167k
6 лет назад · 7 фото · 4777 просмотров · 45 комментариев
Москва распрощалась с троллейбусами: кадры последней "тихой столичной гавани" этих работяг (7 фото + 1 видео)
В Столице засняли последнюю стоянку троллейбусов, от которых городские власти отказались, сделав выбор в пользу автобусов и электробусов. Фотографии с парковки, где собрались оставшиеся не у дел троллейбусы, опубликовали пользователи сети.
На снимках показаны около 200 тружеников московских улиц и проспектов, припаркованных вплотную друг к другу. Как можно видеть, большинство из них — вполне пригодные к работе, нестарые модели, выполненные в дизайне Мосгортранса последнего времени.
Говорят, что теперь часть московского парка троллейбусов направят в другие регионы России. Так, по словам участников обсуждений, транспортные средства отдадут в Кострому, Нижний Новгород, Читу, Чебоксары, Воронеж и другие города.
Несколько дней назад гендиректор Мосгортранса Леонид Антонов сделал заявление о том, что в Москве окончено движение троллейбусов. По его словам, на маршрутах, где они до недавнего времени функционировали, их заменили автобусами и электробусами.
Однако, на одном маршруте, всё же, троллейбусы было решено сохранить «в знак уважения» — они будут курсировать от Комсомольской площади до Новорязанской улицы.
Тем не менее таким решением властей остались довольны далеко не все москвичи. Пользователь соцсети Twitter - Vladimir Kumov усомнился в экологичности и целесообразности инициативы Мосгортранса:
Московские троллейбусы в ожидании отправки в регионы.https://t.co/IZkM8BSS58 pic.twitter.com/oDk0h3DxTg
— Vladimir Kumov 🙋🏼♂️🚲 (@vkumov) August 25, 2020
А ранее, 25 августа, москвичи тепло прощались с "рогатыми" работягами московских улиц, они водили хороводы вокруг последних троллейбусов:
И даже посвящали им свои стихи:
Метки: #Москва #отказ #прощание #стоянка #троллейбусы #фото #электробусы
В Северном Тушино остался маршрут троллейбуса, идущий от метро Планерная в Химки. Но к Москве он отношения не имеет, т.к. это не московский троллейбус, а подмосковный, химкинский и убирать его пока никто не собирается. Так что это единственное место в Москве где можно увидеть действующие, а не музейные троллейбусы, а при желании и прокатиться на каком-нибудь из них.
сколько км проводов сейчас попилят
там не в проводах весь изюм
У нас в Перми тоже убрали троллейбусы,теперь демонтируют все сети. Правильно, не правильно покажет время!
С детства жил не далеко от 2-го троллейбусного. Звуки сорвавшейся штанги токоприемника в час ночи, впитал с молоком матери (троллейбусы этого парка оставляли на ночь у нас под окнами (Басманный пер.)). И катались мы на них в детстве, и от дождя прятались. Прямо кошки на душе скребут...
вырос в столице, а язык так и не освоил..
Подарите Кишинёву! Они как раз ищут что-то поновее наших старых изношенных пепелацев...
Ну отлично всё, очередной распил бабла завершён.
Недостатки электробусов:
- Высокая стоимость (цена одного электробуса составляет от 30 до 56 млн рублей что в 3-4 раза дороже троллейбуса). В общем всё понятно;
- Потери времени на зарядках. Электробус должен проводить от 8 до 20 минут на конечной станции;
- Дизельный отопитель батареи (!);
- Привязка к зарядным станциям и невозможность изменить конечные точки маршрута;
- Недолговечность батарей, а также отсутствие действующей технологии их утилизации.
- Восприимчивость к низким температурам. В случае сильных холодов наблюдаются массовые невыходы электробусов на линию.
- Серьёзные нарекания вызывают также соответствие такого вида транспорта действующим требованиям пожарной безопасности.
Чтоб тебя твой электробус переехал, Оленевод Бордюрыч!
В целом согласен, но незьзя сравнивать стоимость только лишь самих троллейбусов и электробусов. Если говорить про деньги, то сравнивать надо все: стоимость зарядных станций + самих электробусов + стоимость обслуживания VS стоимость контактной сети + стоим. троллейбусов + стоимость обслуживания. Поддержание контактной сети тоже может денежку стоить. Я лично этих цифр не знаю, поэтому сравнить не могу.
все есть в отчете мосгортранса за 19 год , самый дорогой км у ТБ, потом идет ЭБ все остальные включая трамвай дешевле
Все правильно, давно пора было.
Это единственный (кроме трамвая) экологичный вид транспорта.
в Уфе уже третий год как пошел)
Вообще сейчас электробусы начинают пускать и по автобусным маршрутам. Я поначалу тоже скептически относился к электробусам, но зиму отработали и нормально вроде. Двигаются резвее чем автобусы. Шум от них есть, но ниже чем у автобуса. Вот только почему то wi-fi в электробусах мне ни разу не встретился.
Теперь Московские обноски по городам и весям России разойдутся
Ну что, ждем синие троллейбусы в Брянске... Донашивать за столицей, так сказать...
Я правильно понимаю, что нигде больше не будет контактной сети, кроме демонстрационного маршрута?
Молодцы, ребята! Стоимость электробусов, зарядных станций, обслуживания и смены аккумуляторов такая, что на эти деньги можно было всю страну троллейбусами обеспечить.
А что там с аккумуляторами? Их утилизация экологична? Или как положено, у нас в стране - закопать в землю и забыть...
Походу много денег с регионов начало прилетать, а плитку класть еще раз народ не позволит, отдать обратно в регионы - жаба душит. Вот и занимаются ерундой полной.
Зато есть лозунг "прогресс не остановить"...