364k
7 лет назад · 1 фото · 3654 просмотров · 10 комментариев
Китайцы построили поворотный мост длиной 260 метров, чтобы не мешать движению поездов
30 июля 2019 года, в городе Баодин, в 150 км к юго-западу от Пекина, перед запуском «временно вращающегося» моста прошел главный этап соединения двух частей в одно целое, на котором уже установлены два мировых рекорда.
При весе 46 000 тонн и длине 263,6 метра мост, пересекающий несколько железных дорог, стал самым тяжелым и длинным в своей категории. Это первый мировой рекорд.
Конструкция состоит из двух отдельных частей, установленных на цилиндрических опорах, которые в свою очередь вращаются по сферическим осям диаметром 6,5 метра каждая. Размер такой петли также является мировым рекордом в строительстве!
30 июля обе стороны моста стали единым целым, повернувшись на угол 52,4 градуса всего за 68 минут. Ранее оба моста были построены параллельно с железнодорожными линиями, чтобы избежать различных инцидентов и минимизировать возможную остановку поездов на маршруте Пекин-Гуанчжоу.
Стоит отметить, что это не первый мост в Китае, построенный по технологии роторного строительства. Данное решение помогло избежать ряда проблем, связанных со средой, трафиком, а также позволило сократить время, необходимое для завершения строительства и ввода в эксплуатацию объекта инфраструктуры.
Конструкция состоит из двух отдельных частей, установленных на цилиндрических опорах, которые в свою очередь вращаются по сферическим осям диаметром 6,5 метра каждая. Размер такой петли также является мировым рекордом в строительстве!
30 июля обе стороны моста стали единым целым, повернувшись на угол 52,4 градуса всего за 68 минут. Ранее оба моста были построены параллельно с железнодорожными линиями, чтобы избежать различных инцидентов и минимизировать возможную остановку поездов на маршруте Пекин-Гуанчжоу.
Стоит отметить, что это не первый мост в Китае, построенный по технологии роторного строительства. Данное решение помогло избежать ряда проблем, связанных со средой, трафиком, а также позволило сократить время, необходимое для завершения строительства и ввода в эксплуатацию объекта инфраструктуры.
Метки: #Видео #Китай #Строительство #железные дороги #мосты #пекин #технологии #эстакады
Я даже не знаю что сказать...
А в России спиз*или 10 мостов, пока в Китае строили один)
Вот же, хитрые жопы! А вращали мост вручную?:)
А в России, участковым стали выдавать велосипеды ! Так что нам тоже есть чем гордиться !
Молодцы "китайцы", для них нет ничего невозможного.
А в чем проблема аркой сделать?
а когда подшипник полетит это надо будет мост снимать ? )))
это одноразовый поворот. Мост не будет крутиться туда-сюда постоянно,как разводной. Так сделали для избегания влияния на трафик ЖД
Na Pekinfilme snyali . On iz kartona .I on skoro obrushitsa .
Страна третьего мира