1M
7 лет назад · 4 фото · 708 просмотров · 14 комментариев
"До нас этого никто не делал". Как десантники "вслепую" покорили Северный полюс (4 фото)
8 апреля 2014 года неподалеку от Северного полюса произошло грандиозное событие, вполне достойное Книги рекордов Гиннесса, — впервые в истории на дрейфующую льдину в Северном Ледовитом океане успешно десантировалось целое воинское подразделение Воздушно-десантных войск (ВДВ).
Массовое десантирование военнослужащих на арктические льды в близи Северного полюса не проводила ни одна страна в мире.
"Это мероприятие было проведено в целях исследования возможности десантирования личного состава ВДВ в полярных широтах, в условиях крайне низких температур, а также выполнения эвакуационно-спасательных задач в районе Северного полюса. Задача была очень серьезная. И понимали, что до нас этого никто не делал. И, возможно, если по каким-то причинам мы это не сделаем сейчас, то никто и никогда это уже не сделает, но риск был оправдан", — рассказал в интервью ТАСС начальник команды — старший тренер ФАУ Минобороны России ЦСКА по парашютному спорту подполковник Александр Иванов. На тот момент он проходил службу главным инспектором отдела воздушно-десантной подготовки командования ВДВ и стал одним из участников этой экспериментальной арктической операции, навсегда вошедшей в славную историю Вооруженных сил Российской Федерации и ВДВ.
"Это мероприятие было проведено в целях исследования возможности десантирования личного состава ВДВ в полярных широтах, в условиях крайне низких температур, а также выполнения эвакуационно-спасательных задач в районе Северного полюса. Задача была очень серьезная. И понимали, что до нас этого никто не делал. И, возможно, если по каким-то причинам мы это не сделаем сейчас, то никто и никогда это уже не сделает, но риск был оправдан", — рассказал в интервью ТАСС начальник команды — старший тренер ФАУ Минобороны России ЦСКА по парашютному спорту подполковник Александр Иванов. На тот момент он проходил службу главным инспектором отдела воздушно-десантной подготовки командования ВДВ и стал одним из участников этой экспериментальной арктической операции, навсегда вошедшей в славную историю Вооруженных сил Российской Федерации и ВДВ.
50 лучших на "Арбалетах"
Впервые идея подобного мероприятия возникла в 2009 году. Тогда, будучи командующим ВДВ, Герой России Владимир Шаманов договорился с Русским географическим обществом (РГО) об идее массово десантировать подразделение военнослужащих в районе полярной базы "Барнео". По словам Иванова, особенность ее в том, что работает она в течение месяца, пока дрейфуют льды, а удаленность от непосредственно самого Северного полюса составляет в пределах от 50 до 90 км.
"И командующий ВДВ поставил задачу управлению воздушно-десантной подготовки проработать этот вопрос. Мы даже организовывали взаимодействие с авиацией ФСБ, потому что на тот момент наша военная авиация там полеты не выполняла: и не имели летчики допусков и возможностей нас от туда забирать. Десантировать с военно-транспортного самолета Ил-76 могли, а эвакуировать с помощью Ан-72 уже нет. Такие полеты в 2010 году выполняли только летчики авиации ФСБ", — говорит офицер.
Но в силу разных причин эту идею отложили до 2014 года. Тогда министром обороны РФ Сергеем Шойгу было принято решение, что подразделения специального назначения ВДВ во взаимодействии с экспедиционным центром РГО с 8 по 14 апреля 2014 года должны провести такой полевой выход. Цель — определить возможности подразделений ВДВ по десантированию и выполнению эвакуационно-спасательных задач в районе Северного полюса в экстремальных условиях.
Подготовка личного состава группы велась на протяжении двух месяцев на базе 98-й воздушно-десантной дивизии в Иваново. Проводились теоретические и практические занятия по изучению парашютной системы специального назначения "Арбалет-2". Каждый военнослужащий в ходе подготовки совершил порядка 30 прыжков.
"И командующий ВДВ поставил задачу управлению воздушно-десантной подготовки проработать этот вопрос. Мы даже организовывали взаимодействие с авиацией ФСБ, потому что на тот момент наша военная авиация там полеты не выполняла: и не имели летчики допусков и возможностей нас от туда забирать. Десантировать с военно-транспортного самолета Ил-76 могли, а эвакуировать с помощью Ан-72 уже нет. Такие полеты в 2010 году выполняли только летчики авиации ФСБ", — говорит офицер.
Но в силу разных причин эту идею отложили до 2014 года. Тогда министром обороны РФ Сергеем Шойгу было принято решение, что подразделения специального назначения ВДВ во взаимодействии с экспедиционным центром РГО с 8 по 14 апреля 2014 года должны провести такой полевой выход. Цель — определить возможности подразделений ВДВ по десантированию и выполнению эвакуационно-спасательных задач в районе Северного полюса в экстремальных условиях.
Подготовка личного состава группы велась на протяжении двух месяцев на базе 98-й воздушно-десантной дивизии в Иваново. Проводились теоретические и практические занятия по изучению парашютной системы специального назначения "Арбалет-2". Каждый военнослужащий в ходе подготовки совершил порядка 30 прыжков.
"Сейчас, конечно, уже все развито, массово совершают прыжки на парашютных система "Арбалет" целыми ротами. А тогда это было начало пути, и предшествующим десантированием в марте 2014 года на Новосибирские острова мы смогли подготовить и отобрать только 150 человек, кто прыгал на управляемых парашютах такого типа", — добавляет офицер.
Что касается парашютной системы, на тот момент она уже была испытана при таких низких температурах. И поэтому было принято положительное решение. Даже помню, выходили на производителя, который подтвердил, что возможно: ткань допускает такие низкие температуры. Они дали добро
По словам офицера, было много и других не менее важных вопросов: с чем десантироваться, как жить в палатках, да и просто обыденных вопросов, на которые взяло на себя РГО. "Ребята тренировались по выживанию, также проводили занятия специалисты РГО по различным действиям, в том числе если происходит встреча с медведем при приземлении, как не попасть на торосы… Это тоже опасно: сверху прыгаешь, ориентировки нет никакой, все белое. Опасностей было много. Очень нам помог инструктор, заслуженный парашютист Дмитрий Глаголев (рекордсмен России по групповой акробатике в классе больших формаций — прим. ТАСС). Он нас провожал вплоть до момента отделения от самолета", — рассказывает Иванов.
Для группы также было закуплено специальное обмундирование — полярная форма — та, которой пользуются непосредственно специалисты РГО в Арктике. Обувь — сапоги с высоким берцем. Вооружения не было, только бинокли и радиостанции. Специалисты РГО передавали десантникам весь свой накопленный десятилетиями опыт.
"Они — первопроходцы в этом направлении, там уже долгое время развивают базу, — говорит Иванов. — Вообще, это уникальный случай, когда мы познакомились с организаторами, и они рассказали, как все это происходит и как устроена ледовая база, — это вызвало чувство признания отваги и профессионализма всех членов команды базы "Барнео". Конечно, не могло наше мероприятие осуществится без поддержки и личного контроля директора экспедиционного центра РГО Александра Орлова. На базе ежегодно проводят беговой марафон. Кстати, это потом подвигло нас провести в 2016 году международные парашютные соревнования на точность приземления в районе Северного полюса. Журналисты были в полном восторге".
В середине марта того же года в арктическом регионе уже состоялись практические маневры подразделений ВДВ в районе Новосибирских островов. Тогда впервые в мировой истории батальон Ивановской дивизии в сложных метеоусловиях осуществил успешное десантирование из самолетов Ил-76 на площадку приземления "Темп" острова Котельный, была также сброшена военная техника и разные грузы. "Это было подготовкой для нас. Сначала сказали, что не будет десантирования, а командующий принял решение — десантированию быть! Ветер — 18 м/с. Для понимания: допущенный при десантировании на таких парашютах ветер со скоростью 10 м/с. Все живые и здоровые остались, — рассказывает офицер. — Но десант на Новосибирские острова — это были крупномасштабные учения. К марту у нас люди были готовы, и потом из этих 150 человек были отобраны и принято решение десантироваться в апреле на Северный полюс".
Основной костяк десантируемой группы — разведрота Ивановской 98-й дивизии, и дополняли ее небольшой группой военнослужащих 45-го полка специального назначения. От командования ВДВ Александр Иванов был один. Всего было отобрано 50 человек, 14 из которых — офицеры. Плюс к этому была группа офицеров ВДВ и военно-транспортной авиации (ВТА), которая обеспечивала прием на льдине, проводила рекогносцировку. Они туда улетели заранее, подготовили площадку приземления и места для размещения лагеря ВДВ в 2–3 км от "Барнео".
Что касается парашютной системы, на тот момент она уже была испытана при таких низких температурах. И поэтому было принято положительное решение. Даже помню, выходили на производителя, который подтвердил, что возможно: ткань допускает такие низкие температуры. Они дали добро
По словам офицера, было много и других не менее важных вопросов: с чем десантироваться, как жить в палатках, да и просто обыденных вопросов, на которые взяло на себя РГО. "Ребята тренировались по выживанию, также проводили занятия специалисты РГО по различным действиям, в том числе если происходит встреча с медведем при приземлении, как не попасть на торосы… Это тоже опасно: сверху прыгаешь, ориентировки нет никакой, все белое. Опасностей было много. Очень нам помог инструктор, заслуженный парашютист Дмитрий Глаголев (рекордсмен России по групповой акробатике в классе больших формаций — прим. ТАСС). Он нас провожал вплоть до момента отделения от самолета", — рассказывает Иванов.
Для группы также было закуплено специальное обмундирование — полярная форма — та, которой пользуются непосредственно специалисты РГО в Арктике. Обувь — сапоги с высоким берцем. Вооружения не было, только бинокли и радиостанции. Специалисты РГО передавали десантникам весь свой накопленный десятилетиями опыт.
"Они — первопроходцы в этом направлении, там уже долгое время развивают базу, — говорит Иванов. — Вообще, это уникальный случай, когда мы познакомились с организаторами, и они рассказали, как все это происходит и как устроена ледовая база, — это вызвало чувство признания отваги и профессионализма всех членов команды базы "Барнео". Конечно, не могло наше мероприятие осуществится без поддержки и личного контроля директора экспедиционного центра РГО Александра Орлова. На базе ежегодно проводят беговой марафон. Кстати, это потом подвигло нас провести в 2016 году международные парашютные соревнования на точность приземления в районе Северного полюса. Журналисты были в полном восторге".
В середине марта того же года в арктическом регионе уже состоялись практические маневры подразделений ВДВ в районе Новосибирских островов. Тогда впервые в мировой истории батальон Ивановской дивизии в сложных метеоусловиях осуществил успешное десантирование из самолетов Ил-76 на площадку приземления "Темп" острова Котельный, была также сброшена военная техника и разные грузы. "Это было подготовкой для нас. Сначала сказали, что не будет десантирования, а командующий принял решение — десантированию быть! Ветер — 18 м/с. Для понимания: допущенный при десантировании на таких парашютах ветер со скоростью 10 м/с. Все живые и здоровые остались, — рассказывает офицер. — Но десант на Новосибирские острова — это были крупномасштабные учения. К марту у нас люди были готовы, и потом из этих 150 человек были отобраны и принято решение десантироваться в апреле на Северный полюс".
Основной костяк десантируемой группы — разведрота Ивановской 98-й дивизии, и дополняли ее небольшой группой военнослужащих 45-го полка специального назначения. От командования ВДВ Александр Иванов был один. Всего было отобрано 50 человек, 14 из которых — офицеры. Плюс к этому была группа офицеров ВДВ и военно-транспортной авиации (ВТА), которая обеспечивала прием на льдине, проводила рекогносцировку. Они туда улетели заранее, подготовили площадку приземления и места для размещения лагеря ВДВ в 2–3 км от "Барнео".
"Мы не видели, куда десантируемся"
"В Иванове мы сгруппировались, перелетели в Мурманск, там до нас довели готовность, — вспоминает Иванов. — Из Мурманска летели примерно 4,5 часа. А когда прилетели к точке, нам сказали, что все затянуто на высоте 300 метров сплошной облачностью. Недалеко от аэродрома сломалась льдина. А когда есть разлом, то от него идут испарения и образуется облачность, туман. И в районе десантирования как раз все было накрыто облачностью — нижний край 300 метров. Поэтому решение было принято в последний момент".
Десантирование проходило из самолета Ил-76 два этапа по 25 человек. Работали с высоты примерно 1500 м, задержка раскрытия парашюта в среднем была 15 секунд. Площадка приземления располагалась на дрейфующей льдине (89º с.ш., 13º в.д.), ограниченная ледяными торосами (700х400 м). Метеоусловия были достаточно сложными: температура воздуха –32º С, скорость ветра у земли достигала 7,5 м/с. Однако ни травм, ни инцидентов и происшествий при десантировании личным составом допущено не было.
"Мы десантировались на пределе. Мы не видели, куда десантируемся. Оставалось полагаться на расчет штурманской группы и корректировщиков с земли. Мы десантировались просто вслепую. На видеокадрах даже видно, как мы прыгаем в белое молоко, а потом уже входили на высоте 300 метров, и были видны какие-то точечки на льдине. Но, учитывая то, что никакой ориентировки нет, все сплошняком белое, — это здорово и даже интересно"
- Александр Иванов начальник команды — старший тренер ЦСКА по парашютному спорту, подполковник
По словам офицера, десантирование в районе севера сложнее еще тем, что здесь авиационные приборы могут неадекватно работать. "Почему база "Барнео" выбирается на каком-то удалении от Северного полюса, потому что в непосредственной географической точке навигационные приборы могут работать не адекватно и выдавать погрешность", — добавляет он.
После десантирования на льдину военные жили там неделю, проводились различные специальные занятия: ночевка дрейфующем льду, переходы через водные преграды, трещины и разводья с использованием сухих гидрокостюмов, а также передвижение на собачьих упряжках и снегоходах. Иванов добавляет: "Также на вертолетах Ми-8 был организован вылет непосредственно на сам Северный полюс. В ходе посещения полюса группой из трех военнослужащих (кроме меня были старшие прапорщики Владимир Павленко и Сергей Шенин) с разрешения командующего ВДВ был осуществлен групповой прыжок на реальном географическом полюсе с тремя флагами: у меня — ВДВ, у Шенина — России, у Павленко — 45-го полка спецназа ВДВ. Прыгали с вертолета с высоты 1300 метров".
Десантирование проходило из самолета Ил-76 два этапа по 25 человек. Работали с высоты примерно 1500 м, задержка раскрытия парашюта в среднем была 15 секунд. Площадка приземления располагалась на дрейфующей льдине (89º с.ш., 13º в.д.), ограниченная ледяными торосами (700х400 м). Метеоусловия были достаточно сложными: температура воздуха –32º С, скорость ветра у земли достигала 7,5 м/с. Однако ни травм, ни инцидентов и происшествий при десантировании личным составом допущено не было.
"Мы десантировались на пределе. Мы не видели, куда десантируемся. Оставалось полагаться на расчет штурманской группы и корректировщиков с земли. Мы десантировались просто вслепую. На видеокадрах даже видно, как мы прыгаем в белое молоко, а потом уже входили на высоте 300 метров, и были видны какие-то точечки на льдине. Но, учитывая то, что никакой ориентировки нет, все сплошняком белое, — это здорово и даже интересно"
- Александр Иванов начальник команды — старший тренер ЦСКА по парашютному спорту, подполковник
По словам офицера, десантирование в районе севера сложнее еще тем, что здесь авиационные приборы могут неадекватно работать. "Почему база "Барнео" выбирается на каком-то удалении от Северного полюса, потому что в непосредственной географической точке навигационные приборы могут работать не адекватно и выдавать погрешность", — добавляет он.
После десантирования на льдину военные жили там неделю, проводились различные специальные занятия: ночевка дрейфующем льду, переходы через водные преграды, трещины и разводья с использованием сухих гидрокостюмов, а также передвижение на собачьих упряжках и снегоходах. Иванов добавляет: "Также на вертолетах Ми-8 был организован вылет непосредственно на сам Северный полюс. В ходе посещения полюса группой из трех военнослужащих (кроме меня были старшие прапорщики Владимир Павленко и Сергей Шенин) с разрешения командующего ВДВ был осуществлен групповой прыжок на реальном географическом полюсе с тремя флагами: у меня — ВДВ, у Шенина — России, у Павленко — 45-го полка спецназа ВДВ. Прыгали с вертолета с высоты 1300 метров".
Говоря об особенностях массового прыжка 8 апреля, первое, что отмечает офицер, — это мороз, второе — ориентировка. "Ее совершенно нет. Сверху все белое: ни торос не видишь, ни препятствий никаких — ничего. Припорошило — а там открытая вода, океан", — говорит он. И еще немаловажный фактор, по его словам, — это удаленность. "Взлететь и 4,5 часа провести в полете, а потом десантироваться — я думаю, что такого тоже никто не выполнял", — поясняет Иванов.
"Лично для меня сложности не было, потому что с моим опытом на тот момент (было порядка 7 тысяч прыжков — прим. ТАСС) мне хоть днем, хоть ночью, — все равно, куда совершать прыжок. Сложность была в том, чтобы все прошло гладко с личным составом. Для человека, который отвечает за какие-то моменты, это самая большая ответственность. У ребят, которые десантировались со мной, прыжков было в среднем по 40–50.
Самое главное, что мы поняли, что мы можем это делать. Это была хорошая практика и для ВДВ и для ВТА. Ведь авиация на тот момент выполняла задачи, которые тоже никогда не делала: посадка на льдину, эвакуация людей по 30 человек на Ан-72 с льдины — вся эта переброска, разворачивание пунктов управления и взаимодействие других моментов — все это было очень здорово. Это престиж! Это еще раз подтверждает, что нет задач, с которыми бы не справились "войска дяди Васи"! - Александр Иванов
"Лично для меня сложности не было, потому что с моим опытом на тот момент (было порядка 7 тысяч прыжков — прим. ТАСС) мне хоть днем, хоть ночью, — все равно, куда совершать прыжок. Сложность была в том, чтобы все прошло гладко с личным составом. Для человека, который отвечает за какие-то моменты, это самая большая ответственность. У ребят, которые десантировались со мной, прыжков было в среднем по 40–50.
Самое главное, что мы поняли, что мы можем это делать. Это была хорошая практика и для ВДВ и для ВТА. Ведь авиация на тот момент выполняла задачи, которые тоже никогда не делала: посадка на льдину, эвакуация людей по 30 человек на Ан-72 с льдины — вся эта переброска, разворачивание пунктов управления и взаимодействие других моментов — все это было очень здорово. Это престиж! Это еще раз подтверждает, что нет задач, с которыми бы не справились "войска дяди Васи"! - Александр Иванов
Сам служил в ВДВ еще в СССР, до сих пор помню как нам объяснали задачи ВДВ. Вот тут читаю:
"Это мероприятие было проведено в целях исследования возможности десантирования личного состава ВДВ в полярных широтах, в условиях крайне низких температур, а также выполнения эвакуационно-спасательных задач в районе Северного полюса."
Какие объекты захватывать и уничтожать они собирались, пусть даже в виде тренировки, на дрейфующей льдине?
Цель любой тренировки - подготовка к какой-то конкретной задаче. Если собираемся воевать в условиях пустыни - тренировки надо в Каракумах проводить, если в горах - то надо в горах и тренироваться. А на Северном полюсе с кем собираемся воевать, с медведями?
Про спасательные операции вообще не ясно - десантура вообще не предназначена ни для каких спасательных операций. Ну хорошо, допустим кого-то на льдине надо спасать - десанутра-то тут причем? Приземлились на парашютах, спасли кого-то, а потом поднялись в воздух и улетели на тех же парашютах?? Кто потом будет этих ребят со льдины снимать? Вертушки пришлют, или ледокол? Тогда зачем надо с парашютами прыгать?
Ну и еще один момент - про спасательные операции в Заполярье. В 1946 году врач-фронтовик Павел Иванович Буренин совершил прыжок с парашютом на остров Бунге - один из Новосибирских островов, чтобы спасти раненого полярника. При этом у него отказал основной, поэтому пришлось на запаске приводняться, и в ледяной воде плыть к берегу. В итоге там все хорошо закончилось, полярника спасли, Маршак потом стихотворение написал "Ледяной остров".
В мое время в ВДВ тоже не было ПСС. Обычно подобные задачи возлагали на разведподразделения. Но времена меняются, меняются цели и задачи армий. Арктика все больше становится регионом, имеющим огромное военное и геополитическое значение для России. Соответственно оно попадает в сферу внимания недружественных нам государств.
Поэтому возникает необходимость в защите и обороне этого региона и проведения соответствующих мероприятий и учений.
В условиях современных войн, одних к примеру Авиационных ПСС уже недостаточно. Зачастую совместно с ПСС задачу по эвакуации сбитого экипажа, за которым будут охотиться немалые силы противника, приходится выполнять и боевым подразделениям (СпН, ВДВ и др.) Так было в Афгане, Чечне... так сейчас работают в Сирии.
Вот для этого и нужна отработка действий по обеспечению поисково-спасательных мероприятий!
Ну и основную задачу десантирования, как способа доставки солдата к месту боя, еще никто не отменял!
После успешного десантирования на льдину, какие дальнейшие действия?
Смотря с какой задачей!
1. Отражение нападения злодеев на военную базу или аварийно всплывшую на северном полюсе ПЛ!
2. Освобождение захваченного в Арктических широтах судна.
3. Поддержка АвиаПСС при эвакуации экипажа сбитого в Арктике российского самолета!
Все три задачи звучат слишком фантастически.
1. Есть ли вообще на СП военные базы и если да то зачем они там? Очень сложно и дорого снабжать.
2. Ни разу в жизни не слышал чтобы в Арктических широтах кто-то что-то захватывал. Или это из области "А вдруг кто-то нападет? А мы уже натренировались!" Даже гипотетически - не вижу никакого смысла кому-бы то ни было что-то там на севере захватывать. До Сомали очень далеко, а чтобы в этом участвовали Штаты - то это только в случае 3-й мировой. Но это уже совсем другая история..
3. То же самое - в горах Афгана и Чечни - да, моджахед со Стингером. В Сирии - понятно, то же самое. Самолет выполняет боевую задачу - его сбивают переносным зенитным комплексом или стационарным. Ну или просто из пулемета обстреляли. А на СП - кто там сбивать будет? Только если опять же Штаты. Но это обратно третья мировая, и там уже не до спасения.
Странно вы рассуждаете! Как не служивший и тем более в ВДВ.
Я вам больше скажу: наши ребята воевали в джунглях и пустынях, десантировались на ледник Памир, а уж в снега и на льдины - сам Бог велел.
В свое время в ДРА ввели 103 ВДД, совершенно не подготовленную для ведения б\д в горно-пустынной местности. А уж современные вызовы, предполагают невероятное количество вариантов боевых действий, в разных условиях и регионах! Поэтому надо быть готовыми к любым действиям.
Тем более на севере мы граничим со странами, членами НАТО.
Интересно, именно в 103 я и служил, 357 ПДП.
Вы меня просто не слышите. Во всех перечисленных местах - горах, джунглях, пустынях - есть конкретный реальный противник и есть конкретные реальные задачи. А на льдине противника нет, разве только воображаемый. В горах и джунглях можно спрятаться, даже в пустыне можно окопаться. А на льдине ни спрятаться ни окопаться, можно только дрейфовать. Противнику там просто делать нечего.
Да, там граница со странами НАТО - Норвегия, Гренландия (то есть Дания), Канада и США. Россия с ними воевать не собирается. Никаких террористов на Северном Полюсе нет. В случае военного конфликта с НАТО - всем понятно, никакие высадки десантов на льдину не пригодятся, там пойдет в ход ракеты и авиация.
А вот так вероятный противник тренируется:
https://ria.ru/20190409/1552532327.htmlhttps://ria.ru/20190409/1552532327.html
https://russian.rt.com/world/article/566057-arktika-avianosec-sopernichestvohttps://russian.rt.com/world/article/566057-arktika-avianosec-sopernichestvo
Ты полагаешь, что нам ничего не угрожает с севера?
Если чо - 104 ВДД, 387 ПДП.
Если что-то и угрожает, то высадкой десанта на льдину эту угрозу не устранить, нужна авиация и флот. И кстати вот еще непонятный момент - почему в этом вообще ВДВ задействовано, а не морская пехота?
Насчет арктических баз - на фишках не раз писали, стоят заброшенные. Почему с них не начать, не восстановить?
У меня друг в Кировобаде служил, с которым вместе в Пренайской учебке служили.
В 2004-м году впервые в мире на Северный Полюс десантировалась очередная станция "Северный Полюс". Не помню, какая по счету.
Выбрасывались с гражданского борта "Арктики". Если память не изменяет, 6 человек. Вместе с платформами, палатками, трактором и оборудованием.
Только один вопрос- зачем? Или служим или спортсмены. Кто на тумбочке стоит?
Конюхов туда вообще пешком сходил, без всякого пафоса, да и на южный
Вот так и надо освещать службу в ВДВ! А то взяли моду последние лет 10-15, то на свадьбу десантник приходит к не дождавшейся невесте, то недалёким алкоголиком, как в самом лучшем дне изображают. Десантура пошутить любит, но когда на постоянку в унизительном ключе освящать - напрягает. Да и вопросы возникают то - кому это нужно!?