Як-28 является советским многоцелевым реактивным боевым самолетом, который выпускался в различных версиях. Наиболее распространенными были модификации фронтового бомбардировщика (по классификации НАТО Brewer), самолета перехватчика (по классификации НАТО Firebar), а также разведчика, самолета РЭБ и учебно-тренировочной машины (по классификации НАТО Maestro). Первый полет самолет совершил 5 марта 1958 года.
Приоритет в боевом использовании реактивной авиации, бесспорно, принадлежит немцам. В конце войны они не только наладили массовое производство истребителей, разведчиков и бомбардировщиков с турбореактивными и ракетными двигателями, но и с успехом применили их в значительном количестве на фронтах. В странах антигитлеровской коалиции тоже вели работу над подобной техникой, но лишь одна машина "вызрела" настолько, чтобы принять участие в боевых действиях.
Опытный истребитель-перехватчик МиГ Е-8 создавался как глубокая модификация серийного самолета МиГ-21ПФ, но имел столько конструктивной новизны, что ему уже на начальном этапе в 1960 году решили присвоить будущий индекс МиГ-23. Изначально предполагалось, что он заменит в производстве МиГ-21ПФ и станет массовым.
Метки: #Е-8 #истории #история авиации #миг #факты
Супермарин «Спитфайр» — один из наиболее известных и даже лучших истребителей Второй мировой войны, был разработан под руководством Р. Митчелла (после его смерти в 1937 г. работы возглавил Дж. Смит).
Метки: #Spitfire #истории #история авиации #факты
Осенью 1916 года корреспондент журнала “Огонек” взял интервью у очень удивительной для тогдашней Российской Империи личности- чернокожего уроженца Полинезийских островов, имеющего французское гражданство, служащего в Русской армии, в авиаэкскадре тяжелых бомбардировщиков и носящего погоны фельдфебеля.
Метки: #истории #история авиации #факты
В 1945 году французский изобретатель самолетов Marcel Bloch возвратился на родину из германского концентрационного лагеря Бухенвальд и возглавил фирму Dassault. Фирма начала в инициативном порядке разработку истребителя перехватчика, первым итого этой работы стал MD.450 , построенный в декабре 1947 года. Первый прототип совершил полет 28 февраля 1949 года с английскими турбореактивными двигателями Роллс-Ройс Nene Mk.102.
Метки: #Dassault MD.450 Ouragan #истории #история авиации #факты
Истребитель F-84 начал создаваться на фирме Republic Aviation в 1944 году под руководством конструктора Александра Картвели в соответствии с техническими требованиями ВВС к дальнему истребителю сопровождения. F-84 должен был прийти на смену знаменитому истребителю THUNDERBOLT Р-47, который хотя и находился в зените своего развития, однако в ближайшие год-два, с появлением реактивных соперников, он неизбежно устаревал.
Як-3 стал одним из самых известных самолётов Второй мировой войны. Он был самым лёгким истребителем своего времени в мире. Лётчики, летавшие на нём, высоко оценивали его лётные качества. В воздушных боях он показал значительное превосходство над всеми истребителями противника.
Метки: #Як-3 #Яковлева #истории #история авиации #факты
Опытный самолет Мицубиси Ki-30 впервые поднялся в воздух 28 февраля 1937 года. Эта машина показала летные характеристики, превосходящие предъявлявшиеся требования. Поэтому компания получила немедленный заказ на постройку 16 испытательных образцов. Они были поставлены в январе 1938 года, а два месяца спустя было начато серийное производство
Уже за несколько дней до открытия 26-го международного авиасалона в Ле Бурже в 1965 году в прессе вовсю шли разговоры о готовящемся «русском сюрпризе». Отзывы авиационных специалистов, быстро отреагировавших на появление Ан-22, который затмил своими размерами все представленные самолеты, были самые восторженные. И неудивительно. В то время самым грузоподъемным среди отечественных самолетов являлся Ан-12, способный перевозить грузы общей массой до 20 т.
Метки: #ан-22 #анти #истории #история авиации #факты
В марте 1939 года британское Министерство Авиации выдало спецификации N.8/39 и N.9/39, предусматривавшие создание двухместных истребителей. При этом первый из них являлся "турельным" истребителем, а второй обладал неподвижным вооружением, направленным вперед по полёту. Соответственно, эти самолёты предназначались для замены Blackburn "Roc" и Fairey "Fulmar".
Метки: #Blackburn B.37 Firebrand #истории #история авиации #факты
Истребитель G.50 Freccia ("Стрела"), впервые взлетел 26 февраля 1937 года и был фактически первым цельнометаллическим монопланом с убирающимся шасси и винтом постоянной скорости, который получили Regia Aeronautica - Королевские ВВС Италии. G.50 был создан согласно требованиям 1936 года на истpебитель-перехватчик, которые также способствовали появлению превосходного Macchi C.200.
После 1945 года взаимовлияние немецкой и французской авиационной промышленности шло по извилистому пути. Поначалу французы выпускали удачные (хотя и не самые передовые) немецкие конструкции. А в начале 1950-х, наоборот, в Германии выпускали созданный во Франции вполне современный транспортный самолет «Норатлас». Однако прогресс в авиации в то время был очень быстрым, и вскоре стало ясно, что к середине 1960-х «Норатласу» потребуется замена.
Метки: #С-160 #истории #история авиации #факты
Этот самолет не без оснований претендует на звание самого необычного летательного аппарата, когда-либо поднимавшегося в воздух. Разработка проекта под обозначением Ha-141 началась на фирме «Гамбургер флюгцойгбау» (авиационном отделении судостроительного концерна «Блом унд Фосс») под руководством Р. Фогта. Машина создавалась в ответ на требования рейхсминистерства авиации на новый ближний разведчик.
Метки: #Blohm & Voss BV 141 #истории #история авиации #факты
Успех истребителя Хоукер «Харрикейн» был в определенной степени неожиданным даже для его создателя С. Кэмма — ведь он рассматривал «Харрикейна» лишь как промежуточное решение до принятия на вооружение истребителя с более высокими летными качествами.
