МТВ-82 - долгожитель. В Москве последний экземпляр с улиц ушёл в 1981 году. На смену ему пришли чехословацкие трамваи "Татр".
А меж тем, ресурс, заложенный в МТВ-82 позволял этим вагонам ездить и дольше, ведь конструкция вышла практически вечной. Конечно, МТВ по технике был довольно-таки архаичный, с большим применением пневматических систем и был тяжёлым в управлении. Но возможности тормозов позволяли МТВ-82 ездить на таких уклонах, которые были не под силу другим моделям.
Многие МТВ-82 после снятия их с пассажирской линии переделывали в служебные: транспортёры, рельсоварочные, буксиры, поливальные. А в некоторых городах бывшего Советского Союза они продолжают работать в таком качество до сих пор и это через 60 лет после прекращения производства!
А меж тем, ресурс, заложенный в МТВ-82 позволял этим вагонам ездить и дольше, ведь конструкция вышла практически вечной. Конечно, МТВ по технике был довольно-таки архаичный, с большим применением пневматических систем и был тяжёлым в управлении. Но возможности тормозов позволяли МТВ-82 ездить на таких уклонах, которые были не под силу другим моделям.
Многие МТВ-82 после снятия их с пассажирской линии переделывали в служебные: транспортёры, рельсоварочные, буксиры, поливальные. А в некоторых городах бывшего Советского Союза они продолжают работать в таком качество до сих пор и это через 60 лет после прекращения производства!
