Британские постеры самолетов времен Второй мировой войны (7 фото)

Отличное и вполне логичное конструкторское решение. Тактический блитцкриг, быстро прилетел, отработал по целям с одного захода и быстро ушел восвояси.
С учетом того, что системы ДРЛО тогда только вводили в эксплуатацию и их эффективность была невысокой, такая тактика имела выигрыш.
В последующие 30 лет авиация будет развиваться по такому же принципу: быстрее и выше.

Плюс корпус, клееный из фанеры, значительно снижал заметность:
"В конструкции самолёта была применена толстая трехслойная обшивка с внешними слоями из фанеры и внутренним из бальсы с еловыми вставками для прочности, оклеенная поверх полотном. Ее использование позволило достичь достаточно большой прочности при достаточно малом весе конструкции. Немецкие радары были не в состоянии своевременно засекать приближающийся «Москито», так как у этого самолета только двигатели и некоторые элементы управления были сделаны из металла." Взял из Википедии.

Еще с "Москито" связан один эпизод. С его помощью эвакуировали датского физика с мировым именем Нильса Бора с территории, оккупированной фашистами. Бора посадили в пустой бомбоотсек. Когда самолет приземлился в Шотландии, Бора обнаружили без сознания. На высоте 10 тысяч метров он не услышал команды пилотов включить кислородную маску, поскольку наушники стандартного шлемофона на его голове нестандартного размера не доставали до ушей.

+не было никакого бронирования.

Тем не менее сильно бомбить он не мог - сколько он там этих бомб поднимет. Главное назначение Москито - разведка. Тут точно никто не мог сравниться - ни догнать, ни зениткой не сбить

Я вас огорчу - на большинстве самолетов того времени (за исключением Fw-190 и Ил-2) кроме бронеспинок, бронестекол и бронестнок перед стрелком (и то не везде) бронирования не было. Москит, конечно интересный самолет, но не сказать чтобы прямо вундерваффе.
Да и по скорости: Mosquito B IX - 619
Bf-109F4 620
Bf-109G2 650
FW-190A4 669 (на форсаже)
т.е. не сказать чтобы Москит принципиально быстрее (в особенности с нагрузкой около 1 т), зато без хвостового стрелка - очень хорошая мишень.
Данные с сайта http://airwar.ru/http://airwar.ru/

Однако дамбы в Голландии именно они средь бело дня разрушили.

4*20мм хиспано + 4ружейных пулемета, а была и модификация с 50мм пушкой (это уже без бомб)

Вооружение
Стрелково-пушечное:
4 × .79" (20 мм) Hispano Mk II (фюзеляжные)
4 × .303" (7,7 мм) пулемёты Браунинга (носовые)
Бомбы: до 908 кг (1 × 454 кг + 2 × 227 кг или 4 × 227 кг)
©Вики

Уточню - днем он уже летал меньше. Что у нас, что у них.
Хотя официально машина продолжала считаться дневным истребителем, на практике в этом качестве ее применяли мало - уж слишком велика была разница в скорости и скороподъемности с мессершмиттами и появившимися позже "фокке-вульфами", Зато "Харрикейн" освоил множество других "профессий" - ночного истребителя, дневного и ночного истребителя-бомбардировщика и штурмовика, ближнего разведчика и спасательного самолета.
Еще был вариант штурмовика с 40 мм бофорсами, воевал в северной Африке в 43.

это лучше чем ничего и лучше чем И16.

однако большинство сбитых у него было именно на айрокобре.

Есть книга"В прицеле свастика",написал Герой СССР,Он на нем летал.Почитай.