798k
год назад · 1 фото · 8304 просмотров · 35 комментариев
Пилот успешно посадил самолет во время шторма
Пилот авиакомпании Qantas совершил успешную посадку во время шторма. Опасная посадка попала на видео.
Лайнер без пассажиров на борту выполнял рейс из Тамворта в Брисбен, Австралия. В тот момент город накрыл тропический циклон «Альфред», и экипажу пришлось совершить посадку при сильном ветре.
На записи видно, что при снижении борт сильно качало. Тем не менее приземление прошло благополучно, а экипаж получил поддержку в сети.
«Рад был бы полетать с этим пилотом в любой день», — прокомментировал один из пользователей сети. «Какой шедевр приземления!» — добавил другой.
Пилоты - красавцы. 5++++
водитель маршрутки успешно остановился на остановке во время ливня.
В Брисбене уже неделю тайфун. Если летели, то знали заранее, что смогут приземлиться нормально.
Параметры ветра или проходят под разрешенные инструкцией, тогда посадка, или не проходят, тогда уход.
Если проходят под разрешенные, то это хоть и достаточно сложная, но вполне обычная работа для пилота.
Хорошая машина этот АТР )
Анекдот вспомнил:
Стюардесса:
- Ну, что вы орете?! Просто - воздушная яма! Успокоились все! Отпусти кресло! Отпусти! Все кончилось, все нормально! Сядь! Дыши глубже. А с тобой что? Обосрался! Ну, бывает. Сейчас штаны найдем тебе другие. Все! Успокоились?
Молодцы. Пойду, к пассажирам схожу...
Отлично!
Молодец, конечно, но вот это покруче будет.
https://rutube.ru/video/865216abf022b3bf95d47c220ee4bdd2/
Не силен в летном мастерстве, пусть специалисты поправят. Мне кажеться что пропеллерный самолет легче посадить в сильный ветер, чем реактивный.
Ни чегоси у Вас познания пропеллерах и ветрах!
Мастерски сделано.Такими они и должны быть.
Вот хз стоило ли оно того, как риски, так и доп нагрузка на шасси с таким соскоком...
Но это уже проблема "техничек"...
Не говорите ерунды!
Когда пилоты последний раз сами взлетали и садились? Лет 40 назад? Даже на Буране стоял автоматический модуль посадки который кстати тоже в непогоду посадил Буран изменяя траекторию под погодные условия!
Модуль посадки выглядит так - | посадка |
Кто из нас тупой, ответ очевиден)
Именно поэтому я и задавал тебе тупоголовому вопросы, на которые ты из за своей тупости не можешь ответить. Вот если бы ты ответил бы на мои вопросы, то сразу понял бы в чем проблема.
Ну я намекну. Первое: что ни один гражданский автопилот, не способен сажать самолеты например при сильном ветре.
Допуски и ограничения существуют. Дальше продолжать?
Да, про Буран.
У Бурана была примитивная задача, сесть в хорошую погоду, на одну единственную идеально подготовленную для него полосу при контроле сотен людей.
Вся программа строилась на этом.
Это все заранее просчитывалось и эти данные закладывались ему в программу. Это не такая сложная задача посадить самолет в идеальных условиях на заранее подготовленный аэродром.
А вот заложить все параметры посадки в гражданской авиации на сегодняшний день невозможно. Это огромное количество факторов, векторение диспетчеров, погода, ветер, разные системы аэропортов, полос и прочее, прочее.. для этого и нужно ручное управление самолетом и его чаще всего и используют.
Хотя кому я объясняю?ты же тупенький , все равно не поймёшь
Спасибо, дружище! Хорошо сказал. Я могу управлять Миг 15, 17, 21. Но !!! Не смогу взлететь или посадить! (или угробимся). Это надо быть реальным профи!
Миги первые реактивные, без электронных помощников. Это наверное весело лётчикам ) не представляю даже.
Да взлететь и управлять самолётами не проблема на самом деле, на тренажерах тренируется и компьютерах.
Не так все сложно основные органы управления освоить
Проблема это делать безопасно, с высоким, стабильным процентом взлетом и посадок, для этого нужны знания большие, опыт, трезвость ума, надежная работа нервной системы и т д.
Управлять просто, сложно справляться с нестандартными ситуациями , особенно в гражданской авиации.
Там одни инструкции и правила на сотнях страниц) и все помнить надо. Это тока у комментаторов некоторых все легко и автоматически))
Мистер Вы немного путаете понятия. Можно сказать, для самолёта и пилотов есть помощник, который подсказывает как садится. Пилот настраивает самолет на посадку. Указывая разные параметры. Далее пилот контролирует как самолет выполняет посадку. И тут главный вопрос в том, что считать посадкой? Снижение, сброс скорости, или касание...
Самолеты разные, системы на аэродромах разные. И условия разные. Чисто для рекламы, можно снять ролик, где в идеальных условиях, самолет полностью сам сел. В реальности такого нет, пилоты практически всегда берут управление в самом конце на себя и сажают самолёт, Да, можно назвать это автоматической посадкой, потому что из 20-40 минут, пилот управляет самолётом последние минуты.
Но нет такого, что нажал кнопку и всё само село)
Кирпичный завод пассажиры точно открыли
Чукча не читатель - чукча писатель ! Не было там пассажиров .
а точно, я только видос смотрел)
https://m.my.mail.ru/mail/alexivanov43/video/2882/4661.html
При определенной скорости встречного ветра пайпер взлетает с места.
Есть видео как стоящий на стоянке пайпер ветром оторвало от земли и он болтался на привязи как воздушный змей.
Ага. Прикольнольный аппарат.
Особенно последние модификации, с более мощными моторами.
Он легкий сам по себе и "легкий" рас рейс перегоночный.
С чем то более тяжелым, наверное, проще, но если ага, то хрен его знает.
Физика, безжалостная suka...