1M
8 лет назад · 50 фото · 1685 просмотров · 9 комментариев
Авиамузей в аэропорту Ганновера, ФРГ (50 фото + 1 видео)
Метки: #путешествия #факты #фото
Этот музей сильно выделяется на фоне большинства "традиционных" авиамузеев. Например, в нём не выставлено ни одного "нормального" самолёта. Размер его коллекции так же не впечатлит знатока. Но главное его отличие от большинства музеев с авиационной тематикой - это его "обучающий" замысел А именно, в этом небольшом музее сделан упор на простом и наглядном объяснении, почему самолёт летает, и как он сделан.
Копия самолёта Карла Ято (Karl Jatho) - немецкого чиновника и - по совместительству - пионера авиации. Согласно преданиям старины, он совершил свой первый "полёт", а вернее - прыжок, в августе 1903 г. в Ганновере - на расстояние аж 18 м.:
Далее всё по порядку. Сначала мы припарковались (не без приключений) и пошли в аэропорт:
Затем, после небольшого тупизма-баранизма, в переходе между терминалами A и B (зона вылета, по немецки - "Abflug"), мы-таки нашли сувенирный ларёк "Erlebnisshop", где и обилетились. Воспользовавшись лифтом, поднялись на пятый этаж и приступили к обходу.
Для особо находчивых (вроде нас) на полу была нанесена жёлтая полоса, показывающая маршрут обхода. Первые экспонаты - макет транспортёра для выдачи багажа:
Для особо находчивых (вроде нас) на полу была нанесена жёлтая полоса, показывающая маршрут обхода. Первые экспонаты - макет транспортёра для выдачи багажа:
Небольшой закуток с главным экспонатом - летающим велосипедом Карла Ято:
Механизм для запуска его одноцилиндрового двигателя:
Рядом расположился педальный агрегат типа "карусель" с вентилятором. Вероятный смысл инсталляции композиции сооружения - показать детям, что в летательных аппаратах без остекления кабины пилота сильно продувает:
Один из хитов программы - выход на наблюдательную площадку с возможностью осмотра на все стороны. К сожалению, по периметру площадки установлены стёкла, сильно мешающие фотографированию. Смешные ящички с картинками самолётов внутри:
Я попытался засунуть в щель ящика объектив, и вот что из этого вышло. BAe 146:
Bombardier CRJ 100/200:
Можно просто посмотреть по сторонам:
Дождь то шёл, то ненадолго прекращал свою подлую работу:
Интереснее всего, конечно, смотреть на лётное поле:
Но осмотрим всё же и прочие достопримечательности смотровой площадки. Авиадвигатель GE CF6-50C2, работает в Airbus A300 B2/B4 и Boeing 747-100, -200 и -300, а так же в McDonnell Douglas DC-10-30:
Боковая (внешняя) основная стойка шасси от Boeing 747:
Смешные "книжки" с загадками про самолёты и ответами на них:
"Небо над Ганновером":
В более приличную погоду здесь можно приятно провести время:
Без площадки для детей никак не обойтись:
Тут же рядом - детям на испытания - отдана секция от кого-то из семейства Airbus. На прикреплённой табличке указаны толщина обшивки для разных транспортных средств и материалы, из которых она изготовлена. Согласно табличке, для морских судов обшивка делается из стали толщиной 35 мм, для самолётов используются какие-то сложные алюминиево-магниевые и алюминиево-медные сплавы толщиной 2,5 мм, а у автомобилей - алюминиевые сплавы или сталь с толщиной 0,8 мм:
Дальше мы опять немного потупили, и я было уже подумал, что это и был весь музей, но жёлтая путеводная линия помогла нам в итоге выбраться из тупика.
. Продолжение экспозиции было запрятано во внутренностях терминала:
. Продолжение экспозиции было запрятано во внутренностях терминала:
На стену одного из переходов была прибита лопасть от вертолёта Sycamore HR.14 фирмы Bristol Aircraft:
Периодически по пути попадались специально обученные турникеты. Других посетителей внутри терминала почти что не было, и мы бродили практически в одиночестве:
Наконец-то мы добрались до второй части марлезонского балета музея, где-то во внутренностях терминала
Рабочее место авиаслесаря:
Инструменты аккуратно привинчены к столешнице. Это значит, что в музей частенько наведываются детишки :)
После довольно узких проходов попадаем в более-менее большие помещения:
И тут начинается самое интересное - макеты и стенды, объясняющие разные физические эффекты в авиации. Этот стенд оснащён датчиком срыва воздушного потока. При выставлении определённого угла тангажа (и последующем срыве потока) выдаётся звуковой сигнал:
Стенд, объясняющий возникновение подъёмной силы:
По стенам развешаны соответствующие плакаты на немецком и английском языках:
Турбореактивный отдел:
Старинный 4-х цилиндровый авиамотор Lycoming O-145 1926 г. выпуска:
Рабочее место авиадиспетчера. Я так и не понял, куда там можно ставить чашку с кофе, и где там лучше раскладывать пасьянс? (шутка)
Макет салона Boeing 737:
Кабина авиасимулятора. Его использование не входит в стоимость обычного входного билета - надо ещё доплачивать, и договариваться о конкретном времени:
Игра-угадайка с панелью инструментов. С обратной стороны дощечек с изображениями инструментов указаны их названия и назначение:
Макет штурвала с педалями управления:
Тяги от штурвала и педалей заведены на модельку самолёта, которая меняет своё положение в пространстве. Это позволяет себе очень просто представить, как работает управления самолётом:
Разумеется, для этого случая тоже есть свой плакат поблизости:
Плакаты, объясняющие принцип действия основных типов авиадвигателей. Поршневые двигатели:
Турбовинтовые (в англ. переводе ошибка):
Турбореактивные (опять с ошибкой в англ. переводе):
Музей идеально подходит для детей и прочих начинающих граждан.
Всё, пора двигаться на выход:
Всё, пора двигаться на выход:
Покидаем Ганновер, впереди нас ждали ещё авиамузей в Вернигероде и военный музей в Кобленце. И да - в Ганновере есть настоящий авиамузей, и мы его, разумеется, тоже осмотрели.
Автор MILITARY_MUSEUM
Метки: #путешествия #факты #фото
нормальный моцык
самое крутое - нашли парковку
Круче - только блестящие яйца котэ!
Дебил, мыслей ни про музей, ни про саамолёты, ни про Ганновер никаких после прочтения поста не появилось, а пёрнуть хочется? Вот и на личности переходишь? Ну нечего сказать - молчи, за умного всё равно не сойдёшь. Я с Аэропорта в Ганновере забирал людей, самолёт прилетал в 11, а я приехал ночью, и про парковки и их поиск могу пару постов писать, искал разумеется бесплатные (которых нет), но в результате дождался и денег не платил, и даже поспал
Ну, захотелось пёрнуть, ну, пёрнул! Легче стало?
зачем я смотрел этот пост?
Тебя кто-то заставлял смотреть под дулом автомата?
Тебя никто не заставлял.