«А гололед не запретили?» — интересуются столичные водители в ответ на закрытие шиномонтажек в празд (2 фото)

Это и так знают 20млн, запертых в пределах МКАД.

а о том, что у человека существует 2 комплекта резины и один комплект дисков, Вы не подумали ? ))) Бортировать и балансировать чем? Домкратом?

достал домкрат, достал ключ. поддомкратил машину, открутил колесо
жду ваших дальнейших советов насчет того, как его разбортировать, обуть новую резину и отбалансировать на коленке. Спасибо

перебортировать и балансировать тоже самому?

Безкамерные колеса самому перебортовать? Можно конечно. Только там не только домкрат и ключ нужны будут и даже не только еще монтировка. А на дисках не все хранят. И попробуйте штатным домкратом какой-нибудь более-менее джип поднять (не кроссовер).

Еще совет выглядит классно обладателям легкосплавных дисков их перебортовать при помощи двух монтировок и кувалды, как обычно со штампованными делается. 100% как минимум двум первым дискам песда наступит.

Я могу и носок заштопать, и утюг починить, и движок перебрать, но вопрос - нахера оно мне надо?

Ну так колеса уже стоят, а запаха нет. Так что не долго осталось.

Я зарабатываю, но что толку? Ранфлэт не понт для богатеев. Если подвеска не рассчитана на RF, то только мудак себе купит ее. Ездить на вибраторе то еще удовольствие...

ЗЫ жду шутников про вибратор. Без питарасов тут скучно.

Поживём - увидим.

Не вижу абсолютно никакой логики в ваших суждениях.

На улице плюс, а все уже гордо стачивают шипами асфальт и шипы об асфальт. А вот когда наконец, где-то там среди зимы, появится необходимость проехать два метра по льду на скорости, шипов не будет и мы понаблюдаем намотавшееся на столб очередное ведро.

Липучка может выигрывать только в идеальных условиях когда на улице под -20.
Исследования показывали что шипы разрушают покрытие и делают колею.
Отсюда и запреты. Нех нам тут колею накатывать а в японии, нех нам тут грязь разводить.

Ну немного не так. Шипы работают идеально на льду в около нулевых температурах. Вот скажем на полностью замерзжем озере, если температура будет +5/-5 То шипы имеют колоссальное преимущество, т.к. они могут лед проткнуть, раскрошить его, а уже за счет крошек протектор тащит машину. Однако давайте вернемся к реальности. Сколько метров льда у вас при околонулевой температуре в Москве? 15? 20? 300? Ну серьезно? 20 километров? Хорошо пусть 20 километров. Средняя скорость движения в москве составляет около 35 км/ч. Хоршо вы за всю зиму проехали 35 километров льда. Все остальное время чем занимаются ваши шипы? Они не только стачивают асфальт, они и сами стачиваются. А фины на своей же Хаккапелите провели тесты, где наглядно показали, как шиповка с износом в 25% проигрывает липучке во всех дисциплинах. Я просто понять не могу логику:
купить шиповку, чтобы сточить ее на асфальте, сточить асфальт до колеи, которую заполнит вода и замерзнет, чтобы выехать гордо на нее на сточенных шипах, которые уже не работают. Это пипец товарищи же.

Логика очень простая: 2 года назад на Новый Год, точнее сразу после него 1-го числа, ездил в Казахстан. В Москве был плюс. Начиная от Нижнего Новгорода начался минус. Сколько машин лежало по кюветам, я считать устал. А мне на шипах очень даже ничего было. Я конечно понимал что скользко и ехал относительно осторожно, но тем не менее и обгонять приходилось и оттормаживаться...
Если же передвижения только по Москве без заездов за МКАД, то липучки в подавляющем большинстве случаев хватит выше крыши. У меня сосед армянин на БМВ вообще на зиму не переобувается, на летней резине уже 3-й год его вижу.
Одно время имел 3 комплекта: лето, шипы, липучка. В итоге понял что переобуваться с шипов на липучку и обратно лениво. Липучку больше брать не стал.

Не не, я езжу по автобусной как по своей.
Каждый день много и часто, замазал номера и вперед.
А в крайней полосе при перепадах +- очень часто скапливается вода. Постоянно то по каше то по льду.
25% износ это почти новая шина. Сдается мне они сову на глобус натягивали.
И допустим что при максимальном износе и выпадении части шипов тянуть и тормозить они будут одинаково то вот в поперечном смещении все равно шипы будут выигрывать. Машина не рыскает в колее, ее не тащит на уклонах и тд.

статья про столицу. она, конечно, большая, но климат тут примерно один

Тут есть ряд сложностей. Честно работать не получится - один кассовый чек и тебе моментально прилетает штраф на 50 косарей. А без чеков могут быть подставы с ОБЭП (лично сталкивался, знаю). Да и народ у нас подсел на пластик и забыл, что такое черный нал.

Резину держать на втором комплекте дисков абсолютно не выгодно, особенно на дорогие авто.
1. Всё равно делать балансировку после сезонного хранения.
2. При продаже авто, на наличие второго комплекта никто не смотрит. Смотрят только на состояние авто. Поэтому, это просто подарок.
3. Надо докупать датчики давления. И скорее всего их перепрописывать после замены.
На примере моего авто - 20" диск оригинал стоит скажем полтинник (если честно, не помню уже) а то и больше. Шиномонтаж, без балансировки так как мы её учли в пункте 1 - четыре тр.
В год 8 тр. Вместо 220 сразу (с учетом датчиков). Почти 30 лет окупаемости.
Даже если купить реплику в 4 раза дешевле, то всё равно окупаемость огромная. Да и реплику стремновато брать, надо разбираться в этом.
Так что, иметь второй комплект - абсолютно не выгодно.

Вот наша натура тут и просвечивает. Зачем купил такой автомобиль, который не можешь содержать? У меня летних 4 + запаска, зимних 4 - все новые диски, два сезона и сезон резине. Единственный минус (а может плюс) - переобуваю сам, час делов с перекурами. Мне купить это было по карману, на окупаемость не смотрел. Летнюю весной завезу на монтаж перебалансировать, а зимняя и так сгодится.

Вы еще раз перечитайте.
Разве написано про невозможность содержать?
Написано, что для дорогих авто покупать второй комплект НЕ ВЫГОДНО. Выброшенные деньги.
Удобнее в год платить 8 тр, чем сразу заряжать 200 и более.
Читайте внимательно.

Что за чермет у вас? Если и датчики прописывать не нужно и всё другое пофигу. Имеешь чермет, не давай советы! Ибо дураком выглядишь.

Господи, как скучно я живу...
Это ж сколько же дрОчи: датчики давления, перепрописать, перенабалансировАть, похоже у кого то явно талант создавать себе проблемы а пустом месте

А что для тебя не чермет? Майбах "чиста к офису подъехать"? Датчики... Ты что, накаченное колесо от спущенного не отличаешь? Или машина не заведётся, если датчик не пропишешь? У меня та машина которая мне нужна объективно, а не для понтов. И она меня не напрягает от слова "совсем".

А понты здесь причём?! У меня CHERY TIGO 7pro sport. Средний, так себе, китаец. Какие к херам понты? Но "родные" диски с датчиками по 30 за штуку. Без датчиков ездить с сигналом ошибки всю зиму не охота. Вот и есть у меня "свой" механик. Проверен уже более чем десятилетним стажем. Третью волну моих авто обслуживает. Так вот, пригоняю к нему машину утром, забираю после работы. Всё, всё что мне нужно. Отличить спущенное колесо от не спущенного можно, но ошибка на панели приборов бесит, даже если у тебя китаец этого года.

Датчики давления... Во говна то пихают, чтоб трясти с трудящихся втридорога. Кстати. А отключить их нельзя?

Нет. Отключить нельзя. Видел как-то на али китайские-же обманки. Тогда было не актуально. Теперь найти не могу. Там, типа, под каждое крыло ставится "коробочка" и она имитирует реальный датчик. И можно ставить не "родные" диски.

А можно ещё и АБС с ЕСП отключить. И двигатель отключить. Привязать впереди лошадь и получить из автомобиля телегу. Отличный план!

Можно. Но зачем?

У меня аналогичный вопрос: зачем отключать датчики давления? В чем профит от покупки современного автомобиля и отключения вспомогательных систем?

Так то же понты. 20 диск на изоленте, чтобы через трещины в асфальте переползать с почти полной остановкой.

Да вроде как раз этот вопрос и обсуждался. Чтобы можно было без лишних заморочек поставить второй комплект колёс на любых дисках.

Так и я говорю: запряги в машину лошадь и вообще можно за резину не переживать. А уж такие системы как АБС и ЕСП вообще лишние, есть же руль и тормоз! Кондиционер в машине тоже не нужен, моно и окошечко приоткрыть.
И, кстати, о датчиках давления: далеко не все зимой способны вовремя почувствовать даже полностью спущенное колесо, т.к. дорога скользкая и машину и так таскает. А уж частично спущенное колесо вообще почувствуют единицы. К каким это может привести последствиям, надеюсь рассказывать не нужно?
К чему эти предложения сделать из нового современного автомобиля телегу?

При чем тут телега? Где вы про телегу что-то посчитали? А. В вашем представлении, машина без датчика давления шин - это телега. При чем тут переживания по поводу резины? Какая разница может кто-то что-то там почувствовать или нет? Это исключительно его проблемы.
А не подскажите, вы кондей сейчас включаете? Не страдаете от того, что он стоит, а вы им по такой погоде не пользуетесь? Неверное, жуткие моральные страдания испытываете? Как так. Есть, а е работает. Машина в телегу превращаете.
Как к чему? Интересно. Сам то я ясное дело на телеги езжу. С такой штукой как датчик давления в шинах сталкивался только после жалоб знакомой, что вот блин, ругается, что давление низкое, достал уже, а мономером меряешь - все отлично. Да и вот, товарищи жалуются, что с этой модной, стильной, современной штукой второй комплект резины на диски поставить вызывает ряд сложностей. Вот и интересно, можно ли эту бесполезную хрень отключить.

Телега при том, что Вы предлагаете отключать по Вашему не нужные системы в современном автомобиле, превращая его в ВАЗ (не путать с современной ладой).
"А не подскажите, вы кондей сейчас включаете?" Конечно подскажу! Я его вообще не выключаю, автоматика сама знает когда он нужен, а когда нет. Вы наверное удивитесь, но даже сейчас в моем автомобиле кондиционер включен и реально работает. Как и у Вас, если Ваш автомобиль родом не из 90-х, где кондиционер включается только принудительно.
Теперь что касается датчиков давления: лично я, хоть и не протекционист, стараюсь содержать свой автомобиль полностью исправным. Даже если лампочка в подсветке номера перегорит, я ее сразу меняю, не говоря уже про всякого рода стуки. Если у Вашей знакомой установлены датчики давления, а не просто контроль давления в шинах, основанный на принципе разных угловых скоростей, и датчик давления показывает что колесо необходимо накачать при том, что давление в нем нормальное, ей нужно ехать не к Вам, а к диагносту и разбираться с проблемой.
Ну и в целом, вернемся к теме: многие в Москве хранят резину на балконе. Таскать колеса на литье домой удовольствие сомнительное, особенно для пожилых людей или женщин. Да и я, здоровый конь, резину с дисками на балкон бы таскать не стал. Т.е. покрышки все равно нужно тащить в шиномонтажку. Так зачем отключать датчики?

протекционист = перфекционист

"Вы наверное удивитесь, но даже сейчас в моем автомобиле кондиционер включен и реально работает."
Удивлюсь. А вы где живёте? У нас и без того не жарко. Реально работающий кондей... Прям даже холодно стало от прочитанного.
"Телега при том, что Вы предлагаете отключать по Вашему не нужные системы в современном автомобиле, превращая его в ВАЗ"
А можно поподробнее. Вот у меня нет сейчас этих самых датчиков. У меня ВАЗ получается? Если нет, то не совсем понятно, как отключив, их на другой машине, на которой они есть машина станет ВАЗом. Не могли бы раскрыть принцип метаморфозы.
"а к диагносту и разбираться с проблемой"
Спасибо за заботу. Разобрались. Помогла замена датчика.
"Ну и в целом, вернемся к теме: многие в Москве хранят резину на балконе."
Извращенцы. Превращают балкон в помойку. Вроде в 21 веке живём, если нет гаража можно отдать на сезонное хранение. И эти люди будут запрещать ковыряться в носу...

Я в Москве живу. А кондиционер, он не только для охлаждения. Он еще и для осушения воздуха в автомобиле. Плохо что Вы этого не знаете.
"можно отдать на сезонное хранение" - ПРАВИЛЬНО! Куда отдать? Да проще всего в тот же шиномонтаж, который не работает! Пойдем по второму кругу?
"Спасибо за заботу. Разобрались. Помогла замена датчика" - А чего же просто не отключили? Там в машине еще много чего может сломаться, что можно просто отключить и продолжить эксплуатировать автомобиль.
Я могу долго и нудно рассказывать чем отличается старый ВАЗ от современного автомобиля, но Вам же это не интересно. Вы же привыкли решать проблемы с автомобилем просто закрывая на них глаза и отключая "ненужные" системы. Иначе я не понимаю Вашего предложения отключить датчики давления в шинах.

"Я в Москве живу. А кондиционер, он не только для охлаждения. Он еще и для осушения воздуха в автомобиле. Плохо что Вы этого не знаете."
Спасибо, что рассказали. Не понятно только при чем тут работающий сейчас кондиционер. Ладно бы на улице было +15/+20 и влажность, вопросов бы не было. Но сейчас в Москве при +5 работающий кондиционер... Может вы просто путаете горящу лампочку с реально работающим кондиционером?
"ПРАВИЛЬНО! Куда отдать? Да проще всего в тот же шиномонтаж, который не работает! Пойдем по второму кругу?"
Да и шут с тем. Пусть не работают.
"А чего же просто не отключили?"
Не знаю.
"Я могу долго и нудно рассказывать чем отличается старый ВАЗ от современного автомобиля"
Не надо долго и нудно рассказывать. Нет необходимости. Ответьте, пожалуйста на простой вопрос выше. Если на машине отключить датчики - она становится ВАЗом. Выходит, если у меня на машине нет этих самых датчиков, то это уже ВАЗ?
"Иначе я не понимаю Вашего предложения отключить датчики давления в шинах."
Чтобы упростить себе жизнь. В моем субъективном представлении, какие-то технические приспособления должны жизнь упрощать, а если вместо упрощения, они эту самую жизнь делают сложнее, то вывод однозначный - надо от таких приспособлений избавляться.

Попробуйте в дождь выключить кондиционер кнопкой. Стекла начнут запотевать. Компрессор кондиционера в машине с коимат-контролем работает до -5 градусов. Так оно устроено. Нагрузка значительно меньше, чем в жару, но тем не менее. Именно он позволяет окнам не потеть сразу после запуска двигателя после ночной стоянки.
Датчики давления как раз в числе обычных систем упрощают жизнь. Посещение шиномонтажа 2 раза в год жизнь конечно не упрощает, но время на замену колес даже на дисках потратить нужно. При этом перебортовку на шиномонтажке сделают значительно быстрее, чем вы в одного на холоде замените колеса сами. А если к этому приплюсовать хранение шин на этой же шиномонтажке, то я в этом случае вообще не вижу необходимости в хранении резины на дисках с последующим отключение датчиков, упрощающих жизнь.
Спасибо за этот диалог. Было очень приятно. Думаю Вы все равно останетесь при своем мнении, я при своем.

мужик, забей. по ходу у чувака что-то типа гранты и о всяких новостях автопромышленности типа климатконтроля он еще не слышал)))

"Попробуйте в дождь выключить кондиционер кнопкой. Стекла начнут запотевать. Компрессор кондиционера в машине с коимат-контролем работает до -5 градусов. Так оно устроено."
С дождем какой-нить осенью или летом все понятно. Непонятно как оно в принципе может охлаждать воздух при температурах близких к нулю или вообще ниже нуля. И толку то от этого? Вы точно -5 и +5 не спутали? Или вы про режим рециркуляции? Тогда да, но не лучше ли брать воздух с улицы? Воды в нем меньше, не надо извращаться, чтобы его высушить.

Явный владелец ведра на реплике китайской!

Дяденька, а если я не хочу ездить китайском говне из расчета безопасности, а оригинальная или заказная ковка на моё ведро стоит 250К, а бортировка 5К, то сколько, бля, сезонов я буду ездить? Не уверен, что кто-то содержит одну тачку 25 лет...