунт и еще куча всяких заморочек. После посадки еще год минимум дерево надо наблюдать, так как приживаемость взрослых деревьев колеблется от 0,7 до 0,9. Не приживется - придется пересаживать.
А в центре Москвы все эти мероприятия осложнены. Надо кучу согласований получить, все это гемор.
Так что 600 косых - считай бесплатно. В Сочи за взрослое дерево реликтовых пород могут и миллион и два зал.пить.
Кароч, берегите природу.

Я правильно понимаю что эти 600 тыс как раз пойдут на то, чтобы очень важные люди в широких креслах целый месяц потом лопатой и ломом с утра до вечера вытирая пот, кровь и сопли будут писать это целое согласование?
С какого х...ра на согласование нужно деньги? Они и так на зарплате сидят.

В нашей стране именно эта часть согласований бесплатна. Но! Нужно написать письмо, к письму приложить какие-то документы. Список документов может быть бесконечен. Могут в данном конкретном случае затребовать справку от дендролога, мол хрен с ними, пусть сажают свой каштан. А у каштана, кстати, мощная корневая система, с кучей поверхностных корней, так что справка от дендролога лишней не будет. Могут, и затребуют, план подземных коммуникаций - и топай в мэрию, делай выкопировку (это кстати, платно). А если рядом с местом посадки силовой кабель 6 кВ проложен, то в охранной зоне кабеля рыть нельзя, в лучшем случае требуется вызвать собственника сетей. Кароч, все это великий гемор.

Как башка чурки за рулем этой бричьки.

действительно, тоету остановить может только столб уже неактуально)

Пока что он только в рот у каштана взял))
Эта карета не управляется, это вот ПРЯМ В ЭТОМ ВИДЕО ВИДНО!))

Потому что он бу и ходовка в хламе, нормально лехус дорогу держит

Да да да
Очень интересная история))
Центр тяжести выше метра над землёй, а он дорогу держит))

Ты в каком веке в анабиоз был отправлен, что не слыхал про адаптивную подвеску, системы курсовой устойчивости

VSC система, которая регулирует тяговое и тормозное усилие на каждом колесе, чтобы предотвратить занос автомобиля в плохих условиях. В некоторых моделях Lexus VSC часть системы контроля тяги, которая также активируется при заносе или движении по скользкой дороге.
Другие системы, влияющие на курсовую устойчивость:
Антиблокировочная система тормозов (ABS) предотвращает блокировку колёс при резком нажатии на педаль тормоза, а также при торможении на скользкой поверхности.
Электронная система распределения тормозного усилия (EBD) правильно распределяет тормозное усилие между передними и задними колёсами, исходя из условий движения.
Антипробуксовочная система (TRC) помогает предотвратить пробуксовку ведущих колёс, когда водитель слишком резко нажимает педаль акселератора при трогании с места или разгоне на скользкой поверхности.

Ты мне вот эту портянку на кой хрен пишешь!?
Всё видно в этом видео - Как управляется БЧД, который НЕ УМЕЕТ В ЛОСИНЫЙ ТЕСТ. Будь он хоть с новой, хоть не с новой подвеской.
Рассказывай сказки бабкам у подъезда.
Ещё можешь рассказать про офигенные тормоза у ТЛК200 и 300.
Это Лексус! Это ЯПОНЦЫ! Они делают вещи! Тойота-Лексус не ломается.
300 тыщ пробега, только масло и фильтра менял))

Скажи пожалуйста, где ты живешь и почему у вас до сих пор интернет по талонам. Иначе как объяснить твое примитивное знание об устройстве современных автомобилей уж не говоря о том что ты не сидел за рулем ни на чем круче приоры.
Но поверь на слово огромный Лексус по управляемости, плавности хода и максимальной скорости даст в рот твоей старенькой девятке 100500 раз.

Отличительной особенностью автомобиля Lexus LX570 является наличие гидропневматической подвески предусматривающей автоматическое изменение своих характеристик, следовательно данная подвеска является активной. «Специальные датчики отслеживают и адаптируют степень амортизации подвески с помощью современных электронных систем, гарантируя оптимальную езду в зависимости от дорожных условий. Подвеска имеет 2 режима работы – нормальный, спортивный и комфортный.» (из рекламной брошюры Lexus).

Основным преимуществом данной подвески перед подвеской LК 200 является высокая плавность хода, высокоэффективное гашение колебаний, возможность регулировки положения кузова относительно дорожного полотна. На трассе при высоких скоростях 570й гораздо более устойчивый, при прохождении участков с разбитым полотном и гребенкой Лекс идет как утюг, заднюю часть не переставляет.

Примерное устройство гидропневматической подвески:

-гидропневматические упругие элементы;

-гидравлические цилиндры;

-амортизаторные клапаны;

-регуляторы жесткости;

-регуляторы положения кузова;

-электромагнитный клапан;

-система управления.

Такого горящего пердака я давно в комментариях не встречал))
Ну не могут тойоты и лексусы в манёвренность.
Просто не могут))
Не их это.

Правильно, твоя девятка это высший пилотаж маневренности.

Просто ради смеха напиши по сравнению с кем или чем?

Дед, по сравнению с немцами, тойопта не управляется, она может только с комфортом перемещаться из А в Б, а валить только по прямой.
Это уже даже не чьи-то выдумки, это достоверные факты.
И противопоставить тебе нечего.

Сынок, немцы по сравнению с итальянцами просто убогие ведра с болтами с никакой управляемостью
А по сравнению с японцами еще и надёжностью не блещут.

Намек понял?

А теперь для интереса назови мне рамного немца который рушится лучше Лексуса?

Ты же имел ввиду немецкие Седаны сравнивая не сравнимое, поэтому должен понять, что я тебе в качестве итальянцев привел гиперкары Италии.

А теперь вернись в реальность и начни сначала с тебя пример немецкого рамеика с кем ты сравнивал Лексуса.

А далее по тексту, Лексус полностью соответствует безопасности управления на заявленных ТТХ , зачем ты сюда прилепил немцев, хорошо хоть не евреев не понятно.

Немцы здесь потому, что твой лексус соснул у ауди по управляемости в такой простейшей ситуации.
Можешь и дальше дрочить в присядку, пытаясь что-то доказать.
Вот только это нахххууууййй не надо никому, кроме тебя.

Приведи пример рамной ауди

Да ты просто ззззаааеееееббббааааалллл уже!
Оттттъъъъеееееебббббиииись!

смотря какой штраф.
за деревце, + ремонт разбитых машин...
там набежит.

так-то да, "физическое насилие" - лучшее воспитательное средство. но не те сейчас времена, увы...

Они не виноваты, их так воспитали родители, а тех их родители, а тех и так с 12 века Н.Э. до 21 нихчего не поменялось в их ауле

Это потому что на Лексусе, а не на ВАЗе, тут японцы виноваты

А что за дерево тоже 7 лет колонии дали или ты не считаешь это наказанием?

Я пишу не про наказание, а компенсацию. Человек всего на 100к оказался дороже дерева, два дерева выйдут дороже человека.
Сравни сколько стоит вырастить дерево и человека, оцени ущерб.

Наверное потому, что за человека выплатила страховая по полису ОСАГО водителя, а ты эту сумму забыл приплюсовать, как считаешь забыл или не знал?

Да, и скажи спасибо, что он сбил каштан, а не какой нибудь краснокнижный вечнозеленый сиренево-красный баобаб михновского , которых в мире не осталось после этого ни одного, там бы получил гораздо больше чем за человека и штраф и срок, потому что людей на планете сем миллиардов, а описанный мною баобаб до сих пор не найден ни один. Ценность разная.

Максимальная выплата по ОСАГО сейчас 500к, чуть дешевле ценится чем дерево. Ты считаешь 1200кк вполне приемлемой суммой родственникам которые потеряли близкого человека? я так не считаю

Скорее национальность которую нельзя называть

Сказали бы проще: чумазое человекообразное.

их надо "ДЕПОРТИРОВАТЬ" из городов в родные республики (с запретом выезда из "родного аула" лет на 5 или 10 , польза всем : горожанам спокойнее на дорогах и они ближе к своим корням и родне)