Роскошь и средство передвижения (1 фото)

Лицензионная югославcкая копия Fiat 1300/1500 (модель 116/115 выпуска 1961–1967 гг.). Седан Застава-1300 прозванный «Тристач» (число 300 по сербо-хорватски) выпускался белградским заводом «Црвена застава» с 1961-го по декабрь 1979-го. Всего произведено 201 160 таких легковых машин классической (заднеприводной) компоновки. По тем временам 65-сильный автомобиль был настолько динамичным и скоростным (максималка достигала 140 км/ч, а с 1,5-литровым двигателем (Застава-1500) и 155 км/ч), что югославская полиция использовала его в качестве «перехватчика» водителей-лихачей, но расход топлива был относительно велик. Если в Италии ему на смену пришла более солидная модель Fiat-125, то в СФРЮ его сменил переднеприводный лифтбек Застава-101 Special также с 1,3-литровым, но уже 73-сильным мотором.

Лицензионная югославcкая копия Fiat 1300/1500 (модель 116/115 выпуска 1961–1967 гг.). Седан Застава-1300 прозванный «Тристач» (число 300 по сербо-хорватски) выпускался белградским заводом «Црвена застава» с 1961-го по декабрь 1979-го. Всего произведено 201 160 таких легковых машин классической (заднеприводной) компоновки. По тем временам 65-стильный автомобиль был настолько динамичным и скоростным (максималка достигала 140 км/ч, а с 1,5-литровым двигателем (Застава-1500) и 155 км/ч), что югославская полиция использовала его в качестве «перехватчика» водителей-лихачей, но расход топлива был относительно велик. Если в Италии ему на смену пришла более солидная модель Fiat-125, то в СФРЮ его сменил переднеприводный лифтбек Застава-101 Special также с 1,3-литровым, но уже 73-сильным мотором.