Новый поезд на магнитной подушке доставил первых пассажиров из центральной части Токио в один из крупнейших портов Японии – город Нагоя. Он будет курсировать по линии протяжённостью 338 километров между станциями Синагава и Нагоя. Средняя скорость первых поездов серии L0 составит 507 км/ч. В ходе недавних испытаний один из них уже разогнался до 500 км/ч без ущерба для комфорта и спокойствия пассажиров.
Метки: #Япония #новости #поезда #транспорт
Метки: #Видео #Музыка #Приколы #таланты #транспорт
Первым и последним двухэтажным троллейбусом в СССР был ЯТБ-3. За основу конструкции был взят двухэтажный городской троллейбус английской фирмы "English Electric Company" образца 1935 года. За исключением того, что приспособили модель под наши условия: руль установили справа, добавили одну дверь для входа и выхода (на английской модели одна дверь), также установив их с правой стороны. Общее количество пассажирских мест в ЯТБ-3 равнялось 72.
Для своего времени "ЯТБ-3" содержал много технических новинок: вентиляция, электрическое отопление, изящная отделка салона, табло "Свободных мест нет" над входом. Корпус был выполнен цельнометаллическим, с каркасом из труб прямоугольного сечения, а не деревянным, как делалось ранее.
Но у машины были недостатки, в результате чего двухэтажный троллейбус не завоевал такой популярности как в Англии.
Снег и наледь зимой делали управление тяжелой машиной крайне трудным. Кроме того, при движении не по ровному асфальту, а по "нормальной" российской зимней улице, у имеющего высоко расположенный центр тяжести ЯТБ-3 появлялась опасная раскачка. Дополнительные неудобства создавала и лестница на второй этаж. Зимой на ее ступеньки постоянно налипал снег с обуви входящих пассажиров, и пользование ею становилось просто опасным.
Кроме того, в отличие от Англии, где кондукторы строго следили за тем, чтобы сначала занимались все сидячие места на первом этаже, потом – сидячие места второго этажа, а в последнюю очередь – стоячие места первого этажа, выполнить эти рекомендации у нас не представлялось возможным, особенно в часы пик. А от выполнения этих правил зависела устойчивость троллейбуса и, соответственно, безопасность пассажиров.
В конце 1939 года, после полутора лет эксплуатации на московских дорогах, было принято решение об остановке производства. Большую часть машин отправили в депо на стоянку и частично демонтировали. Только три троллейбуса продолжали использовать на некоторых маршрутах.
В 1941 году было решено все "ЯТБ-3" пустить на металлолом. Но война внесла свои коррективы. Пока шли боевые действия, было не до судьбы необычных троллейбусов. Они просто стояли в ангарах депо.
После победы стала остро ощущаться нехватка машин на городских маршрутах. Заводы еще не могли обеспечить выпуск достаточного количества новых троллейбусов и решили использовать сохранившиеся "ЯТБ-3". Последний из них сняли с эксплуатации только в 1948 году.
К огромному сожалению, ни одна из моделей не сохранилась до наших дней.
Метки: #Москва #транспорт #троллейбусы
Водители троллейбусов треть своей жизни проводят на рабочем месте. И если в Европе транспорт ходит как инкубаторский, то в бывшем СССР каждый водитель считает своим долгом обустроить рабочее место и сделать его как можно уютнее.
Для подвесной железной дороги, открытой в 1901 году, вуппертальский монорельс выглядит очень актуально и стильно, и судя по видео — такое путешествие на высоте 12 метров еще и очень увлекательно.
Метки: #Видео #в миру #транспорт
Город сочетает доброжелательную атмосферу небольшого города с развитой инфраструктурой и интересной архитектурой. Кроме того, в Барнауле крупнейшая за Уралом трамвайная сеть, и единственная на востоке страны, укомплектованная вагонами Татра.
Мы уже более полугода бомбардируем заявлениями и обращениями местную префектуру, управу и ГИБДД, с просьбами навести порядок в этом месте (тоннель под каналом им.Москвы, Волоколамское шоссе) Прилагали многочисленные фото и видео. Ловили там и судей, и депутатов, и даже главу управы Покровское-Стрешнево!!!))) Но тщетно.
Метки: #Авто #Видео #общественное движение #транспорт #хамство
Метки: #Авто #Видео #ДТП #подборки #транспорт
Метки: #Авто #Видео #ДТП #аварии #подборк аварий #транспорт
Ученые уже давно поговаривают о грядущей экологической катастрофе, причиной которой может стать в том числе загазованность от обилия автомобилей. Выход – взяться дружно за руки и пересесть на общественный транспорт. Вот и многие мировые политики личным примером демонстрируют свое отношение к этой проблеме. Кто периодически, а кто и постоянно.
Собственно, подборка почетных гражданинов, засветившихся, так сказать, в непосредственной близости с народом.
П.С.:Пожалуйста, давайте обойдемся без политики. Пост для любителей здорового юмора
Метки: #наблюдение #не политика #транспорт
Метки: #Дети #Москва #ЦОДД #Школа #дорожные знаки #транспорт
Первая бескондукторная система появилась в 1958 году в СССР, когда начался постепенный отказ от кондукторов и замена их кассами. В годы развитого социализма, который, по мнению идеологии, медленно, но верно двигался к коммунизму, считалось, что честность – лучший контролер. В кассу пассажир закладывал монету номиналом 3 копейки для трамвая, 4 – для троллейбуса и 5 – для автобуса, и отрывал билет.
Метки: #СССР #автобусы #истории #трамваи #транспорт #троллейбусы
В давние времена, когда фотографии ещё были чёрно-белыми, прежде чем построить город, по нему пускали трамвай....
Метки: #интересно #истории #трамваи #транспорт
Когда из метро выходит последний пассажир и поезда встают на заслуженный отдых в тоннелях и депо, под землю спускаются люди в оранжевых жилетах и готовят столичную подземку к новому трудовому дню. Но обо все по порядку.
Метки: #Метро #метрополитен #общественный транспорт #транспорт
Власти Дагестана заказали у завода из Саратовской области два тонированных троллейбуса. Как сообщил производитель, в «Махачкалинское троллейбусное управление» вскоре отправятся две машины марки «Тролза-5275.03 Оптима». Новые троллейбусы будут предназначены для перевозки обычных городских жителей. Данная модель считается социальной, потому что имеет информационное табло и (внимание) пониженный уровень пола.
Похоже, дагестанцы вообще не могут находиться в транспортном средстве, если оно не тонированное и там нет чего-нибудь заниженного. Что поделаешь, национальный дух.
Метки: #новости #транспорт
