167k
6 лет назад · 2 фото · 231560 просмотров · 130 комментариев
Стала понятной картина случайной боевой атаки Су-35 на Су-30 в Тверской области (2 фото + 1 видео)
Истребитель Су-30 был сбит во время учений ВВС в Тверской области. Истребитель следующего поколения Су-35 должен был сымитировать учебную атаку на своего предшественника, но что-то пошло не так...
В процессе расследования стало ясно, что Су-35 по-настоящему выполнил атаку на Су-30 в ходе учебного боя. Ракетное вооружение с него было снято, также должна была промолчать 30-миллиметровая авиационная пушка ГШ-30-1. Сама атака должна была быть подтверждена фото или видеофиксацией.
«Однако пушка, которую обычно разряжают, ставят на предохранитель и на всякий случай обесточивают не только выстрелила, но и точно попала в цель, снеся оперение Су-30СМ, который вскоре разбился», — говорится в источнике.
Покалеченный старшим братом Су-30 рухнул в 45 километрах от аэропорта Хотилово. Обломки были обнаружены поисковыми группами спустя четыре часа поисков. Самолёт упал на лес, в результате падения истребителя никто не пострадал.
О падении Су-30 сообщалось 22 сентября. Самолёт рухнул у села Дорниково в Тверской области. Известно, что событие произошло во время отработки ведения воздушного боя: истребители проводили учебно-тренировочный полёт. Члены экипажа самолёта, который, предположительно, подвергся случайной атаке, успели катапультироваться.
Бей своих чтоб чужие об....лись)))
потренировались )))) на ярд примерно...
1. Су-35 - брат не старший, а младший.
2. Пушка заряжена ВСЕГДА!!! Разряжается только при проведении регламентных работ, капитального ремонта. Подвески - опционально.
3. Много вопросов к инженеру по вооружению, специалисту по вооружению, технику самолёта и лётчику. В плане подготовки, проверки и приёмки воздушного судна перед полетом.
4. Не исключается и технический сбой, "глюк" в системе управления вооружением.
Вы похоже в теме. А "учебные снаряды" (юолванки) применяются в качестве замены боекомплекта? Или только просто блокировка под видеофиксацию включается?
Болванки используются исключительно на земле для тренировки техников и механиков АВ. На борту самолёта всегда - ВСЕГДА!!!! - есть БК пушки. Даже если просто стоит на стоянке. Если не на БД, то там в ГШ снаряжается 30 снарядов. При заступлении на БД БК меняется на 270, вроде, снарядов. Уже просто не помню - 200 или 270. Во всяком случае у нас в полку на СУ-27 так было
Спасибо
Ну нет слов , УСЕ на высшем уровне , етож надо !!!
"...к нам небольшая ракета летит. А-я-яй бортмеханик сказал, а-я-яй командир отвечал. "
"Кто же подбил нас свои или враг, кто погубил боевой самолет, кто этот (умный), кто (...)"
Служил в Хотилово 2, и знаю, что там творилось в 80х, когда на вооружении стояли спиртоносцы МИГи. Думаю, сегодня не лучше, раз своих бьют.
пушку никогда не разряжают,периодически проводят с ней регламентные работы и не более того.Скорей всего пилот на автомате включил электросеть управления стрельбой и получилось то,что получилось
Вот так бы наше ПВО ошиблось разок, когда американцы или англичане к нашим границам близко подлетают и атаки имитируют. Мы же тоже имитацией в этот момент занимаемся. Они отрабатывают и мы отрабатываем. Потом извинимся, мол не правы были, с кем не бывает.
Настоящий ватник даже такую новость может свести к злым американцам
Слава Богу пилоты не пострадали! Все остальное восполнимо.
Дополнение к Алекс Юстасов:
Кроме всего прочего к Шилке становился страхующий (очень стремное занятие). Ему давали электрический размыкатель цепей стрельбы, сам страхующий садился рядом в окопчик и его задача была пронаблюдать за прохождением цели "параметра" и в случае нештатной ситуации дистанционно разомкнуть цель стрельбы. При стрельбе с зеркальным отворотом и ротозействе расчета, когда цель пересекала "параметр" (кратчайшее расстояние от установки до проекции полета цели), счетно-решающий прибор мог выдать неуместные данные и все гидропривода начинали отрабатывать немыслимые углы поворотов и возвышений стволов. Параллельно страхующий, естественно, смотрел чтобы гильзой по маковке не прилетело.
Кто то там распинался, что все сто раз проверяется и все это либерасты выдумали. Поржал.
А может дали понять , что такая ошибочка может произойти и с НАТОвскими самолетами над Черным морем или над Балтикой.
только идиоты и дебилы дают так понять.......
Ну что могу сказать............. Ситуация один в один во времена моей срочной службы в 1988 году. Сам я тогда был механиком группы Авиационного вооружения полка на СУ-27. Виноват однозначно механик или техник АВ. Там на этих типах самолётов пушка расположена справа от пилота. Обычно пушка заряжена 30 снарядами. При БД снаряжается 200 снарядов. Пушка ГШ-30 с электрическим приводом. Т.е. для производства выстрела на снаряде происходит замыкание цепи на сам снаряд в капсульной части. Не ударного действия. При выполнении учебных полётов надо проделать кучу работы. А именно: открутить штук 30 винтов на самолёте, снять кусок обшивки прим 40 см на 40 см и отвести контакт в ЗАДНЕЕ положение ДО ЩЕЛЧКА. После этого "пришурупить" всё обратно. Нудная работёнка, если честно. Что делали мы: просто через щель воздушного охлаждения лючка просовывали крюк, зацепляли этот контактор на пушке и отводили его в заднее положение. И слушали - щёлкнул он или нет. Если щёлкнул, то норм. Если нет, то пробовали до тех пор пока не щёлкнет или приходилось откручивать всё. И вот однажды во время учебных полётов летчик сымитировал атаку на что-то. Ну и, типа, та-та-та-та нажал на гашетку. Вышло 2 снаряда, которые попали прямиком в сарай в деревне. Полёты прекратили, а весь штаб полка помчался смотреть, что там произошло в деревне. Деду тогда выплатили 900 рублей. Гигантская сумма тогда была. А произошло вот что. Кто-то из механиков не до конца отвёл контактор в заднее положение крючком через воздухозаборник охлаждения пушки. И во время полёта от перегрузок контактор встал на боевой взвод. В итоге, выстрел. Уверен, что сейчас произошла такая же фигня. Ничего не изменилось в ВВС за 30 лет)))))))))) Сквозь зубы сплёвывая воск сказал Икар, прищурив веки - да будет в этом роде войск бардак отныне и навеки))))))))))))
для того чтобы задействовать пушку нужно вкл блок управления стрельбой,то есть подать питание конкретно на пушку. это делает не механик,это делает пилот
Может, сейчас так. Но тогда - в 1988 году - мы именно отводили этот контактор от пушки. Помню всю эту процедуру ввиду ее опасности. Лючок, который надо было открутить, находится довольно-таки высоко - метрах в 2-х от земли. И туда поднимался один механик на подъёмнике, а второй страховал снизу. Лично через щели лючка отводил этот контактор. В кабине самолёта не видел ничего, что блокировало бы пушку. На БД пилоты разрешали залезать в кабину и рассказывали, что для чего там надо. ПыСы. Полк летал на СУ-27 или как его тогда называли Изд. Т-10
вообще авшникам мы завидовали,они у нас практически вообще нихрена не делали,подойдут к машине,пушку пощупали ,прошли по упв и все.но зато на БД шуршали больше всех,хотя ракеты подвешивали всем техсоставом
Ну я постоянно практически на БД попадал. Единственный сержант в эскадрилье был. На БД ракеты всегда на самолёте, не снимали их. Ставят самолёт на БД - фаршируем по-полной: пушку свежий БК, ракеты подвесили, проверили работу систем и потащили на БД. Но доставало каждые 2 часа бегать проверять давление в баллонах в АПУ (особенно зимой) и проверять работу ракет. Ну и протирка головок спиртом))))) Не понимаю до сих пор - на хрена их надо было каждые 2 часа протирать, если они под колпаками. Если не БД, то пушками мало занимались. Только вот так: снарядить снарядами, перезарядить БК. Если в ТЭЧ перетаскивали, то полностью разрядка БК. Больше ракетами. Самолёт новый тогда был, неизведанный, сложный, интересный. Но и сырой, конечно. Неполадок много было, падали. Дорабатывали в полку.
У меня одногруппник служил в Крыму, в части которая в 2001 году сбила Ту-154 над Черным морем, но служил за пару лет до событий.
Говорит, ракету вели на цель два младших офицера и старший за ними стоял, если делают что-то не так, он им подзатыльники, если ракета не поражала учебную цель, то о ней забывали, то есть ее никто не пытался направить в море, она продолжала полет, пока не выработает топливо. Вот так и тогда наверно, промахнулись и не заметили, что ракета взяла другую цель ...
В общем разгильдяйство ...
Ну ракета не снаряд из пушки. Ракета летит по цели, которую надо или "подсвечивать", или по принципу "навел-забыл". Т.е. сама подсвечивает цель. При этом система распознавания "свой-чужой" не позволит даже навести ракету на свой же самолёт. Скорее всего, расчёт или перепутал пассажирский самолёт с учебной мишенью, или ракета дала сбой и переориентировалась на пассажирский самолёт. Такое возможно, если ракета с тепловой головкой. Грубо, она переориентировалась на более тепловую цель. В этом случае расчёт должен был запустить систему самоуничтожения. Что он не сделал. Так что тут, скорее всего, ошибка расчёта, основанная на обычном распи....ве.
Про самоуничтожение я тогда спросил у товарища, но он сказал там такого не было, впрочем он был срочником в той части и непосредственно к пускам отношения не имел, мог такого не знать, а вот про распи*ве он говорил, особенно старший офицерский состав, которому, он считал, вообще нет ни до чего дела, главное что бы отчеты были нормальными и их никто не трогал.
Ну срочники мало допускаются к пускам. Обычно служат планшетистами или другой должности, которая исключает возможность принятия решения срочником. Ну, типа, только информирование вышестоящего офицера по ситуации. Поэтому ключевые решения принимает офицер не ниже капитана. А уж в РВСН не ниже подполковника. Система самоуничтожения всегда изначально была с самого появления ракет. Просто доступа к ней у срочника нет
там С-200, особая система. Радиолокатор подсвета на земле, и головка наводится на отражение излучения этого подсвета. Причем ловить цель начинает еще будучи на направляющей. Соответственно, если ракета пролетела мимо цели, а подсвет не был выключен, то вполне захватила цель ЗА мишенью)) а при дальности полета намного овер 200 км, с запасом. Да с мощным подсветом- это возможно. вот и прилетела, всего то. выключить подсвет.. надо было с земли.
Как в фильме "Особенности..." на боевом корабле 2 кнопки "с газом" и "без газа"!
А может так было задумано? КТо же его знает))
У дураков и не такое бывает. Пилоты Су-30 могут второй день рожденья отмечать. А конструктору кресел катапульт еще одну премию за спасенные жизни в мирное время. Ответственного техника и его начальника ые6ать и высушить!
Такое катапультирование - это высокий риск списания лётчика по здоровью. В мирное время. Так что не стоит рассматривать это как экстрим-аттракцион.
Это точно. Перегрузки при катапультировании колоссальные. Обычно пары катапультирований было достаточно, чтоб списали лётчика на наземную службу.
Наши кресла "К 36" самые лучшие в мире. Почти 100% летчиков возвращаются в строй
Помню, когда в армии (при СССР) были учения, стреляли из Шилки боевыми по самолетам. Сзади башни был лючок, в котором был тумблер "зеркального отворота". Суть сей опции следующая: при учебных стрельбах радар "смотрит" на цель, но пушки в противоположную сторону относительно оси машины. На этой условной оси сзади стоит буссоль, по которой контролируется равенство углов от цели и трассы снарядов. Если углы совпадают, то цель условно сбита.
Так вот, состояние этого тумблера проверяли последовательно от самых младших командиров, до серьезных начальников. Им не западло было лезть на установку. Ведь цена ошибки велика.
А сейчас, похоже, всем похеру. Армия стремительно деградирует.
нация вырождается
а какая твоя, вырождающаяся, нация?