Стало известно, кого и каким образом будут штрафовать за отсутствие техосмотра (2 фото)

Каким образом звездец на дорогах связан с ТО? Как-то читал статистику ГИБДД вроде за 2012 или 2013 год, точно не помню. Из-за технического состояния автомобиля доля аварий была где-то 2-3% , тогда как из-за плохого состояния дорожного полотна где-то в районе 35%. И если страховые компании будут с меня требовать свои затраты - а нахрен мне это ОСАГО нужно вообще тогда? Дешевле пару-тройку раз в год заплатить штраф. Да и вообще, кому какое дело - есть у меня ТО или нет, я за машиной своей слежу, я ж не смертник. И всё равно диагностические карты будут продавать, просто это будет стоить подороже, потому что спрос будет всегда. Я покупал ТО и у гайцев в своё время, и у частников, и дальше планирую то же самое делать, и пошли они все по известному адресу.

В статистику попадает исключительно явное ДТП, связанное с неисправностью. А вот то что кто-то мог избежать аварии, но тормоза у него никакие, как часто бывает на ВАЗ 2109 например, то это не попадёт в статистику. И это только один пример, а по факту их очень много.

Да и вообще кто-нибудь из этих умников и МЭР или РСА может внятно объяснить, каким образом прохождение техосмотра раз в год, а то и реже, может гарантировать, что именно такое техническое состояние и сохранится весь год до следующего ТО? Это при эксплуатации по нашим дорогам и в наших климатических условиях. Ведь всё равно нормальный водитель всегда будет стараться содержать свой автомобиль в хорошем состоянии, независимо от того, проходит он техосмотр или покупает. Это просто дополнительная обдираловка и больше ничего.

Ой не скажи. Вот сколько ДТП из-за тонировки в ноль? Нет статистики, но вот так каждый год клеить новую плёнку... ну его нафиг. По крайней мере многие подумают именно так. Другое дело что это сферический конь в вакууме, так или иначе, но это не панацея. Панацея исключить взятки, но вот как?... Вопрос риторический.

Разумные люди проводят ТО сами или у знакомых.

Не все специалисты по авто. Я предпочитаю чтобы работу делали специалисты своего дела, те, кто получает за это деньги. И сам предпочитаю заплатить специалисту т.к. хорошо знаю что может натворить самостоятельный но не очень хорош знающий предмет человек. Я доволно неплохо разбираюсь в авто и могу делать тех.обслуживание сам, но мне элементарно жалко на это своего времени, я ведь проковыряюсь в гараже явно дольше чем специально обученные люди а специальном сервисе с подъёмниками ямами, набором инструмнта и прочим. А время я лучше либо на свою прямую работу потрачу, либо семье уделю. Впрочем каждому своё, кому то нравиться в машине целыми днями копаться. Я сам иногда люблю поехать в гаражи и поковыряться в машине, своей или чужой. Но только когда мне этого хочется, душа просит так сказать.

Ну значит вы видимо очень много зарабатываете, потому что ТО у официалов стоит заоблачных денег. Например, замена масла у L200 для меня стоит примерно 5тыс, из них 4тыс масло. А у официалов 18880р. Во сколько вы оцениваете 1,5 часа своего времени, в 13тыс?

Ну так кроме официалов, у которых ценник вообще неадеватный, и гаражных сервисов есть куча просто авторизованных СТО, какой нить бош-сервис к примеру,и цены у них божеские вполне. Например на мой Опель тех.обслуживание + расходники в районе 5к обходится, уже не так много как вы написали. А для меня регламентное обслуживание это не просто замена масла, фильтров и свечей, их я меняю раз в 20тыс примерно, но и полная диагностика ходовой, коробки, движка и электроники, это самому грамотно не сделать а сюрпризы мне не нужны. Я вообще сторонник того чтобы сразу поменять износившуюся деталь не дожидаясь её поломки, ведь сэкономив копейку можно в будущем потерять рубль. А касаемо вашего L200, так покупая такую машину надо быть готовым к тому что её обслуживание будет стоить денег, да и покупаются такие машины для определённых целей, мне например авто такого класса просто не нужно.

Эти "хорошие" сервисы меня отправили на переборку раздатки в своё время, слава Богу что я им не поверил и поехал к официалам, которые сходу нашли неисправность (заплатил им за диагностику 2000р), купил деталь сам и поменял сам.
Это я к тому что все эти "хорошие" сервисы в состоянии только масло менять, да по кузову что-то отрехтовать, надеяться на то что они там что-то обнаружат в процессе плановой проверки - глупость.

Вы ошибаетесь. То, о чём вы говорите имеет место быть, конечно. Проблема в том, что нужно найти сервис с грамотными мастерами, которые не будут пытаться развести на деньги и сделать халтуру, а это проблема да и серьёзная но её достаточно один раз решить. Я свой сервис нашёл, при этом отсеял много даже известных по разным причинам. Моя методика достаточно проста в применении требует только времени ну и голову приложить надо. Если интересно могу расписать подробнее. Поверьте это возможно, просто требует времени.

Не вижу в этом смысла, я уже пояснял. Я сам в состоянии сделать ТО, в том числе подтянуть гайки, проверить уровень жидкостей и следить за колодками. Это всё что делают в сервисах дополнительно к стандартному ТО, точнее "делают", потому что есть мнение что производят эти вещи исключительно на бумаге.

Согласен право ваше. То, что вы описали я тоже могу сделать сам но не хочу, причины тоже описал. А касаемо того, что обычно "делают" в сервисах в дополнение к ТО, то во первых, я обязательно присутствую в рем.зоне и сам смотрю что делают и как, и если чего то не понимаю то прошу объяснений в той форме, в которой я их пойму, и это обязательное условие. Второе: есть заказ-наряд на работы, в нём указано что сделано и что проверено в результате ТО, заказ-наряд подписывается мной и мастером и так как сервис не гаражный то в случае выхода из строя того, что было проверено и исправно, он несёт за это прямую ответственность т.к. получил за это деньги, и нормальные сервисы от этого не бегают им постоянный клиент важнее разовой суммы на которую можно обмануть (тут должно быть другое слово но цензура), за последние 3 года косяков не было ни разу, я правда их рекомендации по необходимой замене тоже выполняю, может и перестраховываюсь, но, повторюсь, мне сюрпризы с машиной не интересны. Да ещё второе обязательное условие, прежде чем приступит к каким либо работам, стоимость этих работ а так же зап.частей предварительно согласовывается со мной под роспись, т.е. я по факту сразу вижу итоговую сумму. И приколы типа "вот мы сделали платите" тоже не проходят.

"в случае выхода из строя того, что было проверено и исправно, он несёт за это прямую ответственность" Это вы сами придумали? )) Проверяли - было исправно, сломалось - ну да, бывает, бывает вещи работают-работают, а потом бамс и ломаются))) Ну вы насмешили.
З.Ы. и самое интересное, вас не смущает то что вы говорите о том что вам дорого ваше время, но при этом самому ехать в сервис (а он явно не у дома), потом ещё там контролировать ход ТО, это как бы тоже трата времени? )

Нет не смущает. Я говорю всего лишь о том, что я не являюсь специалистом по авто и на работу, которую мастер сделает за час я потрачу три, вот я о чём. "Проверяли - было исправно, сломалось - ну да, бывает, бывает вещи работают-работают, а потом бамс и ломаются", так не бывает, у любой поломки есть причина. Обычно это либо механическое повреждение либо физический износ, исключение электроника авто, тут да, возможны неожиданности. Так вот, механическое повреждение это я сам дурак, тут не кого винить. Физический износ это либо недоглядели, тогда виноват мастер, либо я решил "поезжу пока так", несмотря на рекомендации по замене, тоже отражённые в заказ наряде кстати,тогда я виноват и винить не кого. Но повторюсь, рекомендации я выполняю и эта схема работы меня пока не подводит. Денег да, трачу больше чем мог бы, но это мой выбор, я понимаю на что иду и иду на это осознано.

Физический износ у более чем 99% деталей не виден глазом, поэтому и проводится ТО, дабы не доводить. Хотя вы хороший клиент, получается что вам можно сказать что вот эта деталь уже отходила положенное, надо профилактически заменить и вы замените )

Да, можно, и я заменю. Более того я сам частенько изучаю регламентные сроки службы различных деталей и говорю что вот у того то срок подходит, давайте менять. Глазом не виден да, но специалист должен определить необходимость замены иначе какой он нафиг специалист?

Интересно как он это заметит? А что касается регламентных сроков, то есть множество нюансов, связанных, например с тем как эксплуатируется автомобиль, пробег вообще не показатель. У меня автомобиль часто стоит подолгу, по две недели без движения, это накладывает свой отпечаток на работоспособность, кто-то постоянно в пробках, тоже пробег не показатель, а кто-то постоянно только по трассе ит.д.

А вот как он это заметит это уже не мои проблемы. Регламент конечно не показатель, тут вы правы, но завод-изготовитель как правило срок службы указывает с запасом а не впритык. К тому же на что то надо ориентироваться же. У вас есть какие то предложения по диагностике износа? С удовольствием выслушаю.

Всё прописано заводом изготовителем в ТО. Что меняется и когда на каком пробеге. Но я предпочитаю делать на меньших пробегах, делаю на 10тыс. Что касается остальных деталей, то нормальный автомобиль не должен ломаться так, чтобы дальше невозможно было продолжить движение. Всё что ломается, как правило, не критично, да, починить надо, но ехать тоже можно. А заранее менять, скажу вам так, работает - не трогай, порой бывает что только что заменённая деталь ломается гораздо быстрее, чем старая, которая вроде бы уже отходила свой срок.

Есть резон в ваших словах не спорю. Я сам делаю ТО на 10-12 тыс примерно. Касаемо "работает - не трогай" есть у меня история одна. Как то подобрал я на трассе "Каспий" под Тамбовом одного мужика, дело было в конце декабря, часов в семь вечера, представляете да картину? Он мне и рассказал, ехали они домой из Москвы в троём, на машине, там требовался ремонт тормозов не сильно критичный, т.е. тормоза работали но неплохо бы починить, хозяин машины поступил по принципу "работает-не трогай". В итоге тормоза вышли из строя и ребята навернулись в кювет, хорошо что без травм. Вызвали эвакуатор, попали при этом на нехилую сумму, двое в кабину влезли а один остался ловит машину, и поймал меня.Вот такая история. Мужика я подкинул докуда мог, оставил на заправке где наши дороги расходились. Там хоть помещение есть где тепло, не замёрзнет. Вот так оно бывает...

Вы написали что требовался ремонт тормозов, то есть они были неисправны. Причём тут работает не трогай, если они были НЕИСПРАВНЫ? Это скорее подтверждает мой тезис о том что у нормального авто поломка если случается, то она не должна препятствовать движению автомобиля в сторону места, где его отремонтируют. З.Ы. по ПДД запрещено управлять ТС с неисправностью тормозной системы

Ну я ж в детали то не вникал, мужика не допрашивал, да и не он владелец. Знаю только что всё работало но были какие то нарекания, на которые просто забили, могло бы и пройти а вот не прошло...

Ничего нового добавить к предыдущему комментария не могу. Нарекания это и есть неисправность.

В этом и есть проблема, вы считаете нарекания неисправностью, я считаю нарекания неисправностью. А кто то так не считает.

Нарекания не могут быть признаком того что всё хорошо. В конце-концов это некомфортно во первых и опасно во вторых. Единственные кому это позволительно, так это владельцы творений ВАЗа

К сожалению правило "работает-не трогай" взяли на вооружение как раз люди, которые не считают нарекание неисправностью. Люди с психологией владельцев ВАЗа, на иномарки то они может и пересели, на тот же солярис наскрести не сложно, но логика поведения осталась. Кстати задам вам вопрос, ответьте если не сложно, каково ваше, именно ваше мнение о ладе Веста? и есть ли оно вообще, это так, интереса ради...

Я не ездил на ней, так что сказать ничего не могу. Считаю её примерно на уровне соляриса. На трассе выглядит живенько и внешне симпатична.

Насос тнвд, работал о потом раз и накрылся от некачественного топлива, радиатор , не тек ,а в потом потек, мастерцилиндр тормозов, тоже работал, потом накрылся. Поршень треснул, от неправильной работы фарсунок. Вкладыши провернуло от масленного голодания. Прогар прокладки на целиндрах, тосол с маслом и привет. Такие вещи я думаю даже у официалов не продиагностируют. Вам за все это я так понял оплатят без проблем? Крутой сервис у вас.

Я ездил на тест драйве три года назад, но тест драйв не показатель. Просто много их стало, вот и спросил, вдруг есть у кого из окружения, всё же личный опыт надёжнее отзывов и обзоров...

Отечественную продукцию покупают потому что запчасти дешёвые и всегда есть в наличии, даже в задрыпинске. Однажды так вышло, подвозил отца друга в деревне в магазин автозапчастей для своей 2106 он покупал. Наименований 10 приобрёл всякого, у меня мысли в голове, если бы для своей столько брал, то во первых тут бы этого не было в наличии, во вторых ценник был бы в районе 40тыс, а ему... 2000р с вас, я так и выпал.

Есть такое, сталкивался, была как то семёрка, мы тогда бригаду строительную сколотили и на себя работали, купили вскладчину чтоб удобнее ездить было. Так я тогда ещё удивлялся что в любой деревне можно купить что хочешь и за копейки. Тут столкнулся буквально недавно, ездил в отпуск к тёще в провинцию, у меня зеркало отклеилось боковое, ну как отклеилось, вибрировать стало на ходу, я боялся что отлетит в кого нибудь. Решил заменить, в Питере эта пластиковая основа с креплением к конструкции и собственно зеркалом стоит рублей 500-600, копейки то есть, начал искать и хрен нашёл, нету и всё, для вазов есть для иномарок нету, пришлось колхозить самому благо что не сложно, а был бы ВАЗ купил и переставил. Запчасти конечно хорошо, но мне всё же хочется чтобы в России тоже научились делать нормальные машины, чтобы и ездить комфортно, и чинить не приходилось постоянно, тогда и зап.части не нужны будут так уж чтоб критично. В своё время на гранту надежды возлагал, но после просмотра новой в салоне понял что на этом ездить я не хочу, мне машина нужна чтоб ездить и семью возить в не допиливанием постоянно заниматься, в итоге купил б.у. опеля. Сейчас на всесту надеюсь, но жду когда они с гарантии слетать начнут, как раз осенью вроде. Тогда они и в гаражах появятся и в сервисах неофициальных, можно будет своими глазами посмотреть что там к чему на самом деле. Просто ещё два-три года и моя маинка совсем устанет, как бы я ни старался её в идеале содержать и нужно будет что то покупать, вот и просматриваю рынок заранее и что то уведенное меня не радует.

Я считаю что машинка в России должна быть танком. Вот когда рамные внедорожники начнут делать так, чтобы в них ещё и комфортно было, тогда и посмотрим. Патриот не впечатлил, если что.

Тут я с вами соглашусь по обоим пунктам, патриот даже новый, что то не внушает оптимизма. К тому же у рамных внедорожников есть два недостатка, серьёзных для меня. Первое: для города он всё же великоват, не удобно маневрировать в пробках. Второе: расход топлива плюс общие расходы на содержание, я не считаю нужным платить за то, что мне не нужно, всё же езжу я в основном по дорогам, город-трасса. Но и современные машины из фольги тоже как то не радуют. Силовые элементы это конечно хорошо но когда задевают дверью на парковке и на кузове вмятина появляется тоже не айс.

расход топлива у меня 8,8л по трассе, при этом это ДТ, стоящее на 3-4р дешевле АИ95. Так что вполне спорный момент, по сравнению с лансером 1.8, у которого расход был 7,5л 95го, но это если ехать спокойно, а на нём я спокойно ездить не мог и потому расход был около 10л (правда и время прибытия на пару часов быстрее). Так что экономией тут и не пахнет.
А всё остальное, поверьте, мне стало легче в пробках на большой машине перестраиваться, люди просто чисто психологически не хотят подлезать под большую машину.

Ну у вас L200 если я правильно помню, а это полноценный рамный внедорожник, причём один из лучших насколько я помню, как он на трассе на скорости себя ведёт кстати? При чём насколько я знаю у митсубиси (или правильно митсубиши?) не самые дешёвые запчасти, плюс всё то, что делает его внедорожником, понижайки там, раздатки, всё вот это вот, я просто не очень в этом разбираюсь, точнее совсем не разбираюсь, тоже же требует дополнительных денег и внимания, есть ли смысл переплачивать за это, если не пользуешся? Далее вопрос по дизелю, меня тут пугает такой момент, качество топлива в АЗС на трассе и в провинциях, нормально ли оно переваривается движком? В в больших то городах понятно что всё неплохо.. А так да, дизель экономичнее бензина. У меня кстати на трассе в районе 5л 95го ест, в городе 7-8, как ездить, тоже не дорого в общем то. Вообще для себя бы купил что то типа форд с-макс, s-макс или опель зафиру, меня такие авто полностью устраивают по соотношению цена владения-функционал, но их ведь новых то нет на рынке. В итоге чуствую что пересяду на универсал в перспективе, возможно универсал-кросс... тут хоть выбор более-менее есть.

На трассе ведёт себя нормально до 130км/ч, но езжу я в районе 110км/ч. Сильнее не разгонял - не вижу смысла.
Что касается зачем мне понижайки и раздатка - ответ простой, я люблю рыбалку и очень люблю рыбалку в таком месте, где нет толпы любителей нажраться и врубить на природе музыку. К сожалению за таким место надо лезть в глухомань.
Дизель переваривается нормально, изредка надо только добавлять какое-нибудь средство для вывода воды и почаще менять или сливать воду из топливного фильтра, особенно перед зимой.
Универсал кросс хороший Volkswagen Passat Alltrack, у знакомого такой.

Ну зачем вам внедор я и так понял, L200 как правило берут люди разумные, понимающие что берут и зачем, для понтов берут другие авто. Мне именно поэтому и внедор и не нужен, к охоте и рыбалке я равнодушен, куда мне надо и так проеду. Volkswagen Passat Alltrack хорош не спорю, что то такое мне и нужно, но их же тоже новых то нет. Из похожих есть вольво сх70, у шкоды есть такие модели, у опеля вроде на ум ничего вменяемого то и не приходит больше, у ауди цена сильно кусается, даже не покупки а именно владения. Хочу посмотреть какой будет веста универсал кросс, выглядит то не плохо, но историю икс-рея многие помнят, что обещали и что выпустили в итоге.

А что непонятного? Если есть возможность проехать на пузотёрке, в этом месте с вероятностью в 100% будет куча народа. Поэтому я предпочитаю лезть туда, где есть риск застрять, в этом случае людей там или не будет или будет крайне мало.

Или это будут такие же любители и проблем от них уж явно не будет, или будет меньше чем от толпы любителей нажраться. Для любителей именно рыбалки и охоты владение полноценным внедорожником как раз таки оправдано и логично, а для таких как я не оправдано. Или я где то не правильно выразился и вы решили что я чего то не понял? Я кстати заметил странную вещь, почему то на ты-трубе регулярно появляются ролики о тестах и сравнении различных внедорожников на бездорожье, но я почему то разу не видел чтобы в тестах участвовал L200, мне было бы интересно. Я вообще то тоже хотел бы иметь большой и мощный внедорожник, но жизнь диктует свои условия и приходится искать компромисы.

Потому что у L200 есть аналог в виде Паджеро спорт. Мне же кунг нужен чтобы от лодочного мотора не воняло, чтобы можно было туда всё забросать как есть, приехать домой, выгрузить рыбу, а остальное потом уже неспеша перебрать когда силы появятся.
Кроме того, что касается тестов, то решает в основном резина и прокладка между рулём и сиденьем.

Я не знал что Паджеро спорт аналог L200, я думал конструктивно разные машины, спасибо что просветили. А касаемо прокладки между рулём и сиденьем, так за счёт неё и пузотёрки иногда внедорожники обходят на бездорожье, не всегда правда, и вообще это самая главная часть авто, от неё много чего зависит.

Официалы дерут такие деньги за то, что можно сделать и самому (про запчасти вообще молчу), что отпадает всякое желание к ним обращаться. Обращаюсь только когда что-то серьёзное случается.

Обращаться надо только пока новая , либо если все еще не сильно потерял в цене, чтобы в сервисной книге были записи о ТО. А то скажем цепь газораспредлительную в гараже у дяди Васи на хороший немец менять не очень хочется. Хотя видео смотришь иногда в России даже у официалов разводы одни сплошные, так что тоже лотерея. Одному в BMW центре двигатель запароли, так сделали экспертизу и сказали что мол так все и было.

ну вот въедешь в кого-то, потом через суд трусы отдашь. успехов...

Если сумма ущерба дойдет до трусов, то осагой можно будет выкупить резинку.

Ну если для вас 300тыс не деньги, то конечно.

Вы надеетесь их на руки получить? Да еще малой кровью?
Я - нет. Вспоминая опыт получения скидки за безаварийное вождение. Лет пять пытался, но так и не увидел. Потом плюнул. Сперва лопнула компания (причем офис и морды остались те же). Потом звезды не так стали. Потом я поменял машину, а это уже косяк. Потом еще какое-то тралала, а потом я уже не задавал глупых вопросов, понял что пустое сотрясание воздуха.
Знакомые попадали, и все рано или поздно платили со своего кармана. Теперь лет восемь не езжу, может что и изменилось. Но с трудом верится.

Не собираюсь я ничего на руки получать, я говорю о том что без страховки ездить это идиотизм, можно так в один "прекрасный" момент "приехать" на все деньги и рассказывать про то что ОСАГО не покроет большого ущерба так же не стоит, хотя бы потому что даже 100тыс это вообще не копейки ни разу, а это всего лишь стоимость двух фар у инфинити.

Поясню, страховщики они теперь проверяют левое ТО, или нет. Если левое страховка недействительна. В результате если такой хитрожоп является виновником ДТП потерпевшему говорят извини родной но ты ничо не получишь. Виновник по факту не был застрахован.

Последние три года мне ТО делает сам страховщик за приемлимую сумму. Последний раз вообще как было. Он мне говорит что нужно проехать на ТО, я достаю и показываю заказ наряд на плановый тех.осмотр, сделанный неделю назад со всеми отметками об исправности узлов и агрегатов и вуаля, никуда ехать не надо, за те же деньги мне тут же выдали диагностическую карту. Единственный момент, сервис, где я тех.обслуживание делаю не левый и не гаражный, но и не диллер. Я вообще не понимаю нафига ещё и за ТО платить, итак за тех.обслуживание плачу. Если цены не сильно подскочат то так и буду делать дальше, а если сильно то задумаюсь конкретно так ли уж мне нужен ОСАГО?

Да пожалуйста, Ваше право поступать так как хочется, только я уже один раз бодался с таким, нет страховки, платить не буду ну хочешь подавай в суд... а теперь за меня это будет делать страховая которая понесла убыток, меня вполне устраивает.
Кстати знаете кто пиарит потихоньку отмену ТО, страховщики, рассказать зачем? О хитрая тема, у некоторых из них есть мысль, делать это ТО самим и на его основе устанавливать повышающие коэфициенты в случае технических недостатков машины.

Да я не против полиса, но я готов платить за него разумные деньги. А касаемо отмены ТО, так если его отменят на основании чего страховщики будут его делать? Это же уже нарушение получится, необоснованное завышение стоимости услуги, я не прав? Мне кажется что новые правила как раз страховщики и лоббируют, сейчас то они ТО сами и продают и смогут продавать дороже, а то и вообще в порядке принудиловки загонять на площадку, а недостатки в любой машине найти можно, было бы желание, даже не недостатки а просто повод усомниться в исправности, машины же все разные, нюансов много. А это повод загнать на свою СТО и там уже содрать по полной.

Да кто же отменит такую кормушку? Хотя, ИМХО, последнему идиоту ясно, что идея принудительного ежегодного техосмотра абсурдна сама по себе. Во-первых, я полагаю, вменяемые водители и без уговоров следят за техническим состоянием своего авто, потому как никому не улыбается заглохнуть посредине дороги или, ещё лучше, улететь с этой дороги из-за поломки. А во-вторых, прохождение ТО ну никак не гарантирует того, что автомобиль после осмотра не сломается в течение года. В общем, в своём нынешнем виде, практика ТО -- всего лишь один из сравнительно честных способов отъёма денег у населения. :)

А раззвездяй и так будет ездить и без техосмотра и без страховки...

Правды ради надо признать, что такая коллизия учтена. На 20 дней ОСАГО можно оформить без техосмотра.

Часть 3 статьи 10 Федерального закона от 25.04.2002 года 40 ФЗ:

3. Владелец транспортного средства вправе заключить договор обязательного страхования на не превышающий 20 дней срок при отсутствии документов, указанных в подпункте "е" пункта 3 статьи 15 настоящего Федерального закона, в случае:
а) приобретения транспортного средства (покупки, наследования, принятия в дар и тому подобного) для следования к месту регистрации транспортного средства. При этом владелец транспортного средства до его регистрации обязан заключить договор обязательного страхования на один год в соответствии с положениями пункта 1 настоящей статьи;
б) следования к месту проведения технического осмотра транспортного средства, повторного технического осмотра транспортного средства. (п. 3 в ред. Федерального закона от 28.07.2012 N 131-ФЗ)

Вези на эвакуаторе. Я как-то попал в подобную историю. Отобрали талон ТО, в сроки не уложился. Правда договорился с братом и он меня как бы на буксире притащил.

Я как то e-осаго пока опасаюсь делать, пока система не отработана. Не представляю просто как гаишники его проверять будут. Бумажку то сунул, 2 минут и поехал дальше.

делаю в ингосстрахе.
Гаишники пару раз останавливали, вроде где-то проверяли, я в машине сидел - не видел, и потом отпускали.

Я как то опасаюсь документы из вида выпускать, стараюсь даже чтобы смотрели в зоне видимости регистратора.

Дык пусть смотрят, я ещё распечатаю, если надо будет :).

Тоже верно. Я в некоторых вопросах излишне старомоден, признаю.

Покупать годовой абонемент

Опять же вопрос - по каким критериям будут абонемент рассчитывать.

У вас как с чувством юмора?

С юмором все норм, поэтому и спрашиваю ))).

средний годовой штраф по стране :).
Средняя же зарплата в 40 тыров получается.

Все правильно, напильник и кувалда в комплекте