3k
12 лет назад · 17609 просмотров · 74 комментария
Вспомним "татарина". Камаз! - Танки грязи не боятся!
Мы русские очень крепкий народ по своей натуре. Мы можем приспосабливаться к любым условиям. У нас плохие дороги и мы взяли и создали для этих дорог "великие" автомобили! Может и баян для кого то, но все равно я думаю, что многие его еще не видели)
Кстати, не подскажите, что за трек играет?
Это Rammstein – Spieluhr Instrumental, но там есть обработка особая, которая мне по душе, а в инете не могу найти ее) Может кто скажет, как ее найти?
Наши Камазы самые камазные Камазы в мире
Это не Rammstein точно!
ну а где уралы?
водила форда долго наверное матерился))))
Rammstein. Rain RauF(название песни возможно содержит ошибку).
не оно(
2:15 водила КАМАЗА козёл, легковушку утопил
согласен, более чем, это *****ц, а ссылка на это событие есть? хочу изучить
А чем все закончилось?
Мосты кинулись капитальные строить http://pravdaurfo.ru/news/so-stroyploshchadki-mosta-cherez-nadym-evakuirovali-vsyu-tehnikuhttp://pravdaurfo.ru/news/so-stroyploshchadki-mosta-cherez-nadym-evakuirovali-vsyu-tehniku
я недавно со свадьбы вернулся!был Наб.Челнах отдохнул супер на свадьбе гульнул от души!!да ваще классный городишко!!
у нас дороги строить ето ****ец .... проще машины для бездорожья построить ...
Так а что такого то? На видео нет ничего сверх естественного, это не бездорожье, а так колейность небольшая, а то что водные преграды, так они не глубокие, даже колеса не скрывают. На лифтованном уазике проехать можно.
Да, Камаз сейчас используется только как спец техника, только на этом и выживает. Как машина для дальнобоя давно проиграла иностранным конкурентам. Качество Камаза - говно, всё сыпится как на любой российской марке.
rammstein Spieluhr музыка. Гитара в живую а все остальные инструменты из Guitar Pro взяты MIDI файлом
спасибо!
Он утоп, а течение создает иллюзию будто он едет
Знаю ребят из Якутии, так говорят что в зоне вечной мерзлоты в цене только Камазы, Уралы и Уазы (особенно буханки), то что в степях и пустынях Казахстана он тоже в цене знаю не по наслышке. И пусть его называют Татарином, танком, шишкотрясом, ругают что 70 идёт хоть пустой, хоть гружёный, что комфорта никакого... Победы ,причём постоянные в ралли -рейдах говорят сами за себя!
пардоньте, это какие серийные мерсовские движки на камазах?
не ну ребята у них не просто супер, а супер-бупер! справедливости ради скажу что у конкурентов та же тема по тюнингу, не помню точно как класс называется, но от серийных машин там практически только кабины, что у наших, что у дафа, что у мана и др
В середине 70 при строительстве завода в Набережных Челнах был взят за основу грузовой Мерседес. Он был немного переделан (в основном подвеска и ходовая) и запущен в серию как Камаз. меньше всего переделкам подвергся двигатель, почему его в принципе можно назвать мерсовским. Уфимский движок для Москвичей 412 чуть раньше был заимствован у БМВ 318, только убран турбонаддув и слегка изменён впрыск, что привело к экономии и проблемам запуска в мороз...
Ни одна "конюшня" не ставит серийные движки и подвеску на авто участвующие в гонках. Корпус стараются сохранить серийный, хотя бы внешне. Поэтому они и называются прототипы.
Категория Т4.2 это глубоко модифицированный серийный грузовик, для омологации которого, должно быть выпущено не менее 50 штук автомобилей этой модели. По сути это прототип на базе серийного грузовика. В этой группе даётся большая свобода в повышении мощности двигателя, в установке на автомобиль узлов и агрегатов, улучшающих его ходовые качества, зачастую многие из которых являются уникальными, разрешается значительное снижение веса автомобиля. Всё это превращает этот автомобиль в настоящий гоночный болид. Эта группа представлена автомобилями КАМАЗ, ТАТРА, ИВЕКО, МАН, ЖИНАФ, ДАФ.
Категория Т4.1 серийные, название говорит само за себя, это грузовик, сотни которых ездят по дорогам. Свобода действий с модификацией этого автомобиля весьма ограничена. Нельзя значительно уменьшать вес автомобиля. Можно применять только детали, которые имеются в свободной продаже. Разрешается усиливать кузов и ходовую часть, использовать спортивные амортизаторы, но не более двух амортизаторов на одно колесо. Но тем не менее эти автомобили достаточно быстры и надежны, чтобы составить конкуренцию и прототипам и многим легковым внедорожникам. Зачастую они используются, как боевые технички команд.
А если говорить про движки, то мерсовские начали ставить относительно недавно, в качестве альтернативы родным, после покупки собстно части (не помню какой но около 40-50% акций завода) мерседесом как впрочем и кабины скоро будут от старого актроса. прототипом же первого камаза был интернэшнл, а идеи для двигателя взяли как вы сами понимаете от т-64, откуда ж еще у нас можно что то взять окромя как от танка...шутка