98k
3 недели назад · 11 фото · 3630 просмотров · 16 комментариев
Mercedes показал обновлённый Maybach S-класса — без кожи, но с V12 (11 фото)
Компания Mercedes-Benz рассекретила седан Maybach S-класса, который пережил обновление вслед за базовой моделью. От обычных седанов самый роскошный вариант будет отличаться доработанной внешностью, а также пересмотренной моторной гаммой с V12 и более мощным V8. Предложат и новые варианты отделки интерьера, в том числе впервые без применения натуральной кожи. Производство седанов на предприятии в Зиндельфингене стартует в апреле.
Отличать Maybach от обычного S-класса компания предлагает прежде всего по увеличенной на 20% радиаторной решётке с новым наполнением. Логотип суббренда в передней части седана получит подсветку. Опционально подсветить можно будет также символы Maybach на задних стойках и трёхлучевую звезду на капоте. Появились новые колёсные диски — золотистые на 21 дюйм и кованые серебристые 20-дюймовые, дополненные всегда удерживающейся в вертикальном положении центральной эмблемой.
В Европе и на ряде других рынков моторную гамму Maybach возглавит новый мягкогибридный V8 M 177 Evo. На версии S 680 он будет развивать 612 л.с. и 850 л.с., а электрическая составляющая добавит ещё 23 л.с. и 205 Нм. Таким образом, новый V8 сравнялся по отдаче с 12-цилиндровым мотором, который компания продолжит предлагать для седана, но лишь в некоторых странах. Более доступный вариант S 580 получит этот же V8 в том же виде, в котором он устанавливается на обычный S-класс, то есть с 537 силами и 750 Нм. Будет у седана и 585-сильная гибридная установка на базе «шестёрки».
В Европе и на ряде других рынков моторную гамму Maybach возглавит новый мягкогибридный V8 M 177 Evo. На версии S 680 он будет развивать 612 л.с. и 850 л.с., а электрическая составляющая добавит ещё 23 л.с. и 205 Нм. Таким образом, новый V8 сравнялся по отдаче с 12-цилиндровым мотором, который компания продолжит предлагать для седана, но лишь в некоторых странах. Более доступный вариант S 580 получит этот же V8 в том же виде, в котором он устанавливается на обычный S-класс, то есть с 537 силами и 750 Нм. Будет у седана и 585-сильная гибридная установка на базе «шестёрки».
Новинке обещана более продвинутая, чем ранее, версия пневмоподвески Airmatic, способная учитывать в своей работе данные, полученные от других автомобилей Mercedes-Benz. Схема оформления интерьера без применения кожи получила название Stormy Grey и состоит из экокожи Artico в сочетании с текстилем Mirville. Его вырабатывают из смеси льна и переработанного полиэстера.
Помимо более роскошной отделки, салон Mercedes-Maybach S-класса по умолчанию получит оборудование, для обычного седана считающееся опцией, — например, третий дисплей на передней панели, предназначенный для пассажира, и экраны диагональю 13,1 дюйма вместе с пультами дистанционного управления для обитателей задних кресел.
Им также обещаны встроенные видеокамеры, бокалы для шампанского, 10-литровый холодильник и сервоприводы дверей. Адаптивная подсветка сможет реагировать на голосовые команды, изменения климата, сигналы стабилизирующих систем и тому подобное.
Помимо более роскошной отделки, салон Mercedes-Maybach S-класса по умолчанию получит оборудование, для обычного седана считающееся опцией, — например, третий дисплей на передней панели, предназначенный для пассажира, и экраны диагональю 13,1 дюйма вместе с пультами дистанционного управления для обитателей задних кресел.
Им также обещаны встроенные видеокамеры, бокалы для шампанского, 10-литровый холодильник и сервоприводы дверей. Адаптивная подсветка сможет реагировать на голосовые команды, изменения климата, сигналы стабилизирующих систем и тому подобное.
Метки: #Maybach #Mercedes-Maybach #V12 #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #машина
Без кожи, да еще и с рожей от БМВ...
За право первых заказов будут бороться украинские и российские депутаты
Перед светофором останавливаются два авто Рено Логан и Ламборджини. Водитель Логана крутя ручку, опускает стекло и спрашивает водителя Ламборджини:
Ну как тачка вообще? Не ломается?
Да, вроде нормальная тачка, а почему спрашиваешь?
Да смотрю, что-то не очень их народ берет…
а потом они удивляются, что у них обвал в продажах!
вместо того, чтобы делать светящиеся лого, убрали бы беспонтовый тачскрин, везде где только можно и вернули бы аналоговое управление.
или, эко кожа! пи...ец, допрыгались, в самом, супер-пупер премиуме я как лох буду ездить с эко коэей? идите на х, куплю премиум китайца и кожа настоящая и ценник в два раза ниже.
Экраны сзади! Б..ЯДь нейжели сложно в 21 веке сделать на них разъем для USB чтобы можно было вкл флешку и смотреть кино или мультики детям?! и сделать так, чтобы экраны могли подключаться, к беспроводным наушникам?! они мне холодильник подсовывают, дебилы.
Третий экран, во чудо, у меня была Е-шка 2025 года с этим третим экраном и это вообще пи..дец. потому-что без экрана, торпедо "говно" а с экраном А) он нах не нужен пассажиру, повторяет все что есть на центральном + тетрис Б) через 5 мин пользования экраном, он весь в "пальцах" в совокупности с центральным тач скрином, через 30 мин после выезда из мойки, ты снова едешь как в заплеванной маршрутке.
И еще эти идиоты имеют вариант когда вместо пористого дерева, там рояльный лак, чтобы пальцы были не только на стекле, чтобы они были ВСЮДУ!
чтобы если ты случайно открыл окошко, подышать воздухом или нажать кнопку заезда на паркинг, у тебя все, через секунду было в тонком слое пыли!
ну про то, что в последних версиях они убрали телефонную книжку из экрана перед водителем и оставили только на центральном или на проекции, не говорил только ленивый, кретины!!! в купе с очень красивым и абсолютно неудобным сенсорным рулем, пользование телефоном превратилось в АД.
короче, я могу кзе долго яду изливать.
но не понимаю, почему мне это очевидно, а профи нет?!
Как было когда-то с блэкберри, поклонником которого я являлся. все понимали, что у них абсолютно нет приложений на фоне андроида и эпла, а они вместо того, чтобы адаптировать прилодения, договораваться с производителями,все пытались что-то выдро...ить из "более удобной клавиатуры"
Ну теперь понятно почему их не берет народ,
Майбах был самостоятельным брендом. Был свой стиль и шарм. А теперь это ультралюксовое подразделение Mercedes-Benz, выпускающее автомобили высшего класса. S класс на максималках и не более..
У мерседесов всегда была кожа хуже, чем у других люксусных автомобилей.
Пока новая машина - просто красота.
Но через 3 года выглядит как 10ти летняя
ЗиЛ-114?
Гранта.
Автомобиль изначально ориентирован на пассажира СЗАДИ
Тот, кто покупает такой авто - никогда не ездит за рулем - для этого есть водитель
это служебка или такси люкс-класса
.
Кто хочет покататься сам - покупает спорт-купе на этой же платформе
.
и это....
в статье не написано....
исполнение "на тряпке" АВТОМАТИЧЕСКИ предполагает заднее сиденье за 1900 Евро
с массажами и подогревами, обдувами и всей фигней
.
а на чем там сидит водила - хозяину\пассажиру насрать.....
Из Москвы частенько продавались такие тачки с отличным салоном и "запоротым" движком.
Водила провозил хозяина "на место", раскладывал сидуху и отдыхал "с кондеем и печкой", двигло молотило "на холостых"
масло никто не менял, пробег "не капает", счетчика моточасов нет.....
в итоге "за год" пробег ерундовый, а моточасы - за тысячу, и масло - мазута, двигло все ободрано внутри....
Даже какое-то заподло владельцу ездить за рулём самому (сказал я из хонды-аккорда :D)
.
.
.
вижу, народу правда про б\у членовозы не нравится......
.
естессно, когда наемный водила за рулем, на машину ему плевать, шеф новую через 3-4 года купит.... лично видел, как мастера в Мерс-центре в-полцены продавали фирменные фильтра, масло и расходники за наличку......идиоту понятно, откуда излишек берется....