49k
7 лет назад · 1 фото · 6245 просмотров · 51 комментарий
Проект Stratolaunch сдох
Сестра покойного основателя фирмы приняла другое решение.
Накрылся медным тазом проект Stratolaunch. Чего и следовало ожидать после смерти Пола Аллена в октябре прошлого года (Пол Аллен, если кто не помнит, был в числе основателей Майкрософта и стоял за проектом Stratolaunch).
Успели построить красивый, но с виду ненадежный самолет (впрочем, проект был команды Берта Рутана, а у него все самолеты выглядят ненадежными, но летают хорошо) с двумя фюзеляжами и шестью двигателями. Даже полеты были. Ну как полеты — взлетел, сделал коробочку, сел.
Проект был нужен Полу Аллену, у которого были космические амбиции, и совершенно не нужен его наследникам, у которых он отсасывал деньги.
Еще в январе представители фирмы говорили, что планируют пуск с этой платформы ракеты малой грузоподъемности Pegasus (разработанной, между прочим, в 80-х годах как противоспутниковая, и даже запускавшейся с B-52 и L-1011 аж 42 раза), но сестра покойного основателя фирмы приняла другое решение. Из 77 сотрудников сейчас осталось 4.
Успели построить красивый, но с виду ненадежный самолет (впрочем, проект был команды Берта Рутана, а у него все самолеты выглядят ненадежными, но летают хорошо) с двумя фюзеляжами и шестью двигателями. Даже полеты были. Ну как полеты — взлетел, сделал коробочку, сел.
Проект был нужен Полу Аллену, у которого были космические амбиции, и совершенно не нужен его наследникам, у которых он отсасывал деньги.
Еще в январе представители фирмы говорили, что планируют пуск с этой платформы ракеты малой грузоподъемности Pegasus (разработанной, между прочим, в 80-х годах как противоспутниковая, и даже запускавшейся с B-52 и L-1011 аж 42 раза), но сестра покойного основателя фирмы приняла другое решение. Из 77 сотрудников сейчас осталось 4.
"за последние годы резко усилилась конкуренция на рынке ракетно-космических запусков, что связано в том числе с успехами компании SpaceX, а также появлением новых дешевых сверхлегких ракет. С большой долей вероятности в таких условиях Scaled Composites Stratolaunch Model 351 был бы просто не нужен."
Другое дело наш светоч, Рогозин и двигатель прогресса Чуба.
Они то знают в чём сила...
Дурацкое злорадство. Человек вкладывал свои деньги в мечту, прогресс и развитие. Не Вротенберги двигают новые разработки, а такие вот Аллены. И в России их нет.
На моей памяти этот проект на фишках обсуждали раза четыре. Посему кому интересно - пусть поищет, для остальных обобщу - в том виде, в котором проект разрабатывался сейчас, он мертворожденный. Для замены первой ступени ракеты на "воздушный старт" - самолет должен иметь грузоподъемность около 200 тонн, при этом скорость самолета в момент пуска должна быть около 1,6 км/сек (в два-три раза быстрее пули) на высоте 43 км. Тогда самолет заменяет первую ступень ракеты (самую тяжелую, массивную, дорогую и прочее) и проект становится более-менее рентабельным. НО самолетов таких нет и даже проектов "сверхтяжелых, гиперзвуковых, сверхвысотных самолетов" нет.
В том виде, как исполнен нынешний "воздушный старт" он негоден вообще ни на что. И это признали еще лет пять назад. А теперь логичное, хоть и печальное, окончание этой эпопеи. Еще печальнее, что даже в музей аппарат не попадет - слишком громоздкий и слишком дорого содержать. Земля пухом...
Жаль вас не было в команде Аллена. А может и хорошо, что не были. Он тогда вообще ни чего не построил бы.
Да и мне жаль :) Что там строили уже не столь важно, а вот зарплаты там были душевные.
Вы все таки работали в команде Алена? Откуда осведомленность о зарплатах? На Восточном вот обещали тоже хорошие зарплаты. Правда не платили ни хрена. Правда и построили так же.
всегда говорил пусть сами на этом говне и летают.
Вот же упыри! Надо было Илону завещать..
Трудно даже представить какие задачи будет выполнять этот самолёт. Для чего он может быть пригоден? Я думаю он подходит на рол высотой беспилотный мишени для наших ВКС
он пригоден для того чтоб: при турбулентности или рассинхроне двигателей разломаться по полам,ну или еще при посадке при среднем ветре.
роллы говоришь?
Искренне жаль,не берусь рассуждать о экономике проекта но технически планер очень нравился
Ну, тут на фишках, уже вышли поклонники этой хрени. Ах, ах Вы все тупые, инновации, и т.д. и т.п. Ну и !? Кто теперь тупые? Безмозглые , компьютерные уроды. Давайте, защищайте сей проект. Ну!?
Рутан ушёл из этого проекта - давно.
Проект имел какой-то смысл во времена White Khight, то есть первого. Но катастрофа оттянула время и всё потеряло смысл на фоне успехов Маска и подпирающего Безоса.
Идея пускать пегасы абсолютно провальная, с локхида их ронять гораздо дешевле. Просто отражение того, что собственный корабль, наследник SS-1, они не потянули.
Если проект распилили на металлолом - то сдох.
Если продали другому энтузиасту или компании - то неизвестно , может и дальше пойдет.
незачем, там сама идея провальная.
Сдох стратоланч ну и хрен с ним.
Ждем аналогичных новостей от Дрим Чейзера и СпейсИкс.
Только Роскосмос! Рогозин навсегда ! Ура!!!!
новость один-в-один слово-в-слово как с россии) мне интересно, кто у кого скомуниздил текст?
Этот уродец в принципе не должен летать. Хорошо что не сломался во время рулежки. А Пол Аллен просто отмывал бабло, да бесился с жиру.
А где у меня написано не взлетел??? Я написал что не должен летать, а этот момент просто из невероятного. Мне смешно смотреть на таких как ты, у которых экстаз от слова "сша", и начинают увлажняться из всех дыр.
Минусильщики бл.
Я смотрю вечернии поллюции не дают тебе покоя? Ну возьми салфетку и оботрись что ли. Надо понимать у тебя чемодан инсайдов о распиле бабла лично Полом Аленом и "неможести летания".
Представляю, какая нагрузка ложится на перекладину между фюзеляжами...
А откуда там нагрузка? Подъемная сила действует по всей длине крыла...
Ну так тогда должна быть идеальная согласованность двигателей.
Это еще зачем? Когда вы на обычном боинге пассажирском летите, у которого двигатели под крыльями висят, Вы же не боитесь, что из-за нагрузки крылья от фюзеляжа отвалятся...
Ну, здесь все-таки другой случай - два фюзеляжа, соединенные между собой. Это чисто дилетантский вывод.
А Вы по-другому взгляните на картинку. Есть одно большое крыло. К нему куча двигателей подцеплено. Соответственно на это крыло приходится тяга, на нем же создается подъемная сила. Ну и до кучи еще к нему снизу два фюзеляжа подцеплено. Сами по себе эти фюзеляжи не тормозят и не разгоняются, никаких нагрузок на крыло они не создают. За исключением одной, своим весом они тянут крыло вниз. Но делают это абсолютно согласовано (при условии, что их загрузили одинаковым по массе грузом). Более того, никакими ухищрениями эту согласованной нарушить не удастся. Вот если бы двигатели стояли не под крыльями, а в хвостовой части фюзеляжей, тогда да. А так на участок крыла между фюзеляжами приходится не большая нагрузка, чем на участок между двигателями.
Вопрос: чем отличается мужчина от женщины?
Ответ: мужчина смотрит в будущее, он двигатель прогресса. Деньги ему нужны, чтобы придумать и осуществить что то новое, прорывное.
Женщина смотрит на свою семью, она хранительница семейного очага и мать. Деньги ей нужны, чтобы поднять детей. На прогресс ей наплевать.
Женщине не наплевать на прогресс. Прогресс угрожает стабильности, поэтому женщина прогресса боится и всячески ему препятствует.
----
120 лет назад над идеей бартьев Райт тоже смеялись:
- «Летающих машин тяжелее воздуха не может быть» Лорд Кельвин, британский математик и физик, президент Британского Королевского Общества, 1895-й год.
-«Летающие машины тяжелее воздуха не только непрактичны и не нужны, но даже и невозможны» Саймон Ньюком, американский ученый. Почётный член многих научных обществ и академий, в том числе почётный член Петербургской академии наук. 1901-й год.
Братья Райт совершили первый полет в 1903 году.
Как по мне это угребище тоебунт отдельной впп 2х кратной ширины.
1. разница в годах разработки - не учитывается?
2. Мрия пригодна к коммерческой эксплуатации, этот аппарат - нет.
3. Летающая пусковая установка имеет очень мало смысла.
Распил бабла и пиар - ничего более. Что жизнь и доказала.
Тут собраны только те кто совершил 1 (один) полёт: Гусь Хьюза и Буран
Буран тоже не к месту. Со своей миссией он справился.
Они все и Стратоланч и Буран и Гусь выполнили по одному полёту и канули в бездну истории.
Зря, совершенно убогая идея. Одна из тех, что в теории выглядит прекрасно, а в реализации всегда будет плохой. Борцам за идею можно не волноваться - я могу разъяснить, почему так, вполне на серьёзном уровне.
это с которой?
Зато у них отличный музей авиации есть (или свалка, я не разобрался). И там появится отличный экспонат. Очень редкой схемы.