Красиво выкрутился. Настоящий, морской аферист!

После выгрузки в Гамбурге, проверяя осадки судна, я пришёл к выводу, что в балластных танках накопилось грязи более чем достаточно. Арифметика тут простая. Когда грузят судно, балласт откачивают. И если в танках грязь, то, естественно, судно груза возьмёт меньше. А возить ил и песок – вещь непозволительная. Вот и приказал я боцману навести порядок в этом вопросе.

Метки: #Боцман #Юмор #аферисты #байки #балластные танки #истории из жизни #флот

Почему Франция не отдает России корабли(6 фото)

В 2010 году Россия заказала Франции изготовление двух вертолётоносцев. Одно судно уже готово, и должно быть передано российской стороне, но правительство Франции медлит с отправкой. Почему — рассказывает бывший офицер разведки ВМФ СССР

Метки: #Мистрали #Россия #Франция #флот

Трофеи войны 1904-1905 года(13 фото)

Автор СЕРГЕЙ БАЛАКИН

27 января 1904 года по старому стилю, или 9 февраля по новому, началась русско-японская война. И не смотря на то, что потери японцев были выше, чем потери России, война для нашей страны закончилась поражением. Японцы сумели завладеть арендуемым Россией, у Китая, Квантунским полуостровом и частью острова Сахалин. Весьма многочисленными трофеями японцев стали так же русские корабли.
Итак, что бывает при плохом правителе, бывшие русские корабли в японском флоте.

Метки: #русско-японская войн #флот

Последний парад

В 1981 году в Военно-морскую академию в Ленинграде был назначен новый начальник, и он с ходу взялся за наведение «порядка» в своем новом хозяйстве. К моменту описываемых событий в ВМА, включая начальника академии, его замов, начпо, начальников шести факультетов, начальников кафедр служило 44 адмирала, из коих один был полный (трехзвездный), пара - тройка вице-адмиралов, а остальные - «контрики», как их за глаза называли слушатели академии.
Было решено наводить порядок сверху донизу. Было объявлено о строевом смотре, на который должны прибыть все - от мичманов до адмиралов, как из постоянного, так и переменного состава, т.е. профессорско-преподавательский состав, обеспечивающие службы, и, разумеется, слушатели. Дабы не рассекречивать численность личного состава ВМА, строевой смотр и строевые занятия решено было провести во внутреннем дворике академии.
Наступил день X. Надо сказать, что согласовать данное представление с небесной канцелярией не получилось. День X выдался мрачным, унылым и холодным, отлично подходящим под настроение участников строевого шоу. Ночью подморозило лужи и остатки снежной каши, так что с утра матросы роты обеспечения без особого энтузиазма пытались очистить дворик от ледяной корки, покрывавшей практически всю его площадь. Слушателей разбили по факультетам, отделили первокурсников от выпускников, худо-бедно построили по ранжиру. Старшие и младшие офицеры оказались в одном строю. Это не понравилось кому-то из заместителей начальника академии, и нас перестроили. Старшие офицеры отдельно, младшие - отдельно. Посмотрели, что получилось. Не понравилось. Вновь перестроили, нарушив хоть какое-то подобие ранжира. Не понравилось, но на очередное перестроение времени уже не хватило.
Преподавателей построили отдельно. Четыре десятка адмиралов образовали живописную группу. Поскольку в те времена многие служили до «деревянного бушлата», то средний возраст этой категории военнослужащих колебался где-то в районе 60 лет. Подавляющее большинство из них были достойнейшие во всех отношениях люди, обладающие энциклопедическими знаниями в своей области, но совершенно не приспособленные для строевых занятий. Выражение лиц высших офицеров красноречиво выражало их мысли по поводу данного мероприятия, нового руководителя ВМА и всей его родни. Из-за того, что данные мысли практически у всех совпадали, казалось, они обрели некоторую материальность, и были доступны для прочтения всем присутствующим.
Поступила команда начать смотр. После осмотра внешнего вида, причесок, проверки каблуков, наличия чистых носовых платков, иголок и ниток (обязательно двух цветов - белого и черного), расчесок, документов и личных номеров, цвета носков, а также (внимание!) присутствие у офицеров кальсон, фантазия у проверяющих иссякла. Было холодно и сыро. Приближался исторический момент. Наконец, последовала команда на начало строевых занятий. Эта была явная ошибка: места во внутреннем дворе ВМА было явно недостаточно для подобного мероприятия. Офицерские «коробки» стояли плотно, друг против друга и перпендикулярно друг другу. Кроме того, офицеры, выделенные для командования ими, последний раз занимались подобными делами, скорее всего, еще в Высших военно-морских училищах, будучи курсантами и отсутствие практических навыков привело к полному параличу строевых занятий практически сразу, после начала движения. Строи, сделав, буквально, по несколько шагов, уткнулись друг в друга и остановились, Истеричные, неправильные команды только усиливали беспорядок, а грозные адмиральские окрики с трибуны окончательно закрепили хаос. Коробка контр-адмиралов, начав движение, тут же уткнулась в другой строй. Встала. Командовавший «парадом» начальник кафедры, пожилой контр-адмирал, попытался исправить положение, повернув строй «контриков» направо, но только ухудшил ситуацию, поскольку впереди маршировали слушатели второго факультета, и строи сошлись лоб в лоб. Встали. Встали все.
Начальник академии рвал и метался на трибуне. Его вопли, многократно отразившись от стен зданий, образовывающих внутренний дворик, затухали где-то в прямоугольнике свинцового неба, нависающего над нашими головами. В довершение всего, выяснилось, что двор был плохо очищен ото льда, так что многие офицеры скользили, дергались, пытаясь сохранить равновесие, взмахивали руками, нарушая и так не слишком приглядную картину... Ценой неимоверных усилий отдельных офицеров, удалось, наконец, навести некое подобие порядка. Строи стали двигаться короткими шажками, продвигаясь на 5 - 7 метров в ту или иную сторону, разворачиваясь на месте и возвращаясь в исходную точку. Полюбовавшись с высоты своего положения (настил трибуны располагался примерно метрах в полутора над асфальтом) на это топтание на месте, изображающее по всей вероятности строевые занятия, начальник решил разнообразить мероприятие, скомандовав:
- ЗАПЕВАЙ!
Как говорят одесситы, Вы хотите смеху так он у Вас будет! Все нестройно затянули, кто во что горазд. Каждый курс, каждый факультет выбрал какую-нибудь свою песню. Многоголосый хор, исполняющий с десяток различных произведений одновременно, причем в судорожных попытках двигаться на скользком плацу строями в разных направлениях, создал неподражаемую какофонию. Мы не только развеселились, мы даже согрелись! Мы просто давились от смеха.
- А Вас приказ не касается?
Грозный окрик относился к адмиральской группе, бодро шагавшей не в ногу, но, самое главное, молча. Караул! Неисполнение приказания начальника ВМА! Вздрогнув от начальственного рыка, контр-адмиралы, посовещавшись на ходу, и, обладая изрядной долей здорового юмора, приняли блестящее решение: исполнить популярную в те годы песенку.
Когда хор примерно из сорока контр-адмиралов нестройно завыл:
- Я, моряк, красивый сам собою....
Песенка юнги, в исполнении столь почтенных мужей, всех просто доконала. Гомерический хохот сотряс седые стены Военно-морской академии. До всех дошел весь абсурд и комизм ситуации. Надо было спасать лицо начальства. Отменить свой собственный приказ? Ну, уж нет! Не на того напали! И адмирал принимает историческое решение:
- Открыть ворота! Адмиралы - на выход! Будете маршировать на набережной!
Контр-адмиралы не подкачали! Они решили держать марку до конца. Адмиральская коробка с песней проследовала мимо нас в распахнутые ворота и двинулась вдоль набережной. Их спины выпрямились, в глазах появился озорной блеск и твердая решимость продемонстрировать жителям Ленинграда умственные способности нового руководителя ВМА. Казалось, эти контр-адмиралы с песней идут в свой последний бой, на прорыв, в полной решимости погибнуть, но не капитулировать.
Ворота захлопнулись, отсекая оставшихся от продолжения этого шоу, так что дальнейшее повествование будет основано на вышеупомянутом «сарафанном радио», заметкам в местной прессе, рассказам ленинградцев, ставших случайными очевидцами данного не анонсированного никем спектакля.
Адмиралы с воем, изображавшим строевую песню, двигались по набережной. Толпа зевак собралась мгновенно. Тормозили проезжающие мимо машины, водители выкручивали шеи, пытаясь разглядеть невиданное зрелище, отлично понимая, что второй раз такую картину вряд ли когда-нибудь еще увидишь. Кто-то, засмотревшись, не успел затормозить, в результате чего произошла целая цепочка ДТП, что привлекло еще больше зевак. Движение по набережной было парализовано на длительное время. Прибыло руководство ГАИ по Ленинграду и Ленинградской области. По всей вероятности, милицейский генерал-майор просто не поверил докладам своих подчиненных, и решил во всем удостовериться самостоятельно. Результатом «экспресс разбора полетов на месте» явилось письмо в адрес начальника ВМА от начальника ГУВД по Ленинграду и Ленинградской области, как говорили, составленное в весьма язвительных выражениях, и слезно умолявшее не повторять впредь подобных экспериментов, дабы не нарушать спокойствие жителей северном столицы. Ходили слухи, что пришлось объясняться на ковре у тогдашнего всесильного партийного «царька» Ленинграда - секретаря обкома КПСС, Романова, а также выдержать неприятный разговор с командованием Ленеоенб – Ленинградской военно-морской базы.
Судя по всему, адмиралу действительно «указали на недопущение повторения подобных действии в дальнейшем» (любимая формулировка бюрократов того времени), во всяком случае, больше подобных строевых смотров, плавно перетекающих в строевые занятия, и торжественных прохождений с исполнением строевой песни, за время моего обучения в ВМА больше не проводилось.

Метки: #Приколы #истории #флот

Авианосцы СССР. История и боевое применение(31 фото)

1927 год. Постановлением Реввоенсовета начата перестройка учебного судна "Комсомолец" (бывший "Океан") в опытный авианосец. Прежние котлы разных типов заменили на котлы Ярроу, изготовленные для крейсеров типа «Измаил» (три таких крейсера были проданы на слом в 1922 г.). Мачта, дымовая труба, рубки и мостики объединялись в «остров» по левому борту. Для увеличения остойчивости служили були шириной 4 метра (одновременно они являлись противоторпедной защитой).

После перестройки водоизмещение авианосца составило 12 тысяч тонн, а скорость 15 узлов. Авиагруппа планировалась в 42 машины (26 истребителей, 16 штурмовиков). Артиллерия: 16—102-мм универсальных орудий в спаренных установках, 10— 40-мм зенитных автоматов в двух пятиствольных установках.
Вступление в строй состоялось в 1934 году.

Метки: #авианосцы #флот

Планируемое пополнение ВМФ в 2015 году(12 фото)

В прошлом году военно-морской флот России получил три новые подводные лодки, пять боевых кораблей и 10 боевых катеров нескольких типов. Кроме того, ВМФ начал эксплуатацию нескольких судов обеспечения разных типов. В 2015 году строительство новых кораблей и подлодок продолжится. В течение следующих 12 месяцев планируется закладывать новые корабли, строить уже заложенные и завершать испытания готовящихся к сдаче. Рассмотрим планы на 2015 год.

Метки: #ВМФ России #впк #флот

Верхом через Арктику(27 фото)

Публикуем фоторассказ о том, как на предприятие "Звёздочка" прибыли две подлодки проекта 971 - "Братск" и "Самара". В своё время многие страницы ЖЖ и других социальных сетей пестрили фотографиями и даже видеороликами с участием судна "Трансшельф", на "спину" которого были водружены два атомохода. Снимки, безусловно, эпичны, но весьма однообразны, поскольку большая их часть сделана с берега. По этому поводу было принято решение «приготовить» репортажик со «вкусной начинкой» в виде снимков, сделанных с самых разнообразных интересных ракурсов.

Метки: #971 #Звёздочка #апл #флот

Десантные корабли и суда русского и советского ВМФ(30 фото)

Десантный корабль (ДК) — класс боевых кораблей, предназначенных для транспортировки (доставки, перевозки) военной техники и личного состава, способных производить их высадку на необорудованное побережье.
Вплоть до Первой мировой войны для высадки морских десантов использовались, как правило, обычные корабли (суда) самого разного назначения. Специально переоборудованные суда, целенаправленно предназначенные для обеспечения высадки десанта, были известны уже во время Первой мировой (британский «Ривер Клайд», российские «Тревориан» и «Бурдейль»).
Расцвет десантных кораблей специализированной постройки приходится на Вторую мировую войну и послевоенный период, что связано с масштабными и длительными боевыми действиями между США и Японией на просторах Тихого океана и последующим противостоянием СССР и США в холодной войне.
Главным преимуществом десантных кораблей специализированной постройки является возможность высадки десантов и выгрузки грузов в необорудованных местах побережья, на пляжи, плёсы и др. Для этого они имеют усиленную конструкцию корпуса, по возможности малую осадку и плоское днище. Кроме того, на десантные корабли иногда возлагается роль непосредственной огневой поддержки десанта, для чего они обычно оснащаются артиллерией, зенитными орудиями и ракетами, установками залпового огня (РСЗО).

В СССР особое развитие получили десантные корабли на воздушной подушке. Кроме того шли (но не так и не были завершены) работы по созданию десантных экранопланов.

Метки: #десант #корабли #флот

«Космонавт Юрий Гагарин» – флагман космического флота СССР(7 фото)

«Космонавт Юрий Гагарин» – крупное научно-исследовательское судно, являвшееся флагманом судов Службы космических исследований СССР. Корабль был построен на Балтийском судостроительном заводе в городе Ленинграде в 1971 году. Максимальная длина одиннадцатипалубного теплохода составляла 231,6 метров, ширина – 32 метра, мощность главной энергетической установки 14 000 кВт. Водоизмещение корабля составляло 45 000 тонн, максимальная скорость хода – 18 узлов, экипаж – 136 человек, состав экспедиции – 212 человек. Всего на борту корабля находилось 1 250 различных помещений, в том числе 86 лабораторий. Корабль был предназначен для решения задач связи и управления одновременно с несколькими космическими аппаратами, а также Центром управления полетами. Для этих целей на борту корабля находилось 75 антенн, в том числе и 2-е больших антенны с параболическими отражателями диаметром по 25 метров. Районом действия корабля был Атлантический океан, он мог находиться в автономном плавании на протяжении 130 суток.

Метки: #СССР #космос #судно #флот #юрий гагарин

Противолодочная борьба .Взгляд из СССР(33 фото)

Давно собирался выложить в сети свои соображения.Мы это обсуждали на авиафорумах.Но сейчас с появлением массы свободного времени,решил вспомнить.Фотографии в основном мои,но некоторые взял из сети.Не сильно ругайте,для того чтобы выложить такой обьем информации в удобоваримом виде-нужно время.Как вышло-так вышло.

Метки: #СССР #авиация #флот

К-51. 30 лет в строю(12 фото + 2 видео)

30 лет назад головная подводная лодка К-51 «Имени XXVI съезда КПСС» проекта 667БДРМ «Дельфин» (атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения, ныне «Верхотурье») вошла в состав Северного флота ВМФ СССР.

Метки: #Россия #подлодки #флот #юбилеи

Полеты на воздушную разведку(23 фото)

В авиации ВМФ регулярно проводились полеты на боевую службу.С целью обнаружения авианосцев,кораблей,подводных лодок вероятного противника.Немного фотографий сделанных при таких вылетах.Большинство сделано мной.(Не все инвертированы,так как сканировались с негативов.)Фото сделаны в Японском море,Тихом океане,Индийском океане.При выявлении авианосца,палубная авиация США выполняла перехваты.Может имитировала атаку.

Метки: #СССР #авиация #флот

Войти Зарегистрироваться