140k
7 лет назад · 50 фото · 9244 просмотров · 29 комментариев
"Аннушка", которая пока ещё не разлила масло: Ан-2 и его модификации по всему миру (50 фото)
71 с лишним год назад в небо поднялся первый Ан-2, впоследствии ставшим одним из самых массовых самолётов в мире, своего рода автоматом Калашникова от авиации. До 1992 этот самолёт производился в нашей стране, до 2002 — в Польше, а в Китае продолжает производиться и по сей день.
Лобня
Славянск, Украина
Оёк, Иркутская область.
Аэродром ДОСААФ.
Аэродром ДОСААФ.
Украина
Волгодонск
Нидерланды
Оёк, Иркутская область.
Аэродром ДОСААФ.
Аэродром ДОСААФ.
Речная улица, Шебекинский район Белгородской области
Испания
Молдова
Швейцария
Архивное фото 1983 года: окрестности Целинограда (ныне это столица Казахстана Нур-Султан)
Балаково, Саратовская область. Фото: Максим Майоров
Балаково, Саратовская область. Фото: Максим Майоров
Балаково, Саратовская область. Фото: Максим Майоров
Чехия
Минск
Нидерланды
Гостилицы, Ленинградская область
Мордовия
Оёк, Иркутская область.
Аэродром ДОСААФ.
Аэродром ДОСААФ.
Чехия
Молдова
Мордовия
окрестности Тюмени
Нарьян-Мар
Ангарск
Нарьян-Мар
Польша
фото: Александр Маркин
Германия
Заброшенный аэродром под Запорожьем возле села Широкое
Посёлок Корзуново в Мурманской области
Казахстан
Казахстан
Краснокутское летное училище гражданской авиации, Саратовская область.
Украина
Оёк, Иркутская область.
Аэродром ДОСААФ.
Аэродром ДОСААФ.
Молдова
Тверь, аэродром Змеево
Иваново
государство Мозамбик, Африка
Этот пост - подборка фотографий Ан-2 в разных странах мира. Подробнее об истории модели и её модификаций читайте здесь
Метки: #Ан-2 #авиация #аэродром #заброшенное #самолет #эстетика
В Калининграде в 21 году 3 штуки разобрали на запчасти.
А ещё, у него двигатель можно было запустить "кривым стартером" из салона.
Автор явно из Оёка, Иркутская область:):):)
Эта древняя штука выглядит намного безопаснее современных вертолетов, единственно что все же какая ни какая площадка для взлёта и посадки требуется.
P.S. Мне нравится сам процесс сборки, а не последующая раскраска и т.д. Поэтому я только собираю несколько раз в пару лет самолёты, но не раскрашиваю их)
А ещё, правда, очень много лет назад, у меня был крейсер "Аврора" из той же серии моделирования :)
понты слишком дорого стоят
ага. причем ведь из петли уже вышел, после нее намерено нос накренил вниз, чтоб поближе к земле быть.. только забыл, что это трактор, а не истребитель..
За бугром самолеты содержатся лучше чем у нас, по фото видно..Печально видеть
Так не известно сколько лет фотографиям...
Адвокат?
А если фотки старые?Что то изменилось? Типа внезапно возродили малую авиацию?
Эх, как печально смотреть на скелеты мёртвых птиц, а ведь когда-то видели небо...
Первые прыжки. С Ан-2.
Млин, как вчера...
Ага, звук мотора в салоне вспомни)
Ещё говорят что СССР кроме галош ничего не выпускал
Некоторые галоши даже летали. Но от этого не переставали быть галошами.
Самолеты всегда были.
7 прыжков с Ан-2. Перелет Пенза - деревня Славкино. Один полет из Плавска в Курск за водкой. В полёте, в армии, как то двигатель остановили и планировали. Тишина, только ветер свистит? Потом запустили движок и полетели дальше. Летуны так "кусков" шугали.
Хоть одно фото с современной (относительно) модификацией. А то у автора только две модификации: рабочая и разукомплектованная.
он пластиковый. А дюралево-полотняный Ан-2 можно отремонтировать на коленке, то с пластиком всё гораздо хуже. А вот ремоторизовать Ан-2 необходимо, только хохлам это отдавать нельзя.