Ретро-фотографии: как взрывались паровозные котлы(24 фото)

На заре паровой энергетики в XIX веке взрывы паровозных котлов были частым явлением. Котлы взрывались из-за того, что машинисты не имели достаточно знаний в области термодинамики. Причиной могла стать плохая очистка воды, вызывающая образование накипи и перегрев труб, низкое качество материалов сборки, взрыв топки и небрежное обращение с котлом.

Метки: #19 век #истории #паровозы #поезда #поезда #ретро фото #старые фото #фото

Завершитель эпохи пара. Паровоз Эр(7 фото)

В середине 80-х годов двадцатого века завершилась эпоха паровой тяги на железных дорогах нашей страны, а завершили ее паровозы серии Эр. Множество из них и в настоящее время хранятся на базах запаса, в музеях и в качестве памятников.

Метки: #интересно #памятники #паровозы

Сколько может проехать паровоз без заправки углем и водой?(11 фото)

Помню, как много - много лет назад, будучи еще совсем маленьким ребенком, смотрел на эти огромные черные паровые машины и мечтал об одном - залезть внутрь и покрутить рычаги, ручки, заглянуть в котел и залезть в тендер, а еще проехать на поезде под паровой тяге.

Метки: #интересно #паровозы #техники

Что общего между русским самоваром и паровозной гидроколонкой?(8 фото)

Главным героем станционного буфета, как и любого русского трактира в старину, являлся, конечно же, самовар. Его наличие было непременным атрибутом, очень колоритно дополнявшим атмосферу всей обстановки помещения

Метки: #гидроколонка #железные дороги #паровозы #страницы истории

Как вода для заправки тендера паровоза попадает из водоёма на железнодорожную станцию в гидроколонку(16 фото)

Продолжу сегодня очень важную тему повседневных будней железных дорог, а именно рассказ о водоснабжении паровозов водою на станции. Водоснабжение играло решающую роль в организации движения и пропуска поездов в паровозную эру, поскольку вода, превращаемая затем в пар, была по сути своей наравне с углём главной движущей силой.

Метки: #водоснабжение #железные дороги #паровозы #страницы истории

Сколько кубических метров воды израсходует паровоз с тяжёлым грузовым поездом за одну поездку?(10 фото)

Быстрое снабжение паровозов водой на промежуточных станциях имело очень большое решающее значение для увеличения пропускной способности железных дорог. Напомню, что объём запасов воды в тендерах мощных паровозов таких серий как ФД, ИС, П36 доходил до 40-50 куб. метров! А расход воды при интенсивной магистральной работе паровоза с тяжёлым поездом составлял сложно себе конечно и представить до 20-25 тонн за час!

Метки: #железные дороги #паровозы #страницы истории

Как устроен тендер паровоза и почему зимой в морозы вода в нём никогда не замерзает или это не так?(7 фото)

При интенсивной работе мощные паровозы последних серий выпусков расходуют только за один час 20 000-25 000 кг воды и до 5 000 кг угля! Но где же разместить запасы воды и топлива, которых бы хватило на несколько часов непрерывной работы паровоза? Для размещения запасов воды, топлива, а также смазки к паровозу прицепляется отдельная повозка, называемая тендером.

Метки: #Тендеры #железные дороги #паровозы #страницы истории

Житель Ленинградской области построил на своем участке железную дорогу(2 фото)

Механик из поселка Ульяновка потратил на свой проект более 10 лет. По первоначальному замыслу, узкоколейка должна была облегчить транспортировку грунта к участку инженера. Но теперь, похоже, планы поменялись. От желающих прокатиться на паровозе нет отбоя.

Метки: #Ленинградская область #железные дороги #механик #паровозы #проекты #узкоколейка

Не испугался трудностей и осуществил детскую мечту(1 фото + 1 видео)

Умелец с прямыми руками построил под Санкт-Петербургом собственную железную дорогу с рабочим паровозом. Первое и основное назначение данной железной дороги — транспортировка по участку большого количества грунта.

Метки: #Видео #железные дороги #интересно #паровозы #своими руками

Голоса паровозов(7 фото + 4 видео)

Гудок паровоза — один из самых поразительных сигнальных и музыкальных тембров, созданных когда-либо человеком. Ни на что более не похожий. Никакой современный тепловоз или электровоз не способны выдать такой поразительный, несравненный и громогласный гудок.

Метки: #гудки #жд-транспорт #паровозы

Курьерские и скорые поезда при царе обгоняли по времени хода нынешние!(7 фото)

В целом сравнение дореволюционных расписаний периода 1910-х годов с нынешними говорит либо о незначительной разнице во времени хода поездов, особенно курьерских и скорых, либо даже о более высоких скоростях поездов при царе (!).

Метки: #интересное #паровозы #страницы истории

Войти Зарегистрироваться