95k
2 дня назад · 3 фото · 11130 просмотров · 150 комментариев
Новую VOLGA наконец-то представили. Это кроссовер (3 фото)
Метки: #Geely #K50 #Monjaro #Авто #Автовсячина #Волга #автомир #автомобили #китайский автомобиль #кроссовер #машина
Купить новую Volga можно будет уже летом
Инициаторы возрождения отечественного бренда Volga рассказали о первой его модели. Дебютантом оказался кроссовер, получивший индекс K50. Как внешне, так и по ряду характеристик Volga K50 очень напоминает популярный в нашей стране Geely Monjaro. Продажи кроссовера, который уже получил статус флагманской модели бренда, планируется запустить нынешним летом.
Насколько можно судить по первым фотографиям, основным внешним отличием Volga K50 от Geely Monjaro станет новая радиаторная решётка с выпуклыми ламелями вместо вогнутых и крупной надписью VOLGA. Заявленные для K50 габариты — длина 4770 миллиметров и колёсная база 2845 миллиметров полностью совпадают с аналогичными характеристиками Monjaro.
Судя по всему, никаких изменений не будет внесено и в силовой агрегат. K50 получит двухлитровый турбомотор на 238 сил в сочетании с восьмидиапазонным «автоматом» и полным приводом. Кроме того, кроссоверу обещана адаптивная подвеска, которая на Monjaro устанавливается в топовой комплектации.
Насколько можно судить по первым фотографиям, основным внешним отличием Volga K50 от Geely Monjaro станет новая радиаторная решётка с выпуклыми ламелями вместо вогнутых и крупной надписью VOLGA. Заявленные для K50 габариты — длина 4770 миллиметров и колёсная база 2845 миллиметров полностью совпадают с аналогичными характеристиками Monjaro.
Судя по всему, никаких изменений не будет внесено и в силовой агрегат. K50 получит двухлитровый турбомотор на 238 сил в сочетании с восьмидиапазонным «автоматом» и полным приводом. Кроме того, кроссоверу обещана адаптивная подвеска, которая на Monjaro устанавливается в топовой комплектации.
В оснащение Volga K50 войдут различные подогревы и водительские ассистенты, передние кресла с вентиляцией, массажем и памятью настроек, 12 динамиков, панорамная крыша и тому подобное.
Сколько будет стоить кроссовер, пока не уточняется. Цены на Geely Monjaro в настоящий момент начинаются с 4,6 миллиона рублей.
Сколько будет стоить кроссовер, пока не уточняется. Цены на Geely Monjaro в настоящий момент начинаются с 4,6 миллиона рублей.
Метки: #Geely #K50 #Monjaro #Авто #Автовсячина #Волга #автомир #автомобили #китайский автомобиль #кроссовер #машина
Почему вражескими буквами ?!!!
Ну наконец то !!!! Ведь могём когда захочим !! Реву ! От переполнения чувств !
Это жа надо было просрать такое наследие и докатиться до тупого копирования китайских машин, да еще и в тридорого
.Ну Москвич тоже когда то начинал с Опеля и Жигули с Фиата, первая Волга копирование штатовского автопрома. Круг замкнулся, подсмотрим, скопируем и по новой!
Зачем копировать ? За нас всё сделают , будем только шильдики лепить !
Старая Китайская бричка это НОВАЯ ВОЛГА -
Забыл, а почему собственно VOLGA по русски пишите ВОЛГА КИТАЙГАЗ модель К50
"Волга" всегда была машиной, как сейчас говорят, "бизнес-класса": на ней ездили партийные руководители среднего звена, директора предприятий и начальники отделов крупных предприятий. А кроссовер ну никак не вписывается в имидж "Волги".
...и такси, которые возили слесарей, студентов, артистов, поваров...
Не без этого. Но чёрная Волга - это статус был. На белой ездили мандариновые носороги.
ага, пока наладят, еше 3 поколения выйдут
разработчкики шильдика и радиаторной решетки. Ура товарищи, обгоним и перегоним.... Африку.
Пожелаем этому шедевру удачи и такого же признания модели как Volga Siber.
Есть у человека, да и других животных, одно место, на Ж называется. Вот туда пусть течёт эта волга. А реку Волга не трогайте.
Счастье-то какое! И будет стоить оно лямов 5-6
Люди думают об отечественной машине как о машине качество которой на уровне, а цена в два раза меньше чем у аналогов из за границы, она же отечественная, тут сделана. А тут кЕтайские тачки с логотипами Москвич да Волга, по цене китайавтопрома в тех же комплектациях. Так где тут отчественные машины?
Даже птшут что дороже. Да нах она нужна.
Не на шкворнях. Не канон.
Надеюсь, что традицию течи масла из двигателя сохранят
Получается что новая решетка радиатора - плюс два ляма к цене китайца? Она золотая что-ли?
Утильсбор, он такой.
ждем когда ЗИЛ появится китайский!
ну или ZIL)))))
ЗИЛ уже давно мексиканский. Или Вы не в курсе, что все станки ЗИЛа оптом скупила Мексика?
ЗИЛь
Информация о продаже оборудования ЗИЛ мексиканским компаниям или о его переносе в Мексику (назывались фейковые названия вроде «Zil Nouvo») является вымыслом и распространенным в интернете фейком. Большая часть оборудования устаревшего завода была утилизирована или распродана по частям
Мексике эти станки нужны, как собаке пятая нога! интерес к ним могла только северная корея проявить, а в мексике где выпускается большое количество авто мировых брендов, это устаревшее оборудование врядли кто купил! да и зачем мексике зил? когда она производит форды, ниссаны тойоты шевроле и прочее)))
От "Волги" ровным счетом ничего! даже шильдик и тот латиницей написан!
Латиницей - так это же нарушение нового закона! Всё должно быть на кириллице!
Основные отличия - выгнутая решетка и загнутая цена.
Шильдик еще не забудьте!
Объясните дураку далекому от автопрома....зачем покупать китайцев и выдавать за свое? Москвич...Волга...это же национальное достояние было...
ага, тут ключевое слово БЫЛО!
Начинать производство лучше с каких-то существующих проверенных моделей, а потом уже постепенно переходить на свои разработки.
С нуля придумывать и пускать в производство новую модель на новом производстве намного накладнее и проблемнее. Так поступали и в советское время.
Только в советское время машину сначала дорабатывали, адаптировали под наши условия, а потом ставили в производство, причём сразу со 100%-й локализацией.
В нынешних условиях это невозможно. Экономический и политический строй не тот.
Отвёрточная сборка машин под своим названием имеет смысл только как первый шаг к возрождению производства. Тут, конечно, важный вопрос - а есть ли такая цель в принципе?
Китайцы так вроде и делают, только у них государство дотируют и машины стоят от 0.9млн до 2 млн на наши рубли. А мы за эти же автомобили выкладываем по миллион за утильсбор, растаможку.
Но почему-то при локализации авто в России цена не падает а остаётся как для параллельного импорта, парадокс.
Почему парадокс? Капитализьм.
Китайцы мировая кузница. Населения много. Внешние рынки ещё больше. Плюс у них есть внутренние инвестиции. У нас ничего их этого нет. У нас есть ЦБ с 15.5 ставкой и девальвацией рубля на 10% за 10 дней, и это при росте цен на нефть. Даже при желании отдельных товарищей создать отрасль, по итогу купить комплектующие в Китае будет дешевле.
НО! Глобальная система торговли находится под ударом и скорее всего рухнет. Будут региональные экономические зоны. И тогда, со сменой мирового и внутрироссийского финансового устройства, производство у нас может стать конкурентоспособным. И вот тут вышеупомянутые заделы могут быть весьма кстати.
Утили и прочее к экономике не имеют отношение. Это случаи так называемого вредительства. Хотя, кстати, утиль может быть элементом политики ускоренного обрушения этой самой глобальной торговой системы. Но это не точно.
Локализовывать в России производство автомобилей под своим брендом китайцы из-за санкций боятся, а так вроде как санкции не нарушают
что бы Царь Вова радовался
надеюсь хоть прошивку допилят? А то у Монжаро в базе почти ничего нет, хотя три экрана ;) приходится умельцам платить деньги