12 двигателей, размах крыла 48 метров, 3 пассажирские палубы с баром, рестораном и курительной комнатой - невероятные для 1929 года комфорт для пассажиров и экипажа. Dornier DO-X во многом занчительно опережал свое время, но, по стечению обстоятельств оказался не востребованным на рынке пассажирских и грузовых перевозок.
Метки: #dornier do-x #авиация #амфибии #история #история авиации #лодка-самолет
Как и откуда появились первые дирижабли, кто их строил и для чего они были предназначены? Предлагаем небольшой экскурс в историю дирижаблестроения и целую коллекцию интересных архивных снимков с пояснениями.
Метки: #архивные кадры #архивные фотографии #воздухоплавание #дирижабли #дирижабль #история авиации #познавательно #это интересно
Раньше летающие автомобили казались чем-то из области фантастики, и все равно находились энтузиасты, пытающиеся воплотить эту идею в жизнь. С начала 20 века таких попыток было предпринято немало, и хотя ни одной из них не удалось выйти на рынок, все же было несколько небольших историй успеха.
Метки: #Исторические факты #история авиации #история автомобилестроения #летающие авто #летающие автомобили #разработки #факты #хочу все знать
"Ранними пташками" (Early Birds) в США называли элитную группу авиаторов, управлявших первыми самолетами и проводивших испытательные полеты в начале 20 века. Одним из них был Оскар А. Сольбриг. Сын Сольбрига дружил с Альфредом Хусманном из Давенпорта, штат Айова. Хусманн восхищался всем, что связано с авиацией, и собрал целый фотоальбом - который, к счастью, дожил до наших дней.
Метки: #Исторические факты #авиация #история #история авиации #ранние годы #старые фотографии #факты
В советской авиационной промышленности постоянно шло соревнование между конструкторами и их КБ. Жизненный путь наших выдающихся создателей авиационной техники в авиацию во многом схож. По своему социальному происхождению они были разные, но их объединяло одно – беззаветное служение Родине. Среди специалистов СССР эту группу конструкторов называли «Великими старцами»
Метки: #авиация #история авиации #самолет
Хьюз Н-4 Геркулес - самый большой в истории самолет, полностью сделанный из дерева. Сконструированный в 1947 году Говардом Хьюзом, он весил 136 тонн и был способен транспортировать 750 солдат в полном снаряжении.
Метки: #Геркулес Н-4 #Говард Хьюз #военное #гигантский самолет #еловый гусь #интересно #история авиации #транспортный самолет
Рассказ о эволюции салона пассажирских авиалайнеров от зарождения воздушных перелетов до наших дней. О попытках конструкторов совместить комфорт с оптимальной коммерческой загрузкой.
Метки: #авиалайнеры #авиапутешествия #история авиации #комфорт #пассажирский самолет #салон самолета #сервис
Когда в 1938 г. Дуглас Корриган посадил свой самолёт в Дублине, он удивил весь мир. Но удивил не тем, что смог перелететь Атлантический океан, а тем, что сделал это по случайной ошибке. Дуглас вылетел из Нью-Йорка в направлении Лос-Анджелеса, но через 28 часов его самолет приземлился в полностью противоположной стороне - в Ирландии.
За свою ошибку Дуглас получил прозвище - Дуглас "Не в ту сторону" Корриган
(Douglas "Wrongway" Corrigan).
Метки: #Исторические факты #авиация #интересные истории #истории #история авиации
Удивительную историю Волтера “Тэффи” Холдена, бывшего командира 33-й авиаремонтной части, знает каждый пилот Королевских ВВС Великобритании. В 1966 году, по случайной ошибке, Тэффи совершил полёт на одном из самых быстрых истребителей своего времени - сверхзвуковом перехватчике Lightning. Это один из тех случаев, когда произошедшие события звучат невероятно даже по меркам вымышленных историй, но соль в том, что все они произошли на самом деле
Метки: #авиация #ввс #история авиации #истребители #истребители #самолет
На фоне новости о том, что Airbus прекращает производство A380, познакомимся с историей двухпалубной пассажирской авиации. И интересны не сколько летавшие самолёты, сколько смелые, но нереализованные по разным причинам проекты. Об одном из них, появившемся в США в годы Великой депрессии, пойдет речь.
Метки: #Лоусон #США #история авиации #проекты #самолет
И-16 «истребитель шестнадцатый» (прозвище: ишак, ишачок) — советский одномоторный истребитель-моноплан 1930-х годов, созданный в Опытном конструкторском бюро советского авиаконструктора Николая Поликарпова. Один из первых в мире серийных истребителей-монопланов с убирающимся в полёте шасси. Самолёт имел преимущественно деревянную конструкцию и фанерную обшивку.
Выпускался в СССР и был основным истребителем ВВС РККА вплоть до начала 1942 года.
И-15 «истребитель пятнадцатый» — советский одномоторный истребитель-полутораплан, созданный в 1933 году в Конструкторской бригаде № 2 ЦКБ-39 под руководством советского авиаконструктора Николая Поликарпова. Впервые поднялся в воздух в октябре 1933 года. Серийно выпускался с 1934 года. Состоял на вооружении лётных частей ВВС РККА с 1935 года. С 1934 года по 1939 год всего выпущено: 384 машины в СССР + 237 машин в Испании. Боевое применение: в Азии и Европе.
65 лет назад, 12 ноября 1952 года, совершил свой первый полет стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95, прозванный по кодификации НАТО "Медведь".
В середине 1960-х гг. на вооружении военно-транспортной авиации (ВТА) находился только один самолет — Ан-12 и проходил испытания Ан-22 «Антей». Требовалась машина, вдвое превосходящая Ан-12 по грузоподъемности и дальности полета. Работы по созданию ВТС начались на конкурсной основе, между двумя ОКБ — O.K. Антонова и С.В. Ильюшина.
Метки: #Ильюшин #ил-76 #истории #история авиации #факты
Воут F-8 «Крусейдер» (Крестоносец; англ. Vought F-8 Crusader) — американский истребитель палубного базирования, единственный в истории авиации серийный самолёт с изменяемым в полёте углом установки крыла[1]. В ходе Вьетнамской войны, по официальным американским данным, F-8 имел наилучшее соотношение побед и потерь в воздушных боях, превзойдя основной американский истребитель F-4. В составе ВМС Франции эксплуатировался до 1999 года.
