Мужик на встречке вместо того, чтобы врубать дальний (как у нас делает большинство оленей в ответ на обгон), лучше бы начал тормозить, чтобы дать больше времени встречке для совершения обгона.
Для делитанта или блондинко любой маневр опасен, даже если человек на лексусе со всеми системами безопасности и тупо резко жмет на тормоз, Вам ли не знать, судя по комментарию к видео про занос Волги.
Не бывает опасных маневров, бывают люди, не умеющие оценивать свои возможности в управлении авто.
Полностью с Вами согласен, были у меня и "волги" и "копейки", даже доводилось "оку" водить и "инвалидку" с ручным управлением перегонять. НО, согласитесь со мной, ежели за рулём "чайник", то ни что его не спасёт, только собственный опыт и везение!? Какой бы не был автомобиль. Как говорил мой отец: "Где должна быть зимняя резина?" Правильный ответ: в голове!
К сожалению, таких "дилетантов" становиться всё больше. Которые выходят на обгон при недостатке мощи (не верная передача) да ещё и с дистанции в сто метров.
Обгоняет такой индивид - думаешь:"Ты сегодня это сделаешь?". Отсчитывая метры до встречки, отпускашь газ.
Про дистанцию категорически не соглашусь!
С дистанции в сто метров (реально, конечно, гораздо меньше) выходить на обгон наиболее безопасно. Потому что места для набора скорости ещё масса, если не влезаешь, то всегда успеешь оттормозиться и перестроиться обратно. Но сам обгон будет с опережением километров сорок в час, то есть, две-три секунды реально на встречке без возможности уйти в безопасную свою полосу.
А вот когда висит на бампере у грузовика дятел, выглянул - ничего нет, поворотник, газ в пол, руль налево, тут-то и бывают самые нежданчики лобовые. Да и чтобы набрать скорость у него места не будет, поэтому на встречке в опасном месте он застревает уже секунд на 10 и даже больше.
Согласен, про 100 метров несколько преувеличил... парочку-троечку десятков метров. :) Но...
Ах если бы, ах если бы. Оттормаживались и возвращались на свою полосу. Чаще всего нудно и долго догоняют на встречке. А иной раз в случае ошибки бьют в задний угол обгоняемого или подрезают его (как в этом видео).
Любые резкие движения вредны на дороге. Не так ли? ;) Это я про выпрыгивание из под бампера.
Да собсно пофиг на какой дистанции выходишь на встречку. Дело вкуса и личных убеждений (на разных приводах я по разному это делаю, но везде - плавный выход - плавное возвращение). Если обгон происходит быстро и максимально безопасно, без дополнительных действий со стороны обгоняемого.
Мужик на встречке вместо того, чтобы врубать дальний (как у нас делает большинство оленей в ответ на обгон), лучше бы начал тормозить, чтобы дать больше времени встречке для совершения обгона.
Сам напугал, сам же и получил
Напугал дурочку дальним )))
С таким резким поворотом рулем летом на сухом асфальте водятлы в занос авто пускают...
Встречному повезло, что не в лоб, а в заднее крыло.
Ему повезло, что сугроб погасил скорость, а не сам он вылетел на встречную...
Обгон-самый опасный маневр на дороге. Тут был затяжной обгон и в добавок не уверенный, наверняка за рулём дилетант или блондинко
Для делитанта или блондинко любой маневр опасен, даже если человек на лексусе со всеми системами безопасности и тупо резко жмет на тормоз, Вам ли не знать, судя по комментарию к видео про занос Волги.
Не бывает опасных маневров, бывают люди, не умеющие оценивать свои возможности в управлении авто.
Полностью с Вами согласен, были у меня и "волги" и "копейки", даже доводилось "оку" водить и "инвалидку" с ручным управлением перегонять. НО, согласитесь со мной, ежели за рулём "чайник", то ни что его не спасёт, только собственный опыт и везение!? Какой бы не был автомобиль. Как говорил мой отец: "Где должна быть зимняя резина?" Правильный ответ: в голове!
Все верно.
К сожалению, таких "дилетантов" становиться всё больше. Которые выходят на обгон при недостатке мощи (не верная передача) да ещё и с дистанции в сто метров.
Обгоняет такой индивид - думаешь:"Ты сегодня это сделаешь?". Отсчитывая метры до встречки, отпускашь газ.
Про дистанцию категорически не соглашусь!
С дистанции в сто метров (реально, конечно, гораздо меньше) выходить на обгон наиболее безопасно. Потому что места для набора скорости ещё масса, если не влезаешь, то всегда успеешь оттормозиться и перестроиться обратно. Но сам обгон будет с опережением километров сорок в час, то есть, две-три секунды реально на встречке без возможности уйти в безопасную свою полосу.
А вот когда висит на бампере у грузовика дятел, выглянул - ничего нет, поворотник, газ в пол, руль налево, тут-то и бывают самые нежданчики лобовые. Да и чтобы набрать скорость у него места не будет, поэтому на встречке в опасном месте он застревает уже секунд на 10 и даже больше.
Согласен, про 100 метров несколько преувеличил... парочку-троечку десятков метров. :) Но...
Ах если бы, ах если бы. Оттормаживались и возвращались на свою полосу. Чаще всего нудно и долго догоняют на встречке. А иной раз в случае ошибки бьют в задний угол обгоняемого или подрезают его (как в этом видео).
Любые резкие движения вредны на дороге. Не так ли? ;) Это я про выпрыгивание из под бампера.
Да собсно пофиг на какой дистанции выходишь на встречку. Дело вкуса и личных убеждений (на разных приводах я по разному это делаю, но везде - плавный выход - плавное возвращение). Если обгон происходит быстро и максимально безопасно, без дополнительных действий со стороны обгоняемого.
моргнул - напугал))